一种充气泵的制作方法

1.本实用新型属于充气泵技术领域，尤其涉及一种具有可旋转气管的充气泵。


背景技术：

2.汽车轮胎充气泵就是利用车载电源，对轮胎充气的电器。申请号为cn201520396451.1的中国专利公开了一种新型保护式电动充气泵，包括一壳体，所述壳体内固设有一电机，所述电机一侧的前端固设有一缸体组件，所述缸体组件与一气管组件连接，所述气管组件内固设有一气管。现有技术中，该气管是通过气管接口与汽车轮胎的气嘴连接的。由于该气管是固定的，不能转动，而实际使用过程中，车辆停止时，其轮胎气嘴的朝向是随机的，当轮胎气嘴的朝向不便于气管接口连接时，需要扭转气管，而气管一般是韧性很高的橡胶管，难以扭转，使用十分不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种充气泵，旨在解决现有技术中的充气泵的气管是固定的，不能转动，使用不方便的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种充气泵，包括：
5.一壳体，所述壳体呈长条状且内部形成有一安装空腔，所述安装空腔沿所述壳体的长度方向而直线状布置；所述安装空腔与外界连通且具有一前腔体和一后腔体；
6.该充气泵还包括：
7.一驱动组件，所述驱动组件设于所述后腔体内，所述驱动组件包括一电源控制组件和一电机，所述电机电连接所述电源控制组件且所述电机位于所述电源控制组件的前侧；以及
8.一双缸组件，所述双缸组件设于所述前腔体内，所述双缸组件包括一支架、一传动机构、两个活塞件以及双缸体；所述支架具有一后固定面和一前固定面，所述电机具有一电机壳，所述后固定面固定连接所述电机壳，所述前固定面固定连接所述双缸体；所述传动机构容置在所述支架中，所述电机驱动连接所述传动机构，所述传动机构分别驱动连接两个所述活塞件；两个所述活塞件上分别设有单向结构，所述双缸体具有一第一缸体、一第二缸体和一顶盖，两个所述活塞件分别可活动地设于所述第一缸体和所述第二缸体中，所述顶盖上设有一出气孔，所述顶盖内还设有一气体通道，所述第一缸体的前端设有一第一单向机构，所述第二缸体的前端设有一第二单向机构，所述第一单向机构、所述第二单向机构和所述出气孔均与所述气体通道连通；以及
9.一可旋转气管，所述可旋转气管连接于所述出气孔。
10.可选地，所述可旋转气管包括：
11.一管体，所述管体具有一管体主体和一管体根部，所述管体主体的顶端设有一接头，所述管体根部具有一前根部和一后根部；
12.一套筒，所述管体根部穿过所述套筒，所述前根部贴合所述套筒的第一内壁面，所
述后根部伸出所述套筒，所述管体根部可绕其轴向在所述套筒中旋转；所述套筒的底部外周面上设有螺纹部，所述出气孔具有一前孔壁和一后孔壁；所述螺纹部螺接所述前孔壁；以及
13.一第一密封圈，所述后根部可活动地插入所述出气孔，所述第一密封圈套设于所述后根部的第一外周面上，所述第一密封圈紧贴所述后孔壁。
14.可选地，所述管体主体和所述管体根部均为圆筒形状，所述管体根部的直径小于所述管体主体的直径。
15.可选地，所述后根部的第一外周面上设有一环状槽，所述第一密封圈设于所述环状槽内。
16.可选地，所述第一密封圈凸出所述后根部的第一外周面，所述第一密封圈限位于所述套筒的底端周缘处。
17.可选地，所述支架包括一中空框体和一隔板，所述中空框体中形成有一中空腔体，所述前固定面和所述后固定面分别设于所述中空框体的前侧和后侧；所述后固定面上设有一通孔，所述隔板固定连接所述中空腔体的第三内壁面并将所述中空腔体分隔成上腔体和下腔体，所述隔板上设有一圆孔，所述通孔连通所述圆孔；所述中空框体的左右两侧的外表面上还分别设有一装配槽，所述壳体的内壁上设有与所述装配槽相匹配的凸条。
18.可选地，所述传动机构包括：
19.一第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的轴向沿所述安装空腔的长度布置；所述电机具有一驱动轴，所述第一锥齿轮安装于所述驱动轴上并穿过所述通孔；
20.一环状件，所述圆孔的内侧环面上设有一环状限位壁，所述环状件套在所述圆孔的内侧并限位于所述环状限位壁上；
21.一第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的轴向垂直于所述第一锥齿轮的轴向且所述第二锥齿轮啮合所述第一锥齿轮；所述第二锥齿轮的轴心处设有一连接轴，所述连接轴向上延伸并穿过所述环状件；以及
22.一偏心轮，所述偏心轮设于所述连接轴的顶端且容置在所述上腔体中。
23.可选地，两个所述活塞件分别包括一活塞杆、一活塞头和一第二密封圈，两个所述活塞杆分别与所述偏心轮和所述第二锥齿轮偏心连接；所述活塞头分别固设于所述活塞杆的前端；所述第二密封圈分别套设于所述活塞头的第二外周面；所述单向结构分别包括一气孔和一c型弹片，所述气孔分别贯穿所述活塞头的厚度方向，所述活塞头的前端面分别设有一容置槽，所述c型弹片分别紧密配合于所述容置槽中且所述c型弹片的两端固定连接所述活塞头的前端面，所述c型弹片的中部分别盖住所述气孔的前端口。
24.可选地，所述第一缸体和所述第二缸体均为圆形筒状且两者的两端分别设有一缸体进口和一缸体出口，两个所述活塞杆分别伸出两个所述缸体进口，两个所述活塞头分别与所述第一缸体和所述第二缸体的第二内壁面紧密配合；所述第一单向机构和所述第二单向机构分别包括一弹簧和一密封塞，所述顶盖上设有两个入气孔，两个所述入气孔分别对应两个所述缸体出口而布置且两者均与所述气体通道连通，所述弹簧的一端分别限位于所述入气孔的顶端，所述弹簧的另一端分别连接所述密封塞，所述弹簧将所述密封塞分别压在所述缸体出口处。
25.可选地，所述电源控制组件包括一电池模块、一pcb板和一控制按键；所述电池模
块的两极分别通过连接端子与所述pcb板连接，所述控制按键外露于所述壳体上，所述控制按键连接所述pcb板。
26.本实用新型实施例提供的充气泵中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：该充气泵的可旋转气管使用时，接头与轮胎气嘴连接，旋转该可旋转气管，从而便于接头与轮胎气嘴连接，具有便于使用和结构简单的优点。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本实用新型实施例提供的充气泵的主视图。
29.图2为沿图1中所示c
‑
c线的剖切视图。
30.图3为图2中所示d区域的局部放大图。
31.图4为图2中所示e区域的局部放大图。
32.图5为本实用新型实施例提供的可旋转气管的主视图。
33.图6为沿图5中所示a
‑
a线的剖切视图。
34.图7为图6中所示b区域的局部放大图。
35.图8为本实用新型实施例提供的充气泵的分解图。
36.图9为本实用新型实施例提供的支架的结构示意图。
37.图10为本实用新型实施例提供的电机、传动机构及活塞件的结构示意图。
具体实施方式
38.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。
39.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
41.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据
具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
42.本实用新型的一个实施例中，请参阅图1～10，提供的充气泵100，包括一壳体110、一驱动组件120、一双缸组件130以及一可旋转气管200。
43.所述壳体110呈长条状且内部形成有一安装空腔111，所述安装空腔111沿所述壳体110的长度方向而直线状布置。所述安装空腔111与外界连通且具有一前腔体112和一后腔体113。具体地，所述壳体110优选为塑料壳体，其表面上设有透气孔114，外界通过所述透气孔114连通所述安装空腔111。
44.所述驱动组件120设于所述后腔体113内，所述驱动组件120包括一电源控制组件140和一电机150，所述电机150电连接所述电源控制组件140且所述电机150位于所述电源控制组件140的前侧。
45.所述双缸组件130设于所述前腔体112内，所述双缸组件130包括一支架160、一传动机构170、两个活塞件180a，180b以及双缸体190。所述支架160具有一后固定面1611和一前固定面1612，所述电机150具有一电机壳151，所述后固定面1611固定连接所述电机壳151，所述前固定面1612固定连接所述双缸体190。所述传动机构170容置在所述支架160中，所述电机150驱动连接所述传动机构170，所述传动机构170分别驱动连接两个所述活塞件180a，180b。两个所述活塞件180a，180b上分别设有单向结构181a，181b，所述双缸体190具有一第一缸体191、一第二缸体192和一顶盖193，两个所述活塞件180a，180b分别可活动地设于所述第一缸体191和所述第二缸体192中，所述顶盖193上设有一出气孔194，所述顶盖193内还设有一气体通道195，所述第一缸体191的前端设有一第一单向机构196a，所述第二缸体192的前端设有一第二单向机构196b，所述第一单向机构196a、所述第二单向机构196b和所述出气孔194均与所述气体通道195连通。
46.所述可旋转气管200连接于所述出气孔194。
47.该充气泵100工作时，所述电机150通过所述传动机构170驱动两个所述活塞件180a，180b交替地前后运动。以设置在所述第一缸体191中的所述活塞件180a为例说明活塞件180a的工作原理：该活塞件180a向后运动时，所述单向结构181a打开，吸入气体，此时所述第一单向机构196a和所述第二单向机构196b均为关闭状态。该活塞件180a向前运动时，所述单向结构181a关闭，此时所述第一单向机构196a为打开状态，气体通过所述第一单向机构196a后压入所述气体通道195中，所述气体通道195中的高压空气通过所述出气孔194输出至所述可旋转气管200。
48.该充气泵100具有以下优点：
49.1、该充气泵的可旋转气管使用时，接头与轮胎气嘴连接，旋转该可旋转气管，从而便于接头与轮胎气嘴连接，具有便于使用和结构简单的优点。
50.2、该充气泵100采用直线布局结构，安装空腔111沿所述壳体110的长度方向而直线状布置，所述驱动组件120设于所述后腔体113内，所述双缸组件130设于所述前腔体112内，长条状的所述壳体110更加便于手持。
51.3、该充气泵100采用双缸组件130泵气，两个所述活塞件180a，180b同时交替工作泵气，提高了泵气效率。
52.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1～7，该充气泵100的可旋转气管200包括一管体210、一套筒220以及一第一密封圈230。所述管体210具有一管体主体240和一管体
根部250，所述管体主体240的顶端设有一接头260，所述管体根部250具有一前根部251和一后根部252。所述管体根部250穿过所述套筒220，所述前根部251贴合所述套筒220的第一内壁面221，所述后根部252伸出所述套筒220，所述管体根部250可绕其轴向在所述套筒220中旋转。具体地，由于管体主体240与管体根部250是一体成型，因此，所述管体根部250转动时，整个所述管体210也转动。所述套筒220的底部外周面222上设有螺纹部223，所述出气孔194具有一前孔壁1941和一后孔壁1942，所述螺纹部223螺接所述前孔壁1941。所述后根部252可活动地插入所述出气孔194，所述第一密封圈230套设于所述后根部252的第一外周面253上。所述第一密封圈230紧贴所述后孔壁1942。具体地，只有在所述螺纹部223完整地螺接所述前孔壁1941且所述后根部252完整地插入所述出气孔194，所述第一密封圈230才能紧贴所述后孔壁1942。所述第一密封圈230起到密封的作用，且所述管体根部250旋转时，所述第一密封圈230具有阻尼作用。
53.该可旋转气管200中的套筒220通过螺接的方式与充气泵100的出气孔194连接，管体根部250穿过套筒220且管体根部250可绕其轴向在套筒220中旋转。该可旋转气管200使用时，接头260与轮胎气嘴连接，旋转该可旋转气管200，从而便于接头260与轮胎气嘴连接，具有便于使用和结构简单的优点。
54.本实用新型的可旋转气管200与出气孔194连接的方式也不限于螺接，还可以通过卡扣结构与出气孔194卡扣连接。
55.在本实用新型的另一个实施例中，请参阅图7，该充气泵100的所述管体主体240和所述管体根部250均为圆筒形状，所述管体根部250的直径小于所述管体主体240的直径。所述管体根部250套上所述套筒220后，两者的直径与所述管体主体240的直径大致相同。
56.在本实用新型的另一个实施例中，请参阅图7，该充气泵100的所述后根部252的第一外周面253上设有一环状槽254，所述第一密封圈230设于所述环状槽254内。所述环状槽254用于定位所述第一密封圈230。
57.在本实用新型的另一个实施例中，请参阅图7，该充气泵100的所述第一密封圈230凸出所述后根部252的第一外周面253，所述第一密封圈230限位于所述套筒220的底端周缘224处，从而防止所述管体根部250从所述套筒220中脱离。
58.在本实用新型的另一个实施例中，请参阅图8和图9，该充气泵100的所述支架160包括一中空框体161和一隔板162，所述中空框体161中形成有一中空腔体163，所述前固定面1612和所述后固定面1611分别设于所述中空框体161的前侧和后侧。所述后固定面1611上设有一通孔164，所述隔板162固定连接所述中空腔体163的第三内壁面1631并将所述中空腔体163分隔成上腔体165和下腔体166，所述隔板162上设有一圆孔167，所述通孔164连通所述圆孔167。所述中空框体161的左右两侧的外表面上还分别设有一装配槽168，所述壳体110的内壁上设有与所述装配槽168相匹配的凸条115。凸条115和装配槽168配合，简化了装配步骤。所述支架160起到了支撑和承托作用，同时增强了结构强度。
59.在本实用新型的另一个实施例中，请参阅图9和图10，该充气泵100的所述传动机构170包括一第一锥齿轮172、一环状件173、一第二锥齿轮174以及一偏心轮175。所述第一锥齿轮172的轴向沿所述安装空腔111的长度布置。所述电机150具有一驱动轴153，所述第一锥齿轮172安装于所述驱动轴153上并穿过所述通孔164。所述圆孔167的内侧环面1671上设有一环状限位壁169，所述环状件173套在所述圆孔167的内侧并限位于所述环状限位壁
169上。所述第二锥齿轮174的轴向垂直于所述第一锥齿轮172的轴向且所述第二锥齿轮174啮合所述第一锥齿轮172。所述第二锥齿轮174的轴心处设有一连接轴176，所述连接轴176向上延伸并穿过所述环状件173。所述偏心轮175设于所述连接轴176的顶端且容置在所述上腔体165中。
60.所述传动机构的工作原理如下：所述电机150驱动所述第一锥齿轮172转动，所述第一锥齿轮172驱动所述第二锥齿轮174转动，所述第二锥齿轮174驱动所述偏心轮175转动。该传动机构170能够将旋转运动转换成直线运动。该传动机构还能够将一个动力输入源(所述电机150)输入的动力分配至两个动力输出件(所述第二锥齿轮174和所述偏心轮175)。
61.在本实用新型的另一个实施例中，请参阅图4，该充气泵100的两个所述活塞件180a，180b分别包括一活塞杆182a，182b、一活塞头183a，183b和一第二密封圈184a，184b，两个所述活塞杆182a，182b分别与所述偏心轮175和所述第二锥齿轮174偏心连接。所述活塞头183a，183b分别固设于所述活塞杆182a，182b的前端。所述第二密封圈184a，184b分别套设于所述活塞头183a，183b的第二外周面1831a，1831b。所述单向结构181a，181b分别包括一气孔1811a，1811b和一c型弹片1812a，1812b，所述气孔1811a，1811b分别贯穿所述活塞头183a，183b的厚度方向，所述活塞头183a，183b的前端面分别设有一容置槽1832a，1832b，所述c型弹片1812a，1812b分别紧密配合于所述容置槽1832a，1832b中且所述c型弹片1812a，1812b的两端固定连接所述活塞头183a，183b的前端面，所述c型弹片1812a，1812b的中部分别盖住所述气孔1811a，1811b的前端口。所述第一缸体191和所述第二缸体192均为圆形筒状且两者的两端分别设有一缸体进口197a，197b和一缸体出口198a，198b，两个所述活塞杆182a，182b分别伸出两个所述缸体进口197a，197b，两个所述活塞头183a，183b分别与所述第一缸体191和所述第二缸体192的第二内壁面199a，199b紧密配合。所述第一单向机构196a和所述第二单向机构196b分别包括一弹簧1961a，1961b和一密封塞1962a，1962b，所述顶盖193上设有两个入气孔1811a，1811b，两个所述入气孔1811a，1811b分别对应两个所述缸体出口198a，198b而布置且两者均与所述气体通道195连通，所述弹簧1961a，1961b的一端分别限位于所述入气孔1811a，1811b的顶端，所述弹簧1961a，1961b的另一端分别连接所述密封塞1962a，1962b，所述弹簧1961a，1961b分别将所述密封塞1962a，1962b分别压在所述缸体出口198a，198b处。
62.所述电机150驱动所述第二锥齿轮174驱动所述偏心轮175转动，所述第二锥齿轮174驱动所述偏心轮175分别驱动两个所述活塞杆182a，182b前后运动。两个所述活塞头183a，183b分别在所述第一缸体191和所述第二缸体192中交替前后运动。以设置在所述第一缸体191中的活塞头183a为例说明活塞件180a的工作原理：该活塞头183向后运动时，在所述第一缸体191内形成负压，外界气体推开所述c型弹片1812a后从所述入气孔1811a进入所述第一缸体191内，此时，所述弹簧1961a将所述密封塞1962a压在所述第一缸体191的缸体出口198a处。该活塞头183a向前运动时，所述第一缸体191的气体被压缩成高压气体，由于压差的关系，所述c型弹片1812a复位并盖住所述气孔1811a的前端口，而所述弹簧1961a被压缩，所述密封塞1962a远离所述缸体出口198a，高压气体通过所述缸体出口198a进入所述气体通道195。上述过程为一个完整的泵气过程，如此往复即可实现持续泵气。
63.在本实用新型的一些实施例中，请参阅图8，所述顶盖193上设有气压传感模块
1931，所述气压传感模块1931与所述气体通道195连通。具体地，所述气压传感模块1931为气压传感器，其测得的气压值通过显示屏(未示出)显示。所述显示屏可以设置在所述壳体110表面的适当位置。
64.在本实用新型的一些实施例中，该充气泵100中的具有单向进气功能的两个所述活塞件180a，180b也不限于上述结构，两个所述活塞件180a，180b还可以是申请号为cn202010041850.1的中国专利公开的活塞杆，或是申请号为us9115807的美国专利公开的活塞组件。
65.在本实用新型的另一个实施例中，请参阅图8，该充气泵100的所述电源控制组件140包括一电池模块141、一pcb板142和一控制按键143。所述电池模块141的两极分别通过连接端子145与所述pcb板142连接，所述控制按键143外露于所述壳体110上。具体地，所述壳体110上设有与所述控制按键143配合的按键孔116。所述控制按键143连接所述pcb板142。上述设计的目的为减少电线的使用，进一步简化电路结构。
66.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。