一种有效定频压缩机曲轴箱结构的制作方法

本实用新型涉及一种曲轴箱，特别涉及一种有效定频压缩机曲轴箱结构。

背景技术：

众所周知，压缩机，是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。在现有定频压缩机的结构中，曲轴箱上安装气缸，压缩机在移动运输过程中容易发生倾斜，气缸碰撞后极易损坏，有可能会造成极个别压缩机气缸轻微位移，高压气体在曲轴箱高压缓冲腔内不能有效地缓冲，气流脉动过大，导致定频压缩机内整体噪声增大，不能使定频压缩机有效工作，影响产品的质量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种有效定频压缩机曲轴箱结构，可做到使气流脉动大大减小，降低了定频压缩机整体噪声，可以有效减小曲轴箱的重量，节约了定频压缩机内空间，提高了定频压缩机的工作安全性和稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种有效定频压缩机曲轴箱结构，包括曲轴箱本体，所述曲轴箱本体的一端设置有高压缓冲腔，所述高压缓冲腔一侧开设有第一连接孔，所述曲轴箱本体的另一端设置有高压共振腔，所述高压共振腔一侧设置有第二连接孔，所述高压缓冲腔和高压共振腔之间设置有曲轴孔，所述曲轴孔外端环绕有上曲轴固套，所述曲轴固套顶端设置有固定座，所述固定座另一端与曲轴箱本体相固接，所述曲轴孔顶部外侧设置有油杯，所述油杯底端与曲轴箱本体相固接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述曲轴箱本体顶端设置有曲轴箱气缸台，所述曲轴箱气缸台设置有气缸孔，所述曲轴箱气缸台开设有四个螺接孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述曲轴箱气缸台底部设置有第一压缩机固定孔，所述第一压缩机固定孔与曲轴箱本体相固接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述曲轴箱气缸台的一端设置有第一连接管，所述曲轴箱气缸台的另一端设置有第二连接管，所述第一连接管与第一连接孔相固接，所述第二连接管与第二连接孔相固接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述曲轴固套一端设置有第二压缩机固定孔，所述第二压缩机固定孔与曲轴箱本体相固接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过对传统的压缩机曲轴箱结构的改进，简化曲轴箱结构，高压气体通过气缸在曲轴箱缓冲腔内缓冲，使气流脉动大大减小，通过共振腔对噪声衰减，降低了定频压缩机整体噪声，前后两端的固定方式可以有效减小曲轴箱的重量，节约了定频压缩机内空间，气缸与箱体为一体式结构，保证气缸不会移位，提高了定频压缩机的工作安全性和稳定性，提高压缩机工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3是本实用新型的侧视结构示意图；

图中：1、曲轴箱本体；2、高压缓冲腔；3、第一连接孔；4、高压共振腔；5、第二连接孔；6、曲轴孔；7、曲轴固套；8、固定座；9、油杯；10、曲轴箱气缸台；11、气缸孔；12、螺接孔；13、第一压缩机固定孔；14、第一连接管；15、第二连接管；16、第二压缩机固定孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种有效定频压缩机曲轴箱结构，包括曲轴箱本体1，曲轴箱本体1的一端设置有高压缓冲腔2，高压缓冲腔2一侧开设有第一连接孔3，曲轴箱本体1的另一端设置有高压共振腔4，高压共振腔4一侧设置有第二连接孔5，高压缓冲腔2和高压共振腔4之间设置有曲轴孔6，曲轴孔6外端环绕有曲轴固套7，曲轴固套7顶端设置有固定座8，固定座8另一端与曲轴箱本体1相固接，曲轴孔6顶部外侧设置有油杯9，油杯9底端与曲轴箱本体1相固接，有效降低压缩机内噪音，曲轴孔供曲轴在其中转动。

进一步的，曲轴箱本体1顶端设置有曲轴箱气缸台10，曲轴箱气缸台10设置有气缸孔11，曲轴箱气缸台10开设有四个螺接孔12，气缸与曲轴箱是一体式结构，防止气缸移位，提高工作效率。

曲轴箱气缸台10底部设置有第一压缩机固定孔13，第一压缩机固定孔13与曲轴箱本体1相固接。

曲轴箱气缸台10的一端设置有第一连接管14，曲轴箱气缸台10的另一端设置有第二连接管15，第一连接管14与第一连接孔3相固接，第二连接管15与第二连接孔5相固接，便于连通流动压缩排出的气体。

曲轴固套7一端设置有第二压缩机固定孔16，第二压缩机固定孔16与曲轴箱本体2相固接。

具体的，曲轴箱气缸台用来支撑定频压缩机的活塞在气缸中往复运动，高压缓冲腔2对压缩排出的气体进行缓冲，减小气流脉动，同时降低低频压缩机排气时的杂音噪声，此时高压共振腔4对气流噪声中的特定频段的噪声进行衰减作用，曲轴孔6起到支撑曲轴的作用，曲轴穿过曲轴箱的上、下部，在曲轴孔6中作旋转运动。

综上所述，本实用新型通过对传统的压缩机曲轴箱结构的改进，简化曲轴箱结构，高压气体通过气缸在曲轴箱缓冲腔内缓冲，使气流脉动大大减小，通过共振腔对噪声衰减，降低了定频压缩机整体噪声，前后两端的固定方式可以有效减小曲轴箱的重量，节约了定频压缩机内空间，气缸与箱体为一体式结构，保证气缸不会移位，提高了定频压缩机的工作安全性和稳定性，提高压缩机工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。