用于中卡和大巴的铝合金压铸件的制作方法

本实用新型涉及用于中卡和大巴的铝合金压铸件。

背景技术：

压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件，压铸件在不同的地方有不同的叫法，如压铸零件、压力铸件、压铸件、压铸铝、压铸锌件、压铸铜件、铜压铸件、锌压铸件、铝压铸件铝压铸件、铝压合金铸件、铝合金压铸零件等，铝合金压铸类产品主要用于电子、汽车、电机、家电和一些通讯行业等，一些高性能、高精度、高韧性的优质铝合金产品也被用于大型飞机、船舶等要求比较高的行业中。主要的用途还是在一些器械的零件上。

现有的中卡和大巴的液压油端盖，整体结构为一个箱盖结构，箱盖下端口外缘设置有压环，压环外缘设置有边板，边板内设有安装孔，安装孔内用于插入螺杆，螺杆可旋入液压油箱上端口，旋紧螺杆，可使压环下端压紧液压油箱上端口外缘软质环上，因而达到很好的密封性，存在的不足之处有：为了达到对液压油良好的散热效果，整体液压油端盖为铝合金压铸一体件，散热性良好，但自身材质抗压强度受限，因而当液压油油压过大时，箱盖容易出现鼓包，更严重时，会出现其内壁层化脱落，大大影响其使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供用于中卡和大巴的铝合金压铸件，以解决上述背景技术中提出箱盖抗压强度不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于中卡和大巴的铝合金压铸件，包括箱盖，所述箱盖端口外缘设有压环，所述压环的边部设有边板，所述边板内设有安装孔，所述箱盖的内部顶端设有筋网，所述箱盖的内壁竖向均匀设有加强筋环。

优选的，所述压环的上端面环形设有第一三角板，第一三角板的内端连接箱盖的外壁。

优选的，所述第一三角板的厚度为2毫米。

优选的，所述加强筋环的上下端面环形设有第二三角板，第二三角板的外端连接箱盖的内壁。

优选的，所述加强筋环的厚度为1毫米，第二三角板的厚度为1.4毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：筋网为多网孔的交叉筋状结构，通过其均匀扒附在箱盖的内壁上端，增加箱盖上端的抗裂强度，使得箱盖上端在箱盖内有高油压时，不易出现鼓包现象，通过竖向均匀设置的加强筋环扒附在箱盖的内壁，增加箱盖内壁抗压强度和耐脱落性，因而抗压能力强，不易变形，通过环形设置的第二三角板对加强筋环和箱盖内壁连接部位的三角支撑，辅助增加加强筋环对箱盖内壁的扒附强度，同时第二三角板也是竖向环状均匀分布在箱盖内壁上，增强箱盖内壁金属抗断裂能力，使得箱盖内壁在高压情况下不易脱层开裂，解决了箱盖抗压强度不高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的俯视示意图；

图2为本实用新型的仰视示意图；

图3为本实用新型的主视局部剖切示意图。

图中：1箱盖、2压环、3边板、4安装孔、5第一三角板、6筋网、7加强筋环、8第二三角板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：用于中卡和大巴的铝合金压铸件，包括箱盖1，箱盖1为一个方形盒装结构，其下端为开口状态，箱盖1端口外缘设有压环2，箱盖1与压环2为压铸一体件，压环2为方形环板结构，设置在箱盖1下部外壁，且其下端面与箱盖1的下端面保持同一平面上，压环2的边部设有边板3，压环2与边板3为压铸一体件，边板 3为半椭圆板状结构，分布在压环2外壁四侧，边板3内设有安装孔4，安装孔4内用于插入螺杆，螺杆可旋入液压油箱上端口，旋紧螺杆，可使压环2 下端压紧液压油箱上端口外缘软质环上，因而达到很好的密封性，压环2的上端面环形设有第一三角板5，箱盖1、压环2与第一三角板5为压铸一体件，第一三角板5均匀分布在压环2的上端面上，第一三角板5的内端连接箱盖1 的外壁，通过环形分布的第一三角板5对箱盖1和压环2连接部位的三角支撑，增加箱盖1与压环2连接部位的抗扭折力和抗裂强度，使得箱盖1和压环2配合的折弯位置强度更高，第一三角板5的厚度为2毫米。

参阅图2和图3，箱盖1的内部顶端设有筋网6，箱盖1与筋网6为熔铸一体件，筋网6为多网孔的交叉筋状结构，通过其均匀扒附在箱盖1的内壁上端，增加箱盖1上端的抗裂强度，使得箱盖1上端在箱盖1内有高油压时，不易出现鼓包现象，箱盖1的内壁竖向均匀设有加强筋环7，箱盖1与加强筋环7为压铸一体件，且加强筋环7竖向均匀设置，加强筋环7为方环状筋体结构，通过竖向均匀设置的加强筋环7扒附在箱盖1的内壁，增加箱盖1内壁抗压强度和耐脱落性，因而抗压能力强，不易变形，加强筋环7的上下端面环形设有第二三角板8，箱盖1、加强筋环7和第二三角板8为压铸一体件，第二三角板8环形均匀分布在加强筋环7的上端和下端，通过环形设置的第二三角板8对加强筋环7和箱盖1内壁连接部位的三角支撑，辅助增加加强筋环7对箱盖1内壁的扒附强度，同时第二三角板8也是竖向环状均匀分布在箱盖1内壁上，增强箱盖1内壁金属抗断裂能力，使得箱盖1内壁在高压情况下不易脱层开裂，第二三角板8的外端连接箱盖1的内壁，加强筋环7 的厚度为1毫米，第二三角板8的厚度为1.4毫米。

本实用新型在具体实施时：安装孔4内用于插入螺杆，螺杆可旋入液压油箱上端口，旋紧螺杆，可使压环2下端压紧液压油箱上端口外缘软质环上，因而达到很好的密封性，通过环形分布的第一三角板5对箱盖1和压环2连接部位的三角支撑，增加箱盖1与压环2连接部位的抗扭折力和抗裂强度，使得箱盖1和压环2配合的折弯位置强度更高，筋网6为多网孔的交叉筋状结构，通过其均匀扒附在箱盖1的内壁上端，增加箱盖1上端的抗裂强度，使得箱盖1上端在箱盖1内有高油压时，不易出现鼓包现象，通过竖向均匀设置的加强筋环7扒附在箱盖1的内壁，增加箱盖1内壁抗压强度和耐脱落性，因而抗压能力强，不易变形，通过环形设置的第二三角板8对加强筋环7 和箱盖1内壁连接部位的三角支撑，辅助增加加强筋环7对箱盖1内壁的扒附强度，同时第二三角板8也是竖向环状均匀分布在箱盖1内壁上，增强箱盖1内壁金属抗断裂能力，使得箱盖1内壁在高压情况下不易脱层开裂，因而使得箱盖1抗压强度高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。