减震盲管及柱塞泵的制作方法

本发明涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种减震盲管及柱塞泵。

背景技术：

液压系统中的震动是影响整机质量和工作寿命的重要因素之一，其中柱塞泵的周期性脉动是液压系统振动的一个重要因素。一般的，会选择在柱塞泵的出口处设置合理长度的减震盲管，可以较好的缓解柱塞泵引起的震动。但是因为挖掘机的柱塞泵是固定在发动机上，且平台与发动机之间的振动频率和振幅均不一致，进而导致安装于柱塞泵出口的盲管存在于两个不同的振动作用中，导致盲管容易损坏，使用寿命较短。

鉴于此，迫切需要一种减震盲管及柱塞泵，能够解决上述问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的第一目的在于提供一种减震盲管，以缓解现有技术中因盲管处于两个不同的振动作用中，导致盲管容易损坏，寿命较短的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种减震盲管，包括盲管、过渡块和盲管架；

所述过渡块用于安装在泵体的出口端，所述过渡块用于连接油管，所述盲管的一端连接于所述过渡块，所述盲管通过所述过渡块与所述泵体的出口端连通，所述盲管的另一端与所述盲管架连接，所述盲管架连接于所述过渡块或所述泵体。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述盲管架包括管夹和连接臂；

所述管夹包括紧固件和两个相对设置的夹片，所述盲管能够位于两个所述夹片之间，所述紧固件用于夹紧两个所述夹片；所述连接臂的一端固接于至少一个所述夹片，所述连接臂的另一端固接于所述过渡块或所述泵体。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述夹片沿所述盲管的径向的两端分别设置有第一延伸端，所述第一延伸端用于连接所述紧固件。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述夹片具有第一端和第二端，且所述第一端和所述第二端均沿所述盲管的径向背向延伸；

两个所述夹片的第一端均设置有用于连接所述紧固件的第二延伸端，两个所述夹片的第二端互相固接或互相铰接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述夹片呈半月状。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述盲管架还包括减震套，所述减震套套设于所述盲管，且所述减震套位于所述盲管与所述管夹之间。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述过渡块设置有第一流道，所述第一流道用于连通所述泵体与所述油管。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述过渡块设置有第二流道，所述第二流道与所述第一流道呈角度设置，所述第二流道用于连通所述泵体与所述盲管。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述减震盲管还包括第一法兰盘，所述第一法兰盘用于连接所述过渡块与所述油管；

和/或，所述减震盲管还包括第二法兰盘，所述第二法兰盘用于连接所述过渡块与所述盲管。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述减震盲管还包括堵头，所述堵头安装于所述盲管远离所述过渡块的一端，所述堵头用于封堵所述盲管。

本发明的第二目的在于提供一种柱塞泵，以缓解上述至少一个技术问题。

本发明还提供一种柱塞泵，包括泵体和上述的减震盲管，所述减震盲管安装于所述泵体的出口端。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述柱塞泵还包括密封圈，所述密封圈设置于所述过渡块与所述泵体之间。

本发明的有益效果为：

本发明提供的一种减震盲管，包括盲管、过渡块和盲管架，过渡块安装在泵体的出口端处，用于连接油管，进而使得由泵体的出口端流出的油液能够经过渡块流至油管。同时，盲管的一端通过过渡块与泵体的出口端连通，进而对泵体的周期性脉动进行缓解。在实际使用时，盲管朝向泵体的一端能够连接在过渡块，盲管远离泵体的一端通过盲管架支撑，且盲管架安装在过渡块或者泵体上。通过这样的设置，使得盲管、盲管架以及过渡块形成一个相对泵体安装的整体结构，进而确保施加至盲管的振动仅来自于泵体。相较于现有技术中盲管需要承受两个不同的振动而言，该减震盲管只需承受一个振动作用，并能够随泵体同步振动，确保盲管不易损坏，延长了盲管的使用寿命。

本发明提供的一种柱塞泵，包括泵体和上述的减震盲管，减震盲管安装于泵体的出口端，能够实现上述至少一个技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的减震盲管的第一示意图；

图2为本发明实施例提供的减震盲管的第二示意图；

图3为本发明实施例提供的柱塞泵的第一示意图；

图4为本发明实施例提供的柱塞泵的第二示意图。

图标：10－盲管；20－过渡块；21－第一流道；30－盲管架；31－管夹；32－连接臂；33－减震套；34－第二紧固件；40－泵体；51－第一法兰盘；52－第二法兰盘；53－第三紧固件；54－第四紧固件；60－密封圈；70－堵头；80－油管；311－夹片；312－第一紧固件；3111－第二延伸端。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

如图1－图4所示，本实施例提供一种柱塞泵，包括泵体40和减震盲管，减震盲管安装于泵体40的出口端。通过减震盲管的设置缓解了泵体40工作时的振动，进而缓解了柱塞泵的周期性脉动。

在实际使用中，油液经由泵体40，受到泵体40施加的作用力，促使油液压缩形成高压油液，高压油液经泵体40的出口端流向油管80。在这个过程中，高压油液对泵体40会产生作用力，促使泵体40振动(当然，泵体40的振动还有柱塞工作时引起的振动，这里只是说高压油液的流动对泵体40也会产生冲击性，只是泵体振动中的一部分)。此时，部分高压油液从泵体40的出口端流向油管80时能够流向减震盲管，因为减震盲管的另一端是封堵的，高压油液碰触到盲管10的封堵面后，由封堵面施加反作用力，促使高压油液能够沿减震盲管流向泵体40，进而实现对泵体40的缓冲，如此往复实现对柱塞泵的周期性脉动的缓解，改善了连接有柱塞泵的液压系统的振动。

然而泵体的振动也会带动盲管同步振动，如果盲管远离泵体的一端悬空，盲管承受的振动容易导致盲管悬空的一端断裂；如果盲管远离泵体的一端与发动机上的平台固接，则盲管需要承受来自泵体的振动和来此发动机的平台的振动，如果两个振动不同频，也不同幅，势必导致盲管断裂。

针对于此问题，本实施例中提供的减震盲管，能够有效缓解盲管自身承受的振动，降低对盲管的损坏，延长盲管的使用寿命。具体如下：

如图1－图4所示，本实施例提供的减震盲管包括盲管10、过渡块20和盲管架30；过渡块20用于安装在泵体40的出口端，过渡块20用于连接油管80，盲管10的一端连接于过渡块20，盲管10通过过渡块20与泵体40的出口端连通，盲管10的另一端与盲管架30连接，盲管架30连接于过渡块20。

其中，过渡块20的作用是将经由泵体40的出口端流出的油液分流至油管80和盲管10。盲管10远离泵体40的一端通过盲管架30支撑，且盲管架30能够固定在过渡块20，进而使得盲管10、盲管架30以及过渡块20形成一个相对泵体40安装的整体结构，确保盲管10承受的振动仅来自于泵体40，即盲管10只需承受泵体40施加的振动作用。而且，因为盲管10相对于泵体40安装，故而盲管10能够尽可能的与泵体40同频且同幅振动。同时，盲管10远离泵体40的一端通过安装于过渡块20的盲管架30支撑，进而确保盲管10的两端均能够与泵体40同频且同幅振动，进而确保盲管10不易损坏，延长了盲管10的使用寿命。

需要补充的是，盲管架30也能够固定于泵体40，其只要能够确保盲管10仅承受来自泵体40的振动即可。

请继续参考图1和图3，在实际使用时，柱塞泵还包括密封圈60，密封圈60设置于过渡块20与泵体40之间。通过密封圈60的设置，确保过渡块20与泵体40的出口端连接处密封性良好，经由泵体40的出口端流向过渡块20的油液不会从连接处渗出，提高密封性。

请继续参考图1－图4，优选的，盲管架30包括管夹31和连接臂32；管夹31包括第一紧固件312和两个相对设置的夹片311，盲管10能够位于两个夹片311之间，紧固件用于夹紧两个夹片311；连接臂32的一端固接于至少一个夹片311，连接臂32的另一端固接于过渡块20或泵体40。

在实际使用时，两个夹片311之间形成夹紧空间，盲管10穿过该夹紧空间，而后通过第一紧固件312连接两个相对的夹片311，促使两个夹片311之间的夹紧空间逐渐减小，进而实现两个夹片311相对盲管10夹紧固定。其中一个夹片311与连接臂32的一端固接，连接臂32的另一端通过第二紧固件34固定在过渡块20上，进而实现盲管架30相对于盲管10以及过渡块20的安装，确保盲管架30、盲管10以及过渡块20能够形成一个整体结构。

其中，第一紧固件312和第二紧固件34均采用螺栓固定。

请继续参考图1和图2，优选的，夹片311呈半月状，半月状的夹片311更便于与盲管10夹紧，增加了对盲管10之间的接触面积，提高连接可靠性。

需要补充的是，不仅限于连接臂32与其中一个夹片311固接，连接臂32还能够与两个夹片311同时固接，其只要能够实现盲管架30相对盲管10以及过渡块20的安装即可。

在一些实施例中，夹片311沿盲管10的径向的两端分别设置有第一延伸端，第一延伸端用于连接紧固件。也就是说，夹片311包括长度沿盲管10的径向延伸的第一弧面部和设置于第一弧面部的延伸方向两端的第一延伸端。当两个夹片311相对设置时，两个夹片311上分别对应的第一弧面部形成夹紧空间，用于夹紧盲管10。第一延伸端设置有第一安装孔，第一紧固件312穿过第一安装孔实现对两个夹片311相对盲管10的夹紧。

请继续参考图1和图2，在一些实施例中，夹片311具有第一端和第二端，且第一端和第二端均沿盲管10的径向背向延伸；两个夹片311的第一端均设置有用于连接第一紧固件312的第二延伸端3111，两个夹片311的第二端互相铰接。也就是说，自夹片311的第一端向第二端呈弧面延伸，形成第二弧面部，以用于夹紧盲管10的管壁。第一端呈直线继续延伸形成第二延伸端3111，第二延伸端3111设置有第二安装孔，用于连接第一紧固件312。第二端互相铰接，进而将两个单独的夹片311连接为一体，而后再通过第一紧固件312穿过第二安装孔实现两个夹片311相对盲管10的夹紧。

需要补充的是，两个夹片311的第二端也能够固接，类似u形夹，其只要能够实现管夹31相对盲管10的安装即可。

请继续参考图2，优选的，盲管架30还包括减震套33，减震套33套设于盲管10，且减震套33位于盲管10与管夹31之间。

具体的，减震套33的设置用于对管夹31与盲管10之间振动进行缓冲。减震套33套设在盲管10上，管夹31夹紧于减震套33的外侧。管夹31接收到连接臂32传递的振动作用后，能够通过减震套33的弹性作用进行缓解后再传递至盲管10，进而提高对盲管10的防护性。同时，减震套33的设置还能够降低管夹31与盲管10之间的磨损，进一步提高对盲管10的防护。

其中，减震套33采用橡胶套。

请继续参考图1和图2，优选的，过渡块20设置有第一流道21，第一流道21用于连通泵体40与油管80。过渡块20设置有第二流道，第二流道与第一流道21呈角度设置，第二流道用于连通泵体40与盲管10。

具体的，第一流道21用于将泵体40内的油液输送至油管80，第二流道用于泵体40内的油液流向盲管10。第一流道21和第二流道呈v字形设置，v字形的夹角处与泵体40的出口端连通，进而实现通过过渡块20对泵体40的出口端流出的油液进行分流的作用。

请继续参考图1和图2，优选的，减震盲管还包括第一法兰盘51，第一法兰盘51用于连接过渡块20与油管80；减震盲管还包括第二法兰盘52，第二法兰盘52用于连接过渡块20与盲管10。也就是说，油管80通过第一法兰盘51与过渡块20连接，并通过第一流道21实现油管80与泵体40的出口端的连通，以便于泵体40内的高压油液经出口端流向第一流道21，而后沿第一流道21流向油管80。同时，盲管10通过第二法兰盘52与过渡块20连接，并通过第二流道实现盲管10与泵体40的出口端的连通。

其中，第一法兰盘51通过第三紧固件53相对过渡块20固定，第二法兰盘52通过第四紧固件54相对过渡块20固定。第三紧固件53和第四紧固件54均采用螺钉。

需要补充的是，也可以仅通过第一法兰盘51连接油管80与过渡块20，或者仅通过第二法兰盘52连接盲管10和过渡块20，其只要确保能够通过过渡块20对泵体40的出口端流出的油液进行分流，使得一部分流向油管80，小部分流向盲管10即可。

请继续参考图1－图4，优选的，减震盲管还包括堵头70，堵头70安装于盲管10远离过渡块20的一端，堵头70用于封堵盲管10。也就是说，在本实施例中的盲管10远离泵体40的一端通过堵头70进行封堵，进而形成盲管10。堵头70的设置使得盲管10远离泵体40的一端具有较高的结构强度，能够承受泵体40的出口端流出的高压油液的冲击。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。