一种汽车空调压缩机控制电路的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调压缩机技术领域，具体为一种汽车空调压缩机控制电路。


背景技术：

2.空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
3.现有的汽车空调压缩机的智能化程度较低，对汽车空调压缩机的内部电路检测效率较低，以及汽车空调压缩机不能很好的为用户提供警示，实现电路的通断，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的汽车空调压缩机基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机控制电路，以解决上述背景技术中提出现有的汽车空调压缩机的智能化程度较低，对汽车空调压缩机的内部电路检测效率较低，以及汽车空调压缩机不能很好的为用户提供警示，实现电路的通断，不能很好的满足人们的使用需求问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机控制电路，包括第一电压检测电路、第二电压检测电路和第三电压检测电路，所述第二电压检测电路和第三电压检测电路三者的输出端电性连接有硬件电源控制电路，所述第一电压检测电路、第二电压检测电路和第三电压检测电路三者通过导线与硬件电源控制电路构成并联电性连接。
6.优选的，所述硬件电源控制电路包括三极管q9、三极管q10、三极管q11、电阻r32、电阻r33、电阻r34、电阻r69、电容c3、电容c12、电容c17、整流模块d12和整流模块d13，所述电容c17和电阻r32的输入端电性连接有pwm1，所述电容c17和整流模块d13的输出端电性连接有整流模块d12，且整流模块d12的输出端电性连接有电阻r34，所述电阻r34的输入端电性连接有三极管q9，且三极管q9的输出端电性连接有电容c3，所述电阻r32、整流模块d13、电容c12、电阻r33、三极管q11、电阻r34和电容c3通过导线接地。
7.优选的，所述第一电压检测电路包括电容c8、电容c24、电容c25、电容c29、整流模块d2、整流模块d5、整流模块d6、pwm驱动芯片ic2、电阻r3、电阻r4、电阻r17、电阻r18、电阻r28、电阻r29、电阻r55、电阻r56、三极管q3、三极管q4和变压器e4，所述pwm驱动芯片ic2的
输入端电性连接有电容c29，所述电阻r55的输出端电性连接有整流模块d5，所述电阻r56的输出端电性连接有整流模块d6，所述电阻r4的输出端电性连接有电阻r29、电容c25和三极管q4，所述三极管q4的输出端电性连接有电阻r17和电阻r18，所述电阻r28的输出端电性连接有电容c24，所述三极管q4的输出端电性连接有三极管q3和变压器e4。
8.优选的，所述第二电压检测电路包括电容c11、电容c20、电容c22、电容c30、整流模块d3、整流模块d7、整流模块d8、pwm驱动芯片ic3、电阻r5、电阻r6、电阻r19、电阻r20、电阻r24、电阻r30、电阻r57、电阻r58、三极管q5、三极管q6和变压器e5。
9.优选的，所述第三电压检测电路包括电容c9、电容c26、电容c27、电容c31、整流模块d4、整流模块d9、整流模块d10、pwm驱动芯片ic4、电阻r7、电阻r8、电阻r21、电阻r22、电阻r36、电阻r40、电阻r59、电阻r60、三极管q7、三极管q8和变压器e6。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.pwm驱动芯片改变电压，放大电压信号，第一电压检测电路、第二电压检测电路和第三电压检测电路三者检测电路异常，出现报警，以及第一电压检测电路、第二电压检测电路和第三电压检测电路三者均可独立检测电路，从而能够有效的控制硬件电源控制电路的电源，实现电路的通断。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型第一电压检测电路的结构示意图；
14.图3为本实用新型第二电压检测电路的结构示意图；
15.图4为本实用新型第三电压检测电路的结构示意图。
16.图中：1、硬件电源控制电路；2、第一电压检测电路；3、第二电压检测电路；4、第三电压检测电路。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调压缩机控制电路，包括第一电压检测电路2、第二电压检测电路3和第三电压检测电路4，第一电压检测电路2、第二电压检测电路3和第三电压检测电路4三者的输出端电性连接有硬件电源控制电路1，硬件电源控制电路1包括三极管q9、三极管q10、三极管q11、电阻r32、电阻r33、电阻r34、电阻r69、电容c3、电容c12、电容c17、整流模块d12和整流模块d13，电容c17和电阻r32的输入端电性连接有pwm1，电容c17和整流模块d13的输出端电性连接有整流模块d12，且整流模块d12的输出端电性连接有电阻r34，电阻r34的输入端电性连接有三极管q9，且三极管q9的输出端电性连接有电容c3，电阻r32、整流模块d13、电容c12、电阻r33、三极管q11、电阻r34和电容c3通过导线接地，第一电压检测电路2包括电容c8、电容c24、电容c25、电容c29、整流模块d2、整流模块d5、整流模块d6、pwm驱动芯片ic2、电阻r3、电阻r4、电阻r17、电阻r18、电阻
r28、电阻r29、电阻r55、电阻r56、三极管q3、三极管q4和变压器e4，pwm驱动芯片ic2的输入端电性连接有电容c29，电阻r55的输出端电性连接有整流模块d5，电阻r56的输出端电性连接有整流模块d6，电阻r4的输出端电性连接有电阻r29、电容c25和三极管q4，三极管q4的输出端电性连接有电阻r17和电阻r18，电阻r28的输出端电性连接有电容c24，三极管q4的输出端电性连接有三极管q3和变压器e4，第二电压检测电路3包括电容c11、电容c20、电容c22、电容c30、整流模块d3、整流模块d7、整流模块d8、pwm驱动芯片ic3、电阻r5、电阻r6、电阻r19、电阻r20、电阻r24、电阻r30、电阻r57、电阻r58、三极管q5、三极管q6和变压器e5，第三电压检测电路4包括电容c9、电容c26、电容c27、电容c31、整流模块d4、整流模块d9、整流模块d10、pwm驱动芯片ic4、电阻r7、电阻r8、电阻r21、电阻r22、电阻r36、电阻r40、电阻r59、电阻r60、三极管q7、三极管q8和变压器e6，第一电压检测电路2、第二电压检测电路3和第三电压检测电路4三者通过导线与硬件电源控制电路1构成并联电性连接。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。