拖拉机的下拉杆铰接座和液压油缸铰接座结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及悬挂技术领域，具体为一种拖拉机的下拉杆铰接座和液压油缸铰接座结构。


背景技术：

[0002]
拖拉机作为农业机械中使用最广泛的一种，在农业生产中具有无可替代的作用。而拖拉机主要通过悬挂农机具进行农业作业，悬挂不同农机具时，其使用功效也不同。农机具主要靠悬挂杆件与拖拉机连接，且农机具在作业和非作业时，要依靠悬挂对农机具进行下降和提升，农机具的主要重量集中在下拉杆上，因此拖拉机与悬挂杆件的连接点受力最大，即下拉杆铰接座受力最大。农机具的下降和提升依靠液压油缸的缩短和伸长来操作悬挂杆件实现，因此，安装液压油缸的液压油缸铰接座受力会很大。传统拖拉机设计时，下拉杆铰接座和液压油缸铰接座通过螺栓连接于后桥或整车牵引架上，两者之间相对独立，其承载能力有限，拖拉机在使用过程中，下拉杆铰接座和液压油缸铰接座容易损坏。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种拖拉机的下拉杆铰接座和液压油缸铰接座结构，下拉杆铰接座和液压油缸铰接座连成一体，两者所受压力方向相反，互相抵消，有效延长了下拉杆铰接座和液压油缸铰接座使用寿命；可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖拉机的下拉杆铰接座和液压油缸铰接座结构，包括悬挂支座，所述悬挂支座包括前连接板、上连接板、内侧板、外侧板、内衬套、外衬套和中间板，所述前连接板与内侧板固定连接，所述内侧板的固定连接有内衬套，所述内衬套的一侧附近设置有中间板，中间板的一侧面设置有外侧板，所述外侧板的一侧面设置有上连接板，所述外侧板上设置有外衬套，所述外衬套与内衬套同轴心设置。
[0005]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前连接板分别和内侧板、中间板、外侧板和上连接板垂直设置，且内侧板和外侧板相互平行，中间板和上连接板相互平行，同时内侧板和外侧板分别与中间板和上连接板相互垂直。
[0006]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前连接板上设置有定位销孔和螺栓安装孔，所述定位销孔的数量为至少两个，螺栓安装孔的数量至少为十个。
[0007]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内侧板、外侧板、内衬套和外衬套对应设置有第一液压油缸安装孔、第二液压油缸安装孔、第三液压油缸安装孔和第四液压油缸安装孔，所述第一液压油缸安装孔、第二液压油缸安装孔、第三液压油缸安装孔和第四液压油缸安装孔同心设置。
[0008]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内侧板上设置有第一下拉杆安装孔、外侧板上设置有第二下拉杆安装孔，第一下拉杆安装孔和第二下拉杆安装孔同轴心设置。
[0009]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外侧板上设置有液压油缸螺纹孔和下
拉杆螺纹孔。
[0010]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上连接板上设置有第一螺纹孔。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本拖拉机的下拉杆铰接座和液压油缸铰接座结构的下拉杆铰接座和液压油缸铰接座连成一体，当液压油缸伸长或缩短来提升或下降下拉杆时，液压油缸对液压油缸铰接座形成向下的压力，下拉杆对下拉杆铰接座形成向上的压力，而下拉杆铰接座和液压油缸铰接座互为一体，两者所受压力相互抵消，减小其受力，有效延长使用寿命；同时下拉杆铰接座和液压油缸铰接座也可承受更大压力，满足拖拉机需要更大提升力的要求。
附图说明
[0012]
图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]
图2为前连接板的结构示意图；
[0014]
图3为上连接板的结构示意图；
[0015]
图4为内侧板的结构示意图；
[0016]
图5为外侧板的结构示意图；
[0017]
图6为内衬套的结构示意图；
[0018]
图7为外衬套的结构示意图；
[0019]
图8为中间板的结构示意图。
[0020]
图中：1悬挂支座、2前连接板、21定位销孔、22螺栓安装孔、3上连接板、31第一螺纹孔、4内侧板、41第一液压油缸安装孔、42第一拉杆安装孔、5外侧板、51第二液压油缸安装孔、52第二下拉杆安装孔、53液压油缸螺纹孔、54下拉杆螺纹孔、6内衬套、61第三液压油缸安装孔、7外衬套、71第四液压油缸安装孔、中间板8。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图1的上方为上方进行描述)。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种拖拉机的下拉杆铰接座和液压油缸铰接座结构，包括悬挂支座1，所述悬挂支座1包括前连接板2、上连接板3、内侧板4、外侧板5、内衬套6、外衬套7和中间板8，所述前连接板2、内侧板4、中间板8、外侧板5和上连接板3之间均两两垂直设置，所述前连接板2上设置有定位销孔21和螺栓安装孔22，所述定位销孔21的数量为至少两个，螺栓安装孔22的数量至少为十个，所述定位销孔21，可使定位销保证悬挂支座1在拖拉机上的定位，用于保证悬挂支座1各部分在拖拉机上的安装精度；前连接板2上的螺栓安装孔22，可以用螺栓穿过螺栓安装孔22将该装置连接在拖拉机上；安装的螺栓使前连接板2与拖拉机紧密相贴，两者之间产生的摩擦力抵消部分该装置受到向下的压力，避免螺栓受到剪切力被破坏；同时安装的多个安装螺栓可以保证该装置在受到来自下拉杆向整车后方的拉力时不会从拖拉机上脱落；当该装置受到来自液压油缸和下拉杆
向下的压力时，安装在定位销孔21内的定位销可承受该装置向下的压力，定位销可以承受受到的剪切力，避免螺栓受到剪切力，同时螺栓的紧固作用，该装置和拖拉机之间将产生摩擦力，也防止螺栓受到剪切力，所述前连接板2与内侧板4固定连接，所述内侧板4的固定连接有内衬套6，所述内衬套6的一侧附近设置有中间板8，中间板8的一侧面设置有外侧板5，所述外侧板5的一侧面设置有上连接板3，所述上连接板3上设置有第一螺纹孔31，可以通过螺栓与拖拉机连接，或者将拖拉机上的零部件安装在上面，所述外侧板5上设置有外衬套7，所述外衬套7与内衬套6同轴心设置，所述内侧板4、外侧板5、内衬套6和外衬套7对应设置有第一液压油缸安装孔41、第二液压油缸安装孔51、第三液压油缸安装孔61和第四液压油缸安装孔71，所述第一液压油缸安装孔41、第二液压油缸安装孔51、第三液压油缸安装孔61和第四液压油缸安装孔71同心设置，在内侧板4和外侧板5上分别焊接有内衬套6和外衬套7，避免液压油缸安装后沿安装孔轴向方向无定位而导致液压油缸滑动而损坏零部件，第二液压油缸安装孔51一侧设计有第二螺纹孔，用于固定安装液压油缸时所用的销轴，避免液压油缸工作时，安装液压油缸所用的销轴在液压油缸安装孔内径向转动或轴向滑动从而对液压油缸安装孔产生磨损，上连接板3可对内侧板4和外侧板5进行加固，避免其受到液压油缸压力时变形而破坏；同时上连接板3设有多个螺纹孔，可用螺栓将其与拖拉机连接，增加该装置与拖拉机的连接点，提高该装置的强度，中间板8位于外侧板5中间位置，对内侧板4和外侧板5进行加固，避免其受到液压油缸和下拉杆的压力时变形而破坏；同时中间板8和前连接板2、上连接板3、内侧板4、外侧板5形成箱式结构，有效提高该装置的强度，所述内侧板4上设置有第一下拉杆安装孔42、外侧板5上设置有第二下拉杆安装孔52，第一下拉杆安装孔42和第二下拉杆安装孔52同轴心设置；所述外侧板5上设置有的液压油缸螺纹孔53和下拉杆螺纹孔54，同时外侧板5上设计有螺纹孔，用于固定安装下拉杆时所用的销轴，避免下拉杆工作时，安装下拉杆所用的销轴在第一拉杆安装孔42和第二下拉杆安装孔52内径向转动或轴向滑动而磨损下拉杆安装孔，外侧板5下半部分边线为弧形，形成下端截面小，中间部分截面大的结构形式，避免下拉杆在提升状态时与外侧板4干涉，内侧板4和外侧板5将同时受到液压油缸向下的压力和下拉杆向上的压力，同时上连接板3和中间板8与内侧板4和外侧板5相连，使内侧板4和外侧板5不会因受力变形而破坏，该装置结构合理，可以抵消两者的受力，可以有效的提高装置使用寿命。
[0023]
本实用新型采用一体式结构，可以有效的提高装置使用寿命，液压油缸工作时，液压油缸对液压油缸铰接座形成向下的压力，下拉杆对下拉杆铰接座形成向上的压力，下拉杆铰接座和液压油缸铰接座互为一体，两者所受压力相互抵消，减小其受力，有效延长使用寿命。
[0024]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。