一种便于对接的起重机油缸导向套的制作方法

本实用新型涉及油缸导向套领域，更具体地说，涉及一种便于对接的起重机油缸导向套。

背景技术：

导向套是将聚四氟乙烯树脂压成毛坯件，经烧结、冷却后，再按顾客图纸要求的几何尺寸和公差范围，采用机械切削方法精加工而成。

导向套多用于油缸中，便于活塞杆进行滑动，其中起重机由于抬起的物体重量较重，使的起重机的发动机功率较大，所以起重机油缸相对于其他小型汽车的油缸较大，进而使得油缸在安装时活塞杆可能会有一定的偏差，导致活塞杆和、活塞和油缸的进出油口不在同时一直线上，进而影响起重机油缸的使用。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于对接的起重机油缸导向套，它通过预先安装密封圈和固定套，提高了活塞杆的精准度，同时通过挤压固定块便于更换固定套。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种便于对接的起重机油缸导向套，包括缸筒，所述缸筒的一端固定连接有密封圈，所述密封圈开设有两组第一滑槽，所述第一滑槽远离缸筒的一端开设有两组第二滑槽，所述第一滑槽连通第二滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有固定块，所述固定块靠近第二滑槽的一端固定连接有固定槽，所述缸筒的内壁活动连接有活塞，所述活塞的侧壁固定连接有活塞杆，所述活塞杆的侧壁固定连接有关于活塞杆几何中心对称分布的球形滑块，所述缸筒的内壁套接有导向套，所述导向套靠近密封圈的一端固定连接有两组固定杆，所述固定杆卡接固定槽，所述导向套的内壁开设有关于导向套几何中心对称分布的球形槽，所述球形槽滑动连接球形滑块。

进一步的，所述第一滑槽远离第二滑槽的一端开设有限位槽，所述固定块远离第二滑槽的一端固定连接有限位块，所述限位块与限位槽相适配，提高固定块的稳定性，防止固定块从第一滑槽中脱落。

进一步的，两组所述第一滑槽关于缸筒的几何中心对称分布，一组所述第一滑槽开设有一组第二滑槽，所述一组第二滑槽的数量设置为两个，便于推动固定块从而使将固定杆挤出。

进一步的，所述密封圈设置有3°的倾斜度，所述导向套的侧壁设置有负3°的倾斜度，所述密封圈倾斜部位与导向套的倾斜部位相适配，便于预先固定密封圈和第一滑槽。

进一步的，所述导向套远离密封圈的一端设置有30°的弧形槽，便于将活塞杆套入导向套的内腔中。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

缸筒(1)本方案通过预先安装密封圈和固定套，提高了活塞杆的精准度，同时通过挤压固定块便于更换固定套。

(2)第一滑槽远离第二滑槽的一端开设有限位槽，固定块远离第二滑槽的一端固定连接有限位块，限位块与限位槽相适配，提高固定块的稳定性，防止固定块从第一滑槽中脱落。

(3)密封圈设置有3°的倾斜度，导向套的侧壁设置有负3°的倾斜度，密封圈倾斜部位与导向套的倾斜部位相适配，便于预先固定密封圈和第一滑槽。

(4)两组第一滑槽关于缸筒的几何中心对称分布，一组第一滑槽开设有一组第二滑槽，一组第二滑槽的数量设置为两个，便于推动固定块从而使将固定杆挤出。

(5)导向套远离密封圈的一端设置有30°的弧形槽，便于将活塞杆套入导向套的内腔中。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为图1中a部位放大示意图；

图3为本实用新型的结构侧视图；

图4为本实用新型密封圈侧视图；

图5为图4中b部位放大示意图。

图中标号说明：

1、缸筒；2、密封圈；3、第一滑槽；301、限位槽；4、第二滑槽；5、固定块；6、固定槽；7、限位块；8、活塞；9、活塞杆；10、导向套；11、固定杆；12、球形槽；13、球形滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-5，一种便于对接的起重机油缸导向套，包括缸筒1，缸筒1的一端固定连接有密封圈2，密封圈2开设有两组第一滑槽3，两组第一滑槽3关于缸筒1的几何中心对称分布，一组第一滑槽3开设有一组第二滑槽4，一组第二滑槽4的数量设置为两个，便于推动固定块5从而使将固定杆11挤出，其中第一滑槽3远离第二滑槽4的一端开设有限位槽301，固定块5远离第二滑槽4的一端固定连接有限位块7，限位块7与限位槽301相适配，提高固定块5的稳定性，防止固定块5从第一滑槽3中脱落，第一滑槽3远离缸筒1的一端开设有两组第二滑槽4，第一滑槽3连通第二滑槽4，第一滑槽3内滑动连接有固定块5，固定块5靠近第二滑槽4的一端固定连接有固定槽6，缸筒1的内壁活动连接有活塞8，活塞8的侧壁固定连接有活塞杆9，活塞杆9的侧壁固定连接有关于活塞杆9几何中心对称分布的球形滑块13，缸筒1的内壁套接有导向套10，其中密封圈2设置有3°的倾斜度，导向套10的侧壁设置有负3°的倾斜度，密封圈2倾斜部位与导向套10的倾斜部位相适配，便于预先固定密封圈2和第一滑槽3，导向套10远离密封圈2的一端设置有30°的弧形槽，便于将活塞杆9套入导向套10的内腔中，导向套10靠近密封圈2的一端固定连接有两组固定杆11，一种固定杆11设置为两个，每个固定杆11均卡接一个固定槽6，导向套10的内壁开设有关于导向套10几何中心对称分布的球形槽12，球形槽12滑动连接球形滑块13，通过多个球形槽12和多个球形滑块13的配合提高活塞杆9往复运动的精准度。

在使用时，由本领域技术人员预先将导向套10卡接到密封圈2的内壁，并使导向套10负3°的倾斜壁和第一滑槽3的3度倾斜壁对应，同时导向套10侧壁上的4个固定杆11均穿过第二滑槽4与固定槽6卡接，并使固定块5向背离缸筒1几何中心的位置移动，同时限位块7在限位槽301内滑动，防止固定块5脱落，之后将活塞杆9沿着导向套10侧壁30的弧形槽缓慢的将球形滑块13推入到球形槽12中，并检测活塞杆9和导向套10的几何中心是否处于同一直线上，若不处于同一直线，进行调整，直至活塞杆9和导向套10处于同一直线上，然后将活塞8固定到活塞杆9的侧壁上，最后将密封圈2固定到缸筒1上，若后期需要更换导向套10，则将固定块5向缸筒1的几何中心处进行挤压，并拖出导向套10，进行更换，可以提高了活塞杆的精准度，同时便于更换固定套。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。