一种避免油品晃动的液压油箱的制作方法

本实用新型涉及液压油箱技术领域，具体为一种避免油品晃动的液压油箱。

背景技术：

随着生产力的不断进步，汽车这一交通工具在人们的生活中应用越来越普遍，由于汽车起到重要的长途运输功能，因此其内部零部件结构的稳定运行是十分重要的，在汽车内部系统结构中，液压油箱重要的设备之一，起到了十分重要的液压系统用油的存放输送作用，但是现有的液压油箱在使用过程中存在以下缺点：

在汽车行驶过程中会产生剧烈的晃动，进而会同步的带动油箱晃动，导致油箱内部的油溅出，造成浪费的现象，且不方便清理，缺少减小油晃动的结构，针对上述问题，急需在原有液压油箱的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种避免油品晃动的液压油箱，以解决上述背景技术提出在汽车行驶过程中会产生剧烈的晃动，进而会同步的带动油箱晃动，导致油箱内部的油溅出，造成浪费的现象，且不方便清理，缺少减小油晃动的结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免油品晃动的液压油箱，包括油箱本体、空气过滤器、出油口和固定块，所述油箱本体的顶部安装有空气过滤器，且空气过滤器的边侧设置有回油装置，所述出油口固定在油箱本体的底部，且油箱本体的外侧设置有安装扎带，所述油箱本体的顶部边缘处安装有固定筒，且固定筒的底部连接有活动杆，所述活动杆的底部贯穿有连接轴，且连接轴的两端缠绕有弹簧，所述固定块的边侧和连接轴的端头处相连，且固定块的底部设置在限位板的上端面，所述限位板上方的油箱本体内壁固定有防护块，且限位板的边缘处设置有牵引绳，所述牵引绳贯穿支撑环和连接板的边缘处相连，且支撑环固定在油箱本体的内顶面。

优选的，所述活动杆和固定筒组成伸缩结构，且两者均关于油箱本体的中心轴线对称分布。

优选的，所述弹簧与活动杆和固定块均为焊接，且活动杆和连接轴组成转动结构。

优选的，所述限位板为倾斜设置，且限位板和油箱本体的内壁之间留有间隙。

优选的，所述防护块的长度大于限位板与油箱本体之间的间隙，且防护块为橡胶材质。

优选的，所述连接板的长度小于2个限位板之间的距离，且连接板的高度高于限位板的最高点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免油品晃动的液压油箱，能够减小汽车行驶过程中对油箱带来的晃动，进而能够防止油箱内的油溅出，避免造成浪费的现象；

1.汽车行驶时会带动油箱内部的油前后晃动，进而对限位板产生撞击，通过限位板带动活动杆在固定筒内伸缩，并带动限位板和连接轴之间转动，这样对油的晃动具有抑制作用，进而减小晃动，由于弹簧的设置方便限位板在不受撞击时恢复初始位置；

2.防护块对限位板的转动具有保护作用，并且能够减小撞击产生的噪音，同时限位板在转动时通过拉动牵引绳，能够带动连接板上下移动，进而对2个限位板之间溅起的油具有抑制作用。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正剖结构示意图；

图3为本实用新型限位板侧视结构示意图；

图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图。

图中：1、油箱本体；2、空气过滤器；3、回油装置；4、出油口；5、安装扎带；6、固定筒；7、活动杆；8、连接轴；9、弹簧；10、固定块；11、限位板；12、防护块；13、牵引绳；14、支撑环；15、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种避免油品晃动的液压油箱，包括油箱本体1、空气过滤器2、回油装置3、出油口4、安装扎带5、固定筒6、活动杆7、连接轴8、弹簧9、固定块10、限位板11、防护块12、牵引绳13、支撑环14和连接板15，油箱本体1的顶部安装有空气过滤器2，且空气过滤器2的边侧设置有回油装置3，出油口4固定在油箱本体1的底部，且油箱本体1的外侧设置有安装扎带5，油箱本体1的顶部边缘处安装有固定筒6，且固定筒6的底部连接有活动杆7，活动杆7的底部贯穿有连接轴8，且连接轴8的两端缠绕有弹簧9，固定块10的边侧和连接轴8的端头处相连，且固定块10的底部设置在限位板11的上端面，限位板11上方的油箱本体1内壁固定有防护块12，且限位板11的边缘处设置有牵引绳13，牵引绳13贯穿支撑环14和连接板15的边缘处相连，且支撑环14固定在油箱本体1的内顶面；

活动杆7和固定筒6组成伸缩结构，且两者均关于油箱本体1的中心轴线对称分布，弹簧9与活动杆7和固定块10均为焊接，且活动杆7和连接轴8组成转动结构，当限位板11被撞击后会带动活动杆7在固定筒6内收缩，同时限位板11可以通过固定块10带动连接轴8与活动杆7之间转动，通过限位板11的活动对油的晃动具有很好的抑制作用，减小其晃动幅度；

限位板11为倾斜设置，且限位板11和油箱本体1的内壁之间留有间隙，防护块12的长度大于限位板11与油箱本体1之间的间隙，且防护块12为橡胶材质，对限位板11撞击防护块12具有很好的保护作用，同时能够减小噪音，撞击落在限位板11上方的油能够快速流下；

连接板15的长度小于2个限位板11之间的距离，且连接板15的高度高于限位板11的最高点，限位板11的边缘处上升或者下降时，能够通过牵引绳13的另一头拉动连接板15做升降运动，连接板15对2个限位板11之间溅起的油具有抑制作用，进一步的减小了油的晃动。

工作原理：在使用该避免油品晃动的液压油箱时，如图1-2所示，首先汽车在行驶过程中会带动油箱本体1产生剧烈的晃动，进而带动油晃动对限位板11产生撞击，如图2，当限位板11被撞击后会带动活动杆7在固定筒6内收缩，而限位板11不被撞击时通过其自身的重力能够带动活动杆7下降，限位板11被撞击的过程中可以通过固定块10带动连接轴8与活动杆7之间转动，通过限位板11的活动对油的晃动具有很好的抑制作用，减小其晃动幅度，并且由于弹簧9的设置，限位板11在撞击的情况下会一直处于倾斜状态；

如图2和图4所示，限位板11转动的最大幅度受防护块12的限制，防护块12为橡胶材质，这样对限位板11撞击防护块12具有很好的保护作用，同时能够减小噪音，如图4，限位板11的边缘处上升或者下降时，能够拉动牵引绳13在支撑环14内滑动，并通过牵引绳13的另一头拉动连接板15做升降运动，连接板15对2个限位板11之间溅起的油具有抑制作用，进一步的减小了油的晃动，避免造成浪费的现象。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。