本实用新型涉及离心通风机领域，尤其涉及一种离心通风机轴承的供油系统。
背景技术：
离心通风机由于效率高、性能稳定，在钢铁、冶金、电力、化工等领域得到广泛应用。以往的离心通风机滑动轴承的供油系统通常采用的是稀油站——利用电动油泵向离心通风机滑动轴承输送润滑油。但是在设备系统紧急断电等突发情况发生时，电动油泵会瞬间停止供油，而风机由于惯性仍然会进行惰转，在没有润滑油供给的状态下，高速运转的设备会造成损坏。
现有技术中解决该问题的方法是采用稀油站加高位油箱的方式，在电动油泵停止供油的情况下，通过高位油箱向离心通风机滑动轴承补充送油，此种方式存在结构形式复杂、占用空间大且运行不稳定等缺点。
申请号为201621211477.5的专利文件公开了“一种离心通风机润滑轴承的供油系统”，该供油系统用电动辅助油泵加轴头泵的形式取代稀油站和高位油箱，提高了风机运行的安全和稳定性。主油泵3采用轴头泵的形式与离心通风机4主轴直联的方式安装(如图1、图2所示)，将主油泵3直接安装在离心通风机4主轴的加长轴上。在使用的过程中发现，该安装结构存在结构强度低、稳定性能差、安装、维护和检修困难、轴头泵转速不可调等缺点。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种离心通风机轴承的供油系统，其目的是取消原有的轴头泵直接安装在离心通风机的主轴加长轴上的方式，将离心通风机的支撑轴承箱和主油泵共同布置在一个公用底座上，离心通风机与主油泵通过带传动机构联接，此种方式结构强度高，稳定性好，安装和维护简便，油泵转速可调。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种离心通风机轴承的供油系统，包括电动辅助油泵、油箱、主油泵、离心通风机，电动辅助油泵与主油泵并联在油箱与离心通风机滑动轴承之间的油路管道上，所述主油泵与离心通风机的支撑轴承箱设置有公用底座，离心通风机的主轴通过带传动机构与主油泵传动连接。
还包括过滤器、冷却器，过滤器和冷却器设置在通往离心通风机滑动轴承的油路管道上。
所述带传动机构包括皮带、风机带轮、油泵带轮，所述风机带轮安装在离心通风机的主轴轴头上，油泵带轮安装在主油泵轴上，风机带轮与油泵带轮通过皮带传动连接。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
一种离心通风机轴承的供油系统，能够保证正常运行的系统供油下，在紧急断电等突发情况发生时，由风机的惰转带动主油泵,同样能持续供油，保证风机安全、稳定运行。
同时，本实用新型改进了轴头泵结构强度低、稳定性差、安装和维护困难、油泵转速不可调的缺点。将离心通风机的支撑轴承箱和主油泵共同布置在公用底座上，安装简便，维护和检修周期短，主油泵转速可通过带传动机构的传动比来进行调整。
附图说明
图1是本实用新型的工艺流程图。
图2是现有技术中主油泵的安装位置示意图。
图3是本实用新型主油泵的安装结构示意图。
图4是本实用新型主油泵的安装结构侧视图。
图中：1-油箱、2-电动辅助油泵、3-主油泵、4-离心通风机、5-电机、6-带传动机构、6-1风机带轮、6-2油泵带轮、6-3皮带、7-公用底座、8-过滤器、9-冷却器、10-支撑轴承箱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式进一步说明：
见图1、图3、图4，一种离心通风机轴承的供油系统，包括电动辅助油泵2、油箱1、主油泵3、离心通风机4，电动辅助油泵2与主油泵3并联在油箱1与离心通风机4滑动轴承之间的油路管道上，所述主油泵3与离心通风机4的支撑轴承箱10设置有公用底座7，离心通风机4的主轴通过带传动机构6与主油泵3传动连接。
还包括过滤器8、冷却器9，过滤器8和冷却器9设置在通往离心通风机4滑动轴承的油路管道上。
所述带传动机构6包括皮带6-3、风机带轮6-1、油泵带轮6-2，所述风机带轮6-1安装在离心通风机4的主轴轴头上，油泵带轮6-2安装在主油泵3轴上，风机带轮6-1与油泵带轮6-2通过皮带6-3传动连接。
如图1所示，在离心通风机4启动前首先启动电动辅助油泵2，润滑油经过冷却器7、过滤器6为离心通风机4滑动轴承供油，之后启动为离心通风机4主轴提供动力的电机5，在离心通风机4启动时通过带传动机构6与主油泵3连接实现主油泵3的同步启动，为离心风机4轴承供油。电机5启动完成达到要求转速后关闭电动辅助油泵2，此时润滑油由主油泵3经过冷却器7、过滤器6为离心通风机4滑动轴承供油，实现稳定运转。
在紧急断电等突发情况发生时，主油泵3在离心通风机4的惰转带动下继续为离心通风机滑动轴承供油，直至完全停转，保证设备安全。
本实用新型中的离心通风机4的支撑轴承箱10和主油泵3安装在公用底座7上，采用锥销定位、螺栓连接。通过改变带传动机构6的传动比来调整主油泵转速。