一种液压抱桩装置的制作方法

本实用新型属于建筑施工用具技术领域，具体为一种液压抱桩装置。

背景技术：

传统的插打钢管桩的方式是利用四只抱桩装置安装在施工平台上面，通过液压驱动顶紧钢管桩，四只抱桩装置可以从四个方向调节钢管桩垂直度，待垂直度调整好后，四只抱桩装置锁死钢管桩，确保钢管桩垂直度固定，然后对钢管柱进行插打，现有抱桩装置，通过连杆机构销轴导向，导向机构设备高也比较大，不便安装。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种液压抱桩装置，解决了传统的插打钢管桩的方式是利用四只抱桩装置安装在施工平台上面，通过液压驱动顶紧钢管桩，四只抱桩装置可以从四个方向调节钢管桩垂直度，待垂直度调整好后，四只抱桩装置锁死钢管桩，确保钢管桩垂直度固定，然后对钢管柱进行插打，现有抱桩装置，通过连杆机构销轴导向，导向机构设备高也比较大，不便安装的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压抱桩装置，包括液压油缸，所述液压油缸的左右两端均设置有销轴，所述液压油缸的左端通过销轴活动连接有外导向筒，所述液压油缸的右端通过销轴活动连接有内导向杆，所述内导向杆的右侧面螺纹连接有若干个螺栓，所述内导向杆的右侧面通过螺栓与导向轮的左侧面固定连接，所述外导向筒的内壁设置有不锈钢导向板，所述外导向筒的上表面与加油箱的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述加油箱内部设置有储油仓和加油仓，所述储油仓与加油仓内壁相互靠近的一面通过单向阀相连通。

作为本实用新型的进一步方案：所述加油仓的内壁滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的外表面套接有复位弹簧。

作为本实用新型的进一步方案：所述复位弹簧的上下两端分别固定连接在加油仓内壁的上表面与活塞杆的外表面，所述液压油缸外表面的右侧固定连接有弧形圆框。

作为本实用新型的进一步方案：所述加油仓内壁的下表面通过单向阀连接有输油管，所述输油管远离加油仓的一端固定连接在弧形圆框的上表面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该液压抱桩装置，通过设置有液压油缸、外导向筒、内导向杆、导向轮和螺栓，液压抱桩装置的导向架采用面接触式导向方式，增加导向精度，工作平稳且结构强度高，液压抱桩装置通过导向轮顶紧钢管桩，使钢管桩的移动方式从滑动摩擦转为滚动摩擦，大大减小摩擦系数，保护钢管桩油漆保护面，使得钢管桩插打更加顺利，不易卡涩，通过在外导向筒内壁设置有不锈钢导向板，可有效减小内导向杆滑动时的摩擦力和提高导向精度。

2、该液压抱桩装置，通过设置有加油箱，通过上提活塞杆即可将储油仓内部的润滑油通过单向阀抽到加油仓内，通过复位弹簧的反作用力会将润滑油缓慢的通过单向阀和输油管加入到液压油缸外表面，便于工作人员对该液压抱桩装置进行维护。

3、该液压抱桩装置，通过设置有弧形圆框，由于弧形圆框的形状为圆弧型，当液压油缸收缩多余的润滑油会滴落在弧形圆框底部进行储存，当液压油缸站立起时，润滑油会自动流到需要加入润滑油的部位，减少润滑油浪费，从而提高对液压抱桩装置的维护效果。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型加油箱放大的结构示意图；

图中：1液压油缸、2外导向筒、3内导向杆、4导向轮、5销轴、6螺栓、7加油箱、8弧形圆框、9储油仓、10加油仓、11活塞杆、12输油管、13复位弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种液压抱桩装置，包括液压油缸1，液压油缸1的左右两端均设置有销轴5，液压油缸1的左端通过销轴5活动连接有外导向筒2，液压油缸1的右端通过销轴5活动连接有内导向杆3，内导向杆3的右侧面螺纹连接有若干个螺栓6，内导向杆3的右侧面通过螺栓6与导向轮4的左侧面固定连接，通过设置有导向轮4，液压抱桩装置通过导向轮4顶紧钢管桩，使钢管桩的移动方式从滑动摩擦转为滚动摩擦，大大减小摩擦系数，保护钢管桩油漆保护面，使得钢管桩插打更加顺利，不易卡涩，外导向筒2的内壁设置有不锈钢导向板，外导向筒2的上表面与加油箱7的下表面固定连接，通过在外导向筒2内壁设置有不锈钢导向板，可有效减小内导向杆03滑动时的摩擦力和提高导向精度。

具体的，如图2所示，加油箱7内部设置有储油仓9和加油仓10，储油仓9与加油仓10内壁相互靠近的一面通过单向阀相连通，加油仓10的内壁滑动连接有活塞杆11，活塞杆11的外表面套接有复位弹簧13，通过设置有加油箱7，通过上提活塞杆11即可将储油仓9内部的润滑油通过单向阀抽到加油仓10内，通过复位弹簧13的反作用力会将润滑油缓慢的通过单向阀和输油管12加入到液压油缸1外表面，便于工作人员对该液压抱桩装置进行维护。

具体的，如图1和2所示，复位弹簧13的上下两端分别固定连接在加油仓10内壁的上表面与活塞杆11的外表面，液压油缸1外表面的右侧固定连接有弧形圆框8，加油仓10内壁的下表面通过单向阀连接有输油管12，输油管12远离加油仓10的一端固定连接在弧形圆框8的上表面，通过设置有弧形圆框8，由于弧形圆框8的形状为圆弧型，当液压油缸1收缩多余的润滑油会滴落在弧形圆框8底部进行储存，当液压油缸1站立起时，润滑油会自动流到需要加入润滑油的部位，减少润滑油浪费，从而提高对液压抱桩装置的维护效果。

本实用新型的工作原理为：

s1、当需叉打直径为φr的钢管桩时，通过液压控制液压油缸1伸出，内导向杆3缓慢伸出，直至四个抱桩装置导向轮4顶紧钢管桩钢壁，通过测量钢管桩垂直度，如果钢管桩垂直度不满足设计要求，继续调整液压油缸1伸出的长度对钢管桩位置调节，直至满足垂直度设计要求。然后锁紧液压油缸1将钢管桩垂直度锁定；

s2、当需要对该液压抱桩装置进行维护时，通过上提活塞杆11即可将储油仓9内部的润滑油通过单向阀抽到加油仓10内，通过复位弹簧13的反作用力会将润滑油缓慢的通过单向阀和输油管12加入到液压油缸1外表面；

s3、当液压油缸1收缩多余的润滑油会滴落在弧形圆框8底部，由于弧形圆框8为弧形可以对润滑油进行储存，当液压油缸1站立起时，润滑油会自动流到需要加入润滑油的部位。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。