用于电磁式油泵的泵体结构的制作方法

本实用新型涉及油泵技术领域，尤其涉及一种用于电磁式油泵的泵体结构。

背景技术：

现有技术中油泵内动力的输出一般采用柴油机或电机带动活塞杆进行直线运动或旋转运动，使得液体能够被抽入和推出。但这样的油泵结构具有体积大、成本高的缺点，不适用系统小型化、低成本化的趋势。而采用电磁阀作为动力源，能有效避免上述缺陷，为此需要设计一种适用于电磁式油泵的泵体结构。

基于此，本案由此提出。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于电磁式油泵的泵体结构，用于缩小油泵体积，降低油泵的制造成本。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于电磁式油泵的泵体结构，包括泵体，所述泵体上设有进油通道、单向阀安装腔、流转腔和电磁阀安装腔，所述单向阀安装腔与进油通道之间设有联络通道一，与电磁阀安装腔之间设有联络通道二，与流转腔之间设有联络通道三，流转腔与电磁阀安装腔之间设有联络通道四。

进一步的，所述流转腔上开设有稳压阀安装口。

进一步的，所述泵体上设有调压阀安装腔，调压阀安装腔与流转腔之间设有联络通道五，调压阀安装腔与进油通道之间设有联络通道六。

进一步的，所述泵体上设有密封螺钉安装腔，密封螺钉安装腔与流转腔之间设有联络通道七，密封螺钉安装腔的侧壁上开设有通气孔，所述密封螺钉安装腔的内壁上设有内螺纹。

本实用新型的优点在于：

1.通过设计电磁阀安装腔、单向阀安装腔、流转腔以及各个联络通道，用于实现电磁阀和单向阀的配合，达到油液的吸入和推出的目的，由此来代替现有的液压缸或电机，可以大大缩小油泵的体积，降低油泵的生产成本，具有结构紧凑、成本低、泵压高等优点；

2.泵体上设计用于安装稳压阀、调压阀及排气阀的腔体，使得油液的输出压力稳定且可控，提高了该油泵的安全性和稳定性。

附图说明

图1为实施例中泵体结构安装电磁阀、单向阀、稳压阀、调压阀和通气阀后的三维装配示意图；

图2为实施例中泵体的三维构造示意图；

图3为图2另一个视角的构造示意图；

图4为图2的切面示意图；

图5为图1的侧视示意图；

图6为图5的c-c剖视示意图；

图7为图5的a-a剖视示意图；

图8为图5的b-b剖视示意图；

图9为图6中电磁阀内动、静铁芯的构造示意图；

图10（a）为实施例中下动铁芯的构造示意图；

图10（b）为实施例中静铁芯的构造示意图；

图10（c）为实施例中上动铁芯的构造示意图；

图11（a）为图10（a）的上视示意图；

图11（b）为图10（c）中上动铁芯的俯视示意图

标号说明

1泵体，11联络通道一，12联络通道二，13联络通道三，14联络通道四，15联络通道五，16联络通道六，17联络通道七，18进油通道，19单向阀安装腔，110流转腔，111电磁阀安装腔，112通气孔，113调压阀安装腔，114稳压阀安装口，115密封螺钉安装腔，116可变腔；

2双向电磁阀，21上动铁芯，22静铁芯，23下动铁芯，24动铁芯回复弹簧，25出油通道，26出油阀堵，27消音垫；

3进油单向阀，31进油单向阀座，32进油单向阀堵，33进油单向阀弹簧，34进油单向阀进口，35进油单向阀出口；

4出油单向阀，41出油单向阀座，42出油单向阀堵，43出油单向阀弹簧，44出油单向阀进口，45出油单向阀出口，46弹簧座；

5稳压阀，51稳压阀座，52储能器件；

6调压阀，61压力调节螺栓，62压力调节弹簧，63压力调节橡胶；

7密封螺钉；8出口阀座，81出油口；9柱塞，91柱塞套。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步详细描述。

为方便对泵体结构的解释和说明，本实施例提出一种电磁式油泵，包括泵体1，如图2至4所示，泵体1上设有进油通道18、单向阀安装腔19、流转腔110和电磁阀安装腔111，所述单向阀安装腔19与进油通道18之间设有联络通道一11，与电磁阀安装腔111之间设有联络通道二12，与流转腔110之间设有联络通道三13，流转腔110与电磁阀安装腔111之间设有联络通道四14。所述单向阀安装腔19内设有进油单向阀3和出油单向阀4，进油单向阀的进口与联络通道一11连通，进油单向阀的出口与联络通道二12连通，出油单向阀的进口与联络通道二12连通，出油单向阀的出口与联络通道三13连通。

如图6所示，所述电磁阀安装腔111上设有出口阀座8、双向电磁阀2，所述双向电磁阀2包括上动铁芯21、静铁芯22、线圈组件、下动铁芯23及与联络通道四14连通的出油通道25，出口阀座8固定在线圈组件上。下动铁芯23远离静铁芯22的一端固接有柱塞9，柱塞9外套有与柱塞9间隙配合的柱塞套91，柱塞套91卡在电磁阀安装腔111内，所述电磁阀安装腔111通过柱塞套91和柱塞9形成与联络通道二12连通的可变腔116。其中，静铁芯22与上动铁芯21、下动铁芯23之间及下动铁芯23与柱塞套91之间均设有动铁芯回复弹簧24，以便于复位。出口阀座8上设有与出油通道25连通的出油口9，所述上动铁芯21上固定有用于启闭出油口9的出油阀堵26。此外，静铁芯22与上动铁芯21之间设有消音垫27，以减小静铁芯22与上动铁芯21之前的撞击声，减小油泵的噪声。

如图9至11所示，为使得结构更加合理，本实施例的出油通道25贯穿上动铁芯21、静铁芯22及下动铁芯23，如图10和11所示，上动铁芯21、下动铁芯23及静铁芯22均为两端开口且中空的结构。如图11（a）所示，下动铁芯23的下端面中部用于固定柱塞9，下端面沿柱塞9的周向开孔形成开口端，以便于油液吸入；如图10（c）所示，上动铁芯21的上端面中部用于安装出油阀堵26，上端面沿出油阀堵26的周向开孔形成开口端，以便于油液推出。

如图7所示，进油单向阀3包括进油单向阀座31、进油单向阀堵32和进油单向阀弹簧33，出油单向阀4包括出油单向阀座41、出油单向阀堵42、出油单向阀弹簧43及弹簧座46，进、出油单向阀座31、41上均设有进口和出口，进油单向阀堵32用于启闭进油单向阀座31上的进口，出油单向阀堵42用于启闭出油单向阀座41上的进口。所述进、出油单向阀3、4同轴设置，进油单向阀弹簧33抵在进油单向阀堵32和出油单向阀座41之间，出油单向阀弹簧43抵在出油单向阀堵41和弹簧座46之间。

如图1和5所示为油泵的装配示意图，本实施例油泵的工作原理如下所述：

进油通道18处连有进油接头，油液从进油接头流入，顺着进油通道18、联络通道一11至进油单向阀进口34处，此时双向电磁阀2通电，线圈组件使得静铁芯22产生磁性，静铁芯22吸合上、下动铁21、23，下动铁芯23上移带动柱塞9在柱塞套91内的上移，使得可变腔116的空间变大，从而使进油单向阀出口35处的油压减小，进油单向阀进口34处的油液在大气压的作用下克服进油单向阀弹簧33的顶力并顶开进油单向阀堵32，使得油液能够通过进油单向阀出口35（从图中可以看出，进油单向阀3和出油单向阀4在单向阀安装腔19内，两者之间采用密封圈将单向阀安装腔19隔成两部分，所以不必担心进油处的油会渗到出油处）、联络通道二12进入可变腔116，此时由于可变腔116扩大，出油单向阀进口44处的油压无法顶开出油单向阀堵41；

当双向电磁阀2断电，静铁芯22失去磁力，柱塞9和下动铁芯23在动铁芯回复弹簧24的作用下复位，可变腔116变小，可变腔116内的油液被原路压回，此时在油压和复位弹簧作用下，进油单向阀堵32复位堵住进油单向阀进口34；此时由于出油单向阀进口44处的油压增大，出油单向阀堵42被顶开，使得油液依次通过出油单向阀进口44、出油单向阀出口45、联络通道三13后进入流转腔110内；

流转腔110内的油液在油压作用下通过联络通道四14进入电磁阀安装腔111内（从图中可以看出，电磁阀安装腔111的下部被柱塞套91封堵，故从流转腔110进入电磁阀安装腔111内的油液不会回流至可变腔116），并继续在油压作用下从进入出油通道25（从下动铁芯23下端面的开口处进入），直至到达出油阀堵26处（从上动铁芯21上端面的开口处流出）。当静铁芯22未吸合上动铁芯21时，上动铁芯21在动铁芯回复弹簧24作用下被上顶，此时出油阀堵26恰好将出油口9堵住，油液无法出去；当静铁芯22吸合上动铁芯21时，上动铁芯21可以克服动铁芯回复弹簧24的作用力下移，使得阀堵远离出油口9，出油口9被打开后，油液在油压作用下从出油口9喷出。

通过两个单向阀和双向电磁阀2的配合，使得油压能够规律的被吸入和推出，以此来代替液压泵，但由于双向电磁阀2的吸合具有脉冲效应，使得油液的输出具有不稳定性，为解决这一缺陷，如图7所示，本实施例还包括稳压阀5，所述稳压阀5包括稳压阀座51，稳压阀座51内设有储能器组件52，储能器组件52一般为有弹性形变功能的材料，例如橡胶。所述流转腔110上开设有与稳压阀座51连接的稳压阀安装口114，储能器组件52与稳压阀安装口114正对，当油压过大时，会挤压稳压阀5，使得储能器组件52变形，储能器组件52变形过程中，使得流转腔110空间扩大，从而达到减小油压的作用；反之，当油压过小时，储能器组件52复位缩小流转腔110空间，从而达到提升油压的作用。

由于液压泵使用场合的不同，对输出压力的需求也不同，故在该液压泵上设置了调压阀6，如图7所示，本实施例在泵体1上设有调压阀安装腔113，调压阀安装腔113与流转腔110之间设有联络通道五15，调压阀安装腔113与进油通道18之间设有联络通道六16，调压阀安装腔113内设有调压阀6，所述调压阀6包括压力调节螺栓61、压力调节弹簧62、压力调节阀座、及压力调节阀口橡胶63，所述压力调节螺栓61螺纹连接在调压阀安装腔113内，压力调节螺栓61的螺纹连接端为一端开口的中空结构，所述压力调节阀座、压力调节阀口橡胶63和压力调节弹簧62位于压力调节螺栓61的中空腔体内，压力调节阀口橡胶63通过压力调节弹簧62堵在联络通道五15上。当油压小于设定范围时，油液通过联络通道五15后，作用于压力调节阀口橡胶63的液压力小于压力调节弹簧62的弹力，故推动压力调节阀口橡胶63向阀口方向移动，减小泄压量从而提高出口压力到设定范围；当油压超过设定范围时，油液通过联络通道五15后，克服弹簧力顶开压力调节橡胶63，完成增大泄压量减小出口压力到设定范围，流入调压阀安装腔113的油液通过联络通道六16回到进油通道18内。

油泵在刚开始工作时会有空气，影响油泵的压力稳定甚至会泵不出油，如图7和8所示，本实施例在泵体1上设有密封螺钉安装腔115，密封螺钉安装腔115与流转腔110之间设有联络通道七17，密封螺钉安装腔115的侧壁上开设有放气孔112，所述密封螺钉安装腔115内螺纹连接有用于启闭放气孔112的密封螺钉7。需要排气时，可通过拧松密封螺钉7来开启放气孔112，进行排气。此外，放气孔112还可用于随时测量油泵的输出压力。

上述实施例仅用于解释说明本发明的构思，而非对本发明权利保护的限定，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应落入本发明的保护范围。