一种耐磨液压油缸的制作方法

本实用新型涉及一种液压油缸，具体说是可延长使用寿命的耐磨液压油缸。

背景技术：

目前，行业内使用的液压油缸包括缸体，缸体的口部固定有钢制的盖板，缸体内有活塞，盖板对应的活塞一端上同心设置有钢制的活塞杆，活塞杆对应的盖板上有中心孔，活塞杆一端穿过盖板的中心孔伸出在外，且活塞杆与盖板间呈滑动密封状连接。这种液压油缸的活塞杆和盖板均由钢制成，两种相同材料在互摩擦时易出现拉毛现象，导致液压油缸的使用寿命较短。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种耐磨液压油缸，该耐磨液压油缸可避免出现拉毛现场，使用寿命较长。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的耐磨液压油缸包括缸体，缸体的口部固定有钢制的盖板，缸体内有活塞，盖板对应的活塞一端上同心设置有钢制的活塞杆，活塞杆对应的盖板上有中心孔，活塞杆一端穿过盖板的中心孔伸出在外，且活塞杆与盖板间呈滑动密封状连接。其特点是所述中心孔内同心固定有石墨铜套，石墨铜套套在活塞杆上，且活塞杆与石墨铜套间呈滑动密封状连接。

其中，所述石墨铜套的外端上有向外呈90弯曲的环形外翻边，环形外翻边的内侧壁与盖板的外板面相抵，且环形外翻边与盖板间均布有螺栓。

所述活塞杆的外壁上覆盖有渗氮层。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的耐磨液压油缸的中心孔内同心固定有石墨铜套，石墨铜套套在活塞杆上，且活塞杆与石墨铜套间呈滑动密封状连接。利用石墨铜套与钢制的活塞杆配合，由于石墨铜套的材质较软，在于活塞杆摩擦时不会出现拉毛现象，从而大大延长了整个液压油缸的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的耐磨液压油缸的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的耐磨液压油缸包括缸体1，缸体1的口部固定有钢制的盖板4，缸体1内有活塞2，盖板4对应的活塞2一端上同心设置有钢制的活塞杆5，活塞杆5对应的盖板4上有中心孔，活塞杆5一端穿过盖板4的中心孔伸出在外，且活塞杆5与盖板4间呈滑动密封状连接。所述中心孔内同心固定有石墨铜套3，石墨铜套3套在活塞杆5上，且活塞杆5与石墨铜套3间呈滑动密封状连接。

其中，所述石墨铜套3的外端上有向外呈90弯曲的环形外翻边7，环形外翻边7的内侧壁与盖板4的外板面相抵，且环形外翻边7与盖板4间均布有螺栓8。

所述活塞杆5的外壁上覆盖有渗氮层6。

本实用新型的耐磨液压油缸利用石墨铜套3与钢制的活塞杆5配合，由于石墨铜套3的材质较软，在于活塞杆5摩擦时不会出现拉毛现象，从而大大延长了整个液压油缸的使用寿命。在活塞杆5的表面进行渗氮热处理即可得到所述渗氮层6。