一种用于飞机控制的液压舵机的试验装置的制作方法

1.本实用新型属于飞机附件测试领域，特别涉及一种用于飞机控制的液压舵机的试验装置。


背景技术：

2.液压舵机作为飞行控制系统的执行机构，是机、电、液高度祸合的复杂系统，也是故障率较高的环节。它的性能及可靠性的好坏直接影响着飞行控制系统乃至整个飞行器的性能及可靠性。所以对飞机用的液压舵机进行试验也变的尤为重要。飞机用的液压舵机有很多种型号，目前很多液压舵机的试验装置工作介质为ld
‑
4液压蓝油,工作压力为21mpa，流量30l/min，单工位，且没有扩展接口，仅限于民航客机的和流量压力较小的产品的试验。同时只能对一种型号的液压舵机进行试验，这样导致试验的效率非常低，试验装置的适应性也不高。


技术实现要素：

3.发明目的：本发明的目的在于针对现有技术的不足，提出了一种支持多工位同时试验，有效提高试验效率的用于飞机控制的液压舵机的试验装置。
4.技术方案：本发明提供了一种用于飞机控制的液压舵机的试验装置，包括一级调压单元和多个液压舵机试验单元，每个液压舵机试验单元与一级调压单元通过关断阀相连通；
5.其中，一级调压单元中的进油段通过两组并联的油泵电机组将油箱中的油液吸出，吸出的油液依次通过吸油过滤器、油泵电机组进行一级进油过滤，在通过第一比例溢流阀达到油压后进入高压油滤，然后流入液压舵机试验单元的进油段；
6.进入液压舵机试验单元的进油段的油液依次通过压力管道过滤器和第二比例溢流阀后进入待试验的液压舵机中；
7.从待试验的液压舵机流出的回油油液进入液压舵机试验单元的出油段，回油油液通过直动溢流阀进入一级调压单元的出油段；
8.回油油液进入一级调压单元的出油段后，通过回油过滤器后进入油箱。
9.其中，在第一比例溢流阀的两端并联的管道上设有电磁溢流阀和蓄压器。这样使得系统压力不会由于误操作过高造成被试产品和设备损坏；同时还可以稳定系统中的油压。采用这样的结构有效的提高了系统的安全性和可靠性。
10.进一步，在液压舵机试验单元的进油段的出口处和出油段的进口处均设有压力表。这样可随时观察管道内的压力，方便随时调整。
11.进一步，在液压舵机试验单元的出油段上还设有电动三通阀和流量计，其中，直动溢流阀的出口与电动三通阀的入口相连通，电动三通阀的第一出口与关断阀的入口相连通，电动三通阀的第二出口与流量计的入口相连通，流量计的出口与关断阀的入口相连通。增加流量计可以随时观察回油的油量，配合电动三通阀可以避免流量计长时间受到冲击，
有效的延长了流量计的寿命。
12.进一步，回油油液进入一级调压单元的出油段还设有散热器，所述散热器设置在回油过滤器后侧，回油油液依次通过油过滤器和散热器后进入油箱。这样可以给回油油液降温，方便后续使用油液。
13.进一步，一级调压单元中设置两个高压油滤，第二高压油滤设置在第一高压油滤的后端。这样油液的清洁度更高，更能持久满足液压舵机试验时对油液清洁度的要求。
14.更进一步，所述第一高压油滤采用的型号为qu
‑
h160
×
10bdp；第二高压油滤采用的型号为qu
‑
h160
×
3bdp。
15.进一步，一级调压单元中每个油泵电机组所在的管道上均设有单向阀，其中单向阀设置在油泵电机组的出口处。这样可以防止单泵工作时工作泵的高压油进入非工作泵所在的管道。
16.工作原理：本实用新型采用双泵并联结构，可选择单泵或双泵同时工作，试验流量不大产品或单工位操作时可选择单泵工作，更加节能，双泵同时工作时可满足大流量产品和多工位同时工作。
17.有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于可以多工位同时进行试验，所以试验的效率更好；而且采用了双泵并联的结构，试验系统适用于不同型号的液压舵机的试验，使用的范围更广；再者，本实用新型采用了三级油滤进行过滤，提高了油液的清洁度，不仅能持久满足液压舵机试验时对油液清洁度的要求，而且提高了试验的可靠性。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
19.现将结合说明书附图进行具体的说明。
20.如图1所示，本实施例提供了用于飞机控制的液压舵机的试验装置，包括一级调压单元1和多个液压舵机试验单元2，每个液压舵机试验单元2中进油管道与一级调压单元1中的进油管道通关断阀连接，每个液压舵机试验单元2中回油管道与一级调压单元 1中的回油管道通关断阀连接。
21.其中，一级调压单元1包括进油段和出油段，进有段包括第一进油管道101、第二进油管道102、第三进油管道103、第四进油管道104和第五进油管道105，其中，在第一进油管道101的进口到出口上依次设有吸油过滤器106、油泵电机107和单向阀108，在第二进油管道102的进口到出口上依次设有吸油过滤器106、油泵电机107和单向阀 108，第一进油管道101的进口和第二进油管道102的进口均设置在油箱3中，第一进油管道101的出口和第二进油管道102的出口相连通；第三进油管道103上设有第一比例溢流阀109，第三管道103的进口与第一进油管道101的出口和第二进油管道102的出口相连通，第四进油管道104与第三进油管道103相并联，即第四进油管道104的进口与第三进油管道的进口相连通，第四进油管道104的出口与第三进油管道的出口相连通，在第四进油管道104的进口到出口上依次设有电磁溢流阀110和蓄压器111。第五进口管道105的进口与第四进油管道104的出口相连通，在第五进油管道105的进口到出口上依次设有第一高压油滤112和第二高压油滤113，第
五进油管道105的出口分别通过关断阀与多个液压舵机试验单元2的进油段的进口相连通。出油段包括第一出油管道114和第二出油管道115，第一出油管道114的进口分别通过关断阀与多个液压舵机试验单元2的出油段的出口相连通，第一出油管道114的出口分别与第三进油管道103 的出口、第四进油管道104的进口和第二出油管道115的进口相连通，第二出油管道115 从进口到出口上依次设有回油过滤器116和散热器117，第二出油管道115的出口通入油箱3中。
22.本实施例中有3个液压舵机试验单元2，其中每个液压舵机试验单元2的进油管道通过关断阀与一级调压单元1的进油管道相连通，每个液压舵机试验单元2的出油管道通过关断阀与一级调压单元1的出油管道相连通。每个液压舵机试验单元2的结构均相同，以其中一个进行具体介绍,液压舵机试验单元2中也包括进油段和出油段，其中进油段包括第六进油管道201，第六进油管道201的进口处设有关断阀202，从第六进油管道201的进口到出口上依次设有压力管道过滤器203、第二比例溢流阀204和压力表 205，第六进油管道201的出口设置在待检测工位上。出油段包括第三出油管道206，第三出油管道206从进口到出口上依次设有压力表205、直动溢流阀207。其中制动溢流阀207采用的是阀门与开关并联的结构，这样可以更精准的调节回流压力。
23.将待试验的液压舵机安装到工位，并将待试验的液压舵机的进油口与第六进油管道 201的出口相连通，将并将待检测的液压舵机的回油口与第三出油管道206的进口相连通。当开始进行试验的时候，第一进油管道101和第二进油管道102上的油泵电机107 并联分别通过吸油过滤器106从油箱3中吸油，顶开单向阀108后，通过第一比例溢流阀109调节到所需压力，通过电磁溢流阀110和蓄压器111稳压后，再依次经过第一高压油滤112和第二高压油滤113后，分别进入到三个液压舵机试验单元2。
24.此时通过关断阀7，油液进入到液压舵机试验单元2中，依次通过压力管道过滤器 203、第二比例溢流阀204和压力表205进入液压舵机的进油口，回流的油液从液压舵机的回油口流出，依次通过连接到压力表205、直动溢流阀207、单向阀108、回油过滤器116和散热器117回到油箱3。
25.本实施例中提供了3个液压舵机试验单元2，所以可对3个不同型号的液压舵机同时进行试验，只需要调节每个液压舵机试验单元2中的第二比例溢流阀204就可实现不同液压舵机试验单元2中的不同试验压力，多个工位同时进行试验，有效的提高了试验的效率。
26.本实施例中在第四进油管道104上设置了电磁溢流阀110，通过电磁溢流阀110设定好溢流压力，使得系统压力不会由于误操作过高造成被试产品和设备损坏，有效的保护了整个系统。第一进油管道101和第二进油管道102上的单向阀108能够防止在单个油泵电机107工作时工作泵的高压油进入非工作泵。
27.在每个液压舵机试验单元2中的出油段的直动溢流阀207与关断阀之间还依次设有电动三通阀208和流量计209，其中，直动溢流阀207的出口与电动三通阀208的入口相连通，电动三通阀208的第一出口与关断阀的入口相连通，电动三通阀208的第二出口与流量计209的入口相连通，流量计209的出口与关断阀的入口相连通。当需要知道回油的流量时，只需要切换电动三通阀208，流量计209进入工作状态，则回油则通过流量计209测量流量，然后再流入一级调压单元1的出油段。增加流量计可以在需要知道回流流量的时候，直观的得到流量大小。
28.本实施例中吸油过滤器106采用的型号为：tf
‑
400
×
80l
‑
y，油泵电机107采用的型号为63scy
‑
225s
‑
4，单向阀108采用的型号为：s15a2.0/2，第一高压油滤112采用的型号为：qu
‑
h160
×
10bdp，第二高压油滤113采用的型号为：qu
‑
h160
×
3bdp，关断阀202采用的型号为：yjzq
‑
h10n，压力管道过滤器203采用的型号为：mht151pt601hb3，流量计209采用的型号为：vs0.04，电动三通阀208采用的型号为：k318l
‑
1，第二比例溢流阀204采用的型号为：agrczo
‑
ters
‑
ps
‑
10/315，直动溢流阀207采用的型号为： are
‑
15/75，压力表205采用的型号为：yb150
‑
10
‑
0.4，蓄压器111采用的型号为： nxqa2.5/31.5，电磁溢流阀110采用的型号为：dbw10b
‑1‑
30/35ug24z4，第一比例溢流阀109采用的型号为：agmzo
‑
ters
‑‑
ps
‑
010/315，回油过滤器116采用的型号为： rfb
‑
250
×
20
‑
y，散热器117采用的型号为：bl95b
‑
58d。
29.本实施例中还可以增加扩展口。从而可以通过扩展口扩展更多个液压舵机试验单元 2，从而实现多个液压舵机同时试验。
30.如上，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。