一种离心风轮及天花机的制作方法

本发明涉及天花机领域，特别涉及一种离心风轮及天花机。

背景技术：

在天花机中，其内部安装有离心风轮，主要用于轴向进风和径向出风，生产过程中，为了便于电机散热。通常会在离心风轮的轮毂上设置散热孔，但在实际使用过程中，散热孔的部分出风会与进风相互接触，从而产生噪音，降低换热效果。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种离心风轮及天花机，以解决散热孔的部分出风与进风相互接触，从而产生噪音，降低换热效果的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种离心风轮，包括风轮本体和整流罩，所述风轮本体设有带散热孔的轮毂；所述整流罩设有安装腔，所述安装腔的内壁拆卸式连接着所述轮毂的一端，所述安装腔隐藏所述散热孔的至少一部分；所述安装腔的内壁和所述轮毂构成导流槽。

进一步，所述整流罩包括安装部和引导部，所述引导部和所述安装部围成所述安装腔，所述安装部拆卸式连接着所述轮毂的一端。

进一步，所述整流罩安装在所述轮毂上，所述引导部的内壁朝向所述轮毂的外壁倾斜，所述倾斜由所述引导部的内壁与所述安装部的连接处开始。

进一步，所述引导部的内壁与所述安装部的角度范围为95-140度。

进一步，所述第二开口和所述轮毂形成所述导流槽的导风口，所述导风口为环形。

进一步，所述导风口的宽度范围为3-15mm。

进一步，所述安装部背向所述安装腔的一面上设有轴套，所述轴套设有与安装腔相通的第一轴孔；所述轮毂设有贯穿的第二轴孔；所述整流罩安装在所述轮毂上，所述第一轴孔和所述第二轴孔的轴线位于同一条直线上。

进一步，所述整流罩在轴套的周围设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述安装腔相通；所述轮毂与所述安装腔连接的一端设有第二螺纹孔；所述整流罩安装在所述轮毂上，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔通过螺栓或者螺钉连接在一起。

进一步，所述风轮本体还设有：

底盘，所述底盘由所述轮毂的一端边缘延伸而成，所述底盘上设有第一叶片插槽；

导流圈，所述导流圈设有贯穿的进风口，以及分布在所述进风口周围的第二叶片插槽；

叶片，所述叶片的一端设置在所述第一叶片插槽中，所述叶片的另一端设置在所述第二叶片插槽中。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明在轮毂上设有整流罩，整流罩的安装腔能够隐藏散热孔的至少一部分，从而引导散热孔的出风沿着轮毂的径向流出，解决了现有离心风轮中散热孔的部分出风与进风相互接触，从而产生噪音，降低换热效果的问题。

本发明的另一目的在于提出一种天花机，以解决散热孔的部分出风与进风相互接触，从而产生噪音，降低换热效果的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种天花机，包括上述的离心风轮。

所述天花机与上述离心风轮的结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为离心风轮一种实施方式的部分结构示意图；

图2为离心风轮一种实施方式的内部示意图；

图3为整流罩一种实施方式的一侧示意图；

图4为整流罩一种实施方式的另一侧示意图；

图5为整流造一种实施方式的侧视图；

图6为轮毂和底盘一种实施方式的结构示意图；

图7为导流圈一种实施方式的结构示意图。

图中数字表示：

1-风轮本体、2-整流罩、3-导流槽；

11-导流圈、12-底盘、13-叶片、14-轮毂、15-出风口、21-安装部、22-引导部、23-安装腔、24-轴套、25-第一螺纹孔、31-导风口；

111-进风口、112-第二叶片插槽、121-第一叶片插槽、141-散热孔、142-第二轴孔、143-第二螺纹孔、241-第一轴孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外，在本发明的实施例中所提到的术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例1

如图1所示，一种离心风轮，包括风轮本体1和整流罩2。

风轮本体1设有带散热孔141的轮毂14，具体地，轮毂14为圆台，轮毂14内部设有电机配合腔，散热孔141均匀分布在轮毂14的外壁上，且散热孔141与电机配合腔相通，由此，电机配合腔中的出风通过散热孔141能够流出。

本实施例中，如图1、6、7所示，风轮本体1还设有底盘12、导流圈11和叶片13，其中，底盘12由轮毂14的下端边缘延伸而成；底盘12上设有多个第一叶片插槽121，多个第一叶片插槽121环形分布在底盘12上，由此，第一叶片插槽121能够实现对叶片13的安装和固定；导流圈11设有贯穿的进风口111，以及分布在进风口111周围的第二叶片插槽112，由此，进风口111能够实现风轮本体1的进风，第二叶片插槽112能够实现对叶片13的安装和固定；叶片13的一端设置在第一叶片插槽121中，所述叶片13的另一端设置在第二叶片插槽112中，由此，通过第一叶片插槽121和第二叶片插槽112能够将叶片13放置在底盘12和导流圈11之间；同时，在叶片13安装在导流圈11和底盘12之间时，两个相邻的叶片13之间形成出风口15，由此，在离心风轮转动的过程中，从进风口111进风，最后再从出风口15出风，从而实现气流的流通。

本实施例中，叶片13与底盘12是卡扣连接的方式，即叶片13和第一叶片插槽121是卡扣连接，同样地，叶片13与导流圈11也是卡扣连接的方式，即叶片13和第二叶片插槽112是卡扣连接；由此，叶片13、底盘12、导流圈11三者拆卸式的构造，方便风轮本体1的维修和组装；在三者的另一种实施方式中，叶片13分别与底盘12和导流圈11胶合在一起，由此，实现叶片13、底盘12、导流圈11三者之间的牢固性。

本实施例中，叶片13的边缘设有卡齿，由此，在卡齿的作用下能够便于出风口15处气流稳定出风。

如图2所示，整流罩2设有安装腔23，安装腔23的内壁拆卸式连接着轮毂14的一端，由此，实现整流罩2和安装腔23的组装；安装腔23隐藏散热孔141的至少一部分，由此，通过安装腔23实现对散热孔141的部分遮挡和完全遮挡；安装腔23的内壁和隐藏在安装腔23内的轮毂14构成导流槽3，导流槽3引导散热孔141的出风朝向轮毂14未与整流罩2连接的一端，由此，解决现有离心风轮中散热孔141的部分出风与进风相互接触，从而产生噪音，降低换热效果的问题。

本实施例中，安装腔23和散热孔141的位置存在两种情况：1、安装腔23隐藏散热孔141的一部分，对隐藏在安装腔23中的散热孔141出风进行导向，此时，未隐藏的散热孔141部分出风是沿着轮毂14的径向，不需要导向槽进行导向；2、安装腔23完全隐藏散热孔141，对隐藏在安装腔23中的散热孔141出风进行导向。

实施例2

如图3、4、5所示，与上述实施例相比，本实施例中整流罩2包括安装部21和引导部22，引导部22和安装部21围成所述安装腔23，安装部21位于所述安装腔23的一面拆卸式连接着所述轮毂14的一端。

具体地，引导部22为空心圆台，空心圆台包括第一开口和第二开口，第一开口的直径小于第二开口的直径；安装部21密封连接第一开口，从而促使引导部22和安装部21构成安装腔23，其中，安装板为圆形板，在整流罩2放置在轮毂14上时，安装板能够贴合圆台状轮毂14的上端，实现平稳安置，便于安装时对准。

本实施例中，引导部22的内壁与安装部21的角度范围为95-140度，即两者之间的夹角α为钝角，其钝角的构造，在不增大安装部21直径的情况下，相应增加引导部22的长度22，能够促使导流槽3的长度增加，从而更好地引导气流；同时，根据现有轮毂14的尺寸，其中最佳角度范围为上述的95-140度，其不仅能够便于更好地配合轮毂14的外形，而且便于散热孔141的出风顺畅，具体表现为，轮毂14的外壁是倾斜的，从轮毂14吹出的风是首先是朝向引导部22的侧壁，如果设置为直角或者锐角，会有更多的气流朝向引导部22的上部流动，造成异响。

本实施例中，导流槽3设有导风口31，导风口31为环形，具体地，导风口31是引导部22的下端边缘和轮毂的外壁构成的，由此，散热孔141的出风经过引导部22的内壁引导，最终从导风口31流出，由于轮毂14上的散热孔是均匀分布的，为了各个散热孔的气流稳定流出，才将导风口31设置成环形，促使气流出风均匀，避免集中在一处；其中，导风口31的宽度范围为3-15mm，其主要是和引导部22的内壁与安装部21的夹角α相配合的，其作用主要体现在两个方面：1、防止导风口31过小，在气流通过导风口31时造成异响；2、防止导风口31过大，造成气流回流，影响散热效果。

本实施例中，整流罩2安装在轮毂14上，引导部22的内壁朝向轮毂的外壁倾斜，其中，倾斜的方向是由引导部22的内壁与安装部21的连接处开始，由此，导流槽3的宽度逐渐变小，便于散热口的出风快速朝向导风口31排出。

实施例3

如图3、4、6所示，与上述实施例相比，本实施例中安装部21背向安装腔23的一面设有轴套24，轴套24设有与安装腔23相通的第一轴孔241，具体地，轴套24位于安装部21的中心位置，且第一轴孔241的轴线与安装部21的轴线位于同一条直线上；轮毂14设有贯穿的第二轴孔142，具体地，第二轴孔142和电机配合腔相通，且第二轴孔142的轴线与轮毂14的轴线位于同一条直线上。整流罩2安装在轮毂14上后，第一轴孔241和第二轴孔142的轴线位于同一条直线上，由此，在将电机装配到风轮本体1上时，电机的转轴依次穿过第二轴孔142、第一轴孔241后通过螺帽固定，最终实现电机、轮毂14和整流罩2的固定。

本实施例中，第一轴孔241和第二轴孔142的直径应当与电机的转轴构造相匹配，从而能够增加电机与轮毂14以及整流罩2的稳定性，防止风轮本体1工作时，三者因装配间隙过大导致松动或者发出噪音等问题。

本实施例中，轴套24既可以与安装部21一体成型，同样的，轴套24也可以和安装部21通过螺钉或者螺栓拆卸式连接在一起，可选地，轴套24和安装部21一体成型，由此，不仅减少打孔工艺，还能节省螺栓或者螺钉等材料。

本实施例中，整流罩2在轴套24的周围设有第一螺纹孔25，第一螺纹孔25与安装腔23相通；轮毂14与安装腔23连接的一端设有第二螺纹孔143；在整流罩2安装在轮毂14上时，第一螺纹孔25和第二螺纹孔143通过螺栓或者螺钉连接在一起。其中，第一螺纹孔25和第二螺纹孔143设有多个，可选地，第一螺纹孔25和第二螺纹孔143各设有三个，三个第一螺纹孔25或者三个第二螺纹孔143构成等边三角形，由于等边三角形是比较稳固的构造，因此，能够实现整流罩2和轮毂14的固定。

实施例4

一种天花机，包括上述任一实施例中离心风轮的构造。

本实施例中，天花机在风轮本体1的轮毂14上设有整流罩2，整流罩2的安装腔23能够隐藏散热孔141的至少一部分，从而引导散热孔141的出风沿着轮毂14的径向流出，解决了现有离心风轮中散热孔141的部分出风与进风相互接触，从而产生噪音，降低换热效果的问题。

本实施例中，在整流罩2构造中，引导部22的内壁与安装部21的角度范围为95-140度。由此，引导部22和安装部21相对倾斜的构造，不仅能够便于更好地配合轮毂14的外形，而且便于散热口的出风顺畅。

本实施例中，在整流罩2安装在轮毂14上时，引导部22的内壁由引导部22与安装部21的连接处开始逐渐靠近轮毂14的外壁，由此，导流槽3的宽度逐渐变小，便于散热口的出风快速朝向导风口31排出。

本实施例中，叶片13与底盘12以及导流圈11是卡扣连接的方式，三者拆卸式的构造，方便风轮本体1的维修和组装。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。