一种电动扫路车用风机电控驱动装置的制作方法

本发明涉及电动扫路车领域，具体为一种电动扫路车用风机电控驱动装置。

背景技术：

目前，由于国家对新能源汽车产业的重视，大量的纯电动环卫车被运用到道路清扫与保洁作业中。纯电动扫路车因其环保节能的特点，被广泛使用，现有电动扫路车的核心元件风机的驱动方式普遍采用皮带传动，风机自身安装有轴承座。这种传统的传动结构相对来说较为复杂，故障频次较高，对风机轴承座的要求也高，且容易产生轴承烧蚀的现象。因其采用皮带传动，传递效率会有所降低，对电能消耗量也较高。

技术实现要素：

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动扫路车用风机电控驱动装置，其结构简单，传动效率高，控制方便；解决了现有电动扫路车的风机电控驱动方案是通过控制器驱动电机，电机驱动皮带轮，再由皮带将动力传递给风机轴承座，最后通过轴承座将动力传递到叶轮装置，实现风机的旋转作业，其结构较为复杂，传动效率低，故障率高的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动扫路车用风机电控驱动装置，包括风机总成，风机总成包括风机支架，风机支架上固定有永磁电机和蜗壳，永磁电机的输出轴延伸至蜗壳内与叶轮总成连接，所述蜗壳上固定有导流口。

所述永磁电机通过高压线束与电机控制器电连接，所述电机控制器通过高压线束与高压电源相连接。

进一步限定，所述电机控制器与永磁电机之间还连接有低压信号线束，电机控制器还通过低压信号线束连接有整机控制器。

进一步限定，所述导流口通过螺栓与蜗壳远离永磁电机的一侧连接。

进一步限定，所述永磁电机通过螺栓安装于风机支架的上表面。

该电动扫路车用风机电控驱动装置，相比传统的风机传动结构更简单，控制效率更高，能实现电机的有效节能，有效的保证了扫路车的作业效率，节约电量，提升作业时间。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明电机控制器与整机控制器的连接图；

图3为本发明永磁电机与叶轮总成的连接结构图。

图中：1高压电源、2电机控制器、3高压线束、4永磁电机、5风机支架、6蜗壳、7叶轮总成、8导流口、9整机控制器、10低压信号线束。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种电动扫路车用风机电控驱动装置，包括风机总成，风机总成包括风机支架5，风机支架5上固定有永磁电机4和蜗壳6，永磁电机4通过螺栓安装于风机支架5的上表面，永磁电机4的输出轴延伸至蜗壳6内与叶轮总成7连接，蜗壳6上固定有导流口8，导流口8通过螺栓与蜗壳6远离永磁电机4的一侧连接。

永磁电机4通过高压线束3与电机控制器2电连接，电机控制器2通过高压线束3与高压电源1电连接，通过高压线束3可将高压电源1中的高压电信号引入电机控制器2和永磁电机4。

电机控制器2与永磁电机4之间还连接有低压信号线束10，电机控制器2还通过低压信号线束10连接有整机控制器9，整机控制器9通过低压信号线束10实现对电机控制器2的控制，电机控制器2通过低压信号线束10实现对永磁电机4的控制。

该电动扫路车用风机电控驱动装置，取消了原风机总成上的轴承座，将风机叶轮总成7直接安装于永磁电机4输出轴上，永磁电机4安装于风机支架5上。电机控制器驱动电机进行运转，可以根据不同的工况调整永磁电机4的转速。相比传统的风机传动结构更简单，控制效率更高，能实现电机的有效节能，有效的保证了扫路车的作业效率，节约电量，提升作业时间。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。