一种叶轮的制作方法

本实用新型涉及一种流体动力设备，更具体地说它涉及一种叶轮。

背景技术：

目前，公告号为CN204344524U的中国专利公开一种离心叶轮，包括轮盘、多个叶片、轮盖和轮毂，轮毂与轮盘固定，多个叶片处于轮盘和轮盖之间，即叶片一端与轮盘固定连接，叶片另一端与轮盖固定连接；所述轮盘、叶片、轮盖和轮毂中的至少一个是金属件；轮盘和轮盖的直径均小于叶片的外缘直径，即叶片的外侧端伸出轮盘和轮盘之外，且叶片伸出轮盘和轮盖之外的长度是轮盘直径的0.6%～1.5%；轮盘和轮盖之间的叶片出口端部轮廓形状是单一的直线段。

现有技术中类似于上述的一种离心叶轮，其在汽车尾气排放领域也运用的到，由于汽车不用担心动力方面的问题，所以叶轮的转速越快，抽气的效果也越好；但由于该离心叶轮与电机输出轴之间的配合为过盈配合，这就导致在电机高速的运转过程中，叶轮容易发生打滑现象，从而降低了尾气排放的效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种叶轮，其优点在于能有效解决叶轮在高速运转中容易打滑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种叶轮，包括轮盘，若干叶片和轮盖，若干所述叶片设置于轮盘一端面上，所述轮盖设置于若干叶片远离轮盘的一端面上，所述轮盘中间设置有连接孔，所述连接孔内旋转卡接有橡胶圈，所述橡胶圈靠近叶轮内部一侧上设置有卡接螺母，且所述卡接螺母靠近橡胶圈一端面上开设有供橡胶圈卡入的卡接槽。

通过采用上述技术方案，由于叶轮与电机输出轴连接的连接孔内旋转卡接有橡胶圈，且橡胶圈上卡接有卡接螺母，通过橡胶圈与卡接螺母配合的方式与电机输出轴进行连接，使电机输出轴与叶轮之间的连接比过盈连接更加稳定，可以适用于更高转速的工况，即不会因为电机转速太快，导致叶轮发生打滑现象，从而降低了叶轮的工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述卡接螺母远离橡胶圈一端面上可拆卸连接有阻尼螺母。

通过采用上述技术方案，由于在原先单螺母连接的基础上再加了一个阻尼螺母，使叶轮与电机输出轴的连接方式由单螺母连接方式转变为双螺母连接方式，进一步优化叶轮与输出轴之间的连接关系，且由于阻尼螺母一侧上有阻尼圈，阻尼圈为柔性材料，在螺母拧紧之后会发生形变，使连接更加稳定，不易发生松动。

本实用新型进一步设置为：所述轮盖中部设置有进风口，所述进风口外沿上设置有环形凸沿。

通过采用上述技术方案，进风口能使流体从这里进入至叶轮内部，进而将流体甩向其他地方；设置于轮盖上的环形凸沿能使叶轮在使用过程中与外部连接件之间的接触面积更小，避免叶轮在与外部连接件的摩擦过程中造成损坏，进而影响叶轮的正常工作。

本实用新型进一步设置为：所述环形凸沿与轮盖的连接部位设置有倒圆角。

通过采用上述技术方案，该倒角符合流体力学，使流体能更加顺畅的排出。

本实用新型进一步设置为：所述叶片为圆弧型叶片。

通过采用上述技术方案，圆弧型叶片相比于直线型叶片具有导向作用，能对流体进行一定的引导作用，减少流体对叶轮的冲击作用，增加叶轮的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述叶片上下两端面上均延伸有铆接部，所述轮盖及轮盘上开设有供铆接部铆接的铆接孔。

通过采用上述技术方案，将叶片与轮盘、轮盖之间通过插接与铆接相结合的方式进行组装和固定，该方式不仅易于组装，效率高而且该连接方式更加坚固耐用。

本实用新型进一步设置为：所述叶片上下端面均间隔设置有三个铆接部，且上下对称分布。

通过采用上述技术方案，叶片能更加稳定的设置于轮盘及轮盖之间，且能达到工况所需的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述叶片靠近叶轮中部一侧的上端面延伸有与环形凸沿相贴合的凸起。

通过采用上述技术方案，由于凸起与铆接部之间的距离是固定的，且凸起是与环形凸沿相贴合的，所以轮盖在与叶片连接时，凸起可以配合铆接部对轮盖的水平位移进行进一步的限定，使轮盖与叶片的连接更加稳定，在高速转动的过程中不易发生振动。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、安装简单，效率高且坚固耐用；

2、与电机输出轴的连接更加稳定，不易发生打滑现象。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是凸出本实施例中的卡接槽的爆炸图；

图3是凸出本实施例中的弹性圈的剖视图；

图4是本实施例的爆炸图。

附图标记说明：1、轮盘；2、叶片；3、轮盖；4、卡接螺母；5、阻尼螺母；6、环形凸沿；7、铆接部；8、铆接孔；9、凸起；10、配重口；11、进风口；12、橡胶圈；13、卡接槽；14、卡接沿；15、弹性圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例，一种叶轮，如图1所示，包括轮盘1，若干叶片2和轮盖3。叶片2优选为九片且沿周向均匀设置于轮盘1一端面上；轮盖3连接于叶片2远离轮盘1的一端面上，且与轮盘1平行。

如图2、3所示，轮盘1中间设置有连接孔；连接孔内设置有同时与轮盘1上下两侧卡接的橡胶圈12；橡胶圈12靠近轮盖3一侧上卡接有卡接螺母4，且卡接螺母4靠近橡胶圈12的一端面上开设有供橡胶圈12卡入的卡接槽13；卡接螺母4远离橡胶圈12一端面上可拆卸连接有阻尼螺母5。

具体的，卡接螺母4远离橡胶圈12一端的外沿延伸有卡接沿14，卡接沿14内壁上固定连接有横截面为三角形的弹性圈15，阻尼螺母5上的阻尼环凭借抵接于弹性圈15的内圈，在弹性圈15的弹力作用下与卡接螺母4实现可拆卸连接，从而使叶轮与电机输出轴的连接方式为双螺母连接方式。

如图4所示，轮盖3中部设置有进风口11，且进风口11的外沿上固定连接有环形凸沿6，且该环形凸沿6与轮盖3的连接部位为倒圆角设置；叶片2远离叶轮中部一端与轮盘1外圆处于同一竖直面；叶片2靠近叶轮中部一侧的上端面延伸有凸起9，使叶片2通过凸起9与轮盖3卡接；轮盘1外沿开设有为调整叶轮重心与中心轴线重合的配重口10。

如图4所示，叶片2整体为圆弧型；叶片2上下两侧端面上分别对应延伸有三组铆接部7，且三组铆接部7等间隔设置；轮盘1以及轮盖3上开设有与叶片2上的铆接部7相对应的铆接孔8；具体的，铆接部7包括两块平行设置的薄片，铆接孔8的形状为矩形；叶片2与轮盘1及轮盖3之间的固定方式为：将叶片2上的铆接部7插接至轮盘1以及轮盖3上的铆接孔8内，再将两块平行设置的薄片向相背的两侧翻折至与轮盖3贴合平行为止，且翻折后的薄片与轮盘1及轮盖3相抵触，如此便将叶片2铆接于轮盘1和轮盖3之间。

叶轮的安装过程，如图4所示，先藉由叶片2上下两端上的由两块平行设置的薄片组合而成的铆接部7将叶片2插接至轮盘1以及轮盖3上的铆接孔8内，然后再将两块薄片向相背的两侧进行的翻折，使翻折后的薄片与轮盖3相平行，且与轮盖3及轮盘1相抵触，如此便完成了对叶片2与轮盖3、轮盘1之间的铆接。

叶轮与电机的安装过程，如图4所示，先将橡胶圈12旋转卡接至轮盘1中间的连接孔内，再将卡接螺母4卡接至橡胶圈12靠近叶轮内部一侧；然后将叶轮整体通过卡接螺母4螺纹连接于电机的输出轴上；然后在卡接螺母4上再拧入阻尼螺母5，凭借卡接沿14以及弹性圈15使阻尼螺母5能卡接于卡接螺母4内，从而增加叶轮与电机输出轴连接的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。