一种诱导轮、离心轮、转子之间的连接结构及安装方法与流程

本发明属于离心泵生产技术领域，具体涉及一种诱导轮、离心轮、转子之间的连接结构及安装方法。

背景技术：

诱导轮一般用来提高离心泵的汽蚀性能，它能够提高离心泵进口的压力，这样泵仍可以在汽蚀时引起性能损失不大的情况下运行。通常诱导轮是安装在泵主叶轮上游的一个轴流段。诱导轮冲角很小、进口边很薄，因此对流动的扰动很小，所以就可以使汽蚀的形成及其对流动的有害作用降到最低，其作用是使压力逐步提高到期望的大小，因此离心泵上安装诱导轮能够提高离心泵的汽蚀性能。

但是现有离心泵与诱导轮安装一般都是直接进行诱导轮、离心轮和转子分别与泵轴连接，由于连接部位的零件较多，连接结构复杂，不利于离心泵运行的可靠性。

技术实现要素：

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种诱导轮、离心轮、转子之间的连接结构及安装方法的技术方案，利用本连接结构能够使诱导轮、离心轮和转子之间产生连接关系，使诱导轮、离心轮和转子之间能够稳固连接，零件少且结构简单，能够对泵轴起到减负作用，使装配工序更加便捷，防止因连接结构松脱造成诱导轮、离心轮和转子的轴向对正出现偏差，影响离心泵的工作性能。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种诱导轮、离心轮、转子之间的连接结构，其特征在于：包括分隔板和连接柱，连接柱穿过分隔板，连接柱包括第一连接柱和第二连接柱，分隔板呈圆柱型结构，分隔板包括诱导轮分隔板、离心轮分隔板和转子分隔板，诱导轮分隔板与离心轮分隔板通过第一连接柱固定连接，离心轮分隔板与转子分隔板通过第二连接柱固定连接；分隔板和连接柱共同组成了连接结构，连接柱用于连接分隔板，分隔板用于泵轴与诱导轮、离心轮和转子之间的连接，第一连接柱将诱导轮分隔板和离心轮分隔板连接在一起并固定，第二连接柱则将离心轮分隔板和转子分隔板连接在一起并固定，实现了诱导轮、离心轮和转子的连接，使三者能够同步运动。

进一步，诱导轮分隔板包括第一板面、诱导轮安装件和紧固件，诱导轮安装件设置在第一板面的一侧，诱导轮安装件上设置有螺纹孔，诱导轮安装件与诱导轮螺纹固定连接，紧固件设置在第一板面的另一侧，第一板面的厚度为10-15mm，第一板面和诱导轮安装件上均设置有泵轴穿孔；泵轴穿过泵轴穿孔，诱导轮安装件与诱导轮螺纹连接保证了诱导轮安装的稳定性，节约成本，降低总体质量。

进一步，离心轮分隔板包括第二板面和离心轮安装件，第二板面的厚度为8-10mm，离心轮安装件设置在第二板面上，离心轮安装件上设置有螺纹孔，离心轮安装件与离心轮螺纹连接，离心轮安装件和第二板面上均设置有泵轴穿孔；通过推动挤压凸起，挤压凸起能够向内侧收起，然后将转子安装件安装在转子上，转子上有预制的与转子安装件相匹配的插槽，进入插槽后挤压凸起会恢复原状态，挤压凸起能防止转子安装件与转子的脱落，挤压凸起使转子与转子安装件的连接部位更加牢固。

进一步，第一连接柱和第二连接柱均设置有4个，第二连接柱的一端设置有第一上螺柱，第二连接柱的另一端设置有第一下螺纹孔，第三板面上设置有第三螺孔，第三螺纹孔上连接有双向螺母，双向螺母的另一端与下螺纹孔固定连接；保证了力的水平传导和分隔板之间的连接稳定，实现了第二连接柱与第三板面的连接。

进一步，第二板面上设置有第二螺孔，第一上螺柱连接在第二螺孔内并穿过第二螺孔，第一连接柱的一端设置有第二下螺纹孔，第二下螺纹孔与第一上螺柱固定连接，第一连接柱的另一端设置有第二上螺柱；保证了第一连接柱和第二连接柱与第二板面的连接。

进一步，紧固件包括壳体、胶圈和紧固螺栓，胶圈固定连接在壳体的内侧壁上，壳体的一侧设置有缺口端，缺口端的两侧均设置有凸起端面，凸起端面上设置有锁紧螺纹孔，紧固螺栓穿过锁紧螺纹孔，紧固螺栓的两端设置有紧固螺母，壳体固定安装在第一板面上；泵轴穿过壳体和胶圈后，利用紧固螺栓和紧固螺母使凸起端面向内挤压，壳体紧固在泵轴上，胶圈紧贴在泵轴上，使泵轴与壳体的连接更加紧密。

采用如上述一种诱导轮、离心轮、转子之间的连接结构的使用施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

1)转子分隔板的安装：

(1)首先将泵轴穿过转子分隔板，然后推动挤压凸起，使转子安装件安装在转子上的插槽内，使转子与转子安装件固定连接，并且转子安装件与泵轴的中轴线对应；

(2)再分别将双向螺母的一端连接在第三螺孔中并拧紧，然后将双向螺母的另一端与第二连接柱的第一下螺纹孔连接，调节使第二连接柱与第三板面固定连接，并保证第二连接柱的上的第一上螺柱的高度平齐；

2)离心轮分隔板的安装：

(1)首先将离心轮分隔板和离心轮依次穿过泵轴，然后将离心轮与离心轮分隔板螺纹连接；

(2)然后使第二连接柱的第一上螺柱旋转穿过第二螺孔并连接，保证第一上螺柱超过第二面板至少10mm的距离，调整离心轮分隔板的位置，使离心轮分隔板、转子分隔板和泵轴的中轴线处于同一条直线上；

(3)再分别将第一连接柱下方的第二下螺纹孔与第二连接柱的第一上螺柱对齐并固定连接，保证第一连接柱水平；

(4)通过拧紧紧固螺栓，使凸起端面相内挤压，使壳体与泵轴紧密连接固定；

3)诱导轮分隔板的安装：

(1)先将诱导轮分隔板穿过泵轴，调整壳体在泵轴上的位置并利用紧固螺栓和紧固螺母将紧固件与泵轴固定连接，然后调整诱导轮分隔板，使第一连接柱上的第二上螺柱与第一板面上的第一螺纹孔连接；

(2)最后将诱导轮的端部固定连接在诱导轮安装件上。

本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本发明中，分隔板和连接柱共同组成了连接结构，连接柱用于连接分隔板，分隔板用于泵轴与诱导轮、离心轮和转子之间的连接，第一连接柱将诱导轮分隔板和离心轮分隔板连接在一起并固定，第二连接柱则将离心轮分隔板和转子分隔板连接在一起并固定，实现了诱导轮、离心轮和转子的连接，使三者能够同步运动；采用本发明中的安装方法使整个连接结构更加牢固，诱导轮、离心轮和转子能够同步运动，且三者的旋转中轴线一致，能够减少汽蚀现象的发生。

本发明提供了一种诱导轮、离心轮、转子之间的连接结构及其使用方法的技术方案，利用本连接结构能够使诱导轮、离心轮和转子之间产生连接关系，使诱导轮、离心轮和转子之间能够稳固连接，零件少且结构简单，能够对泵轴起到减负作用，使装配工序更加便捷，防止因连接结构松脱造成诱导轮、离心轮和转子的轴向对正出现偏差，影响离心泵的工作性能。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明一种诱导轮、离心轮、转子之间的连接结构的结构示意图；

图2为转子分隔板与转子的安装结构示意图；

图3为离心轮与离心轮分隔板的连接示意图；

图4为诱导轮与诱导轮分隔板的连接示意图；

图5为紧固件的结构示意图。

图中：1-第一连接柱；2-第二连接柱；3-诱导轮分隔板；4-离心轮分隔板；5-转子分隔板；6-第一板面；7-诱导轮安装件；8-紧固件；9-泵轴穿孔；10-第二板面；11-离心轮安装件；12-第三板面；13-转子安装件；14-挤压凸起；15-壳体；16-胶圈；17-紧固螺栓；18-紧固螺母；19-双向螺母；20-第一下螺纹孔；21-诱导轮；22-转子；23-离心轮；24-泵轴；25-第一上螺柱；26-凸起端面26。

具体实施方式

如图1至图5所示，为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种诱导轮、离心轮、转子之间的连接结构，包括分隔板和连接柱，连接柱穿过分隔板，连接柱包括第一连接柱1和第二连接柱2，分隔板呈圆柱型结构，分隔板包括诱导轮分隔板3、离心轮分隔板4和转子分隔板5，诱导轮分隔板3与离心轮分隔板4通过第一连接柱1固定连接，离心轮分隔板4与转子分隔板5通过第二连接柱2固定连接；分隔板和连接柱共同组成了连接结构，连接柱用于连接分隔板，分隔板用于泵轴24与诱导轮21、离心轮23和转子22之间的连接，第一连接柱1将诱导轮分隔板3和离心轮分隔板4连接在一起并固定，第二连接柱2则将离心轮分隔板4和转子分隔板5连接在一起并固定，实现了诱导轮21、离心轮23和转子22的连接，使三者能够同步运动。

进一步，诱导轮分隔板3包括第一板面6、诱导轮安装件7和紧固件8，诱导轮安装件7设置在第一板面6的一侧，诱导轮安装件7上设置有螺纹孔，诱导轮安装件7与诱导轮21螺纹固定连接，紧固件8设置在第一板面6的另一侧，第一板面6的厚度为10-15mm，第一板面6和诱导轮安装件7上均设置有泵轴穿孔9；泵轴24穿过泵轴穿孔9，诱导轮安装件7与诱导轮21螺纹连接保证了诱导轮21安装的稳定性，节约成本，降低总体质量。离心轮分隔板4包括第二板面10和离心轮安装件11，第二板面10的厚度为8-10mm，离心轮安装件11设置在第二板面10上，离心轮安装件11上设置有螺纹孔，离心轮安装件11与离心轮23螺纹连接，离心轮安装件11和第二板面10上均设置有泵轴穿孔9；通过推动挤压凸起14，挤压凸起14能够向内侧收起，然后将转子安装件13安装在转子22上，转子22上有预制的与转子安装件13相匹配的插槽，进入插槽后挤压凸起14会恢复原状态，挤压凸起14能防止转子安装件13与转子22的脱落，挤压凸起14使转子22与转子安装件13的连接部位更加牢固。第一连接柱1和第二连接柱2均设置有4个，第二连接柱2的一端设置有第一上螺柱25，第二连接柱2的另一端设置有第一下螺纹孔20，第三板面12上设置有第三螺孔，第三螺纹孔上连接有双向螺母19，双向螺母19的另一端与下螺纹孔固定连接；保证了力的水平传导和分隔板之间的连接稳定，实现了第二连接柱2与第三板面12的连接。第二板面10上设置有第二螺孔，第一上螺柱25连接在第二螺孔内并穿过第二螺孔，第一连接柱1的一端设置有第二下螺纹孔，第二下螺纹孔与第一上螺柱25固定连接，第一连接柱1的另一端设置有第二上螺柱；保证了第一连接柱1和第二连接柱2与第二板面10的连接。紧固件8包括壳体15、胶圈16和紧固螺栓17，胶圈16固定连接在壳体15的内侧壁上，壳体15的一侧设置有缺口端，缺口端的两侧均设置有凸起端面26，凸起端面26上设置有锁紧螺纹孔，紧固螺栓17穿过锁紧螺纹孔，紧固螺栓17的两端设置有紧固螺母18，壳体15固定安装在第一板面6上；泵轴24穿过壳体15和胶圈16后，利用紧固螺栓17和紧固螺母18使凸起端面26向内挤压，壳体15紧固在泵轴24上，胶圈16紧贴在泵轴24上，使泵轴24与壳体15的连接更加紧密。

采用如上述一种诱导轮、离心轮、转子之间的连接结构的使用施工方法，包括如下步骤：

1)转子分隔板5的安装：

(1)首先将泵轴24穿过转子分隔板5，然后推动挤压凸起14，使转子安装件13安装在转子22上的插槽内，使转子22与转子安装件13固定连接，并且转子安装件13与泵轴24的中轴线对应；

(2)再分别将双向螺母19的一端连接在第三螺孔中并拧紧，然后将双向螺母19的另一端与第二连接柱2的第一下螺纹孔20连接，调节使第二连接柱2与第三板面12固定连接，并保证第二连接柱2的上的第一上螺柱25的高度平齐；

2)离心轮分隔板4的安装：

(1)首先将离心轮分隔板4和离心轮23依次穿过泵轴24，然后将离心轮23与离心轮分隔板4螺纹连接；

(2)然后使第二连接柱2的第一上螺柱25旋转穿过第二螺孔并连接，保证第一上螺柱25超过第二面板至少10mm的距离，调整离心轮分隔板4的位置，使离心轮分隔板4、转子分隔板5和泵轴24的中轴线处于同一条直线上；

(3)再分别将第一连接柱1下方的第二下螺纹孔与第二连接柱2的第一上螺柱25对齐并固定连接，保证第一连接柱1水平；

(4)通过拧紧紧固螺栓17，使凸起端面26相内挤压，使壳体15与泵轴24紧密连接固定；

3)诱导轮分隔板3的安装：

(1)先将诱导轮分隔板3穿过泵轴24，调整壳体15在泵轴24上的位置并利用紧固螺栓17和紧固螺母18将紧固件8与泵轴24固定连接，然后调整诱导轮分隔板3，使第一连接柱1上的第二上螺柱与第一板面6上的第一螺纹孔连接；

(2)最后将诱导轮21的端部固定连接在诱导轮安装件7上。

本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本发明中，分隔板和连接柱共同组成了连接结构，连接柱用于连接分隔板，分隔板用于泵轴24与诱导轮21、离心轮23和转子22之间的连接，第一连接柱1将诱导轮分隔板3和离心轮分隔板4连接在一起并固定，第二连接柱2则将离心轮分隔板4和转子分隔板5连接在一起并固定，实现了诱导轮21、离心轮23和转子22的连接，使三者能够同步运动；采用本发明中的安装方法使整个连接结构更加牢固，诱导轮21、离心轮23和转子22能够同步运动，且三者的旋转中轴线一致，能够减少汽蚀现象的发生。

本发明提供了一种诱导轮、离心轮、转子之间的连接结构及其使用方法的技术方案，利用本连接结构能够使诱导轮21、离心轮23和转子22之间产生连接关系，使诱导轮21、离心轮23和转子22之间能够稳固连接，零件少且结构简单，能够对泵轴24起到减负作用，使装配工序更加便捷，防止因连接结构松脱造成诱导轮21、离心轮23和转子22的轴向对正出现偏差，影响离心泵的工作性能。

以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。