一种新型无接触式磁感应开关液压锁止机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型无接触式磁感应开关液压锁止机构。


背景技术：

2.液压系统是由液压泵、液压缸、液压锁及连接油管组成。液压泵为液压系统的动力源，液压泵输出压力驱动液压缸伸出和缩回动作。液压锁来完成驾驶室举升时，解锁驾驶室；驾驶室回落到位时，锁止驾驶室的工作过程。液压锁在系统中起着对驾驶室锁止和开启的作用，保障驾驶室在车辆行驶时的稳定安全行驶性。
3.在传统的液压锁止机构开锁的工作过程中，液压锁的报警是由栓体转动产生高低行程，压迫机械开关触头上下运动实现通断报警功能。这一过程中栓体与开关触头有很大的摩擦力，产品在使用过程中有磨损和卡滞故障。为此，我们提出一种新型无接触式磁感应开关液压锁止机构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型无接触式磁感应开关液压锁止机构，采用无接触式开关，不存在机械开关磨损和卡滞的优点，解决了现有技术中栓体与开关触头有很大的摩擦力，产品在使用过程中有磨损和卡滞故障的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型无接触式磁感应开关液压锁止机构，包括固定和定位液压锁内部工作零件的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板与第二夹板之间设置有锁钩、栓体、解锁油缸总成和接近开关，所述栓体上安装有用于触发接近开关的遮蔽支架，且遮蔽支架随着栓体的旋转而旋转；
6.关锁状态下，所述栓体在第二转簧的回转力作用下沿销轴旋转顶住锁钩保持上锁状态，栓体上的遮蔽支架位于接近开关的检测范围内，接近开关断电不报警；
7.开锁状态下，驾驶室在举升时高压油驱动解锁油缸总成的柱塞伸出，柱塞顶住栓体沿销轴转动开锁，所述栓体转动遮蔽支架移开接近开关的检测范围，接近开关通电报警，所述锁钩在第一转簧的力作用下沿销轴转动完成开锁动作。
8.优选的，所述接近开关内部装有磁簧管，上部设有注模的驱动磁石；
9.液压锁止机构关锁时，所述遮蔽支架的屏蔽片位于磁簧管和驱动磁石之间，屏蔽片遮挡磁力线穿过，磁簧管处于断开状态不报警；
10.液压锁止机构开锁时，所述遮蔽支架的屏蔽片从磁簧管和驱动磁石之间移开，驱动磁石的磁力线作用于磁簧管上，磁簧管通电报警。
11.优选的，所述接近开关通过开关定位板固定在第一夹板和第二夹板之间。
12.优选的，所述接近开关与开关定位板之间设置起到定位作用的限位块。
13.优选的，所述销轴上设置有起到定位作用的定位套。
14.优选的，所述解锁油缸总成通过油缸托架固定在第一夹板与第二夹板之间。
15.优选的，所述解锁油缸总成上设置有防尘堵盖。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.本方案的报警开关采用无接触式磁感应开关，工作过程中无接触，通过磁感应实现报警开关的通断功能，同时磁感应接近开关在防尘、防水和防震防护等级可达到ip68，可更好适应车辆的使用环境。本方案采用无接触式磁感应开关，不存在机械开关磨损和卡滞的问题，很好的解决了机械报警开关的误报警故障。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为图1的a
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a剖面图；
20.图3为图1的b
‑
b剖面图；
21.图4为图1的c
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c剖面图；
22.图5为本实用新型的俯视图；
23.图6为本实用新型接近开关和开关定位板安装示意图；
24.图7为本实用新型接近开关结构示意图；
25.图8为本实用新型遮蔽支架结构示意图；
26.图9为本实用新型关锁状态下接近开关与遮蔽支架的示意图。
27.图中：1、锁钩；2、第一转簧；3、栓体；4、第二转簧；5、遮蔽支架；6、解锁油缸总成；7、油缸托架；8、接近开关；81、驱动磁石；82、磁簧管；9、开关定位板；10、防尘堵盖；11、第一夹板；12、第二夹板；13、销轴；14、定位套；15、限位块。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.一种新型无接触式磁感应开关液压锁止机构，包括固定和定位液压锁内部工作零件的第一夹板11和第二夹板12，第一夹板11与第二夹板12之间设置有锁钩1、栓体3、解锁油缸总成6和接近开关8，栓体3上安装有用于触发接近开关8的遮蔽支架5，且遮蔽支架5随着栓体3的旋转而旋转；
30.关锁状态下，栓体3在第二转簧4的回转力作用下沿销轴13旋转顶住锁钩1保持上锁状态，栓体3上的遮蔽支架5位于接近开关8的检测范围内，接近开关8断电不报警。
31.开锁状态下，驾驶室在举升时高压油驱动解锁油缸总成6的柱塞伸出，柱塞顶住栓体3沿销轴13转动开锁，栓体3转动遮蔽支架5移开接近开关8的检测范围，接近开关8通电报警，锁钩1在第一转簧2的力作用下沿销轴13转动完成开锁动作。如图1所示。
32.解锁油缸总成6通过油缸托架7固定在第一夹板11与第二夹板12之间。保证解锁油缸总成6的稳定性，解锁油缸总成6上设置有防尘堵盖10。可以起到一定的防尘作用。如图1所示。
33.销轴13上设置有起到定位作用的定位套14。如图3
‑
4所示。对与销轴13可以起到定
位和保护的作用，且销轴13的数量为若干个，部分销轴13起到转轴的作用，如锁钩1和栓体3上的销轴13，部分销轴13起到限位的作用，如第一夹板11和第二夹板12上的销轴13可以限定锁钩1和栓体3的旋转范围。
34.接近开关8通过开关定位板9固定在第一夹板11和第二夹板12之间。如图5所示。开关定位板9可以对接近开关8定位和固定，避免其松动，保证其检测精度。
35.接近开关8与开关定位板9之间设置起到定位作用的限位块15。如图6所示。限位块15可以将接近开关8仅仅的固定在开关定位板9中，同样可以避免其松动。本方案通过巧妙的外观设计，采用外形上的卡扣实现可靠的固定连接，避免采用棘爪或螺栓固定的方式在温差大和车辆震动情况下开关脱落故障。
36.接近开关8内部装有磁簧管82，上部设有注模的驱动磁石81；如图6
‑
8所示。将磁簧管82设置在接近开关8内部，可以避免灰尘或杂质影响其通断，同时对其起到保护作用，避免其锈蚀。通过对驱动磁石81注模，可以起到保护作用，且并不影响其发出磁感线。
37.液压锁止机构关锁时，遮蔽支架5的屏蔽片位于磁簧管82和驱动磁石81之间，屏蔽片遮挡磁力线穿过，磁簧管82处于断开状态不报警；
38.液压锁止机构开锁时，遮蔽支架5的屏蔽片从磁簧管82和驱动磁石81之间移开，驱动磁石81的磁力线作用于磁簧管82上，磁簧管82通电报警。如图9所示。
39.工作原理：当液压锁止机构闭锁时，栓体3在第二转簧4的回转力作用下沿销轴13旋转顶住锁钩1保持上锁状态，屏蔽片位于磁簧管82和驱动磁石81之间，阻挡了磁力线，磁簧管82断开。
40.液压锁止机构开锁时，驾驶室在举升时高压油驱动解锁油缸总成6的柱塞伸出，柱塞顶住栓体3沿销轴13转动开锁，随着栓体3转动屏蔽片被移开，驱动磁石81的磁力线作用于磁簧管82上，磁簧管82闭合导通，驱动车辆报警系统报警，锁钩1在第一转簧2的力作用下沿销轴13转动完成开锁动作。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。