一种缓冲阀组的制作方法

本实用新型涉及液压控制领域，尤其涉及一种用于缓冲液压阀的缓冲阀组。

背景技术：

目前，挖掘机中先导控制油路是液压系统中重要的组成部分，机器启动后，先导泵建立低压力，然后直接给控制动作的主阀提供压力油，通过操作先导手柄来实现单个或者多个机构复合动作，而在操作手柄的瞬间，会对整机带来巨大的冲击和异响，也让驾驶室中的操作者跟着剧烈晃动，损害着操作者的身心健康，给用户带来不好的影响。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种缓冲阀组，在先导压力油到达主阀之前通过缓冲阀组进行控制，能够降低挖掘机动作瞬间产生的冲击和异响，而且便于对挖掘机进行精准操作，提高操控舒适度。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种缓冲阀组，其特征在于，包括两组缓冲结构，每组所述缓冲结构包括具有进液口和出液口的主流道、设置在主流道中的缓冲阀芯，所述缓冲阀芯能够沿着主流道的轴线来回移动，在所述缓冲阀芯的轴线上且沿着从主流道进液口向出液口的方向依次设置有相互连通的第一节流孔和第二节流孔，所述第一节流孔的直径小于第二节流孔和通孔的直径，在所述缓冲阀芯上且靠近主流道的进液口的位置处沿径向设置有与第二节流孔连通的第一过流孔，并且主流道在靠近其进液口的一端的直径大于缓冲阀芯的外表面的直径。

优选地，还包括本体，所述缓冲结构设置在本体上，所述主流道贯穿本体，在本体上且对应主流道的进液口和出液口的位置处设置有第一接头和第二接头，在所述缓冲阀芯与第二接头之间设置有始终处于被压缩状态的弹簧。

优选地，在缓冲阀芯靠近第一接头的一端外表面设置呈锥面，并且所述缓冲阀芯的锥面处的部分能够部分地插入到第一接头的通孔中。

优选地，每组所述缓冲结构还包括设置在本体上的液控单向阀，所述液控单向阀的进液口与主流道靠近第二接头的一端连通，所述液控单向阀的出液口通过管道与油箱连通，所述液控单向阀从进液口向出液口能够可控地打开或者关闭。

优选地，一组缓冲结构的液控单向阀的控制口与另一组缓冲结构的主流道连通。

与现有技术相比，该实用新型具有以下有益效果：

通过该缓冲阀组，液压油在进入主阀之前首先进入到缓冲阀组，缓冲阀组的缓冲阀芯能够降低液压油的流量以及压力进而缓冲液压油进入主阀的冲击力，保证整个挖掘机等操作的舒适性。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的主视图

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的G-G剖视图

图3是根据本实用新型的一个优选实施例的原理图

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-3所示的一种缓冲阀组，包括本体1和设置在本体1上的缓冲结构，所述缓冲结构具有两组，其中两组缓冲结构分别用以对主阀100的两个油路的开启和关闭进行缓冲。

每组所述缓冲结构包括设置在本体1上的主流道11、分别设置在主流道11的进液口和出液口处的两接头4，其中一个接头4(以下称第一接头)通过管道与油箱相连以接收液压油，另一个接头4(以下称第二接头)通过管道与主阀100的一个控制口相连以输出或者回收液压油。具体地，两所述接头4通过螺纹固定在主流道11的两端，所述接头4具有沿其轴线延伸的通孔，所述通孔的轴线与接头4的轴线共线，液压油在通孔中流动。

在主流道11内且位于两接头4之间设置有能够沿着主流道11轴线来回移动的缓冲阀芯2，所述缓冲阀芯2呈圆柱形结构并且为中空结构，所述缓冲阀芯2的外表面至少部分地与主流道11配合，具体地，缓冲阀芯与主流道11的配合间隙为0.05～0.13mm。

在所述缓冲阀芯2的内部沿着液压油的流动方向依次设置有第一节流孔21和第二节流孔22，所述第一节流孔21和第二节流孔22的中心线与缓冲阀芯22的中心线同轴设置，并且第一节流孔21的直径小于第二节流孔22的直径。在所述缓冲阀芯2与第二接头之间设置有始终处于被压缩状态的弹簧5以使缓冲阀芯2的远离弹簧5的一端在未受其它力的作用下能够抵靠在第一接头上。并且在缓冲阀芯2的靠近第一节流孔21的位置处设置有径向延伸的第一过流孔23，所述第一过流孔23直接与第二节流孔22相通。在主流道11的与第一过流孔23对应的位置处的直径大于缓冲阀芯2的与直径。

进一步，所述缓冲阀芯2的靠近第一接头的一端为锥面，缓冲阀芯2的锥面部分能够部分地插入到第一接头的通孔中，这样缓冲阀芯2的锥面能够与第一接头的通孔的内侧壁相互抵靠以实现一定程度的密封。这样当液压油从第一接头进来之后，会先从第一节流孔21进入到第二节流孔22中，由于第一节流孔21较小，当液压油的压力达到一定值时，液压油会推着缓冲阀芯2向着液压油流动的方向移动，这样缓冲阀芯2的锥面就会与第一接头脱离配合，液压油就会进入到缓冲阀芯2与主流道11之间的间隙中，并且通过第一过流孔23进入到第二节流孔22中，由于第一节流孔21和第一过流孔23的直径都较小，并且液压油需要达到一定的压力之后才能通过第一过流孔23进入到第二节流孔22，这样就有效地降低了液压油的流速以及压力，进而能够避免液压油快速地进入到主阀100，使主阀100快速打开，起到了缓冲的作用。

每组所述缓冲结构还包括设置在本体1上的液控单向阀3，所述液控单向阀3的进液口与主流道11的靠近其出液口的位置连通，所述液控单向阀3的出液口通过管道与油箱连通，并且液控单向阀3为出液口朝着进液口的方向单向导通，并且一组缓冲结构的液控单向阀3的控制口与另一组缓冲结构的主流道11的靠近进液口的位置连通，这样当其中一组缓冲结构向主阀100的一侧的控制口供油以将主阀100中的一个油路打开时，主阀100内的液压油从另一侧的控制口流出并进入另一组缓冲结构，由于另一组缓冲结构的主流道11被其缓冲阀芯22堵住，且一组缓冲结构的主流道11中的液压油使另一组缓冲结构的液控单向阀3开启，这样从另一组缓冲结构的主流道11的回油从另一组缓冲结构的液控单向阀3回流到油箱中。同理，当液压油通过另一组缓冲结构向主阀的另一侧的控制口供油以将主阀中的另一个油路打开时，另一组缓冲结构的主流道11的液压油使一组缓冲结构中的液控单向阀3打开，这样回油从一组缓冲结构的液控单向阀3回流到油箱。

同时，在使用时，当操作手柄200从操作位置(两组缓冲结构的一组工作)返回到原始位置(两组缓冲结构均不工作)时，此时两个液控单向阀3均不工作，这样，之前工作的那组缓冲结构中的液压油只能从该组的主流道11返回，回流的液压油将缓冲阀芯2抵靠在第一接头4上，那么回流的液压油只能从第一节流孔21中返回油箱，由于第一节流孔21较小，回流的液压油需要一定的时间采用回流结束，这样使得主阀不会在操作手柄200复位时立即关闭，进而在主阀100关闭时也起到了缓冲作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。