本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种新型双向操作型油缸。
背景技术：
油缸也叫液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
现在市场上的油缸在满足双方向上操作时，不方便操作，效果不理想。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型双向操作型油缸，以解决上述背景技术中提出的油缸双向操作不理想的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双向操作型油缸，包括连接管，所述连接管内部设置有输油管，且输油管顶部与主进出管固定连接，所述主进出管左侧设置有第一控制杆，且第一控制杆底部与第一阀门固定连接，所述主进出管右侧设置有第二控制杆，且第二控制杆底部固定连接有第二阀门，所述输油管外侧固定连接有内控制环，且内控制环左侧固定连接有第一缸筒，所述第一缸筒内部与第一活塞杆活动连接，且第一活塞杆内侧固定连接有缓冲套，所述缓冲套内侧设置有活塞，且活塞外侧固定连接有密封环，所述第一活塞杆外侧固定连接有活动环，所述第一缸筒外侧固定连接有缸盖，且缸盖顶部设置有第一辅进出孔，所述缸盖外侧与导向管固定连接，且导向管外侧固定连接有防尘圈，所述连接管右侧固定连接有第二缸筒，且第二缸筒内部活动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆顶部设置有第二辅进出管。
优选的，所述第一缸筒与第二缸筒长度大小相等，且第一缸筒、连接管和第二缸筒位于同一条直线上，并且第一缸筒与第二缸筒以连接管中线为对称轴对称设置。
优选的，所述第一活塞杆与第二活塞杆内侧顶部均为圆台结构，且该圆台结构高度小于内控制环长度。
优选的，所述第一控制杆与第二控制杆关于主进出管对称安装，且第一控制杆与主进出管之间的距离和第二控制杆与主进出管之间的距离相等。
优选的，所述主进出管与输油管中线所在直线相重合，且输油管与连接管圆心所在直线相重合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型双向操作型油缸采用双向出油的方式，实现油缸可以双向操作的效果。第一缸筒与第二缸筒长度大小相等，且第一缸筒、连接管和第二缸筒位于同一条直线上，并且第一缸筒与第二缸筒以连接管中线为对称轴对称设置。该结构确保两侧的第一活塞杆与第二控制杆所受到的压力相同。第一活塞杆与第二活塞杆内侧顶部均为圆台结构，且该圆台结构高度小于内控制环长度。该结构起到保护第一活塞杆与第二活塞杆的作用，避免第一活塞杆与第二活塞杆和内控制环进行碰撞。第一控制杆与第二控制杆关于主进出管对称安装，且第一控制杆与主进出管之间的距离和第二控制杆与主进出管之间的距离相等。该结构起到控制油的流向的作用。主进出管与输油管中线所在直线相重合，且输油管与连接管圆心所在直线相重合。该结构使得油在输油管中均匀流出，使得油对两侧的活塞均匀施加压力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型侧结构示意图。
图中：1、防尘圈，2、导向管，3、缸盖，4、第一缸筒，5、第一阀门，6、连接管，7、输油管，8、第二阀门，9、密封环，10、活塞，11、第二缸筒，12、活动环，13、第一辅进出孔，14、第一活塞杆，15、内控制环，16、第一控制杆，17、主进出管，18、第二控制杆，19、缓冲套，20、第二活塞杆，21、第二辅进出管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型双向操作型油缸，包括连接管6，连接管6内部设置有输油管7，且输油管7顶部与主进出管17固定连接，主进出管17与输油管7中线所在直线相重合，且输油管7与连接管6圆心所在直线相重合，该结构使得油在输油管7中均匀流出，使得油对两侧的活塞10均匀施加压力，主进出管17左侧设置有第一控制杆16，且第一控制杆16底部与第一阀门5固定连接，第一控制杆16与第二控制杆18关于主进出管17对称安装，且第一控制杆16与主进出管17之间的距离和第二控制杆18与主进出管17之间的距离相等，该结构起到控制油的流向的作用，主进出管17右侧设置有第二控制杆18，且第二控制杆18底部固定连接有第二阀门8，输油管7外侧固定连接有内控制环15，且内控制环15左侧固定连接有第一缸筒4，第一缸筒4与第二缸筒11长度大小相等，且第一缸筒4、连接管6和第二缸筒11位于同一条直线上，并且第一缸筒4与第二缸筒11以连接管6中线为对称轴对称设置，该结构确保两侧的第一活塞杆14与第二控制杆18所受到的压力相同，第一缸筒4内部与第一活塞杆14活动连接，且第一活塞杆14内侧固定连接有缓冲套19，第一活塞杆14与第二活塞杆20内侧顶部均为圆台结构，且该圆台结构高度小于内控制环15长度，该结构起到保护第一活塞杆14与第二活塞杆20的作用，避免第一活塞杆14与第二活塞杆20和内控制环15进行碰撞，缓冲套19内侧设置有活塞10，且活塞10外侧固定连接有密封环9，第一活塞杆14外侧固定连接有活动环12，第一缸筒4外侧固定连接有缸盖3，且缸盖3顶部设置有第一辅进出孔13，缸盖3外侧与导向管2固定连接，且导向管2外侧固定连接有防尘圈1，连接管6右侧固定连接有第二缸筒11，且第二缸筒11内部活动连接有第二活塞杆20，第二活塞杆20顶部设置有第二辅进出管21。
工作原理：在使用该新型双向操作型油缸时，先检查该新型双向操作型油缸是否存在零件损坏或者连接不牢固的情况，检查无误后，确认使用油缸方向，当同时使用油缸的两个方向时，调整第一控制杆16使得第一阀门5打开，调整第二控制杆18，使得第二阀门8打开，再将油通过主进出管17导入，油经过输油管7，到达连接管6的两侧，左侧的油对连接管6的左侧的活塞10进行挤压，带动第一活塞杆14向左侧进行移动，与此同时，右侧的油对连接管6右侧的活塞10进行挤压，带动第二活塞杆20向右移动，当只需要油缸对左面作用时，只需要调整第二控制杆18，使得第二阀门8关闭，让油只对连接管6左侧的第一活塞杆14作用，当只需要油缸对右边作用时，只需要调整第一控制杆16，使得第一阀门5关闭，让油只对连接管6右侧的第二活塞杆20作用，当第一活塞杆14与第二活塞杆20需要复位时，将油通过第一辅进出孔13导入，使得油对第一活塞杆14侧边的活塞10进行作用，将第一活塞杆14复位，将油通过第二辅进出管21导入，使得油对第二活塞杆20侧边的活塞10作用，将第二活塞杆20复位，这就是该新型双向操作型油缸的工作原理。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。