一种液压系统的制作方法

本实用新型涉及液压技术领域，具体地说是涉及一种液压系统。

背景技术：

现有的液压系统没有液压油制冷装置，在工作时致使油温升高，温度每升高10℃则密封件寿命就会减半，影响设备正常运行，所以应合理设计高效液压系统或设置强制冷却装置，现有的液压系统没有滤油装置，所以在液压油清理时很费时、费力；另外，现有的液压系统结构复杂，分布散落，占地面积大。

技术实现要素：

本实用新型的所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足之处，提供一种结构紧凑，提高液压油冷却效果、提高液压系统使用寿命的新型液压系统。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压系统，该系统包括：

油箱，在所述油箱内装有液压油；

主电机泵组，包括主电机和泵一，泵一的一端与主电机连接，泵一的吸油口通过油管A与油箱连通；

副电机泵组，包括副电机和泵二，泵二与副电机连接，其中泵二安装在油箱内，副电机安装在油箱上方；

阀块一，安装在油箱上方，具体地，所述阀块一包括阀板一、调压阀一、电液换向阀一、电磁换向阀一、电液换向阀二，所述调压阀一、电液换向阀一、电磁换向阀一、电液换向阀二均安装在阀板一上，阀板一通过连接法兰和油管B和泵一的出油口连接；

阀块二，安装在油箱上方，具体地，所述阀块二包括阀板二、调压阀二、电磁换向阀二、电磁换向阀三、电磁换向阀四，所述调压阀二、电磁换向阀二、电磁换向阀三、电磁换向阀四安装在阀板二上；所述阀块二的一端与所述副电机泵组的泵二通过连接法兰和油管C连接，所述阀块二的另一端和阀块一之间通过连接法兰和油管D连接；

增压器，安装在油箱上方，所述增压器与阀块一通过连接法兰及油管E连接；

液压油制冷系统，所述液压油制冷系统包括制冷机组、制冷电机和泵三及回油滤，制冷电机、制冷机组和回油滤分别安装在油箱上面，油箱内装有与制冷电机相连接的泵三，泵三的出油口通过油管F和制冷机组的吸油口连接，制冷机组的回油口通过油管G与回油滤相接，制冷后的油通过回油滤流至油箱内。

进一步地，在所述泵一的吸油口与油箱连接的油管A上设有吸油滤。

进一步地，在所述油箱上方安装有空气过滤器。

进一步地，在所述油箱的左侧面安装有液位计。

进一步地，所述主电机泵组安装在油箱的外部一侧。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：

(1)本实用新型的油箱采用全密封结构，阀块一和阀块二采用集成结构，便于故障的查找和维修。本实用新型除主电机泵组以外所有部件集装在油箱上，使液压系统结构紧凑，减小占地空间。

(2)液压油冷却配有液压油制冷系统，油温可制动控制在所需温度；

(3)为能保持液压油的清洁，安装有独立的滤油装置，可实现在任何时间对液压油的过滤工作。

(4)电机泵组部分：本实用新型电机泵组分为主电机泵组和副电机泵组，可分别启动工作，主电机采用高压电机，副电机采用低压电机，因此设备噪音低，节约电能。

(5)在液压系统中，整个系统需要低压，高压则可使用增压器。将低压泵输出油压变为高压，这样只有局部是高压，而整个液压系统调整压力较低，因此减少了功率损耗。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的正视图；

图4是图1的左视图；

图中：1-油箱；2-主电机泵组；2-1主电机；2-2泵一；3-1-油管A；4-副电机泵组；4-1-副电机；4-2-泵二；5-阀块一；5-1-阀板一；5-2-调压阀一；5-3-电液换向阀一；5-4-电磁换向阀一；5-5-电液换向阀二；6-阀块二；6-1-阀板二；6-2-调压阀二；6-3-电磁换向阀二；6-4-电磁换向阀三；6-5-电磁换向阀四；6-6-电磁换向阀五；7-增压器；3-2-油管B；3-3-油管C；3-4-油管D；3-5-油管E；8-制冷机组；9-制冷电机；10-回油滤；11-吸油滤；12-空气过滤器；13-泵三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种液压系统，该系统包括油箱1，油箱1内装有液压油；

主电机泵组2，包括主电机2-1和泵一2-2，泵一2-2的一端与主电机2-1连接，泵一2-2的吸油口通过油管A 3-1与油箱1连通；主电机2-1采用高压电机。

副电机泵组4，包括副电机4-1和泵二4-2，泵二4-2与副电机4-1连接，其中泵二4-2安装在油箱1内，副电机4-1安装在油箱1上方；副电机采用低压电机。

其中高压电机泵组使用软启动器控制，使电机平滑启动减少对电网的冲击，具有完整的保护功能，延长使用寿命。

阀块一5，安装在油箱1上方，所述阀块一5包括阀板一5-1、调压阀一5-2、电液换向阀一5-3、电磁换向阀一5-4、电液换向阀二5-5，所述调压阀一5-2、电液换向阀一5-3、电磁换向阀一5-4、电液换向阀二5-5均安装在阀板一5-1上，用于分别控制液压油通过不同的油路输入至液压缸，完成不同的动作，阀板一5-1通过连接法兰和油管B 3-2和泵一2-2的出油口连接；

阀块二6，安装在油箱1上方，所述阀块二6包括阀板二6-1、调压阀二6-2、电磁换向阀二6-3、电磁换向阀三6-4、电磁换向阀四6-5、电磁换向阀五6-6，所述调压阀二6-2、电磁换向阀二6-3、电磁换向阀三6-4、电磁换向阀四6-5、电磁换向阀五6-6安装在阀板二6-1上，用于分别控制液压油通过不同的油路输入至液压缸，完成不同的动作；所述阀块二6的一端与所述副电机泵组4的泵二的出油口通过连接法兰和油管C 3-3连接，所述阀块二6的另一端和阀块一5之间通过连接法兰和油管D 3-4连接；

增压器7，安装在油箱上方，所述增压器7与阀块一5通过连接法兰及油管E 3-5连接；

液压油制冷系统，所述液压油制冷系统包括制冷机组8、制冷电机9和泵三13及回油滤10，制冷电机9、制冷机组8和回油滤10分别安装在油箱1上面，油箱1内装有与制冷电机9相连接的泵三13，泵三13的出油口通过油管F 3-6和制冷机组8的吸油口连接，制冷机组8的回油口通过油管G 3-7与回油滤10相接，制冷后的油通过回油滤10流至油箱1内；

所述阀块一5、阀块二6、增压器7另外分别与外置液压缸连接，使液压缸中的油缸拖动外部机械装置做机械运动。

在所述泵一2-2的吸油口与油箱1连接的油管A 3-1上设有吸油滤11，对泵一2-2吸入的油进行过滤。

当液压系统工作时油箱1内油面时而上升或下降，上升时由里向外排出空气，下降时由外向内吸入空气。为净化油箱1内油液，在油箱1盖板上垂直安装空气过滤器12，就可以过滤吸入的空气，同进空气过滤器12又是注油口，注入的新工作液压油，须经过滤再进油箱1，从而滤除了油液内的脏物颗粒。

在所述油箱1的侧面安装有液位计11，对油箱1内的油位进行检测。

所述主电机泵组5安装在油箱1的外部一侧。

本系统使用时，将PLC控制器和主电机2-1、副电机4-1、阀块一5上的调压阀一5-2、电液换向阀一5-3、电磁换向阀一5-4、电液换向阀二5-5，阀块二6上的调压阀二6-2、电磁换向阀二6-3、电磁换向阀三6-4、电磁换向阀四6-5分别连接，PLC控制器控制主电机2-1和副电机4-1一起工作或分别工作(在液压系统快进和慢进时，主电机2-1和副电机4-1一起工作，当加压和保压过程中，主电机2-1单独工作)，泵一2-2吸油并将油通过油管B3-2流至阀块一5，泵二4-2吸油并通过油管C 3-3流至阀块二6，当系统需要增压时，阀块一5和阀块二6中的一部分油通过电液换向阀一5-3、电磁换向阀一5-4、电液换向阀二5-5，电磁换向阀二6-3、电磁换向阀三6-4、电磁换向阀四6-5、电磁换向阀五6-6的作用流至增压器7中，增压器7对液压油增压后输送至液压缸中，油缸将液压系统提供的液压能转换为机械能，拖动外部机械装置做机械运动；阀块一5和阀块二6中的另一部分油则直接通过相应的阀控制通过不同的油路与液压缸连接，作用于油缸，将液压系统提供的液压能转换为机械能，拖动外部机械装置做机械运动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。