一种具有缓冲功能的高压油缸结构的制作方法

本发明属于液压油缸设备领域，尤其是涉及一种具有缓冲功能的高压油缸结构。

背景技术：

高压油缸属于液压缸的一种，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。但是随着液压行业对高压油缸的使用要求不断提高，高压油缸在实际使用过程中的缓冲功能急需去完善。

目前，市面上常见的高压油缸主要通过单一的活塞块进行液压工作，此时油缸的缓冲机构仅仅依靠活塞块上的缓冲套或是缓冲圈实现装置的缓冲效果，但是单一的缓冲圈在油缸受到高压冲击时，面对瞬间爆发的压力所能起到的缓冲效果较低，严重者会导致缓冲机构的损坏，而油缸在缓冲效果较低的情况下进行工作时，活塞块容易受到造成不可恢复的磨损，长期使用会大大降低油缸的使用寿命。

为此，我们提出一种具有缓冲功能的高压油缸结构来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题，提供的一种通过双腔作业，分担油缸在高压冲击时受到的压力，提高油缸内部缓冲效果的具有缓冲功能的高压油缸结构。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：

一种具有缓冲功能的高压油缸结构，包括缸筒，所述缸筒的两端均可拆卸连接有端盖，其中一组所述端盖滑动连接有高压活塞杆，所述高压活塞杆通过活塞块和缸筒滑动连接，所述活塞块通过缓冲组件对高压活塞杆进行缓冲保护，所述缸筒远离高压活塞杆的一端设有注油管道，所述注油管道通过控制箱进行流量控制。

在上述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中，所述缸筒的一端可拆卸连接有前端盖，所述前端盖和高压活塞杆滑动连接，所述缸筒的另一端可拆卸连接有后端盖，所述缸筒的中间位置设有中盖。

在上述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中，所述前端盖和后端盖均设有凹槽，所述缸筒的两端均和凹槽螺纹连接，所述缸筒靠近凹槽的一端设有安装孔，所述端盖通过螺栓和安装孔固定连接。

在上述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中，所述缸筒靠近端盖的一端固定连接有密封环，所述端盖设有环形槽，所述密封环和环形槽配合连接，所述密封环的截面采用梯形结构。

在上述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中，所述前端盖靠近高压活塞杆的一端设有卡入式防尘圈和活塞杆密封圈，所述卡入式防尘圈和活塞杆密封圈配合设置。

在上述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中，所述高压活塞杆设有外螺纹，所述活塞块的内侧和高压活塞杆螺纹连接，所述活塞块的外侧设有活塞密封圈和导向支撑环。

在上述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中，所述缓冲组件包括第一缓冲块和第二缓冲块，所述第一缓冲块和高压活塞杆靠近中盖一端的活塞块配合设置，所述第二缓冲块和高压活塞杆靠近后端盖一端的活塞块配合设置。

在上述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中，所述缸筒靠近中盖的一端设有斜面，所述第一缓冲块的一端和斜面配合设置，所述第一缓冲块的另一端通过第一弹簧和活塞块活动连接，所述第一缓冲块采用圆台形结构，所述第二缓冲块通过第二弹簧和后端盖滑动连接，所述第二缓冲块采用t形结构。

在上述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中，所述注油管道包括进油口、出油口和导油管，所述进油口、出油口和导油管均与控制箱连通设置，所述进油口设置在缸筒靠近后端盖的一端，所述导油管设置在缸筒靠近中盖的一端，所述中盖通过隔油环和导油管配合设置。

在上述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中，所述控制箱通过手轮转动连接有封油板，所述封油板通过柱形的滑腔分别和进油口、出油口以及导油管配合设置。

本发明的有益效果在于：通过对高压油缸设置双活塞，使得油缸在进行作业时，能够对冲击负载进行一定的分担，进而降低缓冲机构在高压、高负载时所承受的极限，提高缓冲机构实际使用过程中的缓冲效果，同时避免缓冲机构在长期使用过程中受到的损伤，增加装置的使用寿命。

装置使用时，工作人员根据高压油缸所负载的实际情况通过控制箱调整油缸的作业方式，当油缸进行高压、高负载的工作时，通过控制箱实现油缸的双腔作业，使得油缸在进行负载工作时，高压活塞杆带动活塞块分别通过第一缓冲块和第二缓冲块进行缓冲工作，对油缸受到的压力进行分担缓冲，提高油缸的缓冲效果；当油缸正常工作时，通过控制箱实现油缸的单腔作业，使得油缸在进行负载工作时，高压活塞杆带动活塞块通过单一的缓冲块进行缓冲工作，提高油缸的使用效率，避免单一活塞块在长期使用过程中出现损坏导致油缸的报废，增加装置的使用寿命。

本发明的突出特点在于：利用高压油缸的双腔作业，使得油缸在受到高压冲击时能够对活塞块瞬间受到的力进行一定的分担，避免缓冲机构在高压、高负载的过程中受到损坏，同时通过调整油缸的工作方式，提高活塞的利用效率，避免装置长期通过单一的缓冲机构进行使用使得活塞块和油缸产生磨损，提高油缸的使用寿命。

附图说明

图1是本发明提供的一种具有缓冲功能的高压油缸结构外部的结构示意图；

图2是本发明提供的一种具有缓冲功能的高压油缸结构内部的结构示意图；

图3是本发明提供的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中端盖和缸筒的连接结构示意图；

图4是本发明提供的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中缓冲组件的结构示意图；

图5是本发明提供的一种具有缓冲功能的高压油缸结构中控制箱的结构示意图。

图中，1缸筒、11安装孔、12密封环、13斜面、2端盖、21前端盖、22后端盖、23中盖、24凹槽、25环形槽、3高压活塞杆、31卡入式防尘圈、32活塞杆密封圈、4活塞块、41活塞密封圈、42导向支撑环、5缓冲组件、51第一缓冲块、52第二缓冲块、53第一弹簧、54第二弹簧、6注油管道、61进油口、62出油口、63导油管、64隔油环、7控制箱、71手轮、72封油板、73滑腔。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

如图1-5所示，一种具有缓冲功能的高压油缸结构，包括缸筒1，缸筒1的两端均可拆卸连接有端盖2，需要说明的是，端盖2包括前端盖21、后端盖22以及中盖23，缸筒1的一端和前端盖21可拆卸连接，缸筒1的另一端和后端盖22可拆卸连接，中盖23设置在缸筒1的中间位置。

具体的可拆卸连接方式：前端盖21和后端盖22均设有凹槽24，凹槽24设有内螺纹，缸筒1的两端均通过外螺纹和凹槽24的内螺纹螺纹连接，缸筒1靠近凹槽24的一端以及端盖2均设有安装孔11，端盖2通过螺栓和安装孔11固定连接，用于端盖2和缸筒1之间的固定连接工作。

更具体的，缸筒1靠近端盖2的一端固定连接有密封环12，端盖2设有环形槽25，密封环12和环形槽25配合连接，密封环12的截面采用梯形结构，提高缸筒1和端盖2之间连接的密封性，避免出现油缸在实际使用过程中出现泄漏的问题。

其中一组端盖2滑动连接有高压活塞杆3，需要注意的是，前端盖21设有轴孔，高压活塞杆3通过轴孔和前端盖21滑动连接，前端盖21靠近高压活塞杆3的一端设有卡入式防尘圈31和活塞杆密封圈32，卡入式防尘圈31设置在前端盖21远离缸筒1的一端避免外界灰尘等随着高压活塞杆3进入缸筒1内部，活塞杆密封圈32设置在前端盖21靠近缸筒1的一端，提高高压活塞杆3和前端盖21之间的密封效果。

高压活塞杆3通过活塞块4和缸筒1滑动连接，需要说明的是，高压活塞杆3设有外螺纹，活塞块4的内侧通过螺纹孔和高压活塞杆3螺纹连接，活塞块4的外侧设有活塞密封圈41和导向支撑环42，提高活塞块4和缸筒1之间的密封性。

活塞块4通过缓冲组件5对高压活塞杆3进行缓冲保护，需要注意的是，缓冲组件5包括第一缓冲块51和第二缓冲块52，第一缓冲块51和高压活塞杆3靠近中盖23一端的活塞块4配合设置，第二缓冲块52和高压活塞杆3靠近后端盖22一端的活塞块4配合设置，实现油缸的分担缓冲工作。

具体的，缸筒1靠近中盖23的一端设有斜面，第一缓冲块51的一端和斜面配合设置，第一缓冲块51的另一端通过第一弹簧53和活塞块4活动连接，第一缓冲块51设有通孔，第一缓冲块51通过通孔和高压活塞杆3滑动连接，第一缓冲块51采用圆台形结构，第二缓冲块52通过第二弹簧54和后端盖22滑动连接，后端盖22设有滑座，第二缓冲块52通过第二弹簧54和滑座滑动连接，第二缓冲块52采用t形结构，第二缓冲块52远离后端盖22的一端设有定位槽，用于高压活塞杆3的定位工作，使得活塞块3在双腔作业时可以通过两组缓冲块进行分担缓冲工作，提高高压油缸的缓冲效果，同时避免单一活塞块4以及缓冲机构在长期使用过程中出现损坏，导致油缸的报废。

缸筒1远离高压活塞杆3的一端设有注油管道6，注油管道6通过控制箱7进行流量控制，值得一提的是，注油管道6包括进油口61、出油口62和导油管63，进油口61、出油口62和导油管63均与控制箱7连通设置，导油管63远离控制箱7的一端通过油道和缸筒1连通设置，进油口61设置在缸筒1靠近后端盖22的一端，导油管63设置在缸筒1靠近中盖23的一端，中盖23通过隔油环64和导油管63配合设置，隔油环64和中盖23固定连接，用于对油缸两腔油道的隔离工作，实现油缸的双腔作业。

具体的，进油口61和出油口62水平设置，导油管63和进油口61以及出油口62分别垂直设置，控制箱7通过手轮71转动连接有封油板72，封油板72采用弧形结构，封油板72通过轴承和控制箱7转动连接，封油板72通过柱形的滑腔73分别和进油口61、出油口62以及导油管63配合设置，实现油缸内油道的切换和开启工作，提高高压油缸的功能性。

现对本发明的操作原理做如下描述：

本发明使用时，工作人员根据高压油缸所负载的实际情况通过控制箱7调整油缸的作业方式，具体的调整过程：通过转动手轮71，带动封油板72和控制箱7的滑腔73进行滑动，使得封油板72和对应的油道进行配合，当油缸进行高压、高负载的工作时，将封油板72远离进油口61、出油口62以及导油管63，保证油道能够畅通无阻的进入出油口62和导油管63，实现油缸的双腔作业，使得油缸在进行负载工作时，高压活塞杆3带动活塞块4分别通过第一缓冲块51和第二缓冲块52进行缓冲工作，第一缓冲块51进行缓冲工作中，通过第一弹簧53和缸筒1的斜面配合，第二缓冲块52进行缓冲工作中，通过第二弹簧54和后端盖22进行缓冲，进而对油缸受到的压力进行分担缓冲，提高油缸的缓冲效果；当油缸正常工作时，将封油板72通过手轮71转动和出油口62或是导油管63的油口进行滑动密封，实现油缸的单腔作业，使得油缸在进行负载工作时，高压活塞杆3带动活塞块4通过单一的缓冲块进行缓冲工作，提高油缸的使用效率，避免单一活塞块4在长期使用过程中，缓冲机构出现损坏导致活塞块4磨损，造成油缸的报废，增加装置的使用寿命。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。