一种破碎机液压驱动系统的制作方法

本实用新型涉及破碎机技术领域，尤其涉及一种破碎机液压驱动系统。

背景技术：

城市垃圾处理通常采用垃圾破碎机来完成，而小型的垃圾破碎机由于其处理能力有限，无法实现垃圾的批量化处理。而现有的大型垃圾破碎机虽然能够实现垃圾的批量化处理，但是由于其大多采用开式液压驱动系统驱动破碎机进行垃圾破碎，对恶劣工作环形适应性较差，而且工作效率低，工作性能不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种破碎机液压驱动系统，能够提高破碎机的工作效率，以及工作稳定性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种破碎机液压驱动系统，包括变量泵和用于驱动切削刀具转动的马达，所述变量泵的第一油口和所述马达的第一油口通过第一油路连通，所述变量泵的第二油口和所述马达的第二油口通过第二油路连通，所述第一油路通过第一顺序阀、主溢流阀与油箱连通，所述第二油路通过第二顺序阀、所述主溢流阀与所述油箱连通；

还包括：

冷却油路，所述冷却油路通过沿工作油流向依次设置的冷却器和循环过滤器与油箱连通；

冷却换向阀组，所述冷却换向阀组能够使所述第一油路和所述第二油路中的低压油路与位于所述冷却器上游的所述冷却油路连通，还能够使所述第一油路和所述第二油路均与所述冷却油路不连通；

补油组件，用于向所述第一油路和所述第二油路中的低压油路补充工作油。

作为上述破碎机液压驱动系统的一种优选技术方案，所述冷却换向阀组包括：

三位三通换向阀，具有第一进油口、第二进油口和出油口，所述第一进油口与所述第一油路连通，所述第二进油口与所述第二油路连通；

冷却溢流阀，所述出油口通过所述冷却溢流阀与所述冷却油路连通。

作为上述破碎机液压驱动系统的一种优选技术方案，所述补油组件包括：

吸油主路，一端与所述油箱连通，所述吸油主路上依次设有第一开关阀和吸油泵；

两个吸油支路，所述吸油主路的另一端同时与两个所述吸油支路连通，其中一个所述吸油支路通过第一吸油单向阀与所述第一油路连通，另一个所述吸油支路通过第二吸油单向阀与所述第二油路连通。

作为上述破碎机液压驱动系统的一种优选技术方案，所述吸油主路上连接有蓄能器，所述蓄能器位于所述吸油泵的下游且位于所述吸油支路的上游。

作为上述破碎机液压驱动系统的一种优选技术方案，所述吸油主路上连接有吸油过滤器，所述吸油过滤器位于所述吸油泵的下游且位于所述吸油支路的下游。

作为上述破碎机液压驱动系统的一种优选技术方案，还包括循环过滤泵，所述循环过滤泵的进口通过进油油路与所述油箱连通，所述循环过滤泵的出口依次通过循环过滤单向阀、冷却器、循环过滤器与所述油箱连通。

作为上述破碎机液压驱动系统的一种优选技术方案，所述循环过滤泵的出口还能够依次通过节流阀、所述马达、冲洗单向阀与所述油箱连通。

作为上述破碎机液压驱动系统的一种优选技术方案，所述吸油主路上设有位于所述吸油泵上游的第一开关阀；

和/或，所述循环过滤泵的进口通过第二开关阀与所述油箱连通；

和/或，所述循环过滤泵的进口连接有补油管路，所述补油管路通过第三开关阀与储油设备连通。

作为上述破碎机液压驱动系统的一种优选技术方案，所述变量泵和所述吸油泵由第一电机驱动，所述循环过滤泵由第二电机驱动，所述第一电机和/或所述第二电机的下方设有减震器；

所述吸油主路和/或所述进油油路上设有挠性接头避震喉。

作为上述破碎机液压驱动系统的一种优选技术方案，还包括连通所述第一油路与所述第二油路的泄压阀组。

本实用新型的有益效果：本实用新型中变量泵、第一油路、马达和第二油路形成闭式循环回路，在破碎机液压驱动系统工作时，通过变量泵驱动马达工作，以利用马达驱动切削刀具转动，从而实现破碎机的切削刀具工作。采用上述闭式循环回路提高了工作效率以及对恶劣环境的适应性。

本实用新型还通过冷却换向阀组将第一油路和第二油路中的低压油路与冷却油路连通，利用冷却器对工作油进行降温，以保证闭式循环回路中工作油温度满足要求；同时通过补油组件对第一油路和第二油路中的低压油路补充工作油，以保证闭式循环回路中工作油压满足要求，提高了破碎机液压驱动系统工作的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的破碎机液压驱动系统的液压原理图(图中仅示出了一个闭式循环回路)。

图中：

101、油箱；102、油压检测单元；103、第一电机；104、第二电机；105、减震器；106、挠性接头避震喉；

10、变量泵；11、马达；12、第一油路；13、第二油路；14、切削刀具；15、主溢流阀；16、第一顺序阀；17、第二顺序阀；18、第一泄压阀；19、第二泄压阀；

20、吸油主路；21、吸油支路；22、吸油泵；23、吸油过滤器；24、蓄能器；25、第一吸油单向阀；26、第二吸油单向阀；27、补油管路；28、第一开关阀；29、第三开关阀；

31、循环过滤泵；32、循环过滤单向阀；33、冷却器；34、循环过滤器；35、第二开关阀；36、节流阀；37、冲洗单向阀；38、电磁水阀；

41、三位三通换向阀；42、冷却溢流阀；

51、空气滤清器；52、回油过滤器；53、电子控温器；54、热电阻；55、液位计；56、液位继电器；57、电加热器。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

如图1所示，本实施例提供了一种破碎机液压驱动系统，包括变量泵10和用于驱动切削刀具14转动的马达11，变量泵10的第一油口和马达11的第一油口通过第一油路12连通，变量泵10的第二油口和马达11的第二油口通过第二油路13连通，第一油路12通过第一顺序阀16、主溢流阀15与油箱101连通，第二油路13通过第二顺序阀17、主溢流阀15与油箱101连通。本实施例中，上述变量泵10为比例轴向柱塞闭式泵，可以通过自带的比例伺服阀调整该变量泵10的斜盘角度，从而调整变量泵10的排量以及对第一油路12和第二油路13进行高、低压油路的切换，上述变量泵10为现有技术，在此不再具体限定。

变量泵10、第一油路12、马达11和第二油路13形成闭式循环回路，在上述破碎机液压驱动系统工作时，通过变量泵10驱动马达11工作，以利用马达11驱动切削刀具14转动，从而实现破碎机的切削刀具14工作。在该过程中，若闭式循环回路中的油压偏高，则会通过第一顺序阀16和主溢流阀15配合实现溢流，或者通过第二顺序阀17和主溢流阀15配合实现溢流，溢流的工作油回油箱101。

在上述闭式循环回路工作的过程中，工作油的温度会有所升高，为了避免油温过高而增大油耗以及影响上述闭式循环回路的正常工作，本实施例还增设了冷却油路和冷却换向阀组，其中，冷却油路通过沿工作油流向依次设置的冷却器33、循环过滤器33与油箱101连通。

冷却换向阀组能够使第一油路12和第二油路13中的低压油路与位于冷却器33上游的冷却油路连通，还能够使第一油路12和第二油路13均与冷却油路不连通。具体地，冷却换向阀组包括三位三通换向阀41和冷却溢流阀42，三位三通换向阀41具有第一进油口、第二进油口和出油口，第一进油口与第一油路12连通，第二进油口与第二油路13连通，出油口通过冷却溢流阀42与冷却油路连通。

三位三通换向阀41通常使第一油路12和第二油路13不连通，在需要对工作油进行降温时，通过三位三通换向阀41使第一油路12和第二油路13中的低压油路与冷却油路连通，从而实现对工作油的冷却。

本实施例中，通过第一温度传感器实时监测闭式循环回路中工作油的温度，在油温较高时，控制三位三通换向阀41换向，以对工作油进行冷却。

在对工作油的进行冷却时，整个闭式循环回路中的工作油会大幅减少，为了保证对工作油进行冷却时闭式循环回路能够正常工作，本实施例增设了吸油主路20和两个吸油支路21，其中吸油主路20一端与油箱101连通，吸油主路20上依次设有第一开关阀28和吸油泵22，吸油主路20的另一端同时与两个吸油支路21连通，其中一个吸油支路21通过第一吸油单向阀25与第一油路12连通，另一个吸油支路21通过第二吸油单向阀26与第二油路13连通。在需要对闭式循环回路进行补油时，吸油泵22工作以向第一油路12和第二油路13中的低压油路补油，从而保证整个闭式循环回路正常工作。

其中，第一开关阀28为配设有第一接近开关的第一蝶阀，在不需要对第一油路12或第二油路13进行补油时第一蝶阀处于关闭状态，在需要对第一油路12或第二油路13进行补油时第一蝶阀处于打开状态，通过第一接近开关实时监测第一蝶阀的状态。在对吸油泵22进行维修时，第一蝶阀处于关闭状态，防止油箱101中工作油流出，在正常工作时，第一蝶阀处于打开状态，利用第一接近开关检测第一蝶阀的状态，在通过第一接近开关确认第一蝶阀打开后，再启动吸油泵22，避免吸油泵22因第一蝶阀没有打开而出现吸空现象，以对吸油泵22进行保护，延长了变量泵10的使用寿命。

上述吸油主路20上依次设有吸油过滤器23、蓄能器24和油压检测单元107，其中，吸油过滤器23设于吸油泵22的下游，用于对补油回路中的工作油进行过滤，保证补油回路将干净清洁的工作油送入闭式循环回路中。蓄能器24用于吸收补油油路中的冲击和脉动，保证补油回路中油压的稳定。油压检测单元107用于实时监测补油回路中的油压，用于判断补油回路是否堵塞，本实施例中，上述油压检测单元107为压力传感器。

上述吸油主路20在连接两个吸油支路21的同时，还通过主溢流阀15与油箱101连通，在吸油主路20中的油压小于等于第一油路12和第二油路13中的低压油路中的油压时，主溢流阀15将会开启，使吸油主路20与油箱101连通。

上述破碎机液压驱动系统还包括回油过滤器52，变量泵10通过回油过滤器52与油箱101连通，闭式循环回路溢流的工作油通过回油过滤器52过滤后回到油箱101中。优选地，该回油过滤器52为单向过滤器。

进一步地，上述破碎机液压驱动系统还包括循环过滤泵31，循环过滤泵31的进口通过进油油路与油箱101连通，循环过滤泵31的出口依次通过循环过滤单向阀32、冷却器33、循环过滤器34与油箱101连通。

通过循环过滤泵31、循环过滤单向阀32、冷却器33和油箱101依次连通形成过滤冷却循环回路，以对油箱101中的工作油进行过滤清洁和冷却。由于并非一直需要对工作油进行冷却，因此，上述冷却器33上设有冷却水通道，冷却水通道的进口设有电磁水阀38，通过电磁水阀38控制冷却水通道的开启和关闭，以根据实际需要对油箱101内的工作油进行冷却。本实施例中，在冷却换向阀组使第一油路12和第二油路13中的低压油路与冷却油路连通时，以及在通过过滤冷却循环回路对工作油进行冷却时，电磁水阀38开启。

优选地，上述循环过滤泵31的进口通过第二开关阀35与油箱101连通，在需要通过过滤冷却循环回路连通以对工作油进行过滤和冷却或仅过滤时，打开第二开关阀35，使过滤冷却循环回路连通。

本实施例中，第二开关阀35为配设有第二接近开关的第二蝶阀，需要过滤冷却循环回路连通以对工作油进行过滤和冷却或仅过滤时，打开第二蝶阀，通过第二接近开关检测第二蝶阀的开、闭状态，在确认第二蝶阀已经打开后，再启动循环过滤泵31，避免循环过滤泵31因第二蝶阀没有打开而出现吸空现象，以对循环过滤泵31进行保护，延长了循环过滤泵31的使用寿命。

油箱101中设有电子控温器53和热电阻54构成的温控组件，通过温控组件实时监测油箱101中的温度，以在油箱101中的油温偏高时，启动循环过滤器34泵对油箱101中的工作油进行冷却。上述油箱101中还设有电加热器57，在油箱101中工作油温度过低如出现结蜡等现象时，可以通过电加热器57对油箱101中的工作油进行预热，以保证各个油路的正常供油。优选地，上述电加热器57为热套管电加热器。

通常油箱101中工作油温度大于等于50℃时，过滤冷却循环回路连通，以对工作油进行过滤和冷却，在油箱101中的工作油的温度小于50℃时，电磁水阀38关闭，停止对工作油进行冷却，仅通过过滤冷却循环回路对工作油进行循环过滤。在油箱101中工作油的温度低于40℃时，电加热器57工作，在油箱101中的工作油的温度大于等于40℃时，电加热器57停止工作。在油箱101中的工作油温度低于30℃时，电加热器57工作的同时，进行报警以使变量泵10、吸油泵22和循环过滤泵31停止工作；在油箱101中的工作油温度大于60℃时，通过过滤冷却循环回路连通以对工作油进行冷却，并进行报警，以提醒工作人员当前的工作油温度偏高。

本实施例中，油箱101中还设有液位计55和液位继电器56，液位计55用于观察油箱101中液位，液位继电器56用于在油箱101中液位偏低或偏高时进行液位报警。上述变量泵10和吸油泵22均采用第一电机103同轴驱动，循环过滤泵31采用第二电机104驱动，本实施例将上述液位继电器56与第一电机103和第二电机104连锁控制，在液位计55检测到油箱101中工作油的液位偏高时，第一电机103和第二电机104均停止工作，以防止吸油泵22、变量泵10和循环过滤泵31出现吸空现象，从而有效延长吸油泵22、变量泵10和循环过滤泵31的使用寿命。

优选地，上述循环过滤泵31的进口连接有补油管路27，补油管路27上设有第三开关阀29，在油箱101中的工作油不足时，第三开关阀29打开，循环过滤泵31直接通过补油管路27抽油，并将抽取的工作油通过循环过滤单向阀32、冷却器33、循环过滤器34送至油箱101内。补油管路27与其他存储工作油的储油设备连通，通常情况下，第三开关阀29处于关闭状态。

本实施例中，上述第三开关阀29为配设第三接近开关的第三蝶阀，在需要对油箱101进行补油时，打开第三蝶阀，并通过第三接近开关检测第三蝶阀的工作状态，在确认第三蝶阀已经打开时，再启动循环过滤泵31，避免循环过滤泵31因第二蝶阀没有打开而出现吸空现象，以对循环过滤泵31进行保护，延长了循环过滤泵31的使用寿命。

进一步，上述油箱101上还设有通气口，以保证油箱101中油压正常。为了防止外界脏污对油箱101中工作油造成污染以及防止油箱101中排出的气体污染空气，在通气口设置空气滤清器51。

进一步地，循环过滤泵31的出口还能够依次通过节流阀36、马达11、冲洗单向阀37与油箱101连通。利用节流阀36调节流量，使通过循环过滤泵31提供足够的工作油给马达11，实现对马达11的清洗，保证马达11长期稳定的工作。

上述破碎机液压驱动系统还包括连通第一油路12和第二油路13的泄压阀组。在马达11停止工作的瞬间，通过泄压阀组使第一油路12和第二油路13连通，实现泄压，以缓冲马达11停止工作瞬间的油压冲击。

具体地，泄压阀组包括第一泄压阀18和第二泄压阀19，其中第一泄压阀18是在第一油路12为高压油路时，在马达11停止工作的瞬间，能够使第一油路12中的工作油通过第一泄压阀18流入第二油路13中。第二泄压阀19是在第二油路13为高压油路时，在马达11停止工作的瞬间，能够使第二油路13中的工作油通过第二泄压阀19流入第一油路12中。

本实施例中，第一开关阀28和第二开关阀35所在管路上均设有挠性接头避震喉106，第一电机103和第二电机104的下方均配设有减震器105，利用减震器105和挠性接头避震喉106减小第一电机103、第二电机104、变量泵10、吸油泵22和循环过滤泵31工作过程中产生的震动。

本实施例中，闭式循环回路设有两个，每个闭式循环回路分别驱动一个切削刀具14转动，两个闭式循环回路共用一个油箱101、一个过滤冷却循环回路等。与其他实施例中，还可以设置三个或更多的闭式循环回路。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。