一种压缩机油气分离装置的制作方法

本实用新型涉及分离装置技术领域，具体涉及一种压缩机油气分离装置。

背景技术：

油气分离器是空气压缩机中的辅助设备，空气压缩机在运转的过程中需要使用液体状的机油对运动副进行润滑，来减少运动副的摩擦和磨损，往往以雾状形式与高压空气混合在一起经空气压缩机的排气口排出。在现有技术中，通常压缩后的油气混合物进入油气分离罐将混合油气分离成气和油，但是，现有的混合油气在油气分离器作用下分离成油滴后，油滴直接滴落在罐体底部，容易产生滴落噪声，况且现有的油气分离器不具有油液位置检测机构，从而人员无法直接观察罐体内油液收集过高状态，而使用抽油泵进行抽取，进而导致空气压缩机外部机构油液供给不足而损坏。

技术实现要素：

本实用新型的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷，提供一种压缩机油气分离装置，通过在油气分离滤芯底部设置接油盘和二号圆环形安装板，并在他们底部设置螺旋形油液下流管，从而可以收集油气分离滤芯过滤在外部的油液，随即收集的油液从螺旋形油液下流管缓慢流淌到罐体底部，有效解决了以往油气分离装置未配备螺旋形油液下流管而油液滴落产生的滴落噪声，进而避免了人员遭受油气分离过程中的噪声污染，通过在罐体底部设置油位计，并在另一侧设置抽油泵和l型抽油管，从而油位计可以帮助人员直观了解到罐体底部油位高度，人员可在罐体底部收集油位过高时，使用抽油泵和l型抽油管进行抽取到外部机构，进而有效解决了空气压缩机外部机构油液供给不足而损坏的情况，可以有效解决背景技术中的问题。

为了实现上述技术方案，本实用新型采用以下技术方案：

一种压缩机油气分离装置，包括罐体、罐盖、散热片和安装架，所述罐体顶部通过螺栓安装罐盖，且罐盖顶部焊接出气管，所述罐体内顶部焊接一号圆环形安装板，且一号圆环形安装板中心处通过螺栓安装油气分离滤芯，所述罐体一侧顶部焊接进气管，所述进气管出气端焊接圆形散流器，且圆形散流器位于油气分离滤芯一侧，所述一号圆环形安装板底部焊接二号圆环形安装板，所述二号圆环形安装板中心处焊接接油盘，所述接油盘和二号圆环形安装板底部均焊接与其连通的螺旋形油液下流管，所述罐体底部一侧通过安装孔安装油位计，所述罐体底部另一侧通过承载架安装抽油泵，且抽油泵一侧抽油端连接l型抽油管，所述l型抽油管位于罐体内底部。

进一步地，所述油气分离滤芯与圆形散流器之间设有波浪形缓流板，且波浪形缓流板焊接于圆环形安装板一侧底部。

进一步地，所述罐体和罐盖内表面均涂覆特氟龙不沾层，所述罐体和罐盖外表面均电镀耐腐蚀钛层，所述耐腐蚀钛层表面涂覆纳米散热涂层。

进一步地，所述罐体底部焊接排污管，所述出气管上具有止回阀，所述排污管和进气管上均具有手动开关阀。

进一步地，所述罐体与罐盖连接处胶合连接耐高压橡胶密封圈，所述罐体外围焊接散热片，且散热片的数量有多个。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过在油气分离滤芯底部设置接油盘和二号圆环形安装板，并在他们底部设置螺旋形油液下流管，从而可以收集油气分离滤芯过滤在外部的油液，随即收集的油液从螺旋形油液下流管缓慢流淌到罐体底部，有效解决了以往油气分离装置未配备螺旋形油液下流管而油液滴落产生的滴落噪声，进而避免了人员遭受油气分离过程中的噪声污染。

2.通过在罐体底部设置油位计(武汉盛达阳光液压气动有限责任公司产品，型号：ywz-150)，并在另一侧设置抽油泵和l型抽油管，从而油位计可以帮助人员直观了解到罐体底部油位高度，人员可在罐体底部收集油位过高时，使用抽油泵和l型抽油管进行抽取到外部机构，进而有效解决了空气压缩机外部机构油液供给不足而损坏的情况。

3.通过在油气分离滤芯与圆形散流器(济南双一环境工程有限公司产品，型号18-542)之间设置波浪形缓流板，波浪形缓流板可以缓冲高压的油气混合物对油气分离滤芯的冲击，避免冲击导致油气分离滤芯损坏，进而延长油气分离滤芯使用寿命；通过在进气管出气端焊接圆形散流器，从而圆形散流器可以使气体以发散的方式进入罐体内，方便油气分离滤芯进行分离过滤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述一种压缩机油气分离装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种压缩机油气分离装置的内部结构示意图。

图3为本实用新型一种压缩机油气分离装置的罐体和罐盖内外表面材料层剖面结构示意图。

图中：1、出气管；2、罐盖；3、散热片；4、罐体；5、抽油泵；6、安装架；7、排污管；8、油位计；9、进气管；10、止回阀；11、一号圆环形安装板；12、油气分离滤芯；13、接油盘；14、二号圆环形安装板；15、螺旋形油液下流管；16、l型抽油管；17、圆形散流器；18、耐腐蚀钛层；19、特氟龙不沾层；20、纳米散热涂层；21、波浪形缓流板。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-3所示，本实用新型所述一种压缩机油气分离装置，包括罐体4、罐盖2、散热片3和安装架6，所述罐体4顶部通过螺栓安装罐盖2，且罐盖2顶部焊接出气管1，所述罐体4内顶部焊接一号圆环形安装板11，且一号圆环形安装板11中心处通过螺栓安装油气分离滤芯12，所述罐体4一侧顶部焊接进气管9，所述进气管9出气端焊接圆形散流器17，且圆形散流器17位于油气分离滤芯12一侧，所述一号圆环形安装板11底部焊接二号圆环形安装板14，所述二号圆环形安装板14中心处焊接接油盘13，所述接油盘13和二号圆环形安装板14底部均焊接与其连通的螺旋形油液下流管15，所述罐体4底部一侧通过安装孔安装油位计8，所述罐体4底部另一侧通过承载架安装抽油泵5，且抽油泵5一侧抽油端连接l型抽油管16，所述l型抽油管16位于罐体4内底部。

其中，所述油气分离滤芯12与圆形散流器17之间设有波浪形缓流板21，且波浪形缓流板21焊接于圆环形安装板11一侧底部。本实施例中如图2所示，波浪形缓流板21可以缓冲高压的油气混合物对油气分离滤芯12的冲击，避免冲击导致油气分离滤芯12损坏，进而延长油气分离滤芯12使用寿命。

其中，所述罐体4和罐盖2内表面均涂覆特氟龙不沾层19，所述罐体4和罐盖2外表面均电镀耐腐蚀钛层18，所述耐腐蚀钛层18表面涂覆纳米散热涂层20。本实施例中如图3所示，罐体4和罐盖2内表面特氟龙不沾层19的设置，从而可以提高罐体4和罐盖2内表面不沾性能；罐体4和罐盖2表面耐腐蚀钛层18的设置，从而可以增强罐体4和罐盖2表面耐腐蚀性能；罐体4和罐盖2表面纳米散热涂层20的设置，从而可以提高罐体4和罐盖2表面热传导性能，进而辅助散热片3提高罐体4和罐盖2散热性能。

其中，所述罐体4底部焊接排污管7，所述出气管1上具有止回阀10，所述排污管7和进气管9上均具有手动开关阀。本实施例中如图1,2所示，出气管1上的止回阀10可避免压缩空气发生倒流；排污管7可以排出罐体4内底部油液中的杂质。

其中，所述罐体4与罐盖2连接处胶合连接耐高压橡胶密封圈，所述罐体4外围焊接散热片3，且散热片3的数量有多个。本实施例中如图1,2所示，耐高压橡胶密封圈可以提高罐体4与罐盖2连接处的密封性能；散热片3可以提高罐体4的散热性能，进而为罐体4内油气混合物进行冷却，减低后续冷却装置的工作负荷，提高冷却效果。

需要说明的是，本实用新型为一种压缩机油气分离装置，工作时，人员事先将抽油泵5的供电线连接外部供电机构，随即从进气管9进入罐体4内的混合油气在圆形散流器17作用下，混合油气以发散的方式进入罐体4内，方便油气分离滤芯12进行分离过滤，波浪形缓流板21可以缓冲高压的油气混合物对油气分离滤芯12的冲击，避免冲击导致油气分离滤芯12损坏，进而延长油气分离滤芯12使用寿命，随即油气分离滤芯12可以对混合油气进行分离，油液被阻挡在油气分离滤芯12外壁，压缩空气透过油气分离滤芯12从出气管1单向排出，随即油气分离滤芯12外壁的油液滴被接油盘13和二号圆环形安装板14所收集，并从它们各自底部螺旋形油液下流管15缓慢流淌到罐体4底部，此过程没有传统压缩机油气分离油液滴落所产生的噪音，进而避免了人员遭受油气分离过程中的噪声污染，在一定时间后，当人员透过油位计8直观了解可在罐体4底部收集油位过高时，人员手动启动抽油泵5工作，抽油泵5使用l型抽油管16将罐体4底部收集油液抽取到外部机构，进而有效避免了空气压缩机外部机构因油液供给不足而损坏情况的发生，在压缩机油气分离装置工作过程中，散热片3可以提高罐体4的散热性能，进而为罐体4内油气混合物进行冷却，减低后续冷却装置的工作负荷，提高冷却效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。