一种全自动机组油压补气装置的制作方法

本实用新型属于机组油压补气领域，具体涉及一种全自动机组油压补气装置。

背景技术：

传统的自动补气装置在结构上存在管路通径小、易发生卡阻，对压缩气纯度要求偏高，装置补气效率低，补气阀动作频繁但补气效果达不到要求；在软件上，补气逻辑按照以往运行经验设定，设定为在油压降至一定压力时开始补气，补气时间达到设定值或油压上升至设定压力时补气停止，补气动作区间窄，虽有一定效果，但做不到全运行区间实时补气，而且，补气过量或少补现象时有发生，不能做到精准补气。所以，原有自动补气装置只能称之为“半自动补气装置”，运行人员需每周手动补气或排气，调整各机组油压装置油气比例，以满足实际需要。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种全自动机组油压补气装置。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种全自动机组油压补气装置，包括进气口、压油罐和第一自动补气管路；

所述第一自动补气管路的进气端通过第一管道与进气口连通，第一自动补气管路的出气端通过第二管道与压油灌连通；

所述第一自动补气管路顺次设有第一电动阀和单向阀，第一电动阀靠近进气口，单向阀靠近压油灌；

所述第一电动阀与单向阀之间的第一自动补气管路还连接有第一排气管路，该第一排气管路顺次设有第二电动阀和第一排气口，第二电动阀靠近第一自动补气管路；

所述第二管道连接有第二排气管路，该第二排气管路顺次设有第四手动阀和第二排气口，第四手动阀靠近第二管道；

第一电动阀、单向阀、第二电动阀和第四手动阀的口径均为33mm-36mm。

本实用新型将第一电动阀、单向阀、第二电动阀和第四手动阀的口径设为33mm-36mm，增大通气孔径，提升装置补气效率，工作效率由原均次补气10分钟缩短为均次补气两分半钟，增强运行可靠性。

具体地，所述第一管道上设有第一手动阀和第二手动阀，该第一手动阀和第二手动阀的口径均为33mm-36mm，用于控制第一管道的通断。

作为优选，所述第四手动阀、第一手动阀和第二手动阀均为手动球阀。

作为优选，所述第二管道上设有第五手动阀，该第五手动阀靠近压油灌且口径为33mm-36mm。用于控制第二管道的通断。

作为优选，所述第五手动阀为手动球阀。

作为优选，所述第一电动阀和第二电动阀均为电动球阀。

另外，所述全自动机组油压补气装置还包括与第一自动补气管路并行运行的第二备用手动补气管路，该第二备用手动补气管路的进气端与第一自动补气管路的进气端连接在一起且出气端与第一自动补气管路的出气端连接在一起，第二备用手动补气管路设有第三手动阀。

一种全自动机组油压补气装置的补气方法，包括如下步骤：

S1、根据机组油压装置油位与油压为线性关系，获取理论油位、油压关系直线L2，直线L2的直线方程为：

Y-h2＝(X-p2)(h1-h2)/(p1-p2)；

其中，h1和h2分别为油位，p1和p2分别为油压；

S2、根据理论油位、油压关系直线L2，得到与直线L2相同油压下油位变化范围+△H1和+△H2时的油位、油压关系直线L1和直线L5，其中，直线L1的直线方程为：

Y-△H1-h2＝(X-p2)(h1-h2)/(p1-p2)；

直线L5的直线方程为：

Y-△H2-h2＝(X-p2)(h1-h2)/(p1-p2)；

S3、将直线L1作为补气启动条件，当运行中的油压与油位的值落到直线L1上时，开放补气条件，即关闭第二电动阀、第三手动阀和第四手动阀，打开第一电动阀、第一手动阀、第二手动阀和第五手动阀；

将直线L5作为停止补气条件，当补气过程中油压与油位的值落到直线L5上时，停止补气，即对应关闭第一电动阀、第三手动阀和第四手动阀，打开第二电动阀、第一手动阀、第二手动阀和第五手动阀。

所述补气方法还包括如下步骤：

根据理论油位、油压关系直线L2，得到与直线L2相同油压下油位变化范围+△H3和-△H3时的油位、油压关系直线L3和直线L4，其中，直线L3的直线方程为：

Y-△H3-h2＝(X-p2)(h1-h2)/(p1-p2)；

直线的L4直线方程为：

Y+△H3-h2＝(X-p2)(h1-h2)/(p1-p2)；

将直线L3和直线L4作为油气比例报警条件。

所述直线L2中，P1：3.60MPa；P2：3.98MPa；h1：1.65m；h2：1.3m时，补气条件和停止补气条件分别为：

A、补气条件，同时满足以下条件：

a、第一自动补气管路工作；

b、压油泵均未启动；

c、Y≥0.92X+△H1-2.02；

d、油压在3.62MPa～3.85MPa之间；

e、油位在1.3m～1.8m之间；

f、补气时间未超过6min；

B、满足以下任一条件停止补气：

h、任一压油泵启动；

i、Y≤0.92X+△H2-2.02；

j、油压低于3.62MPa或高于3.90MPa；

k、油位低于1.3m或高于1.8m；

l、补气时间超过6min。

以理想的油气比例曲线为基础，选取与该曲线平行的两条曲线作为启动和停止补气的条件，并设置固定值作为后备保护，实现油压补气装置自动补气的完全自动化，实现全区间精准自动补气，打破传统思维模式的补气逻辑构想。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型从自动补气的结构着手，增大通气孔径，提升装置补气效率，增强运行可靠性，结构较传统的机组油压补气装置简单；该装置能实现全自动功能，完全不需要运行人员手动辅助，将人工彻底解放出来，为推行“无人电厂”提供了可能。

附图说明

图1是本实用新型-实施例的结构示意图。

图2是本实用新型-实施例机组油压装置油位与油压的线性关系图。

图中，P、进气口；Q、压油罐；1301、第一手动阀；1301-2、第二手动阀；1305-3、第三手动阀；1305-4、第四手动阀；1305、第五手动阀；1305-1、第一电动阀；1305-2、第二电动阀；f、单向阀。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

实施例：

如图1所示，本实施例的一种全自动机组油压补气装置，包括进气口P、压油罐Q、相互并行运行的第一自动补气管路和第二备用手动补气管路。

第一自动补气管路和第二备用手动补气管路的进气端连接在一起并通过第一管道与进气口P连通，第一自动补气管路和第二备用手动补气管路的出气端连接在一起并通过第二管道与压油灌Q连通。

本实施例中，在第一自动补气管路、第二备用手动补气管路和第一管道的连接处设置三通管，在第一自动补气管路、第二备用手动补气管路和第二管道的连接处也设置三通管。

在第一管道上设有第一手动阀1301和第二手动阀1301-2，用于控制第一自动补气管路和第二备用手动补气管路的通断。

第一自动补气管路顺次设有第一电动阀1305-1和单向阀f，其中，第一电动阀1305-1靠近第二手动阀1301-2，单向阀f靠近压油灌Q。

第一电动阀1305-1与单向阀f之间的第一自动补气管路还连接有第一排气管路，第一排气管路的一端与第一自动补气管路通过三通管连接，该第一排气管路顺次设有第二电动阀1305-2和第一排气口，第二电动阀1305-2靠近第一自动补气管路。

第二备用手动补气管路设有第三手动阀1305-3。

第二管道连接有第二排气管路，该第二排气管路顺次设有第四手动阀1305-4和第二排气口。

其中，第二排气管路的一端和第二管道通过三通管连接。

第二管道上设有第五手动阀1305，该第五手动阀1305靠近压油灌Q。

第一手动阀1301、第二手动阀1301-2、第三手动阀1305-3、第四手动阀1305-4和第五手动阀1305均为手动球阀。

第一电动阀1305-1和第二电动阀1305-2均为电动球阀。

第一手动阀1301、第二手动阀1301-2、第三手动阀1305-3、第四手动阀1305-4、第五手动阀1305、第一电动阀1305-1、单向阀f和第二电动阀1305-2的口径均为33mm-36mm，本实施例中优选口径为35mm，工作效率由原均次补气10分钟缩短为均次补气两分半钟。

本实用新型的工作方式如下：

1、自动补气和停止：第三手动阀1305-3、第四手动阀1305-4关闭，第一手动阀1301、第二手动阀1301-2和第五手动阀1305开启。

当满足自动补气条件时，关闭第二电动阀1305-2，打开第一电动阀1305-1，高压气从进气口P→第一手动阀1301→第二手动阀1301-2→第一电动阀1305-1→单向阀f→第五手动阀1305→压油灌Q补气。

当满足停止补气条件时，关闭第一电动阀1305-1，打开第二电动阀1305-2，停止补气，并通过第一排气口排气。压油灌Q的气压被单向阀f阻断，停止补气。

如下举例说明本实用新型的原理和控制过程：

第一步、通过现场试验，根据机组油压装置油位与油压基本为线性关系，获取理论油位、油压关系直线L2，如图2所示，直线L2的直线方程为：

Y-h2＝(X-p2)(h1-h2)/(p1-p2)；

其中，h1和h2分别为油位，p1和p2分别为油压。

第二步、根据理论油位、油压关系直线L2，得到与直线L2相同油压下油位变化范围+△H1和+△H2时的油位、油压关系直线L1和直线L5，其中，直线L1的直线方程为：

Y-△H1-h2＝(X-p2)(h1-h2)/(p1-p2)；

直线L5的直线方程为：

Y-△H2-h2＝(X-p2)(h1-h2)/(p1-p2)。

第三步、将直线L1作为补气启动条件，当运行中的油压与油位的值落到直线L1上时，开放补气条件，即关闭第二电动阀1305-2，打开第一电动阀1305-1；

直线L5作为停止补气条件，当补气过程中油压与油位的值落到直线L5上时，停止补气，即对应关闭第一电动阀1305-1，打开第二电动阀1305-2。

以铜街子电站的11F机组油压装置(P1：3.60MPa；P2：3.98MPa；h1：1.65m；h2：1.3m)为例进行说明：

A、补气条件，同时满足以下条件：

a、第一自动补气管路工作；

b、压油泵均未启动；

c、Y≥0.92X+△H1-2.02；

d、油压在3.62MPa～3.85MPa之间；

e、油位在1.3m～1.8m之间；

f、补气时间未超过6min；

B、满足以下任一条件停止补气：

h、任一压油泵启动；

i、Y≤0.92X+△H2-2.02；

j、油压低于3.62MPa或高于3.90MPa；

k、油位低于1.3m或高于1.8m；

l、补气时间超过6min。

本实用新型还根据理论油位、油压关系直线L2，得到与直线L2相同油压下油位变化范围+△H3和-△H3时的油位、油压关系直线L3和直线L4，其中，直线L3的直线方程为：

Y-△H3-h2＝(X-p2)(h1-h2)/(p1-p2)；

直线的L4直线方程为：

Y+△H3-h2＝(X-p2)(h1-h2)/(p1-p2)。

直线L3和直线L4作为油气比例报警条件。

本实用新型以理想的油气比例曲线为基础，选取与该曲线平行的两条曲线作为启动和停止补气的条件，并设置固定值作为后备保护，实现油压补气装置自动补气的完全自动化，实现全区间精准自动补气，打破传统思维模式的补气逻辑构想。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。