一种离心风机轴承箱油封处渗油处理方法与流程

本发明涉及机械领域，具体的，涉及一种离心风机轴承箱油封处渗油处理方法。

背景技术：

在火力发电厂内，随着机组容量的改变，离心风机在厂内扮演着不同的角色，根据用途可以分为一次风机、送风机、脱硫曝气风机、稀释风机等，这些风机在电力生产辅助设备中起着重要作用，它们的可靠性，对机组安全稳定运行、脱硫、脱硝指标参数的控制至关重要，同时影响着生产成本、文明生产水平。风机转子靠轴承箱支撑，风机靠电动机驱动，中间要通过联轴器连接传递扭矩，联轴器需用防护罩有效隔离，防止转动机械伤人。在某些情况下，设备连续运行过程中轴承箱轴封与主轴密封处出现不同程度的漏油现象，导致日常维护工作量增加，物资损耗增加，运行成本提高。

发明人认为，造这种现象的原因，是对轴承箱轴封漏油处理的方法中，没有将齿式联轴器有效隔离，破坏旋转负压，消除抽吸力，轴封润滑油从回油槽不能正常返回轴承箱内部。

技术实现要素：

针对现有的轴承箱轴封漏油处理的方法中，没有将齿式联轴器有效隔离，破坏旋转负压，消除抽吸力，轴封润滑油从回油槽不能正常返回轴承箱内部的不足，本发明旨在提供一种离心风机轴承箱油封处渗油处理方法，能够将齿式联轴器有效隔离，破坏旋转负压，消除抽吸力，使轴封润滑油从回油槽正常返回轴承箱内部。

本发明的第一目的，是提供一种离心风机轴承箱油封处渗油处理方法。

本发明的第二目的，是提供一种离心风机轴承箱油封处防止渗油结构。

为实现上述发明目的，本发明公开了下述技术方案：

首先本发明公开了一种离心风机轴承箱油封处渗油处理方法，将齿式联轴器隔离，破坏负压密封腔室。

具体的，包括以下步骤：

1)在半圆弧形联轴器防护罩沿轴向前后两侧加装堵板；

2)安装加堵板以后的上下半圆弧联轴器，依靠防护罩上的堵板，将齿式联轴器有效隔离，消除负压腔室，使得负压腔室不会从轴承箱轴封处抽吸润滑油。

其次本发明公开了一种离心风机轴承箱油封处防止渗油结构，包括，

用于保护联轴器的防护罩，

用于辅助保护联轴器的板件，

板件安装于防护罩的内侧；当防护罩对置安装后，板件能够形成包裹所述联轴器的腔体。

进一步，所述防护罩呈弧形，所述板件呈扇形，所述板件连接与所述防护罩的侧边的形状与所述防护罩内侧的形状相对应。

进一步，所述防护罩与所述板件之间密封连接。

进一步，所述板件的内侧与联轴器之间的间距为0.5～1.5mm。

进一步，2个所述板件之间的间距大于联轴器的长度。

进一步，所述板件的内径大于所述联轴器所连接的轴的外径。

进一步，所述板件分别连接于多个防护罩，并且，当多个防护罩组合时，连接于多个防护罩的对应的板件能够相抵。

进一步，所述的防护罩的内侧设有用于标示所述板件安装位置的槽。

本发明所公开的离心风机轴承箱油封处防止渗油结构，其原理是，由于作为转子的齿式联轴器在转动的过程中，高速旋转的转子表面的气流会随着转子运动，从而与外界大气产生压差，外界大气压高于转子周围气压，外界大气会被外界大气压推入，从而形成负压源。而使用本实施例中的离心风机轴承箱油封处防止渗油结构，通过在防护罩内设置阻挡气流的堵板，可以有效阻挡外界大气进入。

与现有技术相比，本发明取得了以下有益效果：

1)本发明中，通过使用板件，阻隔了作为转子的齿式联轴器在转动的过程中形成的负压源，可以有效阻挡外界大气进入；进而，本发明中可以实现对靠近轴封的负压源的阻隔，确保负压源不会再对轴封产生吸力，防止轴封漏油。

2)本发明中，所述的板件与联轴器的轴之间并非封闭连接的关系，本领域技术人员可以选择性使用诸如轴承一类的连接装置进行辅助连接，相对来说，本发明采用相对简单的结构，破环了负压腔室环境的形成。

3)本发明中，针对防护罩一般成对使用的现状，对每个防护罩均安装板件，并且确保在对置安装后，没测的防护罩上的板件能够相抵，以相对封闭联轴器，被相对封闭的联轴器在转动的时候，可以通过防护罩的进气孔吸气，从而避免直接从油封处吸气。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1为实施例2和实施例3立视示意图，

图2为背景技术中负压吸油原理示意图，

图3为实施例2、3原理示意图。

图中，1、耳部，2、侧板，3、堵板，4、螺孔，5、齿式联轴器，6、防护罩，7、油封。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所述，针对现有的轴承箱轴封漏油处理的方法中，没有将齿式联轴器有效隔离，破坏旋转负压，消除抽吸力，轴封润滑油从回油槽不能正常返回轴承箱内部的不足，本发明旨在提供一种离心风机轴承箱油封处渗油处理方法，能够将齿式联轴器有效隔离，破坏旋转负压，消除抽吸力，使轴封润滑油从回油槽正常返回轴承箱内部，现结合附图和具体实施方式对本发明进一步进行说明。

实施例1

首先需要说明的是，本实施例中的基本环境是，齿式联轴器5被防护罩6板封闭于轴承箱内，具体的，齿式联轴器5在封闭防护罩6腔室，旋转形成负压腔室，护罩腔室与风机轴承箱轴封紧挨，与电机轴承箱轴封仅有1cm间隙，导致轴承箱轴封漏油。

本实施例针对这一问题，公开了以下方法，具体步骤为：

1)在半圆弧形联轴器防护罩6沿轴向前后两侧加装堵板3；

2)安装加堵板3以后的上下半圆弧联轴器，依靠防护罩6上的堵板3，将齿式联轴器5有效隔离，消除负压腔室，使得负压腔室不会从轴承箱轴封处抽吸润滑油。

关于具体的安装流程如下：

首先，请参考图1，图1中所示的防护罩6为圆弧形防护罩6，其包括一个弧形面，以及在弧形面两曲侧边的侧板2，弧形与侧板2是一体铸造成型的。所述的圆弧形防护罩6的直侧边设有用于螺栓连接的耳部1。在拆解防护罩6时，需要首先拆解耳部1的螺栓，然后将两个防护罩6移除出变速箱；

然后，在防护罩6的内缘划定焊接区域，保证在防护罩6在安装之后，连接于防护罩6的堵板3能够分别相抵。在本实施例中，所述焊接区域为槽所在的区域；

之后，在两个防护罩6的槽处焊接堵板3；堵板3选用的是扇形板，保证联轴器所连接的轴能通过扇形板；

最后，将所述两个防护罩6安装于所述齿式联轴器5外侧。

实施例2

一种离心风机轴承箱油封7处防止渗油结构，是基于实施例1中的离心风机轴承箱油封7处防止渗油方法制造的，包括，用于保护联轴器的防护罩6，用于辅助保护联轴器的板件，板件安装于防护罩6的内侧；当防护罩6对置安装后，板件能够形成包裹所述联轴器的腔体。

更加详细的，所述防护罩6呈弧形，所述板件呈扇形，所述板件连接与所述防护罩6的侧边的形状与所述防护罩6内侧的形状相对应。具体的，所述防护罩6包括防护罩6主体，防护罩6主体呈弧形，所述防护罩6主体的两个直边具有延伸出来的耳部1以便于使用螺栓连接两个防护罩6，所述板件为角度为180°的扇形板。

为了完全阻碍外界大气的进入通道，所述防护罩6与所述板件之间密封连接。

为了保证联轴器所连接的轴能够自由旋转，所述板件的内侧与联轴器之间的间距为0.5～1.5mm。

为了保证所述联轴器的正常运行，2个所述板件之间的间距大于联轴器的长度，所述板件的内径大于所述联轴器所连接的轴的外径。

更加详细的，所述板件分别连接于2个防护罩6，并且，当多个防护罩6组合时，连接于多个防护罩6的对应的板件能够相抵。

更加详细的，所述的防护罩6的内侧设有用于标示所述板件安装位置的槽。

实施本实施例，至少可以取得以下效果：

1)通过使用板件，阻隔了作为转子的齿式联轴器5在转动的过程中形成的负压源，可以有效阻挡外界大气进入；进而，本发明中可以实现对靠近轴封的负压源的阻隔，确保负压源不会再对轴封产生吸力，防止轴封漏油。

2)所述的板件与联轴器的轴之间并非封闭连接的关系，本领域技术人员可以选择性使用诸如轴承一类的连接装置进行辅助连接，相对来说，本发明采用相对简单的结构，破环了负压腔室环境的形成。

3)针对防护罩6一般成对使用的现状，对每个防护罩6均安装板件，并且确保在对置安装后，没测的防护罩6上的板件能够相抵，以相对封闭联轴器，被相对封闭的联轴器在转动的时候，可以通过防护罩6的进气孔吸气，从而避免直接从油封7处吸气；需要说明的是，目前的防护罩普遍设置进气孔，可能是肉眼可见的开孔，也可能是肉眼不可见的微孔，还可能是肉眼不可见的其他透气结构，在此统称为进气孔。

实施例3

首先需要说明的是，在防护罩6的具体安装结构中，防护罩6是安装于轴承箱的，风机转子靠轴承箱支撑，风机靠电动机驱动，中间要通过联轴器连接传递扭矩，联轴器需用防护罩6有效隔离。对联轴器防护罩6进行加长改造后，设备连续运行过程中轴承箱轴封与主轴密封处出现不同程度的漏油现象，其原因是，联轴器为齿式联轴器5，防护罩6加长改造后，轴在旋转过程中容易形成负压腔室，具有抽吸力，因此本实施例对联轴器防护罩6进行技术性改造，将齿式联轴器5有效隔离，破坏负压密封腔室。

本实施例公开了一种离心风机轴承箱油封7处防止渗油结构，包括两个通过螺栓连接耳部1进而连接的防护罩6，每个防护罩6两侧均设有可用于连接堵板3的槽，所述的槽外径小于防护罩6的外径，所述槽内径小于防护罩6的内径，所述的槽实际上作为连接标记设置，用于辅助板件的连接；本实施例中，所述板件为堵板3。

更加详细的，所述防护罩6的两侧曲边连接侧板2，所述侧板2呈扇形。需要说明是，如前所述的，所述防护罩6的一侧紧靠油封7，因此，会产生吸油现象；由于转子旋转产生负压，必然会有负压风道，请参考团图2，负压风道的形成，是位于转子周围的负压区域与周围大气产生压差形成的。

关于堵板3的连接，本实施例中，使用焊接的方法将堵板3连接到所示防护罩6的内侧，并且保证所述堵板3与所述防护罩6的连接位置位于所述槽，使用焊接的方法进行连接，以便于封闭连接堵板3，从而破环负压腔室结构。

在其他实施例中，也可以直接将堵板3插接于所述槽中，并使用如环氧树脂类粘结剂进行密封。

关于堵板3的具体结构，堵板3的作用是在保证破环所述负压腔室的负压形成条件，众所周知，高速旋转的转子表面的气流会随着转子运动，从而与外界大气产生压差，外界大气压高于转子周围气压，外界大气会被外界大气压推入，从而形成负压源。

而使用本实施例中的离心风机轴承箱油封7处防止渗油结构，通过在防护罩6内设置阻挡气流的堵板3，可以有效阻挡外界大气进入。

本实施例中，所述防护罩6主体上开设透气孔。请参考图3，当堵板3阻碍了外界大气由油封7处进入防护罩6主体的通路之后，所述透气孔能达到透气的目的。以平衡齿式联轴器5附近的气压差。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。