阀座和压缩机的制作方法

本申请涉及压缩机技术领域，特别涉及一种阀座和压缩机。

背景技术：

压缩机的阀座一般为舌簧结构，所述舌簧结构由阀片、挡板组成，所述阀片及挡板安装在压缩机的阀座本体上，形成阀座组件。其中，所述阀片覆盖在所述压缩机的排气口上。所述排气口要进行周期性的排气，密封于排气口处的阀片也需要周期性的翘起，以便于实现排气口的周期性的开启。为了避免阀片开启过度，阀片上还设置有挡板，当阀片开启到一定程度时，阀片与挡板会发生碰撞产生噪音。

在压缩机工作过程中，所述阀片以每分钟最高近9000次的频率敲击在所述挡板上，所产生的噪音通过压缩机的泵体结构和制冷媒质传递，会激起壳体剧烈振动，形成更大的噪声。

考虑到压缩机的噪声问题，材料的减振能力被密切关注。减振能力是指物体吸收振动的特性，一般情况下，是指当物体产生振动时，振动能量就会被物体吸收，从而使振动衰减的现象，亦称为防振特性。减振能力的大小可以通过测量内耗(被吸收的能量)来进行评价。内耗越大，材料产生应变后，把机械能转化成热能的消耗量就越大，减振能力也越好。反之，内耗越小，材料产生应变后，把机械能转化成热能的消耗量就越小，减振能力也越差。

在现有的舌阀结构中，所述挡板一般采用低碳冷轧钢，低碳冷轧钢是一种刚性非常好的材料。然而，金属具有强度越高减振能力越弱，强度越低减振能力越强的倾向。因此，强度和减振能力难以同时兼顾。实验数据表明，低碳冷轧钢的内耗q大约在5×10^-3以下。由于内耗较小，因此所述挡板的减振能力比较差，与阀片碰撞会造成严重的噪声和振动。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种阀座和压缩机，克服了现有技术的困难，能够减震降噪，进一步改善压缩机的性能。

根据本实用新型的一个方面，提供一种阀座，所述阀座包括：阀座本体、阀片、挡板和阻尼金属片；

所述阀座本体上开设有安装槽和排气口，所述排气口位于所述安装槽中；

所述阀片和所述挡板依次叠放于所述安装槽内，且所述阀片的尾部和所述挡板的尾部均固定于所述阀座本体上，所述阀片的头部在自然状态下覆盖于所述排气口上，并与所述挡板的头部之间具有间隙，所述阀片的头部在开启状态下发生形变，并与所述挡板的头部接触；

所述阻尼金属片固定设置于所述挡板朝向所述阀片的一侧，并且将所述挡板与阀片的接触部位完全覆盖。

可选的，在所述的阀座中，所述阻尼金属片由铝基阻尼金属制成。

可选的，在所述的阀座中，所述阻尼金属片由镁基阻尼金属制成。

可选的，在所述的阀座中，所述阻尼金属片通过胶接方式与所述挡板固定。

可选的，在所述的阀座中，所述阻尼金属片通过焊接方式与所述挡板固定。

可选的，在所述的阀座中，所述阻尼金属片通过嵌入方式与所述挡板固定。

可选的，在所述的阀座中，所述阻尼金属片的形状与所述挡板的头部一致，且所述阻尼金属片的截面尺寸大于与所述挡板的头部的截面尺寸。

可选的，在所述的阀座中，所述阻尼金属片的厚度范围在0.3mm到2mm之间。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种压缩机，所述压缩机包括如上所述的阀座。

在本实用新型提供的阀座和压缩机中，通过在挡板与阀片的接触面增设阻尼金属片，利用阻尼金属片消耗、吸收阀片撞击挡板时产生的振动和噪声，进而达到减震降噪的目的。

附图说明

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明，以使本实用新型的特性和优点更为明显。

图1为本实用新型实施例的阀座的侧视图。

具体实施方式

以下将对本实用新型的实施例给出详细的说明。尽管本实用新型将结合一些具体实施方式进行阐述和说明，但需要注意的是本实用新型并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，对本实用新型进行的修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

另外，为了更好的说明本实用新型，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员将理解，没有这些具体细节，本实用新型同样可以实施。在另外一些实例中，对于大家熟知的结构和部件未作详细描述，以便于凸显本实用新型的主旨。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明，以使本实用新型的特性和优点更为明显。

请参考图1，其为本实用新型实施例的阀座的侧视图。如图1所示，所述阀座10包括：阀座本体1、阀片2、挡板3和阻尼金属片4；所述阀座本体1上开设有安装槽(图中未示出)和排气口11，所述排气口11位于所述安装槽中；所述阀片2和所述挡板3依次叠放于所述安装槽内，且所述阀片2的尾部和所述挡板3的尾部均固定于所述阀座本体1上，所述阀片2的头部在自然状态下覆盖于所述排气口11上，并与所述挡板3的头部之间具有间隙，所述阀片2的头部在开启状态下发生形变，并与所述挡板3的头部接触；所述阻尼金属片4固定设置于所述挡板3朝向所述阀片2的一侧，并且将所述挡板3与阀片2的接触部位完全覆盖。

具体的，所述阀片2和挡板3同向设置，它们的尾部均用于连接所述阀座本体1，所述阀片2的头部用于遮盖所述阀座本体1上的排气口11，所述挡板3设置于所述阀片2的上方，用于限制所述阀片2过度变形，起到止挡和限位的作用。

其中，所述阀片2为扁平结构，具有相对设置的第一侧面(图中标号未示出)和第二侧面(图中标号未示出)，所述排气口11位于第一侧面的一侧。所述阀片2在自然状态下保持平面状态，其头部覆盖在所述阀座本体1的排气孔11上。当第二侧面受到的压力大于第一侧面受到的压力时，所述阀片2与所述阀座本体1紧密贴合。当第一侧面受到的压力大于第二侧面受到的压力时，所述阀片2与所述阀座本体1分离以形成排气过道。此时，所述阀片2处于开启状态。

所述挡板3为弧面结构，其头部朝远离阀片2的一侧弯曲。即，所述挡板3的头部相对于其尾部翘起。在所述阀片2保持平面状态时，所述挡板3的头部与所述阀片2的头部之间具有一定的间隙。在所述阀片2发生形变(翘起)时，所述挡板3的头部与所述阀片2的头部接触并发生碰撞。

本实施例中，所述阀片2和挡板3通过铆钉或螺栓与所述阀座本体1固定连接。

请继续参考图1，所述阻尼金属片4位于所述挡板3朝向所述阀片2的一侧(即所述挡板3与所述阀片2的接触面)，并且将所述挡板3与阀片2的接触部位完全覆盖。其中，所述阻尼金属片4采用阻尼金属制成，所述阻尼金属是一种内耗大，能使振动迅速衰减的特种金属材料，这种材料不但具备抗老化和优良的力学性能，能够保证一定的结构强度，而且具有良好的减振能力。经实验验证，所述阻尼金属的内耗(q＞1×10^-2)远大于低碳冷轧钢的内耗(q≈5×10^-3)。

由于所述阀片2与挡板3之间的阻尼金属片4具有内耗大、减振效果好，具有让振动迅速衰减的作用，当所述阀片2高速撞击所述挡板3时，撞击产生的振动和噪声被所述阻尼金属片4消耗、吸收。

本实施例中，所述阻尼金属片4由铝(al)基阻尼金属或镁(mg)基铝基阻尼金属制成，所述阻尼金属片4通过胶接、焊接或者嵌入方式与所述挡板3固定。铝(al)基阻尼金属和镁(mg)基铝基阻尼金属均属于位错型高阻尼合金具有比重小、耐高温等优点，能够有效减小气流冲击的噪声。

优选的，所述阻尼金属片4的形状与所述挡板3的头部的形状一致，且所述阻尼金属片4的截面尺寸大于与所述挡板3的头部的截面尺寸。如此，能够有效避免所述阀片2与所述挡板3之间直接接触，降低了所述阀片2对所述挡板3的冲击力，进而降低了压缩机的噪音。

优选的，所述阻尼金属片4的厚度范围在0.3mm到2mm之间。

相应的，本实施例还提供一种压缩机，所述压缩机包括如上所述的阀座10。具体请参考上文，此处不再赘述。

综上可知，本实用新型的阀座和压缩机，通过在挡板与阀片的接触面增设阻尼金属片，利用阻尼金属片消耗、吸收阀片撞击挡板时产生的振动和噪声，进而达到减震降噪的目的。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本申请的保护范围。