一种容积式齿轮车载卸车泵的制作方法

本发明属于低温液体转运领域，具体涉及一种容积式齿轮车载卸车泵。

背景技术：

低温液体转运普遍用到低温离心泵，其工作原理是依靠旋转叶轮对液体作功，将原动机的机械能传递给液体，当泵内充满液体工作时，由于叶轮高速旋转，液体在叶轮作用下产生离心力，驱使液体在从叶轮进口向出口流动的过程中，压力能和速度能均增加，继而在扩压室内又将速度能进一步转化成压力能后输出。一般低温离心泵由于体积过大，放置于地面上，而非车载式，使用时需要将离心泵移动到低温罐箱周边，然后用软管连接低温离心泵与低温罐箱，低温离心泵与贮罐，连接操作较复杂，管路多，容易造成汽蚀现象。

实际应用中为避免离心泵体积大、操作复杂等问题，常用齿轮泵来代替离心泵。齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，通常由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。齿轮泵具有结构简单、体积小、价格便宜、自吸力强、转速范围大、维护方便等特点，但同时存在着径向力不平衡、泄漏较大、噪声大和效率低等不足。例如申请号为201420566317.7的中国实用新型专利，公开了一齿轮泵，通过设置骨架油封和o型圈防止泄漏，通过耐磨侧板使得齿轮泵在很高的压力下依然能保持较高的容积效率，该发明在减小体积的同时提高容积效率和机械效率且运行简单，但未考虑径向受力不平衡、噪声大和流动脉动大等问题，长期使用会导致齿轮泵轴承磨损严重，影响寿命。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种容积式齿轮车载卸车泵，主要是罐箱卸液而设计，也可在气瓶充装、批量传送上应用，具有体积小、成本低、效率高、噪声低、传输稳定、密封性强、维护周期长等特点。

为达到上述目的，本发明采用的具体技术方案如下：

一种容积式齿轮车载卸车泵，包括底座，所述底座上固定安装有齿轮泵和驱动件，所述驱动件通过连接件与齿轮泵的主轴相连从而驱动主轴旋转；所述齿轮泵包括主壳体、齿轮端盖、主轴端盖和传动组件，所述主壳体两端分别与齿轮端盖、主轴端盖固接，轴承端盖密封主轴端盖并使主轴伸出，所述齿轮端盖设有进液口，主壳体表面设有出液口，所述传动组件包括主轴和设于主轴两侧的惰齿轮轴，主轴上靠近齿轮端盖一侧间隔设有两个主齿轮，两侧的惰齿轮轴上设有与主齿轮啮合的惰齿轮。

优选的，所述主轴端盖内设有密封组件，所述密封组件包括骨架油封和机械密封件，所述主轴依次穿过机械密封件和骨架油封，所述骨架油封右侧安装有轴用弹性挡圈。采用骨架油封和机械密封结合的方式有效防止泄漏，骨架油封旁安装轴用弹性挡圈防止骨架油封的轴向窜动。

优选的，所述主轴和惰齿轮轴均设有滑动轴承，减小摩擦损失和表面磨损。

优选的，所述滑动轴承为碳-石墨轴承，采用耐磨且有自润效果的碳-石墨轴承，避免了传统油润滑方式产生的箱体体积大、重量大的缺陷。

优选的，所述连接件上方设有固定于底座的防护罩。

优选的，所述驱动件为电机，所述连接件为联轴器。

优选的，所述底座两侧设有固定部，所述固定部的表面开设有通孔，便于底座与其他部件进行安装固定。

本发明容积式齿轮车载卸车泵，由齿轮泵、电机、底座、联轴器及防护罩组成，齿轮泵通过联轴器直连电机，防护罩设于联轴器上方防止连接轴被外力破坏，齿轮泵、电机、防护罩固定于底座与其成为一个整体，将底座安装在罐箱边缘即可使用，以直连的方式与电机连接，相比传统低温泵减少了传动箱及大小带轮等零件，体积小，操作简单。常规齿轮泵由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，通过齿轮的转动啮合实现液体输送（背景技术有详述），本发明设有两个齿轮组，每个齿轮组包括一个主齿轮和设于其两侧的惰齿轮，不同于传统的两腔室结构，两个惰齿轮的设计将泵体划分为四个腔室，其中进液腔室与其对角腔室相通，为低压区，剩余两个对角腔室为高压区，液体由低压腔室由齿轮带动向其相邻高压腔室输送，然后由高压腔室上设置的出液口排出。齿轮组三个齿轮的设计有其显著优势：一方面，惰齿轮上下两个腔的设计是为了平衡齿轮啮合压缩液体产生的高压对齿轮及轴的冲击载荷，传统的两齿轮设计由于只有一个高压腔室和一个低压腔室，用于输送液体的齿轮和轴两侧受力始终不平衡，如果长期运作，齿轮和轴会由于径向受力不平衡发生严重磨损，而本发明由两个惰齿轮在主齿轮带动下同时同向运转，而上下两个惰齿轮与主齿轮的啮合方向相反，有效平衡齿轮组径向受力。另一方面，液体进入齿轮齿隙的速度与齿轮组的速度密切匹配，以尽量减少液体速度和方向的变化，从而使泵内的压力降至最低，减少对泵内组件的冲击，还能解决齿轮泵流动脉动大的问题，提高液体输送的稳定性，降低噪声，增加齿轮组的使用寿命。此外，两个齿轮组的设置可以加快液体输送，提高效率。

本发明具有以下有益效果：

本发明所述容积式齿轮车载卸车泵由齿轮泵、电机、底座、联轴器及防护罩装为一体，结构小巧，安装方便，齿轮泵以直连的方式与电机连接，简化构造，操作简单。齿轮组一个主齿轮和两个惰齿轮的设计有效平衡齿轮径向受力，降低液体对泵内组件的冲击，解决齿轮泵流动脉动大的问题，液体输送稳定，噪声小，因此齿轮泵不易磨损，维护周期长。

齿轮泵采用机械密封件和骨架油封形成双层密封，密封性强，能够有效防止液体和润滑油的泄漏，同时使齿轮泵结构更稳固，安全可靠。采用耐磨且有自润效果的碳-石墨轴承，避免了传统油润滑方式产生的箱体体积大、重量大的缺陷。

附图说明

图1：本发明齿轮泵的主视剖面图。

图2：本发明齿轮泵的左视半剖图。

图中：1-主壳体，2-齿轮端盖，3-主轴端盖，4-轴承端盖，5-主轴，6-惰齿轮轴，7-主齿轮，8-惰齿轮，9-骨架油封，10-机械密封件，11-轴用弹性挡圈，12-滑动轴承，13-进液法兰，14-出液法兰。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行进一步的说明。

实施例1

一种容积式齿轮车载卸车泵，包括底座，所述底座上固定安装有齿轮泵和电机，所述电机的输出轴通过联轴器与齿轮泵的主轴5连接从而驱动主轴5旋转，连接处上方设有固定于底座的防护罩，底座两侧设有固定部，所述固定部的表面开设有通孔，便于将卸车泵直接安装在罐箱的边沿。

如图1所示，所述齿轮泵包括主壳体1、齿轮端盖2、主轴端盖3和传动组件，所述主壳体1两端分别与齿轮端盖2、主轴端盖3通过螺栓固接，轴承端盖4密封主轴端盖3并使主轴5伸出。所述齿轮端盖2设有进液口，进液口设有通过螺栓固接的进液法兰13，主壳体1表面设有出液口，进液口设有通过螺栓固接的出液法兰14。所述传动组件包括主轴5和设于主轴两侧的惰齿轮轴6，主轴5上靠近齿轮端盖2一侧间隔设有两个主齿轮7，两侧的惰齿轮轴6上设有与主齿轮7啮合的惰齿轮8，所述主轴5和惰齿轮轴6均设有滑动轴承12，滑动轴承12为碳-石墨轴承。所述主轴端盖3内设有密封组件，所述密封组件包括骨架油封9和机械密封件10，所述主轴5依次穿过机械密封件10和骨架油封9，所述骨架油封9右侧安装有轴用弹性挡圈11。

本发明齿轮泵内部划分为四个腔室，按图2方向看，泵的左上腔室和右下腔室相通，为低压区，右上腔室和左下腔室相通，为高压区；运行时，液体首先由进液口进入泵的左上腔室，它也直接进入泵的右下腔室，电机带动主轴5逆时针旋转，主齿轮7带动两侧的惰齿轮8顺时针旋转，低压区液体被引导到齿轮齿之间的空间并转移到高压区，即左上腔室液体转移至右上腔室，右下腔室液体转移至左下腔室，然后由右上腔室上设置的出液口排出。

本具体实施方式仅仅是对本发明的解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读了本发明的说明书之后所做的任何改变，只要在本发明权利要求书的范围内，都将受到专利法的保护。