本实用新型涉及离心压缩机技术领域，具体地说是一种高效离心增压机。
背景技术：
传统的气体压缩机市场均是将常压气体进行压缩，而达到一定压力的压缩机，如果需要对低压气体进行二次或多次加压时，只有采用效率偏低的活塞式压缩机、螺杆式压缩机或轴流式压缩机充当增压机。国际上也只有几家公司可以生产中大型高效离心增压机，国内现有技术条件不足，没有可供选择的气体离心增压机。
因此，需要设计一种安装简便、维护方便的高效离心增压机。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种安装简便、维护方便的高效离心增压机。
为了达到上述目的，本实用新型是一种高效离心增压机，包括进气管道、气动组件、齿轮箱、联轴器、电机、油雾分离系统、冷却器、排气管道、电控系统，其特征在于：齿轮箱和电机采用螺栓固定在冷却器的上方，齿轮箱位于电机的前侧，电机的侧面设有油雾分离系统，油雾分离系统的输入口与齿轮箱连接，油雾分离系统的输出口与冷却器连接，齿轮箱的后侧与电机的前侧之间采用联轴器连接，齿轮箱的前侧与气动组件的后端连接，气动组件的前端安装有进气管道，排气管道的一端安装在齿轮箱上，排气管道的另一端安装在冷却器上。
所述的齿轮箱与气动组件之间、气动组件与进气管道之间、油雾分离系统与齿轮箱之间、油雾分离系统与冷却器之间、排气管道与齿轮箱之间、排气管道与冷却器之间均采用螺栓连接。
所述的齿轮箱的侧面设有电控系统，电控系统通过支撑脚上的紧固螺栓安装在齿轮箱的侧面。
本实用新型同现有技术相比，设计了高效中压多级离心增压机，压缩机全等效率达到74%以上，模块化的结构设计，使安装更简单，维护更方便，填充国内在此领域的空白，打破了国外企业技术的垄断。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1，本实用新型设计了一种高效离心增压机，包括进气管道、气动组件、齿轮箱、联轴器、电机、油雾分离系统、冷却器、排气管道、电控系统，齿轮箱3和电机5采用螺栓固定在冷却器7的上方，齿轮箱3位于电机5的前侧，电机5的侧面设有油雾分离系统6，油雾分离系统6的输入口与齿轮箱3连接，油雾分离系统6的输出口与冷却器7连接，齿轮箱3的后侧与电机5的前侧之间采用联轴器4连接，联轴器4起到驱动连接作用。齿轮箱3的前侧与气动组件2的后端连接，气动组件2的前端安装有进气管道1，排气管道8的一端安装在齿轮箱3上，排气管道8的另一端安装在冷却器7上。齿轮箱3的侧面设有电控系统9，电控系统9通过支撑脚上的紧固螺栓安装在齿轮箱3的侧面。电控系统9可采用压缩机气动计算软件进行各气动元件的配比，并通过测试进行优化，撬装式模块化设计，流量范围30000~50000Nm3/min，压力范围2~5MPaG。
本实用新型中，齿轮箱3与气动组件2之间、气动组件2与进气管道1之间、油雾分离系统6与齿轮箱3之间、油雾分离系统6与冷却器7之间、排气管道8与齿轮箱3之间、排气管道8与冷却器7之间均采用螺栓连接。
本实用新型进行工作时，需要加压的气体由进气管道1进入气动组件2进行压缩，压缩后的气体经过排气管道8排出，动力由电机5通过联轴器4驱动。
本实用新型设计了高效中压多级离心增压机，压缩机全等效率达到74%以上，模块化的结构设计，使安装更简单，维护更方便，填充国内在此领域的空白，打破了国外企业技术的垄断。