本实用新型涉及厨房电器的技术领域，尤其是涉及一种风机叶轮总成及吸油烟机。
背景技术：
家用吸油烟机的风机系统时吸油烟机的核心部件，其性能优劣直接影响吸油烟机的吸烟效果；目前，风机系统的做功部件为叶轮，其采用的叶架为平板型或者拉深型等方式，该叶架的作用为固定安装叶轮，且叶架与电动机的输出轴连接。
然而，由于采用上述方式的叶架连接于叶轮与电机之间，使得气体进入叶轮内部且流动的过程中，在叶轮中心与叶片之间容易出现气体流动“死区”，从而影响到气流经过叶轮的过程，即影响叶轮的吸烟效率，进一步影响到整个吸油烟机品质的好坏。
基于以上问题，提出一种吸烟效率高的叶轮及吸油烟机显得尤为重要。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种风机叶轮总成及吸油烟机，以缓解现有技术中叶轮中心与叶片之间容易出现气体流动“死区”，从而影响叶轮及吸油烟机工作效率的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术手段为：
本实用新型提供的一种风机叶轮总成包括叶轮本体和预旋叶架；
所述预旋叶架位于所述叶轮本体的内侧，并与所述叶轮本体固定连接；
所述预旋叶架包括外安装结构、内安装结构和多个辐条，所述外安装结构用于与所述叶轮本体连接，所述内安装结构用于与风机驱动机构连接，多个所述辐条分别连接于所述外安装结构与所述内安装结构之间；
所述辐条采用呈空间曲面形状的扇叶结构；
当所述预旋叶架旋转时，所述预旋叶架与所述叶轮本体相配合，以用于吸入及排出烟气。
作为一种进一步的技术方案，所述辐条宽度方向两侧设置为第一曲线和第二曲线；
所述第一曲线及所述第二曲线的渐近线均与所述预旋叶架的轴线垂直，且所述第一曲线的渐近线与所述第二曲线的渐近线之间的距离为10－25mm。
作为一种进一步的技术方案，所述辐条的宽度为20－40mm，所述辐条的厚度为1－4mm，所述第一曲线的渐近线与所述第二曲线的渐近线之间的距离为15－20mm。
作为一种进一步的技术方案，所述辐条的宽度为30mm，所述辐条的厚度为2－3mm，所述第一曲线的渐近线与所述第二曲线的渐近线之间的距离为18mm。
作为一种进一步的技术方案，所述叶轮本体包括前圈、后圈和多个叶片，且各个所述叶片的两端分别固定在所述前圈、所述后圈的外缘处；
所述预旋叶架设置于所述前圈和所述后圈之间；
所述外安装结构设置在所述前圈与所述后圈之间，并与所述叶轮本体连接。
作为一种进一步的技术方案，所述外安装结构与所述后圈之间固定连接。
作为一种进一步的技术方案，所述外安装结构的外缘处设置有用于卡接所述叶片的卡槽。
作为一种进一步的技术方案，所述预旋叶架设置的旋向与叶轮本体设置的旋向相一致。
本实用新型提供的一种吸油烟机包括所述的风机叶轮总成。
作为一种进一步的技术方案，所述吸油烟机为侧吸式油烟机；
所述叶轮本体的前圈围成主进风口；
所述预旋叶架设置于靠近所述叶轮本体的后圈的位置处，并与所述主进风口相对。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种风机叶轮总成及吸油烟机所具有的技术优势为：
本实用新型提供的一种风机叶轮总成包括叶轮本体和预旋叶架；其中，预旋叶架设置在叶轮本体的内侧，且预旋叶架与叶轮本体固定连接，使得叶架能够带动叶轮本体进行旋转；预旋叶架包括外安装结构、内安装结构和多个辐条，其中，外安装结构设计为盘状，用于与叶轮本体固定连接，内安装结构用于与风机驱动机构传动连接，多个辐条均匀连接在外安装结构与内安装结构之间；进一步的，辐条采用扇叶结构，该扇叶结构呈空间曲面形状，这样一来，当风机驱动机构带动预旋叶架旋转时，由预旋叶架同步带动叶轮本体进行旋转，由此，预旋叶架和叶轮本体旋转时，相互配合均能够起到排烟的作用，以提高排烟效率。
本实用新型提供的风机叶轮总成的工作原理为：
当风机开启时，风机驱动机构通过内安装结构带动辐条旋转，并由辐条带动外安装结构旋转，由此，风机驱动机构能够带动整个预旋叶架进行旋转；而辐条采用空间曲面形状的扇叶结构，当预旋叶架旋转时，能够对烟气起到吸附作用，以便于将烟气吸附进入到叶轮本体的内腔中；同时，预旋叶架与叶轮本体之间固定连接，由此，预旋叶架能够同步带动叶轮本体旋转，当叶轮本体旋转时，通过叶轮本体外缘处的叶片的特殊结构，能够将叶轮本体内侧的气体从相邻叶片之间的缝隙中排出，由此，在叶轮本体内侧产生一定的真空度，使外界烟气能够从叶轮本体的前端吸入并排出。并且，预旋叶架与叶轮本体旋转时对烟气产生的作用相叠加，从而更有利于吸收和排出烟气。
另外，基于辐条的结构设计，可以在旋转时在叶轮本体内侧产生一个预旋，能够对叶轮本体内侧的气流做功，由此驱动叶轮本体内侧的气体流动。
本实用新型提供的一种风机叶轮总成，通过预旋叶架与叶轮本体的相互配合使用，显著提高了风机系统的风压，从而大大提高了吸收烟气的效率；另外，通过设置预旋叶架还能够使叶轮本体内侧的气体流动起来，进而有效缓解了叶轮本体内侧与叶片之间出现“死区”的问题，提高了整个吸油烟机的品质。
本实用新型提供的一种吸油烟机包括上述风机叶轮总成，由此，该吸油烟机所达到的技术优势及效果包括上述风机叶轮总成所达到的技术优势及效果，此处不再进行赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种风机叶轮总成的第一结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种风机叶轮总成的第二结构示意图；
图3为图1所示的风机叶轮总成中的预旋叶架的第一结构示意图；
图4为图3中沿A－A的剖面图；
图5为图1所示的风机叶轮总成中的预旋叶架的第二结构示意图；
图6为图1所示的风机叶轮总成中的预旋叶架的第三结构示意图。
图标：100－叶轮本体；110－前圈；120－后圈；130－叶片；200－预旋叶架；210－外安装结构；211－卡槽；220－内安装结构；230－辐条；231－第一曲线；232－第二曲线。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
具体结构如图1－图6所示。
本实施例提供的一种风机叶轮总成包括叶轮本体100和预旋叶架200；其中，预旋叶架200设置在叶轮本体100的内侧，且预旋叶架200与叶轮本体100固定连接，使得叶架能够带动叶轮本体100进行旋转；预旋叶架200包括外安装结构210、内安装结构220和多个辐条230，其中，外安装结构210设计为盘状，用于与叶轮本体100固定连接，内安装结构220用于与风机驱动机构传动连接，多个辐条230均匀连接在外安装结构210与内安装结构220之间；进一步的，辐条230采用扇叶结构，该扇叶结构呈空间曲面形状，这样一来，当风机驱动机构带动预旋叶架200旋转时，由预旋叶架200同步带动叶轮本体100进行旋转，由此，预旋叶架200和叶轮本体100旋转时，相互配合均能够起到排烟的作用，以提高排烟效率。
本实施例提供的风机叶轮总成的工作原理为：
当风机开启时，风机驱动机构通过内安装结构220带动辐条230旋转，并由辐条230带动外安装结构210旋转，由此，风机驱动机构能够带动整个预旋叶架200进行旋转；而辐条230采用空间曲面形状的扇叶结构，当预旋叶架200旋转时，能够对烟气起到吸附作用，以便于将烟气吸附进入到叶轮本体100的内腔中；同时，预旋叶架200与叶轮本体100之间固定连接，由此，预旋叶架200能够同步带动叶轮本体100旋转，当叶轮本体100旋转时，通过叶轮本体100外缘处的叶片130的特殊结构，能够将叶轮本体100内侧的气体从相邻叶片130之间的缝隙中排出，由此，在叶轮本体100内侧产生一定的真空度，使外界烟气能够从叶轮本体100的前端吸入并排出。并且，预旋叶架200与叶轮本体100旋转时对烟气产生的作用相叠加，从而更有利于吸收和排出烟气。
另外，基于辐条230的结构设计，可以在旋转时在叶轮本体100内侧产生一个预旋，能够对叶轮本体100内侧的气流做功，由此驱动叶轮本体100内侧的气体流动。
本实施例提供的一种风机叶轮总成，通过预旋叶架200与叶轮本体100的相互配合使用，显著提高了风机系统的风压，从而大大提高了吸收烟气的效率；另外，通过设置预旋叶架200还能够使叶轮本体100内侧的气体流动起来，进而有效缓解了叶轮本体100内侧与叶片130之间出现“死区”的问题，提高了整个吸油烟机的品质。
本实施例的可选技术方案中，辐条230宽度方向两侧设置为第一曲线231和第二曲线232；第一曲线231及第二曲线232的渐近线均与预旋叶架200的轴线垂直，且第一曲线231的渐近线与第二曲线232的渐近线之间的距离L为10－25mm。
本实施例的可选技术方案中，辐条230的宽度D为20－40mm，辐条230的厚度t为1－4mm，第一曲线231的渐近线与第二曲线232的渐近线之间的距离L为15－20mm。
本实施例的可选技术方案中，辐条230沿预旋叶架200轴线方向的投影呈矩形；辐条230的宽度D为30mm，辐条230的厚度t为2－3mm，第一曲线231的渐近线与第二曲线232的渐近线之间的距离为18mm。
需要说明的是，为了缓解风机叶轮旋转时，叶轮本体100中心与叶片130之间出现气体流动“死区”的问题，本实施例中，对预旋叶架200的结构进行重新设计，使得预旋叶架200不仅具有支撑固定安装叶轮本体100的作用，而且在其旋转时还能够有利于叶轮本体100吸收烟气，并使得烟气进入到叶轮本体100内腔时还具有一定的流动性。
本实施例中的预旋叶架200包括外安装结构210、内安装结构220和多个辐条230，并且，将该辐条230设计成空间曲面形状，具体为，辐条230实际上可以认为是一块矩形板，对矩形板的一端进行旋拧，并对其进行弯曲，使该矩形板最终成为一个带有螺旋形和弧形的空间曲面结构；在旋拧之前，矩形板上与内安装结构220固定连接一端的宽度方向与预旋叶架200的轴线方向相垂直，而经过旋拧之后，该宽度方向与该轴线方向不再垂直，而是相互倾斜设置，且该端面与内安装结构220固定连接，由于倾斜设置，无形中增大了辐条230与内安装结构220之间的连接面积，提高了连接强度。而矩形板的另一端则与外安装结构210的内缘固定连接，由此实现了在内安装结构220和外安装结构210之间设置多个呈空间曲面形状的辐条230，以利于提高烟气的吸收、排放，并缓解叶轮本体100内腔中出现“死区”的问题。
本实施例中，根据实际要求，将辐条230的宽度D设置为20－40mm，包括20mm、25mm、30mm、35mm、40mm，优选为30mm；辐条230的厚度设置为1－4mm，包括1mm、2mm、3mm、4mm，进一步，优选为2－3mm，包括2mm、2.5mm、3mm等。而预旋叶架200的直径Φ尺寸需要根据家用吸油烟机的风机平台中的叶轮而定。
本实施例中，将轮辐宽度方向两侧的曲线分别命名为第一曲线231和第二曲线232，当预旋叶架200的轴线竖直放置时，将预旋叶架200向竖直平面进行投影，且预旋叶架200相对于该竖直平面对称，此时，第一曲线231的渐近线水平，第二曲线232的渐近线同样为水平，且两条曲线的渐近线之间的距离L为10－25mm，即两条曲线的落差为10－25mm，进一步，间距L为15－20mm，包括15mm、16mm、17mm、18mm、19mm、20mm，本实施例中，经过实验对比研究，优选为18mm。由于风机叶轮总成的动平衡对其性能影响明显，由此，通过控制预旋叶架200的上述参数，保证了风机叶轮总成整体的动平衡不受影响。
另外，由于离心率影响到曲线的开口大小，由此，综合考虑到预旋叶架200的开口大小，即外安装结构210的尺寸大小，整个风机叶轮总成尺寸的大小，以及气体流动空间，将第一曲线231和第二曲线232的离心率均设置为1，以满足空间结构及气体流动的要求。
本实施例的可选技术方案中，叶轮本体100包括前圈110、后圈120和多个叶片130，叶片130采用弧形叶片结构，且各个叶片130的两端分别固定在前圈110、后圈120的外缘处。
进一步的，预旋叶架200设置于前圈110和后圈120之间，且位于叶轮本体100的中央部位；外安装结构210设置在前圈110与后圈120之间，并与叶轮本体100连接。
本实施例的可选技术方案中，外安装结构210与后圈120之间固定连接。
本实施例的可选技术方案中，预旋叶架200设置的旋向与叶轮本体100设置的旋向相一致。
本实施例的可选技术方案中，外安装结构210的外缘处设置有用于卡接叶片130的卡槽211。
需要说明的是，本实施例中的风机叶轮总成包括叶轮本体100和预旋叶架200，且两者之间固定连接，并由风机驱动机构通过预旋叶架200带动叶轮本体100进行旋转，具体安装方式为：预旋叶架200上的外安装结构210固定安装在叶轮本体100上的前圈110与后圈120之间，由此，实现在叶轮本体100内腔中安装预旋叶架200的目的，从而更显著的提升风机系统的全压。
进一步的，根据预旋叶架200的安装位置不同，其性能不同，导致对气流的影响效果不同，本实施例，预旋叶架200的旋向与叶轮的旋向一致，即叶片130与辐条230对应设置，由此，能够对气流起到相互叠加的作用。然而，当预旋叶架200上的外安装结构210与前圈110固定连接时，此时，预旋叶架200与叶轮本体100旋转所起到的作用一致，均起到吸附烟气的作用，此时，预旋叶架200旋转对叶轮本体100腔体内的气体流动过程影响不大，从而对消除叶轮本体100内腔中出现气流“死区”的效果较；当预旋叶架200上的外安装结构210固定连接在前圈110与后圈120的中间位置时，此时，预旋叶架200虽然能够对叶轮本体100内前段的气流进行预旋，但叶轮本体100后段的气流被预旋叶架200形成的涡区阻隔，使得后段的气体流动受阻，这样一来，对前后两段气流的作用相互中和，最终使预旋叶架200的轴流效果提升不显著；由此，当外安装结构210与后圈120固定连接时，预旋叶架200能够对进入叶轮本体100内腔中的气流进行影响，能够最大程度的减少气流进入叶轮本体100内腔中的损失，使得预旋叶架200的轴流效果提升显著，且全压提升显著，消除叶轮本体100内气流“死区”的效果明显。
需要指出的是，当外安装结构210设置在前圈110与后圈120之间且不与前圈110或者后圈120固定连接时，为了使预旋叶架200与叶轮本体100固定连接，在外安装结构210的外缘处均匀开设了多个卡槽211，在装配风机叶轮总成时，将叶片130卡接在卡槽211内，从而能够实现外安装结构210与叶片130之间的固定连接，进一步实现预旋叶架200与叶轮本体100之间的固定连接。
本实施例提供的一种吸油烟机包括上述风机叶轮总成；本实施例中，吸油烟机具体为侧吸式油烟机，而叶轮本体的前圈围成主进风口，预旋叶架设置在靠近叶轮本体上后圈的位置处，且该预旋叶架还与主进风口相对设置，其原因为：预旋叶架的设置增加了叶轮本体内腔中处于预旋叶架前方的空气流量，同时也降低了预旋叶架后方的空气流量，由此实现了增大风量的目的；而如果预旋叶架的前后两侧均匀进风，使整体风量相差不大，但针对一侧主进风的情况，侧吸式油烟机具有一定的优势。另外，一部分顶吸式油烟机同样满足。
该吸油烟机包括上述风机叶轮总成，由此，该吸油烟机所达到的技术优势及效果包括上述风机叶轮总成所达到的技术优势及效果，此处不再进行赘述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。