一种可调型车辆用高强度叶轮的制作方法

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本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种可调型车辆用高强度叶轮。


背景技术：

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叶轮是车辆中常见的配件之一，现有的叶轮其叶轮体和叶轮中心轴的连接分为死连接和活动连接两种，死连接一般都是采用焊接的方式，这种方式虽然两者的连接强度较大，但是难以进行方便的拆卸，不利于叶轮的维修和保养，活动连接就是利用连接工具，比如螺栓、卡销等，这种方式虽然便于拆卸，但是现有的连接方式普遍连接强度较低，叶轮在长时间的使用过程中，叶轮体容易发生径向或者轴向跳动，这样叶轮体和叶轮中心轴之间便失去了紧密性，导致叶轮体的旋转不稳定，影响使用效果。


技术实现要素：

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发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种能够保证叶轮体和叶轮中心轴持续连接强度的可调型车辆用高强度叶轮。
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技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种可调型车辆用高强度叶轮，包括叶轮体和叶轮中心轴，所述叶轮中心轴的尾端部套设有支撑块和压紧块，所述压紧块位于支撑块和叶轮体之间，所述叶轮中心轴上设置有至少两个压紧槽，所述支撑块上设置有与压紧槽相匹配的导向块以及纵向贯穿导向块的压紧螺栓，所述压紧螺栓用于固定住支撑块，所述支撑块和压紧块通过弹簧件相连，所述压紧块用于压紧叶轮体。
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进一步的，所述叶轮中心轴和叶轮体的对接端分别设置有相互匹配的定位槽和定位块，定位槽和定位块不但能够在安装时提供定位功能，而且能够提高叶轮中心轴和叶轮体的连接强度，使得叶轮中心轴能够更好的带动叶轮体旋转。
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进一步的，所述定位槽为圆环槽结构且同轴开设在叶轮中心轴上。
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进一步的，所述压紧槽的数量为四个且对称设置在叶轮中心轴上。
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有益效果：本实用新型与现有技术相比，通过弹簧件的弹性作用，压紧块的推压能够持续给予叶轮体压紧反弹推力，叶轮体具备了很好的位置稳定性，使得叶轮体和叶轮中心轴能够保持紧密贴合，保证了叶轮体和叶轮中心的持续连接强度，防止叶轮体发生径向或者轴向跳动，提升了叶轮旋转的稳定性，叶轮的使用效果得到了有效保障。
附图说明
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图1为本实用新型的结构示意图；
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图2为支撑块和叶轮中心轴的连接示意图。
具体实施方式
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下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术
人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
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如图1和图2所示，本实用新型提供一种可调型车辆用高强度叶轮，包括叶轮体1、叶轮中心轴2和辅助连接机构，该辅助连接机构包括支撑块3、弹簧件4、压紧块5和四个压紧螺栓6，支撑块3、弹簧件4和压紧块5均为圆环形结构，叶轮中心轴2的尾端部对称开设有四个压紧槽11，支撑块3和压紧块5上分别设置有与压紧槽11相匹配的四个第一导向块12和第二导向块(图上未显示)，压紧槽11的入口处侧端为开口结构，便于第一导向块12和第二导向块插入，压紧块5位于支撑块3和叶轮体1之间，弹簧件4的两端分别连接在压紧块5和支撑块3上，叶轮中心轴2和叶轮体1的对接端分别设置有相互匹配的定位槽8和定位块7，定位槽8为圆环槽结构且同轴开设在叶轮中心轴2上，定位块7也为圆环结构能够正好卡配在定位槽8内。
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上述车辆用高强度叶轮在安装过程中，首先将叶轮体1套在叶轮中心轴2，并且使得定位块7卡配在定位槽8内，然后依次将四个第二导向块和四个第一导向块12分别插入到四个压紧槽11上，使得压紧块5和支撑块3套接在叶轮中心轴2上，然后将压紧块5和支撑块3朝着叶轮体1方向移动，直至压紧块5推压着叶轮体1且支撑块3难以继续移动时，分别拧紧四个压紧螺栓6，使得压紧螺栓6的底端压紧在压紧槽11上，完成对于支撑块3的固定，此时弹簧件4处于压缩状态。
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本实施例中上述高强度叶轮安装好后投入到使用过程中，由于弹簧件4处于压缩状态且支撑块3处于固定状态，弹簧件4的反弹作用力，使得压紧块5能够持续给予叶轮体1施加推压力，达到压紧叶轮体1的效果，叶轮体1在使用过程中不会发生轴向和径向跳动，叶轮体1和叶轮中心轴2能够保持紧密贴合，确保了叶轮体1的旋转稳定性，叶轮的使用效果得到了有效保障。