一种操作稳定性高的液压缸体的制作方法

本发明涉及液压领域，更具体地说，涉及一种操作稳定性高的液压缸体。

背景技术：

液压缸是将液压能转变为机械能，并做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，液压缸由缸体以及活动连接在缸体内部的活塞以及活塞杆等部件组成，通过对缸体前后端方向的不同时间段的给油，实现活塞带动活塞杆进行往复运动，缸体的底部以及活塞杆的外端分别与外界装置相连接，已实现带动外界装置进行往复运动。

活塞杆的往复运动是通过给油运动来实现的，当活塞以及活塞杆处于静止状态下，是由于给油后使得缸体内持续保压，才能够保证活塞以及活塞杆处于稳定状态下，但若外界装置所施加的压力较大，或在不良环境下使用液压缸时，则难以保证缸体内的持续保压，当缸体内压强出现变化时，则会导致活塞以及活塞杆的位置不稳定，这就导致顶撑的外界装置所处位置不稳定，且当所受来自外界的轴向力过大时，往往导致活塞以及活塞杆的稳定性差，从而还会受到损坏。

为此，我们提出一种操作稳定性高的液压缸体来有效提高现有液压缸的使用性能。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种操作稳定性高的液压缸体，通过第一螺杆与旋转环形座以及第二螺杆与弧形板的螺纹连接设置，第一螺杆、第二螺杆在运动时对活塞以及活塞杆的运动起到导向作用，当活塞停止运动时，由于螺杆连接具有一定的自锁性，从而有效提高了活塞以及活塞杆的稳定性，而加设锁紧装置与中空锁紧套的配合结构，进一步对第二螺杆在停止运动后的位置进行紧固限位，进一步对活塞杆以及活塞的高稳定性起到促进作用有效对液压缸体起到保护作用。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种操作稳定性高的液压缸体，包括缸体和套设在缸体内壁上的活塞以及固定连接在活塞前端的活塞杆，所述缸体的前端中部固定套接有密封套，所述活塞杆的自由端贯穿密封套并与密封套的内壁密封滑动衔接，所述缸体远离活塞杆的一端固定连接有后缸盖，所述后缸盖为圆柱形结构，所述缸体靠近后缸盖的一端内部从左到右依次设有旋转环形座和固定环形座，所述旋转环形座的外壁与缸体的内壁密封转动连接，所述固定环形座的外壁与缸体的内壁密封固定连接，所述固定环形座与活塞之间形成无杆腔，所述活塞与密封套之间形成有杆腔，所述活塞远离活塞杆的一端中部位置固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆远离活塞的一端依次贯穿固定环形座、旋转环形座并延伸至后缸盖内，且后缸盖内开凿有与第一螺杆相匹配的活动槽，所述第一螺杆分别与活动槽、固定环形座内壁活动连接，所述第一螺杆与旋转环形座的内壁螺纹连接，所述活塞杆的外端固定连接有前缸盖，所述前缸盖靠近活塞杆的一端外壁上固定套接有第一环形套，所述第一环形套的上下侧壁上均旋转连接有第二螺杆，所述缸体的上下端的外侧壁上分别固定连接有与两个第二螺杆位置对应的弧形板，所述弧形板内开凿有与第二螺杆相匹配的内螺纹腔，两个所述第二螺杆的外端均贯穿第一环形套并固定连接有中空锁紧套，所述前缸盖远离第一环形套的一端侧壁上固定套接有第二环形套，所述第二环形套的上下端侧壁上均固定连接有与两个中空锁紧套相匹配的锁紧装置，所述缸体的外端侧壁上分别设有前进出油口和后进出油口，通过第一螺杆与旋转环形座以及第二螺杆与弧形板的螺纹连接设置，第一螺杆、第二螺杆在运动时对活塞以及活塞杆的运动起到导向作用，当活塞停止运动时，由于螺杆连接具有一定的自锁性，从而有效提高了活塞以及活塞杆的稳定性，而加设锁紧装置与中空锁紧套的配合结构，进一步对第二螺杆在停止运动后的位置进行紧固限位，进一步对活塞杆以及活塞的高稳定性起到促进作用有效对液压缸体起到保护作用。

进一步的，所述旋转环形座的外侧壁转动套接有第一轴承，所述第一轴承与缸体的内壁套设安装，且第一轴承与固定环形座的一端相抵，便于实现旋转环形座沿内缸体内壁绕自身轴线旋转运动。

进一步的，所述固定环形座与活塞的相对侧壁上均套设有阻尼减震器，所述第一螺杆分别与两个阻尼减震器的侧壁活动连接，两个阻尼减震器的设置，当活塞向缸体底部运动时，两个阻尼减震器相互相抵，从而对活塞起到减震缓冲作用。

进一步的，所述前缸盖靠近活塞杆的一端侧壁上开凿有与密封套相匹配的限位槽，所述活塞杆的自由端与限位槽相连接，且限位槽与密封套密封衔接，当活塞杆回退运动时，限位槽与密封套密封衔接，起到一定的密封作用。

进一步的，所述第一环形套的上下侧壁上均套设安装有与第二螺杆位置相对应的第二轴承，所述第二轴承的内壁与第二螺杆的外端侧壁活动连接，有利于实现第二螺杆在第一环形套内壁上绕自身轴线旋转运动。

进一步的，所述第二环形套的直径大小远大于第一环形套的直径大小，便于将锁紧装置安装在第二环形套的边缘侧壁上。

进一步的，所述锁紧装置包括转动连接在第二环形套侧壁上的第三螺杆，所述第二环形套的外端侧壁上固定安装有对第三螺杆进行驱动的电机，所述第三螺杆的前端侧壁上螺纹套接有中空螺纹套，所述第二环形套靠近上端的侧壁上固定连接有对中空螺纹套进行导向的导向机构，所述中空螺纹套的前端固定连接有与中空锁紧套相匹配的锁紧头，且锁紧头与中空锁紧套内壁过盈配合嵌设，通过电机、第三螺杆、中空螺纹套以及导向机构的配合，实现锁紧头沿其轴向位置进行运动，从而使得锁紧头与中空锁紧套紧密嵌设连接，以实现对第二螺杆进行限位。

进一步的，所述导向机构包括固定连接在第二环形套侧壁上的固定板，所述固定板的底部开凿有滑动槽，滑动槽与中空螺纹套的轴向位置一致，所述滑动槽内滑动连接有导向杆，且导向杆的下端固定连接在中空螺纹套的上端侧壁上，实现中空螺纹套随导向杆沿滑动槽方向进行运动。

进一步的，所述前进出油口的内端与有杆腔内壁相连通，所述后进出油口与无杆腔内壁相连通。

进一步的，所述前缸盖和后缸盖的外端侧壁上分别固定连接有前连接板个后连接板，所述前连接板个后连接板上均开设有安装孔。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

(1)本方案通过第一螺杆与旋转环形座以及第二螺杆与弧形板的螺纹连接设置，第一螺杆、第二螺杆在运动时对活塞以及活塞杆的运动起到导向作用，当活塞停止运动时，由于螺杆连接具有一定的自锁性，从而有效提高了活塞以及活塞杆的稳定性，而加设锁紧装置与中空锁紧套的配合结构，进一步对第二螺杆在停止运动后的位置进行紧固限位，进一步对活塞杆以及活塞的高稳定性起到促进作用，不会因缸体内部失压或者外界轴向力过大而导致其自身稳定性降低，从而有效对液压缸体起到保护作用。

(2)通过设置第一轴承、第二轴承，分别有利于实现旋转环形座以及第二螺杆可以绕自身轴线旋转运动，以便实现第一螺杆、第二螺杆的径向运动。

(3)固定环形座与活塞的相对侧壁上均套设有阻尼减震器，第一螺杆分别与两个阻尼减震器的侧壁活动连接，两个阻尼减震器的设置，当活塞向缸体底部运动时，两个阻尼减震器相互相抵，从而对活塞起到减震缓冲作用。

(4)通过锁紧装置上的电机、第三螺杆、中空螺纹套以及导向杆等的配合结构，实现中空螺纹套前端的锁紧头与第二螺杆外端的中空锁紧套相互配合嵌设连接，锁紧头与中空锁紧套紧密嵌设连接后，进一步对第二螺杆起到导向作用，从而有利于进一步促进活塞杆在静止状态下的高稳定性。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的正面剖视图；

图3为本发明活塞与第一螺杆结合处的部分内部结构示意图；

图4为本发明后缸盖与锁紧装置结合处的立体结构示意图；

图5为本发明锁紧装置处正面剖视图；

图6为本发明第二环形套与锁紧装置结合处的立体结构示意图。

图中标号说明：

1缸体、2活塞、3活塞杆、4密封套、5后缸盖、6第一螺杆、7活动槽、8固定环形座、9无杆腔、10第二阻尼减震器、11第一轴承、12旋转环形座、13有杆腔、14前缸盖、15限位槽、16第一环形套、17第二轴承、18弧形板、19第二螺杆、20中空锁紧套、21第二环形套、22锁紧装置、23固定板、24导向杆、25第三螺杆、26中空螺纹套、27锁紧头、28电机、29前进出油口、30后进出油口、31前连接板、32后连接板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种操作稳定性高的液压缸体，包括缸体1和套设在缸体1内壁上的活塞2以及固定连接在活塞2前端的活塞杆3，缸体1的前端中部固定套接有密封套4，活塞杆3的自由端贯穿密封套4并与密封套4的内壁密封滑动衔接，密封套4对活塞杆3的运动起到密封作用，缸体1远离活塞杆3的一端固定连接有后缸盖5，后缸盖5为圆柱形结构，缸体1靠近后缸盖5的一端内部从左到右依次设有旋转环形座12和固定环形座8，旋转环形座12的外壁与缸体1的内壁密封转动连接，旋转环形座12的外侧壁转动套接有第一轴承11，第一轴承1与缸体1的内壁套设安装，且第一轴承11与固定环形座8的一端相抵，便于实现旋转环形座12沿内缸体1内壁绕自身轴线旋转运动，固定环形座8的外壁与缸体1的内壁密封固定连接，固定环形座8与活塞2之间形成无杆腔9，活塞2与密封套4之间形成有杆腔13。

活塞2远离活塞杆3的一端中部位置固定连接有第一螺杆6，第一螺杆6远离活塞2的一端依次贯穿固定环形座8、旋转环形座12并延伸至后缸盖5内，且后缸盖5内开凿有与第一螺杆6相匹配的活动槽7，第一螺杆6分别与活动槽7、固定环形座8内壁活动连接，第一螺杆6与旋转环形座8的内壁螺纹连接，当活塞2进行运动时，第一螺杆6随活塞2做径向运动，通过旋转环形座12的设置，有利于提高第一螺杆6运动的稳定性，当活塞2停止运动时，有利于第一螺杆6与旋转环形座8内壁为螺纹连接，螺纹连接具有一定的自锁性，有利于提高活塞2停止状态下的稳定性。

为了提高对液压缸体在回退运动时对活塞2起到保护作用，在固定环形座8与活塞2的相对侧壁上均套设有阻尼减震器10，第一螺杆6分别与两个阻尼减震器10的侧壁活动连接，两个阻尼减震器10的设置，当活塞2向缸体1底部运动时，两个阻尼减震器10相互相抵，从而对活塞2起到减震缓冲作用。

请参阅图1和图4-6，活塞杆3的外端固定连接有前缸盖14，前缸盖14靠近活塞杆3的一端侧壁上开凿有与密封套4相匹配的限位槽15，活塞杆3的自由端与限位槽15相连接，且限位槽15与密封套4密封衔接，当活塞杆3回退运动时，限位槽15与密封套4密封衔接，起到一定的密封作用，前缸盖14靠近活塞杆3的一端外壁上固定套接有第一环形套16，第一环形套16的上下侧壁上均旋转连接有第二螺杆19，第一环形套16的上下侧壁上均套设安装有与第二螺杆19位置相对应的第二轴承17，第二轴承17的内壁与第二螺杆19的外端侧壁活动连接，有利于实现第二螺杆19在第一环形套16内壁上绕自身轴线旋转运动，缸体1的上下端的外侧壁上分别固定连接有与两个第二螺杆19位置对应的弧形板18，弧形板18内开凿有与第二螺杆19相匹配的内螺纹腔，同理，前缸盖14随活塞杆3运动时，由于第二螺杆19与第二轴承16旋转连接，而第二螺杆19与弧形板18上的内螺纹腔螺纹连接，从而使得第二螺杆19能够沿内螺纹腔内壁螺旋并移动，对活塞杆3的运动起到很好的导向作用。

两个第二螺杆19的外端均贯穿第一环形套16并固定连接有中空锁紧套20，前缸盖14远离第一环形套16的一端侧壁上固定套接有第二环形套21，第二环形套21的上下端侧壁上均固定连接有与两个中空锁紧套20相匹配的锁紧装置22，第二环形套21的直径大小远大于第一环形套16的直径大小，便于将锁紧装置22安装在第二环形套21的边缘侧壁上，锁紧装置22用于对中空锁紧套20进行锁紧，从而有利于对第二螺杆19进行固定，提高活塞杆3静止状态下的稳定性。

具体的，锁紧装置22包括转动连接在第二环形套21侧壁上的第三螺杆25，第二环形套21的外端侧壁上固定安装有对第三螺杆25进行驱动的电机28，第三螺杆25的前端侧壁上螺纹套接有中空螺纹套26，第二环形套21靠近上端的侧壁上固定连接有对中空螺纹套26进行导向的导向机构，中空螺纹套26的前端固定连接有与中空锁紧套20相匹配的锁紧头27，且锁紧头27与中空锁紧套20内壁过盈配合嵌设，通过电机28、第三螺杆25、中空螺纹套26以及导向机构的配合，实现锁紧头27沿其轴向位置进行运动，从而使得锁紧头27与中空锁紧套20紧密嵌设连接，以实现对第二螺杆19进行限位。

其中，导向机构包括固定连接在第二环形套21侧壁上的固定板23，固定板23的底部开凿有滑动槽，滑动槽与中空螺纹套26的轴向位置一致，滑动槽内滑动连接有导向杆24，且导向杆24的下端固定连接在中空螺纹套26的上端侧壁上，实现中空螺纹套26随导向杆24沿滑动槽方向进行运动。

请参阅图1-2，缸体1的外端侧壁上分别设有前进出油口29和后进出油口30，前进出油口29的内端与有杆腔13内壁相连通，后进出油口30与无杆腔9内壁相连通，实现液压缸体的伸缩运动，此外，前缸盖14和后缸盖5的外端侧壁上分别固定连接有前连接板31个后连接板32，前连接板31个后连接板32上均开设有安装孔，便于将该液压缸体与外界装置进行连接。

在使用本装置的液压缸体时，通过前进出油口29、后进出油口30的给油，来实现活塞2带动活塞杆3进行来回往复运动，后进出油口30对无杆腔9内给油时，活塞2推动活塞杆3向外端运动，此时活塞2带动第一螺杆6进行运动，而由于旋转环形座12与第一螺杆6螺纹连接，而旋转环形座12与第一轴承11旋转运动，从而当第一螺杆6随活塞2移动时，旋转环形座12能够沿第一轴承11绕自身轴进行旋转操作，旋转环形座12与第一螺杆6的螺纹设置，一方面有利于对活塞2的运动起到导向作用，另一方面，当活塞2停止运动时，由于螺纹连接具有一定的自锁性，使得对活塞2起到一定的限位作用，从而对活塞2起到一定的支撑作用，提高活塞2运动状态以及停止运动状态下的稳定性；

活塞杆3的外端连接有前缸盖14，前缸缸14的上下侧壁上均选择连接有第二螺杆19，同理，前缸盖14随活塞杆3运动时，由于第二螺杆19与第二轴承16旋转连接，而第二螺杆19与弧形板18上的内螺纹腔螺纹连接，从而使得第二螺杆19能够沿内螺纹腔内壁螺旋并移动，对活塞杆3的运动起到很好的导向作用，当活塞杆3停止运动时，第二螺杆19的内端置于弧形板18内，第二螺杆19的螺纹连接对活塞杆3的稳定性起到促进作用，为了进一步提高活塞杆3的高稳定性，可分别启动设置在第二环形套21外端上的两个电机18，本领域技术人员可选择市场上所销售的且合适型号的电机进行安装，电机18带动第三螺杆25旋转，由于第三螺杆25与中空螺纹套26螺纹连接，而中空螺纹套26受到导向杆24的导向作用，从而中空螺纹套26能够沿其轴向运动，从而其一端的锁紧头27紧密嵌设在中空锁紧套20内，有利于对第二螺杆19起到限位作用，第二螺杆19限位后即可对活塞杆3起到限位作用，有利于提高活塞杆3与外界装置连接的高稳定性，从而对液压缸体起到一定的保护作用。

以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。