1.一种自动控制的防爆叉车液压系统，包括液压油箱（1）、油泵（2）、控制油缸（6）、制动阀（8）、一对制动器（11）、转向油缸（22），其特征在于：
还包括比例电磁换向阀（5）、第一电磁换向阀（4）、第三电磁换向阀（9）、阀块总成（18）、转向阀总成和蓄能器（12）；所述阀块总成（18）包括单向阀（15）、溢流阀（16）和开关阀（17）；所述转向阀总成包括第二电磁换向阀（20）、第一单向节流阀（21）和第二单向节流阀（23）；
所述油泵（2）的吸油口连通着液压油箱（1），油泵（2）的出油口通过稳流阀（3）分为两路，一路连通着阀块总成（18）的进油口p2，另一路连通着制动阀（8）的进油口口p，制动阀（8）的第一工作油口n连通着第二电磁换向阀（20）的进油口p3，第二电磁换向阀（20）的回油口t3连通着第一电磁换向阀（4）的第一工作油口d，第一电磁换向阀（4）的第二工作油口e连通着液压油箱（1）；
所述第二电磁换向阀（20）处于中位时，进油口p3与回油口t3相通；第二电磁换向阀（20）换向到左位时，进油口p3与工作油口e相通，工作油口f与回油口t3相通，第二电磁换向阀（20）换向到右位时，进油口p3与工作油口f相通，工作油口e与回油口t3相通；所述第一单向节流阀（21）的一端连通着第二电磁换向阀（20）的工作油口f，另一端连通着转向油缸（22）的右腔；所述第二单向节流阀（23）一端连通着第二电磁换向阀（20）的工作油口e，另一端连通着转向油缸（22）的左腔；
所述第一电磁换向阀（4）处于中位时，第一工作油口d连通着第二工作油口e；当第一电磁换向阀（4）处于换向位时，第一工作油口d与第二工作油口e断开；
所述比例电磁换向阀（5）的第一工作油口a和第二工作油口b分别连通着控制油缸（6）的有杆腔和无杆腔，当比例电磁换向阀（5）处于中位时，第一工作油口a和第二工作油口b均连通着回油口t1；当比例电磁换向阀（5）处于换向位时，进油口p1与第一工作油口a相通，第二工作油口b与回油口t1相通；
所述第三电磁换向阀（9）的第一工作油口a连通着阀块总成（18）的第三工作油口a3，第三电磁换向阀（9）的第二工作油口b连通着制动阀（8）的第二工作油口br，第三电磁换向阀（9）的第三工作油口c连通着残留阀（10）的入口，残留阀（10）的出口连通着一对制动器（11）的进油口；当第三电磁换向阀（9）处于中位时，第一工作油口a与第三工作油口c相通；当第三电磁换向阀（9）处于换向位时，第二工作油口b与第三工作油口c相通，第一工作油口a与第三工作油口c关闭；
所述阀块总成（18）的进油口p2为单向阀（15）的进口，单向阀（15）的出口分为六路，第一路为第一工作油口a1；第二路连通着溢流阀（16）的进油口，溢流阀（16）的出油口连通着回油口t2，回油口t2连通着液压油箱（1）；第三路为第二工作油口a2相通，第二工作油口a2连通着蓄能器（12）；第四路连通着开关阀（17）的进口，开关阀（17）的出口连通着回油口t2，回油口t2连通着液压油箱（1）；第五路为第三工作油口a3，第三工作油口a3连通着三通管（19）的第一接口，三通管（19）的第二接口连通着第三电磁换向阀（9）的第一工作油口a相通，三通管（19）的第三接口连通着制动阀（8）的第三工作油口pa；第六路为第四工作油口a4，第四工作油口a4连通着电磁换向阀（5）的进油口p1；
当制动阀（8）在常位不工作时，制动阀（8）的进油口p与第一工作油口n相通，制动阀（8）的进油口br与回油口t相通；当制动阀（8）在行车制动工作状态时，制动阀（8）的进油口p与第二工作油口br相通，进油口p与第一工作油口n通过内置的节流通道（24）也相连；当制动阀（8）在紧急制动工作状态时，制动阀（8）的进油口p无压力提供，制动阀（8）的第二工作油口br与第三工作油口pa口相通；
所述制动阀（8）的工作状态的控制调节是通过连杆机构（7）由控制油缸（6）的移动来实现的。
2.根据权利要求1所述的一种自动控制的防爆叉车液压系统，其特征在于：所述第一电磁换向阀（4）为两位两通电磁换向阀。
3.根据权利要求1所述的一种自动控制的防爆叉车液压系统，其特征在于：所述第二电磁换向阀（20）为三位四通电磁换向阀。
4.根据权利要求1所述的一种自动控制的防爆叉车液压系统，其特征在于：所述比例电磁换向阀（5）为两位四通电磁比例换向阀。
5.根据权利要求1所述的一种自动控制的防爆叉车液压系统，其特征在于：所述第三电磁换向阀（9）为两位三通电磁换向阀。
6.根据权利要求1所述的一种自动控制的防爆叉车液压系统，其特征在于：所述制动阀（8）为全液压动力制动阀。
7.根据权利要求1所述的一种自动控制的防爆叉车液压系统，其特征在于：所述第一路为阀块总成（18）的第一工作油口a1上设有低压报警开关（13）和系统卸荷开关（14）。
8.根据权利要求1所述的一种自动控制的防爆叉车液压系统，其特征在于：所述连杆机构（7）的一端连架杆连接着控制油缸（6）的活塞杆，连杆机构（7）的另一端连架杆连接着制动阀（8）的阀杆。