一种充液阀、充液阀安装结构及液压机的制作方法

本发明涉及一种充液阀、充液阀安装结构及液压机，属于液压机领域。

背景技术：

液压机用充液阀的作用是在油缸因自重下行时进行快速补油，以及回程时进行排油。目前充液阀存在的主要问题：

1.密封过程依靠弹，弹簧容易损坏；

2.充液阀打开时需要先对油缸高压侧卸压，降低压力后阀芯靠上面小油缸的活塞杆打开，一般情况下油缸高压侧很难完全卸压，致使小油缸的活塞杆折弯损坏；

3.因为充液阀打开需要先对油缸卸荷，这个是通过相对来说比较细长的油管连接至油缸实现的，细长的油管致使泄压不完全，同时泄压时间比较长；

4.油缸卸压过程中的冲击比较严重。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种充液速度快的充液阀。

一种充液阀，包括阀体以及阀芯，阀芯位于阀体内，所述阀体的一端开设有第一进油口，另一端开设有第一通油口，阀体的外壁开设有第二通油口和第二进油口，阀芯活动设置于第一进油口和第一通油口之间，以控制第一通油口和第二通油口的连通状态，当阀芯位于第一通油口处时，第一通油口和第二通油口之间断开，第一进油口进油使阀芯从第一进油口向第一通油口移动，阀芯外壁和阀体内壁之间设置有与第二进油口连通的浮升腔，第二进油口向浮升腔通油以使得阀芯从第一通油口向第一进油口移动,第二通油口数量有多个，阀体内壁设置有环形腔，第二通油口与环形腔连通。

本发明的有益效果为：

第一进油口处进油，从而将阀芯从第一进油口推往第一通油口。阀芯未到达第一通油口时，第二通油口能够通过环形腔与第一通油口连通，以实现第二通油口通过第一通油口向油缸内注油的目的。当阀芯运动至第一通油口时对第二通油口和第一通油口之间进行阻断。需要复位时通过向第二进油口输油至浮升腔，并减少或阻断第一进油口处进油，使得阀芯由第一通油口重新向第一进油口移动，实现复位，使得第二通油口和第一通油口重新连通，并对油缸进行卸压。第一通油口和阀芯分离后第二通油口具有较大的卸荷面积，故卸荷速度快。阀芯在复位卸荷过程中，油缸活塞可同步回程，大大提高了工作效率。

本发明所述充液阀还包括导向管，阀芯靠近第一进油口的一端开设有导向槽，导向管的一端与第一进油口连通，导向管的另一端活动设置在导向槽内。

本发明所述第二进油口处安装有蓄能器。

本发明所述第一通油口的边缘处设置有通断台阶，当阀芯位于第一通油口处时，阀芯与通断台阶接触将第二通油口和第一通油口之间的油路阻断。

本发明所述阀芯上开设有沿第一进油口和第一通油口相对方向贯通的通油槽。

一种充液阀安装结构，包括油缸和充液阀，所述油缸包括缸体和活动设置于缸体内的活塞，缸体上设置有第三通油口，第一通油口与第三通油口连通。

本发明所述缸体上还设置有第三进油口。

本发明所述第二通油口连通至油箱。

一种液压机，包括充液阀。

本发明的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明实施例充液阀安装结构的主视剖视结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合本发明实施例的附图对本发明实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本发明的保护范围。

在下文描述中，出现诸如术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或者位置关系仅是为了方便描述实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例：

参见图1，本实施例展示了一种液压机的充液阀安装结构，包括油缸和充液阀。其中充液阀包括阀体1以及阀芯2，阀芯2位于阀体1内，阀体1的中间开设有一个腔体，阀芯2则活动设置在该腔体内。

阀体1的上端开设有第一进油口3，下端开设有第一通油口4，第一通油口4连通至油缸内部，阀体1的外壁开设有第二通油口5，阀芯2活动设置于第一进油口3和第一通油口4之间。初始状态下阀芯2位于第一进油口3处，第一进油口3进油进而推动阀芯2从第一进油口3移向第一通油口4。在阀芯2到达第一通油口4之前，保持第一通油口4和第二通油口5的连通状态，以达到从第二通油口5向第一通油口4输油的目的。当阀芯2到达第一通油口4时，对第二通油口5和第一通油口4之间进行阻断，第二通油口5无法向第一通油口4输油。

本实施例中阀芯2到达第一通油口4时将第二通油口5堵住的方法如下：在第一通油口4的边缘处设置通断台阶18，当阀芯2位于第一通油口4处时，阀芯2与通断台阶18接触密封，由阀芯2与通断台阶18的接触面阻断阀体1侧壁上的第二通油口5向阀体1底部的第一通油口4通油。

通断台阶18上能够与阀芯2接触的位置可以通过研磨形成一个与阀芯2形状相匹配的研磨配合面，阀芯2运行至第一通油口4处时，阀芯2与研磨配合面相互挤压，以进一步提升阀芯2和通断台阶18之间的密封效果。

本实施例中的第二通油口5数量有多个，所有第二通油口5绕阀体1的外壁周向分布，阀体1内壁设置有环形腔19，所有第二通油口5均与环形腔19连通，阀芯2在与研磨配合面挤压之前经过环形腔19时，第二通油口5在阀体1内部的通油面积为该环形腔19未被阀芯2遮挡的面积，其变化大致和阀芯2的移动距离呈线性关系，相应的通过调节阀芯2位置可以线性调节第二通油口5在阀体1内部的通油面积。

阀体1的侧壁开设有第二进油口6，阀芯2的外壁和阀体1的内壁之间设置有与第二进油口6连通的浮升腔13，浮升腔13的腔壁由阀芯2的外壁和阀体1的内壁构成，其内部仅靠第二进油口6处进出油。当阀芯2位于第一通油口4处时，第二进油口6向浮升腔13输油，使阀芯2朝向第一进油口3移动，重新使得第一通油口4通过环形腔19和第二通油口5连通。

通过上述阀芯2的移动过程达到控制第一通油口4和第二通油口5的连通状态的目的。

优选的，充液阀还包括导向管7，导向管7的上端与第一进油口3连通，阀芯2靠近第一进油口3的一端开设有导向槽8，导向管7的下端活动设置在导向槽8内，相应阀芯2移动时导向管7的下端在导向槽8内移动，以使得第一进油口3进入的油通过导向管7准确地注射至导向槽8内，以避免第一进油口3进入的油进入第一通油口4，同时也增加第一进油口3进入的油对阀芯2的推力。

充液阀还包括阀座14和固定螺钉15，油缸包括缸体9和活动设置于缸体9内的活塞10，阀座14通过固定螺钉15固定在缸体9上，第二通油口5连通至油箱，油箱向第二通油口5内无动力快速供油。

缸体9上设置有第三通油口11，第一通油口4与第三通油口11连通。活塞10连带模具滑块等在重力作用下活动远离第三通油口11，使得缸体9内部逐步形成负压，阀芯2未堵住第二通油口5的情况下，油箱内的油依次通过第二通油口5、第一通油口4和第三通油口11补充进入缸体9内，实现对缸体9内部的快速充油。同理活塞10回程时能够通过连通状态下的第一通油口4和第二通油口5进行快速排油。

缸体9上还设置有第三进油口12，阀芯2上设置有沿第一进油口3和第一通油口4相对方向贯通的通油槽17。当活塞10远离第三通油口11，此时若阀芯2位于第一通油口4，则此时阀芯2和阀体1之间形成了油腔16，相应的油腔16通过通油槽17连通至第三通油口11，此时第三进油口12打入高压油，通过第三通油口11填至油腔16。此外油腔16通过通油槽17与第一通油口4连通，油腔16和第一通油口4内的压强相同，且阀芯2上下两侧受力面积接近，因此阀芯2上下两侧压力接近，第一进油口3处通过较小压力就能使阀芯2稳定堵住环形腔19，同理，环形腔19阻断时，撤去第一进油口3的通油，第二进油口6只需要通入很小的液压就能使阀芯2上移，使第一通油口4和环形腔19重新连通，同时回位较为稳定。

本实施例中第二进油口6的通断与否可以通过电磁阀进行控制，或者在第二进油口6处安装蓄能器。

本实施例中充液阀不存在弹簧，油缸中也不存在活塞杆，便不存在弹簧和活塞杆易坏的问题。环形腔19以及多个第二通油口5使得阀芯2只要稍作打开便具有大于现有通油管的卸压面积，油缸能够通过第二通油口5连通至油箱在极短时间内完成卸压，增加了缸体9内进出油的速度，降低了等待时间。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本发明包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本发明的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。