一种汽车水泵的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种水泵，特别是一种汽车水泵。

背景技术：

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

现有的汽车水泵一般由泵体、连接盘(或皮带轮)、水泵轴、轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。在实际加工时，轴承和泵体存在加工公差，导致轴承和泵体之间存在装配公差，导致轴承在工作时会发生一定的轴向窜动，影响泵轴的转动精度和工作稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车水泵，解决的技术问题是如何提高安装精度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车水泵，包括泵体以及均设置在泵体内的泵轴和叶轮，所述的叶轮固定在泵轴的端部，泵轴通过轴承与泵体转动连接，轴承有两个且分别为第一轴承和第二轴承，第二轴承位于第一轴承和叶轮之间，其特征在于，所述的泵轴外套有衬套，衬套位于第一轴承和第二轴承之间，且衬套的两端分别与第一轴承的内圈和第二轴承的内圈相抵；所述的泵体的内壁上设有呈环形的安装槽，且安装槽和泵轴同轴线设置，所述的泵轴外还套有一侧具有开口的挡圈，第一轴承位于第二轴承和挡圈之间，且挡圈的边缘位于安装槽内，上述的挡圈的其中一端面紧压在第一轴承的外圈上，挡圈的另一端面的边沿上具有锥面一，所述的安装槽的内壁上具有与锥面一匹配的锥面二，且锥面一和锥面二紧密抵靠在一起。

在挡圈和衬套的配合下，在轴向上有效限制第一轴承，以消除第一轴承组装后与泵体加工公差的累积误差，来提高第一轴承和泵体的装配精度，从而提高泵轴的旋转精度和稳定性；其次，在锥面一和锥面二的配合下，使挡圈和泵体之间产生较大的预紧力，使挡圈更有力地抵压在第一轴承上，来进一步提高第一轴承和泵体的装配精度。

在上述的汽车水泵中，所述的泵轴的外侧壁上一体成型有环形挡肩，第二轴承位于衬套和环形挡肩之间，且第二轴承的内圈与环形挡肩相抵。在挡圈、衬套和环形挡肩的共同配合下，在轴向上同时限制第一轴承和第二轴承，以同时消除第一轴承和第二轴承组装后与泵体加工公差的累积误差，来进一步提高泵轴的旋转精度和稳定性。

在上述的汽车水泵中，所述的锥面一的斜度为10度～30度。

在上述的汽车水泵中，所述的锥面一的斜度为15度。

在上述的汽车水泵中，所述的泵体的内侧壁上一体成型有呈环状的限位座，所述的环形挡肩处于限位座内，且第二轴承的外圈抵压在限位座上。

与现有技术相比，本汽车水泵具有以下优点：

1、在挡圈、环形凸肩、衬套和限位座的共同配合下，在轴向上同时限制第一轴承和第二轴承，以消除第一轴承和第二轴承组装后与泵体加工公差的累积误差，来提高第一轴承、第二轴承和泵体的装配精度，从而提高泵轴的旋转精度和稳定性。

2、在锥面一和锥面二的配合下，使挡圈和泵体之间产生较大的预紧力，使挡圈更有力地抵压在第一轴承上，来进一步提高第一轴承、第二轴承和泵体的装配精度。

附图说明

图1是本汽车水泵的结构示意图。

图2是图1中A处的放大结构示意图。

图3是挡圈的结构示意图。

图中，1、泵体；1a、安装槽；1a1、锥面二；1b、限位座；2、泵轴；2a、环形挡肩；3、叶轮；4、第一轴承；5、第二轴承；6、衬套；7、挡圈；7a、开口；7b、锥面一。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车水泵包括泵体1以及均设置在泵体1内的泵轴2和叶轮3。

其中，叶轮3固定在泵轴2的端部，泵轴2通过轴承与泵体1转动连接，即此时，轴承的内圈和外圈分别与泵轴2和泵体1固连。轴承有两个且分别为第一轴承4和第二轴承5，第二轴承5位于第一轴承4和叶轮3之间。

如图1至图3所示，泵轴2外套有衬套6，且衬套6的内径大于泵轴2的外径。衬套6位于第一轴承4和第二轴承5之间，且衬套6的两端分别与第一轴承4的内圈和第二轴承5的内圈相抵。泵体1的内壁上设有呈环形的安装槽1a，且安装槽1a和泵轴2同轴线设置。泵轴2外还套有一侧具有开口7a的挡圈7，且安装槽1a和挡圈7相对设置。第一轴承4位于第二轴承5和挡圈7之间，且挡圈7的边缘位于安装槽1a内。挡圈7的其中一端面紧压在第一轴承4的外圈上，挡圈7的另一端面的边沿上具有锥面一7b，安装槽1a的内壁上具有与锥面一7b匹配的锥面二1a1，且锥面一7b和锥面二1a1紧密抵靠在一起。在本实施例中，锥面一7b的斜度为10度～30度，且优选锥面一7b的斜度为15度。

进一步说明，泵轴2的外侧壁上一体成型有环形挡肩2a，且环形挡肩2a和泵轴2同轴设置。第二轴承5位于衬套6和环形挡肩2a之间，且第二轴承5的内圈与环形挡肩2a相抵。泵体1的内侧壁上一体成型有呈环状的限位座1b，环形挡肩2a处于限位座1b内，且第二轴承5的外圈抵压在限位座1b上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。