可变换充气及补胶功能的空气压缩机装置的制作方法

本实用新型提供一种可变换充气及补胶功能的空气压缩机装置，尤其是指一种空气压缩机可达成对轮胎进行单独的充气功能，或是利用旋转元件在盖体处进行转动，进而迫动管体移位，使空气压缩机达成对破损轮胎进行灌胶及充气的效用，该装置包括有一在内部设置有一空气压缩机及一内含有补胶用途的化学胶液的补胶器的盒体，其中利用空气压缩机的出气歧管快速结合于补胶器上的入气歧管可减少管路的连结以及缩小体积，亦可将空气压缩机与补胶器快速分离，方便替换补胶器的维修，本实用新型不仅让空气压缩机达成对轮胎进行单独的充气功能，亦可变换对破损轮胎进行补胶及充气的修护功能。

背景技术：

传统的补胶器基本上由一盖体、一罐体及一管体所构成，罐体内则填充有补胎用途的化学胶液；盖体具有二岐管，其中一岐管作为接受由空气压缩机所产生的高压空气，另一岐管则是作为输出化学胶液；管体则连结于盖体，当盖体结合于罐体后，该管体被容置于罐体内。现阶段所提供作为修补破损轮胎的设备，有者采用一内设有空气压缩机的盒体及一分离式的补胶器相搭配，在有需要的状况下，使用者将补胶器入气岐管所附设的传输软管连结至盒体的出气接头，补胶器出胶歧管所附设的出胶软管则连接至破损轮胎的气嘴上，启动盒体内的空气压缩机即可将补胶器的罐内的化学胶液迫挤输出并进入破损轮胎内，如此即可达到修补轮胎。此种盒体与补胶器的设计在使用上仅能让补胶器进行修补轮胎使用，而无法单独进行充气轮胎使用。有鉴于习知装置仍存有缺失，本实用新型发明人乃发展出一种空气压缩机可达成对轮胎进行单独的充气功能，或是利用旋转元件在盖体处进行转动，进而迫动管体移位使空气压缩机达成对破损轮胎进行充气及补胶功能的可变换充气及补胶功能的空气压缩机装置，且该装置利用空气压缩机的出气歧管快速结合于补胶器上的入气歧管可减少管路的连结以及缩小体积，亦可将空气压缩机与补胶器快速分离，方便替换补胶器的维修。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种可变换充气及补胶功能的空气压缩机装置，该装置包括有一在内部设置有一空气压缩机及一内含有补胶用途的化学胶液的补胶器的盒体，其可达成对轮胎进行单独的充气功能，或是利用一旋转元件在补胶器的盖体处进行转动，进而迫动补胶器内的管体移位，使空气压缩机达成对破损轮胎进行灌胶及充气的效用。

本实用新型的次要目的在于提供一种可变换充气及补胶功能的空气压缩机装置，该装置利用空气压缩机的出气歧管快速结合于补胶器上的入气歧管可减少管路的连结以及缩小体积，亦可将空气压缩机与补胶器快速分离，方便替换补胶器的维修。

为了达成上述目的，本实用新型采用的方案是一种可变换充气及补胶功能的空气压缩机装置，包含：一盒体，其内具有一可产生高压空气的空气压缩机及一补胶器，该补胶器的上圆通管上具有一入气歧管及一出胶歧管，其中利用补胶器上的入气歧管上设置的卡扣部可直接快速卡扣并结合于空气压缩器的出气歧管所设的嵌板上，以达到可减少管路的连结以及缩小体积，亦可将空气压缩机与补胶器快速分离，方便替换补胶器的维修，其中入气歧管提供作为接受来自空气压缩机所产生的高压空气，而出胶歧管则提供作为输出补胶器内的化学胶液，一管体，在补胶器的罐体内已装填化学胶液的初始状态中，其让入气歧管及出胶歧管形成可互通的现象，进而直接由出胶歧管输出高压空气可对轮胎进行单独性充气的动作；一旋转元件，其外缘设有一板手，于旋转元件内面侧中央处设有一中心柱，该旋转元件可套置于所述上圆通管上，且旋转元件的中心柱抵于前述管体顶端，借由旋转元件在上圆通管上进行转动的动作，其可迫动管体进行往下移动，让管体所设的下环垣因受到施力而冲越过盖体所设的微型凸垣的圆孔，此时管体所设的中环垣恰好阻断入气歧管及出胶歧管的互通关系，而是让空气压缩机所产生的高压空气进入罐体内，同时让化学胶液由管体流出到出胶歧管，再由一出胶软管对破损轮胎进行灌胶功能；借由操控旋转元件可使空气压缩机达成对轮胎进行单独的充气功能或是对破损轮胎进行灌胶功能。

进一步的，该盒体主要由一第一盒体、一第二盒体、一第三盒体所组合而成，于第一盒体内具有数个隔板，其可将空气压缩机及压力表分隔稳定地容置在第一盒体内的隔板之间，于第一盒体外观面设有一启动及停止空气压缩机作用的开关，而第一盒体内设有多个具有一定位孔的定位柱，第二盒体外观面设有一具有开口状的弯曲式的前内凹部及多个相对应于第一盒体定位孔的穿孔，其可依序穿设多个锁固件锁至第二盒体的穿孔及第一盒体的定位孔中，而组合后的第一盒体及第二盒体的上侧面接合处设有一上透孔，其可让压力表显露于第一盒体及第二盒体的上侧面接合处的上透孔中供使用者观看，而第一盒体及第二盒体的侧板接合处设有一侧透孔，且侧板边缘垂直延伸出凸板，而具有一内围空间的第三盒体的上侧面边缘凹设有一缺槽，于第三盒体的外侧板上端处设有完全贯穿的外透孔及一置物槽，且该外侧板上端处设置的外透孔一侧设有一侧内凹部，其可延伸至第三盒体另一衔接的侧边板并对应至第二盒体的前内凹部，且该侧边板边缘具有一盒体卡扣部，其可与第一盒体及第二盒体的凸板相卡合。

进一步的，前述补胶器可被置于第三盒体的内围空间并抵触于第一盒体及第二盒体的侧板而形成稳定式地定位，不会产生倾斜或翻倒的现象。

进一步的，前述补胶器还具有盖体，前述罐体为内空状且具有一开口端及一底端，罐体的内容室可填充补胶用途的化学胶液；盖体的上下端各延伸有一相贯通的下圆通管及前述上圆通管，于下圆通管及前述上圆通管内存有相连通的下流通室及上流通室，于下圆通管底端并具有前述向内径延伸的微型凸垣，该微型凸垣中央形成前述可与下流通室相连通的圆孔，而上圆通管顶端呈开口状，该上圆通管顶端内周缘设有多个相间隔的凸块，而上圆通管顶端外周壁则设有二相对向的轴柱，且上圆通管上设有可和上流通室相连通的前述入气歧管及前述出胶歧管；前述具有扳手部的卡扣部设置于所述入气歧管上，该卡扣部可直接卡扣于出气歧管所设的嵌板上；一帽型套体，其设有止逆瓣膜，该帽型套体套设在入气歧管末端，该帽型套体除了可具备补胶器与空气压缩机连接处的气密功能外，也兼具防止补胶器的化学胶液反向流入空气压缩机内部的功能。

进一步的，前述盒体外仅有一只传输软管显露出，该传输软管为前述出胶软管，其可作为充气或补胶功能，该传输软管的一端连接于补胶器的出胶歧管，另一端具有一连接接头，其可连接至前述轮胎气嘴，其中该连接接头可为一般连接接头或可为一防喷发止逆接头结构。

进一步的，前述具有内空部的管体，其顶端具有一封闭顶端槽，而底端则呈一开放式的开口，于顶端的管体外围设有相隔离的至少二上环垣、中环垣及下环垣，于上环垣、中环垣与下环垣之间各形成一较小管体外径的第一颈环槽、第二颈环槽，于第一颈环槽处穿设至少一可让管体内外相贯通的通孔；于二上环垣、中环垣及下环垣之间各设有一密封环，而管体底端设有二相对向的卡扣沟及至少一流通槽，一塞体用来闭塞于管体底端的开口，该塞体具有对应于前述二相对向的卡扣沟的卡合部及可启闭管体底端的流通槽的翼片；管体底端可由上圆通管置进并由微型凸垣的圆孔穿伸出，此时管体的下环垣恰可抵触于下圆通管的微型凸垣，而管体的上环垣可借由上圆通管顶端内周缘的凸块相抵触，使管体的上环垣、中环垣及下环垣段可容置在盖体上圆通管及下圆通管内，此时第一颈环槽及第二颈环槽与上、下圆通管的内管壁间形成有可移位性的第一空隙、第二空隙。

进一步的，该旋转元件内缘具有至少一循迹轨道，该循迹轨道于旋转元件的起始点具有二相对应的开口槽，另一端则以坡升状态往上延伸而形成一封闭端，在未进行充气及灌胶的状态下，该旋转元件可收纳于前述盒体所设的置物槽中；而当轮胎破损需进行补胎充气的动作时，旋转元件可套置于盖体的上圆通管，以上圆通管的轴柱从旋转元件的循迹轨道的开口槽置进，使旋转元件的中心柱抵触并卡置于管体的封闭顶端槽，再依循该循迹轨道将旋转元件进行旋转，由于旋转元件的中心柱抵于管体的封闭顶端槽，因此往下转动的旋转元件可连动管体进行往下移动，让管体的下环垣因受到施力而冲越过盖体的微型凸垣的圆孔，此时管体的中环垣恰好阻断入气歧管及出胶歧管的互通关系，由入气歧管进入上圆通管的高压空气无法直接由出胶歧管直接输出，而是经由第二颈环槽与上圆通管间的第二空隙直接通过下圆通管的微型凸垣的圆孔而进入罐体的内容室，此时高压空气可迫挤罐体内的化学胶液将设置于管体底端开口处的塞体的翼片推移，使管体底端的流通槽与罐体的内容室相互流通，该罐体内的化学胶液由管体底端的流通槽进入管体内并快速往上浮升，直到第一颈环槽方从通孔流出至第一空隙内并循出胶歧管输出该补胶用的化学胶液，该化学胶液再由显露于盒体外的出胶软管进行灌胶功能。

采用上述方案后，本实用新型可借由转动一旋转元件来作动管体的移位，而使空气压缩机达成对轮胎进行单独的充气功能或是对破损轮胎进行灌胶补胶及充气的使用目的，亦甚为方便操作，而该装置利用空气压缩机的出气歧管快速结合于补胶器上的入气歧管可减少管路的连结以及缩小体积，亦可将空气压缩机与补胶器快速分离，方便替换补胶器的维修。

附图说明

图1是本实用新型可变换充气及补胶功能的空气压缩机装置立体图。

图2是本实用新型可变换充气及补胶功能的空气压缩机装置立体分解图。

图3是本实用新型的补胶器与旋转元件分解图。

图4是本实用新型的补胶器立体剖视图。

图5是本实用新型的补胶器与旋转元件立体剖视分解图。

图6是本实用新型的剖面示意图，其为充气状态动作示意图。

图7是本实用新型的剖面示意图，其为旋转元件迫动管体移位后的补胶状态动作示意图。

符号说明：

11第一盒体

110隔板

111开关

112定位柱

113定位孔

114侧板

115凸板

12第二盒体

121前内凹部

122穿孔

123上透孔

124侧板

125侧透孔

126凸板

13第三盒体

130内围空间

131侧内凹部

132外透孔

133缺槽

134盒体卡扣部

135置物槽

14空气压缩机

140嵌板

141、142出气歧管

15出胶软管

151连接接头

16传输软管

17压力表

9补胶器

2罐体

21开口端

22内容室

23化学胶液

24底端

3盖体

301第一空隙

302第二空隙

31下圆通管

310下流通室

311微型凸垣

312圆孔

32上圆通管

320上流通室

321凸块

322轴柱

33入气歧管

34出胶歧管

35卡扣部

351扳手部

4旋转元件

41板手

42中心柱

43循迹轨道

430开口槽

431封闭端

5管体

50内空部

51封闭顶端槽

52开口

53上环垣

54中环垣

55下环垣

530、540、550密封环

56第一颈环槽

560通孔

57第二颈环槽

58卡扣沟

59流通槽

6帽型套体

61止逆瓣膜

7塞体

71卡合部

72翼片

8锁固件。

具体实施方式

为使更详细了解本实用新型的结构，请参阅图1至图3所示，本实用新型提供一种可变换充气及补胶功能的空气压缩机装置，其包括有一盒体、补胶器9及一压力表17，该盒体由一第一盒体11、一第二盒体12、一第三盒体13所组合而成，于第一盒体11内具有数个隔板110，其可将空气压缩机14及压力表17分隔稳定地容置在第一盒体11内的隔板110之间，于第一盒体11外观面设有一启动及停止空气压缩机14作用的开关111，而第一盒体11内设有多个具有一定位孔113的定位柱112，第二盒体12外观面设有一具有开口状的弯曲式的前内凹部121及多个相对应于第一盒体11定位孔113的穿孔122，其可依序穿设多个锁固件8锁至第二盒体12的穿孔122及第一盒体11的定位孔113中，而组合后的第一盒体11及第二盒体12的上侧面接合处设有一上透孔123，其可让压力表17显露于上透孔123中供使用者观看，而第一盒体11及第二盒体12的侧板114、124接合处设有一侧透孔125，且侧板114、124边缘垂直延伸出凸板115、126，而具有一内围空间130的第三盒体13的上侧面边缘凹设有一缺槽133，于外侧板略上端处设有完全贯穿的外透孔132及一置物槽135，且外透孔132一侧设有一侧内凹部131，其可延伸至另衔接的侧边板并对应至第二盒体12的前内凹部121，且该侧边板边缘具有一盒体卡扣部134，其可与第一盒体11及第二盒体12的凸板115、126相卡合。一补胶器9可被置于第三盒体13的内围空间130并抵触于第一盒体11及第二盒体12的侧板114、124而形成稳定式地定位，不会产生倾斜或翻倒的现象。前述空气压缩机14所设的一出气歧管141穿伸过侧透孔125，该补胶器9的入气歧管33连结至该出气歧管141，并借由补胶器9的卡扣部35快速结合固定在该出气歧管141的嵌板140上，其中利用空气压缩机14的出气歧管141快速结合于补胶器9上的入气歧管33可减少管路的连结以及缩小体积，亦可将空气压缩机14与补胶器9快速分离，方便替换补胶器9的维修。一出胶软管15的一端连接于补胶器9的出胶歧管34，另一端则具有一连接接头151，其可连接至轮胎气嘴(图中未示出)，其中该连接接头151可为一般连接接头或可为防喷发止逆接头结构。一传输软管16的一端连接于空气压缩机14的出气歧管142，另一端则连接至压力表17。当开关111启动，空气压缩机14所产生的压缩空气可经由出气歧管141、补胶器9内部、出胶软管15后而进入轮胎内，可达成单独充气功能或是灌注化学胶液23进行修补轮胎及充气的功能，且本实用新型仅有一只传输软管显露于盒体外，利用一只传输软管可达成单独充气或是作为灌注化学胶液23的功能，该传输软管为前述出胶软管15。

请同时参考图3至图5，补胶器9基本上具有罐体2、盖体3及管体5，罐体2为内空状且具有一开口端21及一底端24，罐体2的内容室22可填充补胶用途的化学胶液23(可参考图6及图7)。盖体3可利用螺合的方式或是以热熔合的方式来与罐体2相结合，盖体3的上下端各延伸有一相贯通的下圆通管31及上圆通管32，于下圆通管31及上圆通管32内存有相连通的下流通室310及上流通室320，于下圆通管31底端并具有一略为向内径延伸的微型凸垣311，该微型凸垣311中央形成一可与下流通室310相连通的圆孔312(可参考图7)，而上圆通管32顶端呈开口状，该上圆通管32顶端内周缘设有多个相间隔的凸块321，而上圆通管32顶端外周壁则设有二相对向的轴柱322，且上圆通管32上设有可和上流通室320相连通的入气歧管33及出胶歧管34，一具有扳手部351的卡扣部35设置于入气歧管33上；一帽型套体6，其设有止逆瓣膜61，该帽型套体6套设在入气歧管33末端，该帽型套体6除了可具备补胶器9与空气压缩机14连接处的气密功能外，也兼具防止补胶器9的化学胶液23反向流入空气压缩机14内部的功能。

一具有内空部50的管体5，其顶端具有一封闭顶端槽51，而底端则呈一开放式的开口52，于顶端的管体5外围设有相隔离的至少二上环垣53、中环垣54及下环垣55，于上环垣53、中环垣54与下环垣55之间各形成一较小管体外径的第一颈环槽56、第二颈环槽57，于第一颈环槽56处穿设至少一可让管体5内外相贯通的通孔560；于二上环垣53、中环垣54及下环垣55之间各设有一密封环530、540、550，而管体5底端设有二相对向的卡扣沟58及至少一流通槽59，一塞体7用来闭塞于管体5底端的开口52，该塞体7具有对应于前述二相对向的卡扣沟58的卡合部71及可启闭管体5底端的流通槽59的翼片72，如图3所示。管体5底端可由上圆通管32置进并由微型凸垣311的圆孔312穿伸出(可同时参考图7)，此时管体5的下环垣55恰可抵触于下圆通管31的微型凸垣311，而管体5的上环垣53可借由上圆通管32顶端内周缘的凸块321相抵触，使管体5的上环垣53、中环垣54及下环垣55段可容置在盖体3上圆通管32及下圆通管31内，此时第一颈环槽56及第二颈环槽57与上、下圆通管32、31的内管壁间形成有可移位性的第一空隙301、第二空隙302。

请参阅图3所示，一旋转元件4，本实用新型书中所言的旋转元件4指该元件可进行旋转或转动的动作，在本实施例中该旋转元件4可为一呈帽型的旋转元件4，其外缘设有一板手41，于旋转元件4内面侧中央处设有一中心柱42，而旋转元件4内缘具有至少一循迹轨道43，于本实施例中的循迹轨道43为双螺纹循迹轨道，该循迹轨道43于旋转元件4的起始点具有二相对应的开口槽430，另一端则以坡升状态往上延伸而形成一封闭端431(可同时参考图5)，在未进行充气及灌胶的状态下，该旋转元件4可收纳于盒体的置物槽135中，如图1及图2所示。

在管体5组合于盖体3上，及盖体3连结于前述罐体2后，盖体3的下圆通管31及大部分管体5，譬如是自下环垣55至管体5底端均内藏于罐体2的内容室22中，如图4及图5所示。

请参考图1、2及图6，其为空气压缩机14、压力表17及补胶器9被内置于盒体时的组装示意图，一压力表17借由传输软管16连接至空气压缩机14的一出气歧管142，而空气压缩机14的另一出气歧管141穿伸过侧透孔125，一放置于第三盒体13内的补胶器9的入气歧管33连结至该另一出气歧管141，并借由补胶器9的卡扣部35快速结合固定在出气歧管141的嵌板140上，而补胶器9的上圆通管32可卡固于第三盒体13上的缺槽133，补胶器9的出胶歧管34连结有出胶软管15，该出胶软管15可穿伸过外透孔132且可弯折至一侧的侧内凹部131、前内凹部121进行收纳。

本实用新型的补胶器9被内置于盒体的初始状态可如图6所示，该初始状态即为充气状态，该管体5未受迫动，此时管体5的下环垣55抵触于盖体3的下圆通管31的微型凸垣311，使管体5的下环垣55闭塞于盖体3的微型凸垣311的圆孔312(可同时参考图7)，而空气压缩机14所产生的高压气体可经由出气歧管141、推移帽型套体6的止逆瓣膜61进入入气歧管33的路径进入盖体3的上圆通管32内且是流经位于管体5的第二颈环槽57段位内的第二空隙302内，使入气歧管33及出胶歧管34形成可互通的现象，进而直接由出胶歧管34输出高压空气可对轮胎进行单独性充气的动作；而当轮胎破损需进行补胎充气的动作时，可如图7所示，旋转元件4可套置于盖体3的上圆通管32，以上圆通管32的轴柱322从旋转元件4的循迹轨道43的开口槽430置进(可同时参考图3及图4)，使旋转元件4的中心柱42抵触并卡置于管体5的封闭顶端槽51，再依循该循迹轨道43将旋转元件4进行旋转，由于旋转元件4的中心柱42抵于管体5的封闭顶端槽51，因此往下转动的旋转元件4可连动管体5进行往下移动，让管体5的下环垣55因受到施力而冲越过盖体3的微型凸垣311的圆孔312，此时管体5的中环垣54恰好阻断入气歧管33及出胶歧管34的互通关系，由入气歧管33进入上圆通管32的高压空气无法直接由出胶歧管34直接输出，而是经由第二颈环槽57与上圆通管32间的第二空隙302直接通过下圆通管31的微型凸垣311的圆孔312而进入罐体2的内容室22，此时高压空气可迫挤罐体2内的化学胶液23将设置于管体5底端开口52处的塞体7的翼片72推移，使管体5底端的流通槽59与罐体2的内容室22相互流通，该罐体2内的化学胶液23由管体5底端的流通槽59进入管体5内并快速往上浮升，直到第一颈环槽56方从通孔560流出至第一空隙301内并循出胶歧管34输出该补胶用的化学胶液23，该化学胶液23再由显露于盒体外的出胶软管15上的连接接头151进行灌胶功能。由图6及图7所揭露的技术，补胶器9被定位在盒体内时，本实用新型不仅可单独提供充气的使用功能，遇着轮胎破损时，仅需操控旋转元件4即可进行补胶修护的功能。

统观前论，本实用新型可借由转动一旋转元件4来作动管体5的移位，而使空气压缩机14达成对轮胎进行单独的充气功能或是对破损轮胎进行灌胶补胶及充气的使用目的，亦甚为方便操作，而该装置利用空气压缩机14的出气歧管141快速结合于补胶器9上的入气歧管33可减少管路的连结以及缩小体积，亦可将空气压缩机14与补胶器9快速分离，方便替换补胶器9的维修。