一种密封性好的液压阀的制作方法

[0001]
本实用新型涉及液压阀技术领域，更具体的，涉及一种密封性好的液压阀技术领域。


背景技术：

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液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。但是现有的液压阀密封性差，即便在油液压力不足的情况下还是可能会出现出漏油的现象，从而造成压力阀精度低的问题。


技术实现要素：

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本实用新型旨在于解决现有的液压阀密封性差，即便在油液压力不足的情况下还是可能会出现出漏油的现象，从而造成压力阀精度低的问题，从而提供一种密封性好的液压阀。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性好的液压阀，包括装置主体、油液入口、油液出口、空腔室一、压力进油口、卡接凹槽、空腔室一、压力控制棒、弹簧一、限位锥、弹簧二、压力进油口二、闭合塞、限位板和受力凹槽，所述装置主体底部中间开孔设置有油液入口，所述装置主体底部有侧开孔设置有油液出口，所述装置主体内部左侧嵌入设置有空腔室一，所述空腔室一右侧表面中间嵌套设置有压力进油口，所述压力进油口内侧四周嵌套设置有卡接凹槽，所述装置主体内部左侧嵌套设置有空腔室一，所述空腔室一右侧表面贯穿设置有压力控制棒，所述压力控制棒左侧表面固定连接有弹簧一，所述油液入口内部卡接设置有限位锥，所述限位锥内部中间开孔设置有压力进油口二，所述限位锥内部中间固定连接有弹簧二，所述压力进油口右侧卡接设置有闭合塞，所述闭合塞一侧表面固定连接有限位板，所述闭合塞一侧表面嵌套设置有受力凹槽。
[0005]
进一步的优选方案：所述油液入口、油液出口、空腔室一、空腔室一之间呈贯通设置。
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进一步的优选方案：所述限位锥呈锥形状，且限位锥与油液入口内侧相契合。
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进一步的优选方案：所述空腔室一一侧末端卡接设置有螺纹钉。
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进一步的优选方案：所述闭合塞表面设置有凸起，且凸起与卡接凹槽呈卡接设置。
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进一步的优选方案：所述卡接凹槽一侧设置有限位凸起，且设置有限位凸起一侧朝向空腔室一。
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进一步的优选方案：所述受力凹槽呈内陷设置，且受力凹槽呈锥形状。
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有益效果：
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1、该种密封性好的液压阀设置有闭合塞，闭合塞表面设置有凸起，且凸起与卡接凹槽呈卡接设置，当油压上升时，会进入到空腔室一内，并最后通过压力进油口顶向闭合塞，而通过与卡接凹槽呈卡接设置的凸起使得闭合塞被顶开的过程更加的稳定，不易发生
偏转，且当闭合塞闭合压力进油口时，凸起与卡接凹槽卡接会使得当闭合塞闭合压力进油口更加的紧密，从而能够避免低油压时的漏油现象。
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2、其次，该方案还设置有受力凹槽，受力凹槽呈内陷设置，且受力凹槽呈锥形状，当压力上升时，油会进入到受力凹槽内，通过呈内陷设置且呈锥形状的受力凹槽增加油液与闭合塞的接触面，从而提高闭合塞的灵敏程度。
附图说明
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图1为本实用新型的整体正面剖面结构示意图。
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图2为本实用新型的压力进油口正面结构示意图。
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图3为本实用新型的图1的a处结构示意图。
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图4为本实用新型的卡接凹槽侧面结构示意图。
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图1-4中：1-装置主体，101-油液入口，102-油液出口，103-空腔室一， 1031-压力进油口，1032-卡接凹槽，104-空腔室二，105-压力控制棒，106
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弹簧一，2-限位锥，202-弹簧二，201-压力进油口二，3-闭合塞，301-限位板，302-受力凹槽。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
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请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种密封性好的液压阀，包括装置主体、油液入口、油液出口、空腔室一、压力进油口、卡接凹槽、空腔室二、压力控制棒、弹簧一、限位锥、弹簧二、压力进油口二、闭合塞、限位板和受力凹槽，其特征在于，装置主体底部中间开孔设置有油液入口，装置主体底部有侧开孔设置有油液出口，装置主体内部左侧嵌入设置有空腔室一，空腔室一右侧表面中间嵌套设置有压力进油口，压力进油口内侧四周嵌套设置有卡接凹槽，装置主体内部左侧嵌套设置有空腔室二，空腔室二右侧表面贯穿设置有压力控制棒，压力控制棒左侧表面固定连接有弹簧一，油液入口内部卡接设置有限位锥，限位锥内部中间开孔设置有压力进油口二，限位锥内部中间固定连接有弹簧二，压力进油口右侧卡接设置有闭合塞，闭合塞一侧表面固定连接有限位板，闭合塞一侧表面嵌套设置有受力凹槽。
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2.根据权利要求1的密封性好的液压阀，其特征在于：油液入口、油液出口、空腔室一、空腔室二之间呈贯通设置。
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进一步的，限位锥2呈锥形状，且限位锥2与油液入口101内侧相契合，呈锥形状的限位锥2能够更好的受力与限位。
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进一步的，空腔室一103一侧末端卡接设置有螺纹钉，通过调整螺纹钉的卡接深度就能调整空腔室一103的填满油液的所需时间，从而调整液压阀的反应时间。
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进一步的，闭合塞3表面设置有凸起，且凸起与卡接凹槽1032呈卡接设置，当油压上升时，会进入到空腔室一103内，并最后通过压力进油口1031 顶向闭合塞3，而通过与卡接凹槽1032呈卡接设置的凸起使得闭合塞3被顶开的过程更加的稳定，不易发生偏转，且当
闭合塞3闭合压力进油口1031时，凸起与卡接凹槽1032卡接会使得当闭合塞3闭合压力进油口1031更加的紧密，从而能够避免低油压时的漏油现象。
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进一步的，受力凹槽302呈内陷设置，且受力凹槽302呈锥形状，当压力上升时，油会进入到受力凹槽302内，通过呈内陷设置且呈锥形状的受力凹槽302增加油液与闭合塞3的接触面，从而提高闭合塞3的灵敏程度。
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工作原理：使用时在油液入口101、油液出口102处均连接管道，当油压低时油液无法没过弹簧二202，从而无法打开液压阀，当油压升高时，油液会没过限位锥2，并通过压力进油口二201来到油液入口101上方，然后油液会流进空腔室一103内，填满空腔室一103后，然后油液会冲进压力进油口1031，并推开空腔室二104，然后从空腔室二104流入到油液出口102，此时由于油液出口102一侧的压力会由于空腔室二104出油而瞬间减小，而油压会将限位锥2向上冲，最后由油液入口101于油液出口102进行直流输送油液。
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以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。