扇叶及节能风扇的制作方法

本实用新型属于发动机用设备技术领域，尤其涉及一种扇叶及节能风扇。

背景技术：

风扇安装在发动机处用于散热，风扇的扇叶的外圈端呈平直状。工作时，出风很容易打到护风罩上出现空气回流和空气扰流的现象，增加了出风阻力导致风量损失，严重影响了发动机的散热效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种扇叶及节能风扇，旨在解决出风容易与护风罩撞击而产生干涉的问题，能够减小风阻及风量损失，不仅提高了散热效果而且能降低能耗。

本实用新型是这样实现的，一种扇叶，所述扇叶包括叶片、设置在所述叶片的外周端上并且呈弧形状的导风板，所述导风板与所述叶片为一体式结构并且向远离所述叶片的方向延伸，在所述导风板与所述叶片之间设有钝角夹角α。

作为一种改进，150°≤钝角夹角α<180°。

作为一种改进，所述叶片呈平板状或者弧面状。

本实用新型是这样实现的，一种节能风扇，所述节能风扇包括轮毂、沿所述轮毂周向间隔设置的多个所述扇叶，每个所述扇叶的所述叶片远离所述导风板的一侧分别与所述轮毂固定连接，多个所述扇叶的所述导风板的朝向所述轮毂的同一侧设置。

作为一种改进，所述节能风扇还包括沿多个所述扇叶的外周侧设置的护风圈，所述护风圈的内侧面与多个所述扇叶的所述导风板之间留有间距。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的扇叶包括叶片、设置在叶片的外周端上并且呈弧形状的导风板，导风板与叶片为一体式结构并且向远离叶片的方向延伸，在导风板与叶片之间设有钝角夹角α；节能风扇包括轮毂、沿轮毂周向间隔设置的多个扇叶，每个扇叶的叶片远离导风板的一侧分别与轮毂固定连接，多个扇叶的导风板的朝向轮毂的同一侧设置。在叶片的外周端上设有弧形状的导风板，可以利用导风板调节出风角度，避免出风与护风罩撞击出现空气回流和空气扰流，减小了风阻及风量损失，不仅提高了散热效果而且能降低能耗。

附图说明

图1是本实用新型的扇叶的立体结构示意图；

其中，11、叶片，12、导风板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1示出了本实用新型的扇叶的立体结构示意图，为了便于表述，图中只给出了与本实用新型相关的部分。

由图1可知，该扇叶包括叶片11、以及设置在叶片11的外周端上并且呈弧形状的导风板12，该导风板12与叶片11为一体式结构并且向远离叶片11的方向延伸，在导风板12与叶片11之间设有钝角夹角α。

在叶片11的外周端上设有弧形状的导风板12，可以利用导风板12调节出风角度，避免出风与护风罩撞击出现空气回流和空气扰流，减小了风阻及风量损失，不仅提高了散热效果而且能降低能耗。

在本实施例中，150°≤夹角α<180°，通常，选用155°、160°等。

在本实施例中，叶片11呈平板状或者弧面状。

本实用新型中还涉及一种节能风扇，该节能风扇包括轮毂、沿轮毂周向间隔设置的多个上述扇叶，每个扇叶的叶片11远离导风板12的一侧分别与轮毂固定连接，多个扇叶的导风板12的朝向轮毂的同一侧；还包括沿多个扇叶的外周侧设置的护风圈，该护风圈的内侧面与多个扇叶的导风板12之间留有间距。

工作时，导风板12可以调节出风角度，能够避免出风与护风罩撞击而出现空气回流和空气扰流，能够减小风阻及风量损失，本实用新型的节能风扇不仅能提高发动机的散热效果而且能够降低能耗。

以上所述仅为本实用新型的一些实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。