一种制冷压缩机用气缸盖的制作方法

本实用新型涉及到制冷压缩机技术领域，具体地说是一种制冷压缩机用气缸盖。

背景技术：

现有压缩机大多都是活塞式压缩机，它依靠活塞的往复运动来改变气缸的工作容积。压缩机的工作原理是从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，实现制冷循环。

压缩机的性能高低是检验压缩机的一项十分重要的指标。压缩机的cop（即能效比）指的是制冷量与输入功率的比值，可以直观地表现出压缩机的性能指标，相同功率的压缩机，能效比越高制冷量越大。

现有压缩机在工作时，活塞短时间内在气缸孔中做剧烈的往复运动。在这运动过程中，会在瞬间产生大量的热量，其中部分热量会传递到气缸盖上，对气缸盖进行加热。当吸气消音器将气体从外部吸入之后，由于温度较高的气缸盖会对进来的气体加热，使得气体温度升高，从而导致在同等体积情况下进入压缩机内的制冷剂减少，进而导致制冷量的下降，难以确保压缩机的工作性能，可靠性较差，最终使压缩机的使用寿命减短。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种可减少由活塞在气缸孔中运动所产生的热量传递的制冷压缩机用气缸盖。

为解决上述技术问题，本实用新型一种制冷压缩机用气缸盖包括盖体、进气口、排气室和隔板，所述盖体上设有多个所述排气室，各所述排气室之间通过所述隔板隔开，所述隔板上开设有槽口，各所述排气室通过所述槽口连通在一起。

上述一种制冷压缩机用气缸盖，所述气缸盖的表面上设有多处镂空区域。

本实用新型气缸盖由于采用上述技术结构，它在确保密封性与功能的情况下，减少了气缸盖与阀板之间的接触面积。同时，通过在气缸盖的表面上多采用镂空设计，以尽可能减少来自阀板的热量传递，并有效地减少高压腔高温气体对缸头的加热，从而降低对气体的加热效果，提高了压缩机的整体可靠性与效能比。与现有结构相比，本实用新型不仅可有效降低热量的传递，而且结构上更为简单实用。

附图说明

图1为本实用新型气缸盖的外部结构示意图；

图2为本实用新型气缸盖的内部结构示意图；

图3为本实用新型气缸盖另一侧向的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型气缸盖包括盖体5、进气口1、排气室2和隔板3。请同时参阅图3所示，盖体5上设有多个排气室2，各个排气室2之间通过隔板3隔开，在每个隔板3上开设有槽口6，用于使气体在各排气室2之间相互流通，从而将各个排气室2连通在一起。为了减少热量的传递，盖体5的表面上设有多处镂空区域4。使用时，气体从压缩机的吸气管进入压缩机内部，随后进入吸气消音器。进入的气体通过进气口1之后，通过压缩机的阀板进入压缩机气缸。从气缸出来的气体进入排气室2，最终通过压缩机的排气管排出。本实用新型在保证气缸盖气密性的前提下，尽可能地减少了与阀板的接触面积，从而减少了热量的传递，降低了对吸入气体的加热效果。