一种防灰式设计的风机叶轮的制作方法

本实用新型涉及风机领域，具体为一种防灰式设计的风机叶轮。

背景技术：

风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械，风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却，锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送，风洞风源和气垫船的充气和推进等。

其中叶轮是风机的重要组成部分，使用者利用风机对灰尘颗粒进行吸收，随后传送至除尘装置内，风机的长时间运行，灰尘颗粒会在叶轮的表面堆积，然而传统风机叶轮无法防止灰尘在叶轮的表面堆积，过多的灰尘堆积会使叶轮失去平衡，继而使风机的振动变大，使用者不得不停机对叶轮进行清理，极大的降低了工厂的生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防灰式设计的风机叶轮以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防灰式设计的风机叶轮，包括叶轮和固定圈，所述叶轮位于固定圈的内腔，所述叶轮的四周均环形焊接有叶片，所述叶轮和叶片的表面均设置有耐磨层和防灰层，所述耐磨层位于叶轮和叶片的外侧，所述防灰层位于耐磨层的外侧。

优选的，所述耐磨层包括高锰钢层和碳化钨层，所述高锰钢层位于叶轮和叶片的外侧，所述碳化钨层位于高锰钢层的外侧。

优选的，所述防灰层包括聚四氟乙烯涂料层和水基环氧有机硅涂层，所述聚四氟乙烯涂料层喷涂于碳化钨层的外侧，所述水基环氧有机硅涂层喷涂于聚四氟乙烯涂料层的外侧。

优选的，所述叶片表面的两侧均焊接有加强筋，所述加强筋的材质为碳化铬。

优选的，所述叶片在叶轮的四周均匀分布，所述叶片的数量为10个。

优选的，所述耐磨层的厚度为5～10mm，所述碳化钨层的厚度大于高锰钢层的厚度。

优选的，所述防灰层的厚度为0.3～0.8mm，所述水基环氧有机硅涂层的厚度大于聚四氟乙烯涂料层的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过聚四氟乙烯涂料层和水基环氧有机硅涂层的配合，提高了叶轮和叶片表面的防粘灰效果，减小了灰尘与叶轮和叶片之间的摩擦力，使灰尘很难在叶轮和叶片的表面大量堆积，避免了过多的灰尘在叶轮和叶片的表面堆积，从而会使叶轮失去平衡，继而使风机的振动变大，使用者不得不停机对叶轮进行清理，解决了传统风机叶轮防灰效果差的问题。

2、本实用新型通过高锰钢层和碳化钨层的配合，提高了叶轮和叶片的耐磨效果，延长了叶轮和叶片的使用寿命，通过聚四氟乙烯涂料层和水基环氧有机硅涂层的配合，防止灰尘过多的在叶轮和叶片的表面堆积，通过加强筋的配合，提高了叶片的强度，从而提高了叶片的稳定性，通过叶片在叶轮的四周均匀分布和叶片的数量为10个，提高了叶片的工作效率，通过耐磨层的厚度为5～10mm，避免了耐磨层厚度过厚，从而影响风机的正常运转速率，通过防灰层的厚度为0.3～0.8mm，提高了防灰层的防积灰效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型耐磨层的结构局部剖视图；

图3为本实用新型防灰层的结构局部剖视图。

图中：1、叶轮；2、固定圈；3、叶片；4、加强筋；5、耐磨层；51、高锰钢层；52、碳化钨层；6、防灰层；61、聚四氟乙烯涂料层；62、水基环氧有机硅涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种防灰式设计的风机叶轮，包括叶轮1和固定圈2，叶轮1位于固定圈2的内腔，叶轮1的四周均环形焊接有叶片3，叶轮1和叶片3的表面均设置有耐磨层5和防灰层6，耐磨层5位于叶轮1和叶片3的外侧，防灰层6位于耐磨层5的外侧，通过聚四氟乙烯涂料层61和水基环氧有机硅涂层62的配合，提高了叶轮1和叶片3表面的防粘灰效果，减小了灰尘与叶轮1和叶片3之间的摩擦力，使灰尘很难在叶轮1和叶片3的表面大量堆积，避免了过多的灰尘在叶轮1和叶片3的表面堆积，从而会使叶轮1失去平衡，继而使风机的振动变大，使用者不得不停机对叶轮1进行清理，解决了传统风机叶轮防灰效果差的问题。

耐磨层5包括高锰钢层51和碳化钨层52，高锰钢层51位于叶轮1和叶片3的外侧，碳化钨层52位于高锰钢层51的外侧，通过高锰钢层51和碳化钨层52的配合，提高了叶轮1和叶片3的耐磨效果，延长了叶轮1和叶片3的使用寿命。

防灰层6包括聚四氟乙烯涂料层61和水基环氧有机硅涂层62，聚四氟乙烯涂料层61喷涂于碳化钨层52的外侧，水基环氧有机硅涂层62喷涂于聚四氟乙烯涂料层61的外侧，通过聚四氟乙烯涂料层61和水基环氧有机硅涂层62的配合，防止灰尘过多的在叶轮1和叶片3的表面堆积。

叶片3表面的两侧均焊接有加强筋4，加强筋4的材质为碳化铬，通过加强筋4的配合，提高了叶片3的强度，从而提高了叶片3的稳定性。

叶片3在叶轮1的四周均匀分布，叶片3的数量为10个，通过叶片3在叶轮1的四周均匀分布和叶片3的数量为10个，提高了叶片3的工作效率。

耐磨层5的厚度为5～10mm，碳化钨层52的厚度大于高锰钢层51的厚度，通过耐磨层5的厚度为5～10mm，避免了耐磨层5厚度过厚，从而影响风机的正常运转速率。

防灰层6的厚度为0.3～0.8mm，水基环氧有机硅涂层62的厚度大于聚四氟乙烯涂料层61的厚度，通过防灰层6的厚度为0.3～0.8mm，提高了防灰层6的防积灰效果。

工作原理：作业时，通过聚四氟乙烯涂料层61和水基环氧有机硅涂层62的配合，提高了叶轮1和叶片3表面的防粘灰效果，减小了灰尘与叶轮1和叶片3之间的摩擦力，使灰尘很难在叶轮1和叶片3的表面大量堆积，避免了过多的灰尘在叶轮1和叶片3的表面堆积，从而会使叶轮1失去平衡，继而使风机的振动变大，使用者不得不停机对叶轮1进行清理，同时高锰钢层51和碳化钨层52提高了叶轮1和叶片3的耐磨效果，延长了叶轮1和叶片3的使用寿命，同时加强筋4提高了叶片3的强度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。