用于升降支撑机构的液压系统的制作方法

本实用新型涉及一种用于升降支撑机构的液压系统。

背景技术：

升降支撑机构一般用于对工作平台进行支撑，在需要对工作平台进行支撑时，升降支撑机构展开，在不需要对工作平台进行支撑时，升降支撑机构收拢，目前的升降支撑机构，一般采用液压系统作为动力来源，其要求液压系统达到能控制升降支撑机构展开和合拢、并且在升降支撑机构完全展开后能对工作平台进行稳定支撑的效果，为达到上述技术效果，现有技术中的液压系统管路较为复杂、控制较为繁琐。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于升降支撑机构的液压系统，其结构简单、控制简便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于升降支撑机构的液压系统，它包括：

一液压缸；

一输油管路，液压缸与该输油管路相连通；

一油泵，该油泵用于向输油管路供油和将输油管路中的油液收回；

其中，液压缸与输油管路之间的油路上设置有一液控单向阀，当油泵向输油管路供油时，液控单向阀导通；当油泵停止向输油管路供油时，液控单向阀关断；当油泵将输油管路中的油液收回时，液控单向阀反向导通。

作为优选，液控单向阀包括：

一串接在液压缸与输油管路之间的油路上的供油油路；

一阀芯；

一与输油管路相连通的控制油路；

一能在控制油路的压力小于设定值时推动阀芯移动以使得供油油路反向导通的控制组件。

作为优选，所述的控制组件包括：

一受到控制油路的油压而向第一方向移动的活塞；

一用于驱动活塞向第二方向移动的弹簧，第一方向和第二方向为相对方向；

一与活塞相连接的用于在活塞向第二方向移动时推动阀芯移动的推杆。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

本实用新型的液压系统应用在升降支撑机构上时，当油泵向输油管路供油时，液控单向阀导通，油泵向液压缸供油，此时液压缸驱动升降支撑机构展开；当油泵停止向输油管路供油时，液控单向阀关断，使得液压缸内的油压维持不变，此时液压缸能使得升降支撑机构维持稳定状态来对工作平台进行稳定支撑；当油泵将输油管路中的油液收回时，液控单向阀反向导通，液压缸内的油液被油泵回收，此时液压缸驱动升降支撑机构合拢，这样，本实用新型的液压系统应用在升降支撑机构上时，通过液控单向阀，即可达到能控制升降支撑机构展开和合拢、并且在升降支撑机构完全展开后能对工作平台进行稳定支撑的效果，结构简单、控制简便。

附图说明

图1是本实用新型的液压系统的结构示意图；

图2是液控单向阀的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1所示，本实施例的用于升降支撑机构的液压系统包括一液压缸101、一输油管路2和一油泵3。

液压缸101的缸筒与输油管路2相连通，油泵3用于向输油管路2供油和将输油管路2中的油液收回，液压缸101与输油管路2之间的油路上设置有一液控单向阀4，当用油泵3向输油管路2供油时，液控单向阀4的供油油路导通，油液通过液控单向阀4输送至液压缸101的缸筒；当油泵3停止向输油管路2供油时，液控单向阀4的供油油路关断，从而使得液压缸101的缸筒内的油液被锁住，从而使得液压缸101的缸筒内的油压维持不变，从而使得此时液压缸101的活塞杆的位置能维持不变；当油泵3通过输油管路2将油液收回时，液控单向阀4反向导通，使得此时液压缸101的缸筒内的油液可以通过液控单向阀4而流到输油管路2，使得液压缸101的缸筒内的油液可以被油泵3收回。

由图2所示，液控单向阀4包括一供油油路409、一控制油路411、一阀芯404和一控制组件，供油油路409串接在液压缸101与输油管路2之间的油路上，阀芯404可移动的设置在供油油路409上，控制油路411与输油管路2相连通，控制组件可以在控制油路411的压力小于设定值时推动阀芯404移动以使得供油油路409反向导通，这样，在油泵3通过输油管路2将油液收回时，控制油路411内的油压逐渐降低，在控制油路411内的油压降低到小于设定值时，控制组件推动阀芯404移动，使得供油油路409反向导通。

所述的控制组件包括一阀体410，阀体410内设置有一活塞406、一弹簧407、一推杆405和若干个垫片408，若干个垫片408层叠设置在阀体410的后端，推杆405连接在活塞406的第一表面上，弹簧407的一端与活塞406的第二表面相抵，弹簧407的另一端与垫片408相抵，可以通过调节垫片408的数量来调节弹簧407对活塞406的推力，当油泵3向输油管路2供油时，一部分油液流通过控制油路411流到阀体410内，这些油液对活塞406施加压力，使得活塞406向阀体410的后端移动，此时弹簧407被压缩，推杆405回缩，此时推杆405不会与阀芯404接触；当油泵3停止向输油管路2供油时，油液对活塞406的压力维持不变，使得推杆405的状态维持不变；当油泵3将输油管路2内的油收回时，阀体410内的油通过控制油路411流回到输油管路2，使得阀体410内的油液对活塞406施加的压力逐渐变小，当该压力小于弹簧407对活塞406的推力时，弹簧407推动活塞406向阀体410的前端移动，从而使得推杆405前伸，推杆405前伸后可以推动阀芯404移动，使得液控单向阀4的供油油路409反向导通，此时液压缸101内的油液可以通过液控单向阀4的供油油路409流回至输油管路2，然后被油泵3回收。

以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。