本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其是一种真空阀液压油缸。
背景技术：
油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。目前有一种由油缸控制的抽真空阀，利用油缸的行程控制阀杆的开和闭，油缸伸出时阀杆关闭，从而将真空阀关闭；油缸缩入时阀杆打开，可以开始抽真空。然而这种真空阀结构要求油缸的响应速度非常快，一般需要在0.1秒以内，如果油缸控制阀杆关闭的反应速度太慢，会造成铝液进入真空阀，造成真空阀堵塞，无法继续生产。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种真空阀液压油缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种真空阀液压油缸，包括缸体和位于缸体外侧的储油缸，缸体前端通过螺栓安装有导向套，导向套前端通过螺栓安装有前端盖，缸体后端通过螺栓安装有后端盖，后端盖有部分伸入缸体；所述缸体内置有安装有伸出前端盖的柱塞杆，柱塞杆中部套装有活塞板，活塞板将缸体内腔分隔为左油腔和右油腔，缸体上开设有与第一油口和第二油口，第一油口与左油腔连通，第二油口与右油腔连通，柱塞杆外套设有弹簧，弹簧位于左油腔；所述第一油口和第二油口分别通过第一管路和第二管路连接至储油缸，第一管路和第二管路上均安装有双向蝶阀；所述导向套内壁安装有油封。柱塞杆与真空阀的阀杆固定连接。
进一步地，所述的柱塞杆尾端中心安装有定位柱，后端盖上开设有与定位柱配合的定位孔。
进一步地，所述的第一油口和第二油口处均安装有对流出液压油进行过滤的过滤器。
进一步地，所述的弹簧一端固定在导向套上，弹簧另一端固定在活塞板上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，柱塞杆左右移动可以使得真空阀的阀杆打开或闭合，从而控制真空阀的开关，从而提高了真空阀的响应速度，弹簧可以使得真空阀快速打开，保证其运作的精确性。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.前端盖，2.导向套，3.第一油口，4.过滤器，5.双向蝶阀，6.储油缸，7.第二油口，8.定位孔，9.后端盖，10.定位柱，11.活塞板，12.弹簧，13.缸体，14.柱塞杆，15.油封。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的真空阀液压油缸，包括缸体13和位于缸体13外侧的储油缸6，缸体13前端通过螺栓安装有导向套2，导向套2前端通过螺栓安装有前端盖1，缸体13后端通过螺栓安装有后端盖9，后端盖9有部分伸入缸体13；所述缸体13内置有安装有伸出前端盖1的柱塞杆14，柱塞杆14中部套装有活塞板11，活塞板11将缸体13内腔分隔为左油腔和右油腔，缸体13上开设有与第一油口3和第二油口7，第一油口3与左油腔连通，第二油口7与右油腔连通，柱塞杆14外套设有弹簧12，弹簧12位于左油腔；所述第一油口3和第二油口7分别通过第一管路和第二管路连接至储油缸6，第一管路和第二管路上均安装有双向蝶阀5；所述导向套2内壁安装有油封15。
柱塞杆14尾端中心安装有定位柱10，后端盖9上开设有与定位柱10配合的定位孔8；第一油口3和第二油口7处均安装有对流出液压油进行过滤的过滤器4；弹簧12一端固定在导向套2上，弹簧12另一端固定在活塞板11上。
工作时，第二油口7进油，液压油进入右油腔，推动活塞板14左移从而带动柱塞杆14左移，柱塞杆14与真空阀的阀杆固定连接，阀杆左移关闭真空阀；反之，第一油口3进油，液压油进入左油腔，推动活塞板14右移从而带动柱塞杆14右移，柱塞杆14与真空阀的阀杆固定连接，阀杆右移打开真空阀。弹簧12的设置有利于柱塞杆14的快速打开。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。