一种新型油缸接头的制作方法

[0001]
本实用新型属于连接零件技术领域领域，特别是一种新型油缸接头。


背景技术：

[0002]
随着工业的发展，油缸在各行各业中都得到了广泛的应用，油缸在驱动其他物件时需要通过吊耳与其相连，存在着很大的局限性，所以为了解决此问题设计一种新型油缸接头显得尤为重要。


技术实现要素：

[0003]
对上述背景技术存在的缺陷，本实用新型可以根据实际情况调节第二吊耳与第一吊耳的间距，起到了增加其实用性能的作用，而提供一种新型油缸接头。
[0004]
为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括一种新型油缸接头，其特征在于：包括固定法兰盘和吊耳，所述的固定法兰盘上开设有与油缸相连的连接孔，所述的吊耳设置有两个，两个吊耳分别是第一吊耳和第二吊耳，所述的第一吊耳设置在第一支撑座上，所述的第二吊耳设置在第二支撑座上，所述的第二支撑座与第一支撑座之间设置有间距调节机构，所述的第一支撑座的底部连接有旋转头，所述的旋转头的侧壁上设置有连接板，所述的固定法兰盘的顶部设置有螺杆，所述的螺杆穿过连接板，所述的连接板上下两侧的螺杆上各连接有一个锁紧螺母，所述的连接板通过上下两侧的锁紧螺母固定在螺杆上。
[0005]
进一步：所述的第一支撑座的底部开设有圆形转动槽，所述的旋转头的上端穿过固定在第一支撑座底部的密封板伸入至圆形转动槽内并与转动块相连，所述的转动块转动连接在圆形转动槽内，所述的密封板上开设有与旋转头相匹配的通孔，所述的转动块与圆形转动槽之间还设置有弹簧，所述的弹簧的两端分别与转动块和圆形转动槽活动连接。
[0006]
又进一步：所述的间距调节包括第二螺杆和调节螺母，所述的第二螺杆水平设置在第一支撑座的外壁上，所述的第二螺杆穿过第二支撑座，所述的第二支撑座两侧的第二螺杆上各连接有一个调节螺母，所述的第二支撑座通过两侧的调节螺母固定在第二螺杆上。
[0007]
再进一步：所述的旋转头的侧壁上还水平设置有限位杆，所述的第一支撑座的底部设置有定位片，所述的定位片的一侧侧面上开设有与限位杆相匹配的卡槽，随着旋转头的旋转限位杆卡入卡槽内，所述的限位杆的外壁上还设置有外接螺纹，所述的定位片通过两侧的调节螺母固定在限位赶上。
[0008]
采用上述结构后，本设计可以根据实际情况调节第二吊耳与第一吊耳的间距，起到了增加其实用性能的作用；并且本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
[0009]
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
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图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]
图2为第一支撑座的结内部结构图。
具体实施方式
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如图1所示的一种新型油缸接头，包括固定法兰盘1和吊耳，所述的固定法兰盘上开设有与油缸相连的连接孔，所述的吊耳设置有两个，两个吊耳分别是第一吊耳10和第二吊耳11，所述的第一吊耳设置在第一支撑座9上，所述的第二吊耳设置在第二支撑座14上，所述的第二支撑座与第一支撑座之间设置有间距调节机构，所述的第一支撑座的底部连接有旋转头5，所述的旋转头的侧壁上设置有连接板2，所述的固定法兰盘的顶部设置有螺杆3，所述的螺杆穿过连接板，所述的连接板上下两侧的螺杆上各连接有一个锁紧螺母4，所述的连接板通过上下两侧的锁紧螺母固定在螺杆上。
[0013]
如图1所示的第一支撑座的底部开设有圆形转动槽，所述的旋转头的上端穿过固定在第一支撑座底部的密封板6伸入至圆形转动槽内并与转动块16相连，所述的转动块转动连接在圆形转动槽内，所述的密封板上开设有与旋转头相匹配的通孔，所述的转动块与圆形转动槽之间还设置有弹簧，所述的弹簧的两端分别与转动块和圆形转动槽活动连接。
[0014]
如图1所示的间距调节包括第二螺杆12和调节螺母13，所述的第二螺杆水平设置在第一支撑座的外壁上，所述的第二螺杆穿过第二支撑座，所述的第二支撑座两侧的第二螺杆上各连接有一个调节螺母，所述的第二支撑座通过两侧的调节螺母固定在第二螺杆上。
[0015]
如图2所示的旋转头的侧壁上还水平设置有限位杆8，所述的第一支撑座的底部设置有定位片17，所述的定位片的一侧侧面上开设有与限位杆相匹配的卡槽，随着旋转头的旋转限位杆卡入卡槽内，所述的限位杆的外壁上还设置有外接螺纹，所述的定位片通过两侧的调节螺母固定在限位赶上。