一种车用电子水泵的制作方法

本实用新型涉及电子水泵，尤其是一种车用电子水泵。

技术背景

现如今在生活和生产中，水泵无处不在，各种各样的水泵为人们生产和生活带来了很多的方便，在如今提倡低碳环保、节能减排的社会中，电子水泵应运而生，可在中国现有电子水泵存在很多的缺陷，在密封性方面，和散热性方面都存在很多的不足，从而导致电子水泵安全系数不够高，使用寿命不够长等一系列问题，电子水泵在汽车行业应用极为广泛，下如今新能源汽车日益崛起，车用电子水泵需求日益增强，可现有车用电子水泵存在的问题，降低了汽车的质量，工作效率等一系列问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电子水泵所存在的缺陷，提供一种车用电子水泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车用电子水泵，包括泵盖、进水口、压盖、平板、压槽、出水口、叶轮壳、第一叶轮、转轴、第一轴承、定子、散热环、第二轴承、第二叶轮、电机箱及底座，所述泵盖上方设有所述进水口，所述进水口外侧贴合有所述压盖，所述压盖由两个相同单元组成，每个所述单元皆包括所述平板和压槽，所述平板上设有螺孔，两个单元的相邻所述平板通过螺丝两两紧固，一个单元的两个所述平板连接一个所述压槽，所述压槽为弧形，上半边外侧平滑，下半边外侧开有螺纹，上半边内侧设有橡胶层，所述压盖与泵盖成螺纹连接，所述泵盖右侧设有出水口，所述出水口与所述进水口外侧连接内容和方式皆一致，所述泵盖下方连有叶轮壳，所述叶轮壳内部设有所述第一叶轮，所述第一页轮中心设有所述转轴，所述转轴从上至下外侧依次设有所述第一轴承、定子、散热环、第二轴承、第二叶轮，所述转轴外侧设置的以上物体皆设于所述电机箱内部，所述电机箱顶部与所述叶轮壳连接，一侧设有所述底座，底部开有若干小孔。

上述的一种车用电子水泵，所述散热环固定于所述电机箱内壁。

上述的一种车用电子水泵，所述电机箱内部除设置的物体以外，还有一部分多余空间，此空间与外部连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型设有第二叶轮与散热环至于电机内部，形成一个制冷系统，实时给电子水泵负载器件降温，大大提高了电子水泵的散热效果，提高了电子水泵的工作效率，同时也很好的保护好了水泵电机，从而提高了水泵的使用寿命。

2.本实用新型的进水口与出水口都设有压盖，可以将电子水泵紧密的与外部连接，提高了电子水泵与外部连接的封闭性，从而防止冷却液的溢出，防止其损坏汽车上其它器件，提高了电子水泵的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是本实用新型的压盖的三视图；

图3是本实用新型的外部结构正视图和侧视图。

附图中：1、泵盖；2、进水口；3、压盖；4、平板；5、压槽；6、出水口；7、叶轮壳；8、第一页轮；9、转轴；10、第一轴承；11、定子；12、散热环；13、第二轴承；14、第二页轮；15、XX电机箱；16、底座。

具体实施方式

参阅图1至图3，一种车用电子水泵，包括泵盖1、进水口2、压盖3、平板4、压槽5、出水口6、叶轮壳7、第一叶轮8、转轴9、第一轴承10、定子11、散热环12、第二轴承13、第二叶轮14、电机箱15及底座16，泵盖1上方设有进水口2，进水口2外侧贴合有压盖3，压盖3由两个相同单元组成，每个单元皆包括平板4和压槽5，平板上设有螺孔，两个单元的相邻平板4通过螺丝两两紧固，一个单元的两个平板4连接一个压槽5，压槽5为弧形，上半边外侧平滑，下半边外侧开有螺纹，上半边内侧设有橡胶层，压盖3与泵盖1成螺纹连接，泵盖1右侧设有出水口6，出水口6与进水口2外侧连接内容和方式皆一致，泵盖1下方连有叶轮壳7，叶轮壳7内部设有第一叶轮8，第一页轮8中心设有转轴9，转轴9从上至下外侧依次设有第一轴承10、定子11、散热环12、第二轴承13、第二叶轮14，转轴9外侧设置的以上物体皆设于电机箱15内部，电机箱15顶部与叶轮壳14连接，一侧设有底座16，底部开有若干小孔。

本实施例中一种车用电子水泵，散热环12固定于电机箱15内壁。

本实施例中一种车用电子水泵，电机箱15内部除设置的物体以外，还有一部分多余空间，此空间与外部连通。

具体工作原理:该电子水泵的进水口与出水口首先将外部连接的管子套在口子上，然后通过压盖紧固，接着将压盖拧转与泵盖紧紧连接，在电子水泵电机箱内在转轴上巧妙设计第二页轮与散热环，以叶轮吹风，吹向散热环，降低内部温度，通过这种制冷原理，从而降低电机内部温度，提高电子水泵的散热效率。

综上，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。