一种轮胎用的便携式打气筒的制作方法

本实用新型涉及打气筒技术领域，具体为一种轮胎用的便携式打气筒。

背景技术：

打气筒是通过抽拉方式，将空气吸入储藏部位，然后通过推进方式注入或补充各种轮胎和一些球类所需空气的设备。

传统的打气筒大多数都是体积较大，很不便于携带，且传统的打气筒无法由于无法检测胎压，会导致轮胎打气过量，从而出现破裂的情况，因此亟需一种轮胎用的便携式打气筒来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮胎用的便携式打气筒，以解决上述背景技术中提出的不便于携带和容易打气过量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎用的便携式打气筒，包括打气筒本体、胎压计和胎压表，所述打气筒本体通过铰链铰接有按压杆，所述按压杆包括第一传动轴、转钮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第二传动轴、限位块、螺纹杆和连接块，所述第一传动轴插设在按压杆的内部，所述第一传动轴的一端固定连接有转钮，所述第一传动轴的一端固定连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的一侧啮合有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的一侧固定连接有第二传动轴，所述第二传动轴的中间固定连接有限位块，所述第二传动轴的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套接有连接块，所述打气筒本体的内部开设有固定卡槽，所述打气筒本体的一面固定连接有第一连接器，所述第一连接器包括插槽、插块、推动板、推动块和第二连接器，所述插槽开设在第一连接器的内部，所述插槽的内部插设有插块，所述插块的一侧固定连接有推动板，所述推动板的一侧固定连接有推动块，所述推动板插设在第二连接器的内部，所述打气筒本体的一侧固定连接有出气管，所述出气管包括固定支架、胎压计、胎压表和，所述固定支架固定连接在出气管的内部，所述固定支架的内部固定连接有胎压计，所述胎压计的一端固定连接有胎压表，所述打气筒本体的一面固定连接有卡扣。

优选的，所述第一传动轴为圆柱形结构，且第一传动轴转动连接在按压杆的内部。

优选的，所述第一传动齿轮为锥形齿轮，且第一传动齿轮通过齿轮转动连接有第二传动齿轮。

优选的，所述限位块为圆柱形结构，且限位块转动连接在按压杆的内部。

优选的，所述连接块为矩形结构，且连接块转动连接螺纹杆。

优选的，所述插槽为矩形槽结构，且插槽卡合连接有插块。

优选的，所述推动板为矩形结构，且推动板滑动连接在第二连接器的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮胎用的便携式打气筒设置有可以折叠的按压杆和底座，将按压杆和底座折叠可以有效的缩小打气筒体积，便于携带，通过装设胎压计，胎压计检测轮胎胎压，通过胎压表显示，有效的防止过量打气。

(1)该轮胎用的便携式打气筒设置有可以折叠的按压杆和便于折叠的底座，将按压杆和底座折叠可以有效的缩小打气筒体积，便于携带。

(2)该装置通过在出气管内部装设胎压计，胎压计对轮胎进行胎压检测，通过胎压表显示，有效的防止过量打气。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视局部剖示意图；

图2为本实用新型的结构背视示意图；

图3为本实用新型的结构俯视示意图；

图4为本实用新型的结构图1上a处放大示意图

图5为本实用新型的结构图1上b处放大示意图。

图中：1、打气筒本体；2、铰链；3、按压杆；301、第一传动轴；302、转钮；303、第一传动齿轮；304、第二传动齿轮；305、第二传动轴；306、限位块；307、螺纹杆；308、连接块；4、固定卡槽；5、第一连接器；501、插槽；502、插块；503、推动板；504、推动块；505、第二连接器；6、出气管；601、固定支架；602、胎压计；603、胎压表；7、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：包括打气筒本体1、胎压计602和胎压表603，打气筒本体1通过铰链2铰接有按压杆3，按压杆3包括第一传动轴301、转钮302、第一传动齿轮303、第二传动齿轮304、第二传动轴305、限位块306、螺纹杆307和连接块308，第一传动轴301插设在按压杆3的内部，第一传动轴301为圆柱形结构，且第一传动轴301转动连接在按压杆3的内部，这样的结构可以便于第一传动轴301的固定和旋转，第一传动轴301的一端固定连接有转钮302，第一传动轴301的一端固定连接有第一传动齿轮303，第一传动齿轮303为锥形齿轮，且第一传动齿轮303通过齿轮转动连接有第二传动齿轮304，这样的结构可以便于动力的传递，第一传动齿轮303的一侧啮合有第二传动齿轮304，第二传动齿轮304的一侧固定连接有第二传动轴305，第二传动轴305的中间固定连接有限位块306，限位块306为圆柱形结构，且限位块306转动连接在按压杆3的内部，这样的结构可以便于固定第二传动轴305的位置，第二传动轴305的一侧固定连接有螺纹杆307，螺纹杆307的表面套接有连接块308，连接块308为矩形结构，且连接块308转动连接螺纹杆307，这样的结构可以便于通过螺纹杆307带动连接块308进行移动。

打气筒本体1的内部开设有固定卡槽4，打气筒本体1的一面固定连接有第一连接器5，第一连接器5包括插槽501、插块502、推动板503、推动块504和第二连接器505，插槽501开设在第一连接器5的内部，插槽501为矩形槽结构，且插槽501卡合连接有插块502，这样的结构可以便于使得第一连接器5和第二连接器505互相连接，插槽501的内部插设有插块502，插块502的一侧固定连接有推动板503，推动板503为矩形结构，且推动板503滑动连接在第二连接器505的内部，这样的结构可以便于推动板503的移动和固定，推动板503的一侧固定连接有推动块504，推动板503插设在第二连接器505的内部，打气筒本体1的一侧固定连接有出气管6，出气管6包括固定支架601、胎压计602、胎压表603和604，固定支架601固定连接在出气管6的内部，固定支架601的内部固定连接有胎压计602，胎压计602的一端固定连接有胎压表603，打气筒本体1的一面固定连接有卡扣7。

工作原理：当需要携带该打气筒本体1时，先顺时针转动转钮302，通过第一传动轴301带动第一传动齿轮303进行转动，第一传动齿轮303带动第二传动齿轮304转动的同时通过第二传动轴305带动螺纹杆307进行转动，使得连接块308向外侧移动的同时脱离固定卡槽4，此时通过铰链2可以折叠按压杆3，再向左侧拉动推动块504，通过推动板503带动插块502向左侧移动，并且脱离插槽501，此时可以顺时针转动底座，使得出气管6卡合在打气筒本体1背面的卡扣7内，缩小打气筒本体1的体积，从而便于携带。

根据附图1，当使用该打气筒本体1时，气体通过出气管6进入到轮胎内，而在出气管6内部通过固定支架601固定的胎压计602会时刻对轮胎内部的胎压进行检测，并且同时通过胎压表603显示出来，人们可以通过胎压表603显示的数据判断是否打气完成，便于及时停止打气，避免过量打气。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。