制冷介质压缩机的制作方法

1.本发明涉及一种制冷介质压缩机，其包括总壳体，总壳体具有马达壳体区段和压缩机壳体区段，压缩机壳体区段具有带缸头的缸壳体，其中，缸头具有布置在缸壳体上的缸头下部件以及封闭缸头的缸头上部件，缸头上部件具有集成在所述缸头上部件中的至少一个出口腔。


背景技术：

2.由现有技术已知这类制冷介质压缩机。
3.在这些制冷介质压缩机的情况下，在原理上存在相对于外部影响保护缸头的必要性。
4.这点例如可以通过涂抹保护层来进行，其中，保护层易受力学作用影响并由此不能保障持久的保护。


技术实现要素：

5.因此，本发明的任务是，通用类型的制冷介质压缩机被改善为，缸头可以被优化保护。
6.该任务在开头描述的类型的制冷介质压缩机中根据本发明通过如下方式解决，即，借助于帽罩遮盖缸头，该帽罩在背离缸头下部件的上侧面上利用帽罩顶盖跨接缸头上部件以及在缸头的周缘侧的区域中利用围住缸头的帽罩围边跨接缸头。
7.利用作为独立构件的这类帽罩而存在保护缸头的优化可能性。
8.在此，帽罩可以由多种材料、例如塑料材料或金属、尤其是轻金属制成。
9.为了阻止侵蚀性媒介物进入帽罩围边与缸头的周缘侧之间并因此能够在缸头区域中造成腐蚀，优选设置：在帽罩围边与缸头周缘侧之间布置密封体。
10.在此尤其有利的是，密封体在帽罩围边与缸头周缘侧之间围绕缸头密封。
11.在此，在密封体的一有利构造方案中设置：密封体构造为隆起体，以在缸头周缘侧与帽罩之间实现优化密封。
12.此外，一有利解决方案设置：密封体由弹性能形变的材料制成，以及密封体在帽罩围边和缸头周缘侧之间通过它们之间的挤压而弹性形变。
13.通过由弹性材料构成密封体以及通过挤压其密封体可以以特别简单的方式实现缸头周缘侧与帽罩之间的持久密封。
14.在此优选地，密封体由硅树脂材料、尤其是由硅树脂材料构成的成形体制成。
15.在构成该帽罩、尤其是帽罩围边方面迄今为止没有较详细的记载。
16.因此，一有利解决方案设置：帽罩围边从帽罩顶盖出发朝缸头下部件以增加的延伸部扩宽地延展。
17.一这类解决方案尤其结合帽罩围边与缸头周缘侧之间的密封体应被挤压的事实而具有如下优点，即，这类帽罩可以简单地套置并在套置情况下可以挤压密封体。
18.一特别有利的解决方案设置：密封体在帽罩围边的背离帽罩顶盖的边棱区域与缸头周缘侧之间密封。
19.也就是说，在帽罩围边与周缘侧之间不需要全表面密封，而是可以仅在边棱区域中执行密封。
20.此外，一有利解决方案设置，帽罩在上侧面上利用帽罩顶盖以及在所述缸头上部件的整个从所述上侧面朝向所述缸头下部件延展的周缘区域上利用从所述帽罩顶盖出发朝向所述缸头下部件延展且围住缸头上部件的帽罩围边遮盖缸头上部件。
21.因此确保了，缸头上部件在其整个伸展部上由帽罩遮盖并由此被保护。
22.此外优选地设置：密封体在帽罩围边的边棱区域与缸头下部件的环绕周缘区域之间密封，使得密封体和帽罩围边在缸头下部件的区域中已经造成密封并由此使得缸头的全部处在缸头下部件之上的组件、例如阀板和缸头上部件通过帽罩被保护。
23.尤其有利地设置：密封体是密封元件的部件，该部件利用平放体平放在缸头上部件的上侧面上并从平放体延伸直至密封体。
24.在此非强制需要的是，平放体全表面地平放在上侧面上，而是仅需要使得平放体保持密封体并由此以有利的方式可以定位在所设置的部位上。
25.一有利解决方案设置：密封元件在缸头上部件和帽罩之间在接口的区域中密封，其中，接口可以布置在缸头上部件的上侧面上或布置在缸头上部件的周缘侧上。
26.此外，一特别有利的解决方案设置：密封元件利用平放体在缸头上部件的上侧面与帽罩顶盖之间在接口的区域中密封，也就是说，由此不仅在帽罩围边与缸头周缘侧之间进行密封，而且也在缸头上部件的上侧面区域中进行密封。
27.在此尤其设置：密封元件在该区域中绕针对对应接口的接口突缘在所述接口突缘与帽罩之间或在缸头上部件与帽罩之间密封。
28.在具有布置在帽罩顶盖区域中的接口的解决方案中例如设置：密封元件利用平放体在该区域中绕针对对应接口的接口突缘在接口突缘与帽罩顶盖之间或在缸头上部件的上侧面与帽罩顶盖之间密封，以在任何情况下阻止侵蚀性媒介物在接口突缘区域中侵入。
29.此外适宜地设置：密封元件具有从平放体延伸直至密封体的罩体，其中，罩体在该情况下用于以简单的方式将密封元件定位在预期的部位上。
30.一特别有利的解决方案在此情况下设置：接口突缘贯穿接合帽罩并相对于针对带有管路的凸缘而言的接口形成密封面，使得尤其是在缸头上部件的区域中可以尤其是针对出口腔设置制冷介质接口。
31.在此情况下特别有利的是，接口突缘具有接口前突部，接口前突部在接口突缘的脚部区域之上升高以及承载密封面。
32.在此情况下特别有利的是，接口前突部延伸穿过帽罩顶盖中的开口，以及帽罩的帽罩顶盖外置地围住具有密封面的接口前突部，使得尤其是帽罩顶盖直至达到接口前突部的外侧面处。
33.另一有利解决方案设置：帽罩顶盖被支撑在由接口突缘的脚部区域所形成的且侧向于接口前突部延伸的阶梯面上。
34.在此，帽罩顶盖可以直接被支撑在阶梯面上或间接经由另一元件被支撑。
35.尤其地，出于结构空间原因而有利地设置：阶梯面围绕接口前突部延展。
36.一特别有利的实施例设置：密封元件的平放体具有环形凸缘，环形凸缘平放在阶梯面上，以及帽罩顶盖的边缘区域平放在环形凸缘上并经由环形凸缘被支撑在阶梯面上。
37.因此存在下列可能性，弹性地支撑帽罩顶盖的边缘区域，以补偿、尤其是阻止帽罩顶盖的使得该帽罩顶盖超过密封面伸出的厚度允差。
38.尤其在该解决方案中也可实现的是，在接口凸缘与密封面之间布置的、尤其是构造为扁平密封装置的密封装置也在接口凸缘与帽罩顶盖的边缘区域之间密封，因为帽罩顶盖的边缘区域的厚度允差可以通过弹性的环形凸缘被平衡。
39.此外优选地设置：密封元件被构造为密封帽罩，该密封帽罩在帽罩边缘上承载密封体并至少在缸头的缸头上部件区域中接收该缸头，以便尽可能完全保护缸头上部件。
40.此外优选地设置：帽罩和布置在该帽罩下方的密封帽罩完全遮盖式接收所述缸头上部件。
41.在此优选地，缸头上部件由钢制成，因为利用钢可以实现小重量下的高的刚性和稳定性。
42.此外优选地设置：帽罩和布置在该帽罩下方的密封帽罩接收布置在缸头下部件与缸头上部件之间的阀板并由此也保护了阀板，其中，尤其是也由钢制成阀板。
43.在根据本发明的制冷介质压缩机的该一般性功能方面迄今为止没有较详细的记载。
44.因此，一有利解决方案设置：该制冷介质压缩机是两级式压缩机，以及在缸头上部件中设置有针对中压的出口腔和针对高压的出口腔，这些出口腔然后可以在结构上有利地被集成到缸头上部件中，如果该缸头上部件由钢制成的话。
45.在本发明的范畴内，一有利解决方案设置：总壳体由耐腐蚀原料、尤其是轻金属构成，以及缸头本身由耐腐蚀原料、例如钢构成，其中，缸头上部件可以按照根据本发明的解决方案通过根据本发明的帽罩保护不被腐蚀。
46.此外优选地设置：总壳体具有壳体套筒，该壳体套筒具有大致圆柱形的、尤其是端面平行圆柱形的横截面形状并通过第一顶盖和第二顶盖封闭，其中，通过端面平行圆柱形横截面形状开辟了如下的可能性，即，尽管壳体套筒由轻金属构成仍优化地在没有明显变形的情况下接收了壳体套筒的内压或也在没有大变形的情况下接收了从内向外作用到壳体套筒上的力。
47.此外在根据本发明的该解决方案中可以考虑，制冷介质压缩机也可以接收多个缸头，用于并联或多级压缩。
48.此外有利地设置：制冷介质压缩机被设计用于作为制冷介质的co2，使得在制冷介质压缩机中存在通常高于80bar的高压和通常高于40bar的中压。
49.根据本发明的解决方案的前述描述由此尤其包括通过后续被连续编号的实施方式所限定的各种特征组合：
50.1.制冷介质压缩机(10)，所述制冷介质压缩机包括总壳体(12)，所述总壳体具有马达壳体区段(22)和压缩机壳体区段(24)，所述压缩机壳体区段具有带缸头(56)的缸壳体(52)，其中，所述缸头(56)具有布置在所述缸壳体(52)上的缸头下部件(62)以及封闭所述缸头(56)的缸头上部件(66)，所述缸头上部件具有集成在所述缸头上部件中的至少一个出口腔(82)，其中，借助于帽罩(110)遮盖所述缸头(56)，所述帽罩在背离所述缸头下部件
(62)的上侧面(90)上利用帽罩顶盖(112)跨接所述缸头上部件(66)以及在所述缸头的周缘侧(120)的区域中利用围住所述缸头(56)的帽罩围边(114)跨接所述缸头(56)。
51.2.根据实施方式1所述的制冷介质压缩机，其中，在所述帽罩围边(114)和所述缸头(56)的所述周缘侧(120)之间布置密封体(130)。
52.3.根据实施方式1或2所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封体(130)在所述帽罩围边(114)和所述缸头(56)的所述周缘侧(120)之间环绕所述缸头(56)密封。
53.4.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封体(130)构造为隆起体。
54.5.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封体(130)由弹性能形变的材料制成，以及所述密封体(130)在所述帽罩围边(114)和所述缸头(56)的所述周缘侧(120)之间通过它们之间的挤压而弹性形变。
55.6.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述帽罩围边(114)从所述帽罩顶盖(112)出发朝所述缸头下部件(62)以增加的延伸部扩宽地延展。
56.7.根据实施方式2至6中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封体在所述帽罩围边(114)的背离所述帽罩顶盖(112)的边棱区域(116)与所述缸头(56)的所述周缘侧(120)之间密封。
57.8.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述帽罩(110)在所述上侧面(90)上利用所述帽罩顶盖(112)以及在所述缸头上部件的整个从所述上侧面(90)朝向所述缸头下部件(62)延展的周缘区域(124)上利用从所述帽罩顶盖(112)出发朝向所述缸头下部件(62)延展且围住所述缸头上部件(66)的帽罩围边(114)遮盖所述缸头上部件(66)。
58.9.根据实施方式7或8所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封体(130)在所述帽罩围边(114)的所述边棱区域(116)和所述缸头下部件(62)的环绕的周缘区域(122)之间密封。
59.10.根据实施方式2至9中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封体(130)是密封元件(160)的部件，该部件利用平放体(162)平放在所述缸头上部件(66)的所述上侧面(90)上并从所述平放体(162)延伸直至所述密封体(130)。
60.11.根据实施方式10所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封元件(160)在所述缸头上部件(62)和所述帽罩(110)之间在接口(94、96、106)的区域中密封。
61.12.根据实施方式11所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封元件(160)利用所述平放体(162)在所述缸头上部件(66)的所述上侧面(90)与所述帽罩顶盖(112)之间在接口(94、96、106)的该区域中密封。
62.13.根据实施方式11或12所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封元件(162)在该区域中绕针对对应的接口(94、96、106)的接口突缘(132)在所述接口突缘与所述帽罩(110)之间或在所述缸头上部件(66)与所述帽罩(110)之间密封。
63.14.根据实施方式12或13所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封元件(160)利用所述平放体(162)在该区域中绕针对对应的接口(94、96、106)的接口突缘(132)在所述接口突缘与所述帽罩顶盖(112)之间或在所述缸头上部件(66)的上侧面(90)与所述帽罩顶盖(112)之间密封。
64.15.根据实施方式2至14中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封元件(160)具有从所述平放体(162)延伸直至所述密封体(130)的罩体(164)。
65.16.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述接口突缘(132)贯穿接合所述帽罩(110)并相对于针对接口凸缘(142)的接口形成密封面(136)，所述接口凸缘带有接口管路(144)。
66.17.根据实施方式16所述的制冷介质压缩机，其中，所述接口突缘(132)具有接口前突部(146)，所述接口前突部在所述接口突缘(132)的脚部区域(140)之上升高，贯穿接合所述帽罩(110)以及承载所述密封面(136)。
67.18.根据实施方式16或17所述的制冷介质压缩机，其中，所述接口前突部(146)延伸穿过所述帽罩顶盖(112)中的开口，以及所述帽罩(110)的所述帽罩顶盖(112)外置地围住具有所述密封面(136)的所述接口前突部(132)。
68.19.根据实施方式17或18所述的制冷介质压缩机，其中，所述帽罩顶盖(140)支撑在由所述接口突缘(132)的所述脚部区域(140)所形成的、侧向于所述接口前突部(132)延伸的阶梯面(148)上。
69.20.根据实施方式19所述的制冷介质压缩机，其中，所述阶梯面(148)围绕所述接口前突部(146)延展。
70.21.根据实施方式17至20中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封元件(160)的平放体(162)具有环形凸缘(168)，所述环形凸缘平放在所述阶梯面(148)上，以及所述帽罩顶盖(162)的边缘区域(154)平放在环形凸缘(168)上并经由所述环形凸缘被支撑在支撑面(148)上。
71.22.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，布置在所述接口凸缘(142)和所述密封面(136)之间的密封装置(138)也在所述接口凸缘(142)与所述帽罩顶盖(112)的所述边缘区域(154)之间密封。
72.23.根据实施方式2至22中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述密封元件(160)构造为密封帽罩(170)，所述密封帽罩在帽罩边缘上承载所述密封体(130)并至少在所述缸头的缸头上部件(66)的区域中接收所述缸头(56)。
73.24.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述帽罩(110)和布置在所述帽罩下方的密封帽罩(170)完全遮盖式地接收所述缸头上部件(66)。
74.25.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述缸头上部件(66)由钢制成。
75.26.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述帽罩(110)和布置在所述帽罩下方的密封帽罩(170)接收在所述缸头下部件(62)和缸头上部件(66)之间布置的阀板(64)。
76.27.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述制冷介质压缩机是两级式压缩机，以及在所述缸头上部件(66)中设置有针对中压的出口腔(82m)和针对高压的出口腔(82h)。
77.28.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述制冷介质压缩机设计用于作为制冷介质的co2。
78.29.根据实施方式1前序部分或根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩
机，其中，在所述马达壳体区段(22)中布置电动马达(102)，所述电动马达的定子(172)在所述马达壳体区段(22)中借助于承载元件(192、194)被支承，所述承载元件一方面支撑在所述马达壳体区段(122)的定子接收面(184)上并另一方面在所述定子的外侧面(182)上支撑所述定子(172)。
79.30.根据实施方式29所述的制冷介质压缩机，其中，所述承载元件(192、194)具有弹性体(202)，所述弹性体被设计尺寸为，使得所述弹性体在在所述制冷介质压缩机运行中出现的全部运行状态下仅经受弹性形变。
80.31.根据实施方式1前序部分或根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述总壳体具有第一顶盖(14)和第二顶盖(18)，在所述第一顶盖和所述第二顶盖之间延伸壳体套筒(16)，所述壳体套筒具有马达壳体区段(22)以及压缩机壳体区段(24)，在所述压缩机壳体区段中设置缸壳体(52)，用于引入制冷介质到所述马达壳体区段(22)中的接口(96)以及用于穿过输电线路到所述总壳体(12)中的至少一个触点插件(252、262)被设置在所述顶盖(14、18)之一中。
81.32.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，引导到所述总壳体(12)中的制冷介质接口(92、94、96、106)要么布置在所述缸头上部件(66)中，要么布置在所述顶盖(14、18)之一中。
82.33.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述总壳体(12)由耐腐蚀原料构成，以及所述缸头上部件由易腐蚀原料构成。
83.34.根据前述实施方式中任一项所述的制冷介质压缩机，其中，所述总壳体(10)具有基本上圆柱形、尤其是端面平行圆柱形的横截形状。
附图说明
84.本发明的其他特征是一些实施例的随后的说明以及附图的主题。
85.附图中：
86.图1示出了根据本发明的制冷介质压缩机的第一实施例的前视图；
87.图2示出了根据本发明的制冷介质压缩机的第一实施例的立体总视图；
88.图3示出了沿着图2中的截线3
‑
3的截面图；
89.图4示出了沿着图2中的截线4
‑
4的截面图；
90.图5示出了缸头上部件区域中的放大截面图；
91.图6示出了穿过根据本发明的制冷介质压缩机的第二实施例的类似图5的截面图；
92.图7示出了在马达壳体区段中穿过根据图2的总壳体的截面图；
93.图8示出了用于在马达壳体区段中装配定子的承载元件的立体图；以及
94.图9示出了沿着图7中的截线9
‑
9的以截段方式的视图。
具体实施方式
95.根据本发明的制冷介质压缩机10的在图1和图2中示出的第一实施例包括总壳体12，总壳体具有第一顶端侧壳体顶盖14，从该壳体顶盖出发，大致圆柱形、尤其是端面平行圆柱形构造的壳体套筒16延伸直至第二顶盖18，其中，第一顶盖14和第二顶盖18分别在顶端侧闭合所述壳体套筒16，并且在此，通过螺栓紧固件15、19与所述壳体套筒16连接。
96.由此，壳体套筒16具有极其有利的横截面形状，以便能够尽可能均匀地接收出现的压力。
97.总壳体12还包括：马达壳体区段22，在该马达壳体区段中布置随后详细要描述的驱动马达；以及压缩机壳体区段24，该压缩机壳体区段一方面具有驱动传动装置壳体32，在所述驱动传动装置壳体中可绕驱动轴轴线36转动地支承驱动轴34，其中，驱动轴34承载偏心体42，这些偏心体作用到连杆44上，连杆自身驱动活塞46。
98.活塞46在同样由压缩机壳体区段24所包括的缸壳体52中振荡式在所述缸壳体52的各个缸54a、54b中可运动地被引导，以压缩制冷介质。
99.缸壳体52承载了缸头56，该缸头由一件式模制到缸壳体52上的缸头下部件62来形成，该缸头下部件其本身还接收缸54，其中，缸头下部件62承载封闭缸54的阀板64，在该阀板上，又在与缸头下部件62相对置的面上布置缸头上部件66。
100.阀板64不仅在其与活塞46相对置的面上封闭缸54a、54b、54c的各个压缩腔58a、58b、58c，而且也承载入口和出口阀，其中，示例性地在图3中仅示出了对应的入口阀68。
101.在缸头上部件66中，根据图3设置配属给入口阀68的入口腔72，而在图4中示出了阀板64中的出口阀78，这些出口阀配属给缸头上部件66中的出口腔82。
102.例如，制冷介质压缩机10被构造为两级式压缩机，在该压缩机中，经由布置在缸头上部件66的上侧面90上的抽吸接口92(图3)将存在于抽吸压力上的制冷介质输送给入口腔72n，制冷介质从该入口腔然后经由入口阀68a和68b进入到压缩腔58a和58b中，在那里由活塞46a和46b压缩并经由出口阀78a和78b进入到出口腔82m(图4)中，在该出口腔中，制冷介质然后经压缩地存在于中压上。
103.在此，经由同样布置在缸头上部件66的上侧面90上的压力接口94例如可以将制冷介质引出、冷却并被输送给总壳体12中的中压接口96，其中，中压接口96优选设置在第二壳体顶盖18中并由此经冷却的制冷介质可以进入马达壳体区段22中的马达空间98中，在该马达空间中进行作为整体用102表示的电动马达的冷却并在电动马达102冷却之后制冷介质可以如图3中所示那样又经由壳体通道104进入到入口腔72m中，存在于中压上的制冷介质从入口腔经由入口阀68c进入到压缩腔58c中，在该压缩腔中被压缩并经由出口阀78c进入缸头上部件68中的出口腔82h，在该出口腔中，制冷介质然后存在于高压下(图4)。
104.制冷介质又可以被从该出口腔82h经由布置在缸头上部件66的上侧面90上的压力接口106输送给制冷介质回路。
105.由此，在该解决方案中，在总壳体12中、尤其是在驱动空间32中并也在马达空间98中存在压缩到中压上的制冷介质，使得例如在具有作为制冷介质的co2的制冷介质回路中使用制冷介质压缩机10的情况下在总壳体10中已经存在40bar并更高的高压。
106.为了能够以尽可能小的重量实现总壳体10，具有壳体顶盖14和18的壳体套筒16由轻金属、尤其是由铝制成并以相同的方式也制造模制到该壳体套筒上的缸头下部件62。此外，使用轻金属、尤其是铝还提供了如下优点，即，壳体套筒16和壳体顶盖14、18是耐腐蚀的。
107.优选地，阀板64由钢构成并以相同方式也构成缸头上部件66，因为在缸头上部件66的出口腔82m和82h中一方面存在中压并另一方面存在高压，其尤其可以在co2作为制冷介质的情况下达到高于80bar，使得它们在由轻金属构造时无法承受住力学振荡负载。
108.为了保护缸头56、尤其是缸头上部件66设置作为整体用110表示的帽罩，该帽罩一方面具有跨接缸头上部件66的上侧面90的帽罩顶盖112，朝壳体套筒16延伸的帽罩围边114从该帽罩顶盖出发延展，该帽罩围边在边棱区域116中终止。
109.在此，帽罩110用于缸头56、尤其是缸头上部件62和必要时还有阀板64相对于天气影响和侵蚀性媒介物受保护。
110.为了实现该点，在帽罩围边114与缸头56的周缘侧120之间进行借助于在图3和4中所示的、优选构造为隆起的密封体130的密封，该密封体由弹性材料、例如硅树脂制成，该密封体优选在缸头56的周缘侧120与边棱区域116之间被挤压，其中,优选密封体130一方面通过边棱区域116并另一方面通过缸头56的周缘侧120的周缘区域122进行加载，该周缘区域围住缸头下部件62。
111.因此，在具有帽罩110的边棱区域116的帽罩围边114与缸头56的周缘侧120之间的中间空间中不能侵入湿气和另外的媒介物，该媒介物可以导致阀板64或缸头上部件66在其周缘侧120的周缘区域124上材料损坏。
112.为了在帽罩顶盖112的区域中也不允许湿气或另外的媒介物侵入到帽罩110下方，优选分别将抽吸接口92、压力接口94和压力接口106通过布置在缸头上部件66中的以及在与阀板64相对置的上侧面90上伸出超过该缸头上部件的接口突缘132来形成，这些接口突缘围住导向对应的入口腔72或者说出口腔82的通道134并在背离上侧面90的侧面上形成密封面136，密封装置138、尤其是扁平密封装置可被平放到该密封面上，密封装置、尤其是扁平密封装置本身可以通过与接口管路144连接的接口凸缘142在该接口凸缘与缸头上部件66的对应接口突缘132螺栓紧固时相对于密封面136进行挤压(图5)。
113.优选地，接口突缘132被分别构造为，使得该接口突缘具有脚部区域140，围住通道134的接口前突部146从脚部区域延伸直至密封面136并与密封面136间隔开地形成阶梯148，阶梯环绕接口前突部146和通道134构造并形成针对在对应接口突缘132区域中设有包围接合接口前突部146的且具有穿通部152的边缘区域154的帽罩顶盖112的平放部，使得帽罩顶盖112可以尤其是通过在抽吸接口92、压力接口94以及压力接口106上分别形成的阶梯148分别与缸头上部件66、尤其是其上侧面90间隔开地被保持(图5)。
114.优选地，在帽罩110与缸头上部件66之间布置作为整体用160表示的密封元件，该密封元件优选利用平放体162平放在缸头上部件66的上侧面90上，该平放体设有留空部166，使得接口突缘132可以贯穿这些留空部并且平放体162由此围住了接口突缘132。
115.此外，密封元件160的罩体164从平放体162延伸直至密封体130，该密封体被一件式模制到罩体164上。
116.在此，罩体164处在缸头56的周缘侧120与帽罩围边114之间，其中，在罩体164的区域中可以在周缘侧120与帽罩围边114之间进行密封，但不是强制需要，因为主要的密封通过密封体130进行，该密封体在帽罩110的边棱区域116与缸头下部件62的周缘区域122之间发挥其密封作用。
117.但是尽管如此，预防地可行的是，通过适当构造罩体164、例如通过成形到该罩体中的隆起或肋同样还获得一附加的密封作用。
118.平放体162原理上也没有被构造得使得该平放体在帽罩110的帽罩顶盖112与缸头上部件66的上侧面90之间造成遮盖表面的密封，而是有利地将平放体162构造为，使得该平
放体在帽罩顶盖112和上侧面90之间在绕缸头上部件66的接口突缘的区域中提供一附加密封。
119.但是主要地，平放体162以及罩体164用于密封体130的精确且可靠且持久的定位，使得该密封体可以持久且可靠地在周缘区域122中发挥其在边棱区域116与缸头下部件62之间的密封作用，该周缘区域是缸头56的周缘侧120的一部分。
120.在此优选地，密封元件160与平放体162、罩体164和密封体130作为一件式预成形部件由硅树脂材料构成，在套置帽罩110之前，该部件可以作为整体翻套到缸头56、尤其是缸头的缸头上部件66上。
121.在图6中所示的根据本发明的解决方案的第二实施例中，平放体162在留空部166的区域中设有达到直至接口前突部146的环形凸缘168，该环形凸缘平放在阶梯148上并且在该环形凸缘上在其方面将帽罩顶盖112用其承载穿通部152的边缘区域154平放，使得边缘区域154基于环形凸缘168由密封元件160的弹性材料来构造而被能下陷地支撑在支撑面148上并因此可以补偿边缘区域154中的厚度允差，使得通过由于螺栓紧固所加载的接口凸缘142所加载的密封装置138在帽罩顶盖112的边缘区域154中也还可以造成一紧密接口并此外固定作为整体的帽罩110。
122.作为相对于第一和第二实施例的其他替换方案也可以考虑下列解决方案，在这些解决方案中，接口前突部没有布置在缸头上部件66的上侧面90上，而是布置在该缸头上部件的周缘侧120上。
123.在该情况下也存在如下的可能性，即，通过密封元件160在接口突缘132的区域中实现密封，以类似于缸头上部件66的上侧面区域中的方式。
124.例如在该情况下可以两件式实施帽罩110。
125.在另一实施例中，缸头上部件66不设有接口突缘并可以同样以相同于迄今为止的解决方案所描述那样的方式通过帽罩110被遮盖。
126.此外，在第二实施例中与第一实施例一致的那些元件设有相同的附图标记，使得关于此可以参考相对于第一实施例的实施方式。
127.如图3和4中所示那样，在两个实施例中，在总壳体12的马达空间98中布置电动马达102，该电动马达具有：定子172，定子抗转动地被支承在马达壳体区段22中；并具有转子174，转子由定子172围住并可绕转子轴线178转动，该转子轴线在当前实施例中与驱动轴轴线36重合。
128.在转子174和定子172之间在此构造有间隙176。
129.定子172在马达壳体区段22中的支承优选如图3、4和7所示那样通过在定子172的外侧面与马达壳体区段22的定子接收面184之间起作用的承载元件192和194进行，这些承载元件可沿相对于转子轴线178的径向方向弹簧弹性地变形并相对于定子接收面184支撑定子172。
130.优选地，承载元件192、194中的每个如例如图8和9中所示那样包括：沿相对于转子轴线178的径向方向可弹簧弹性变形的体202，这些体例如将定子172支撑在外侧面182上；以及沿转子轴线178方向看在可弹簧弹性变形的体202的两侧上布置的且使弹性体202彼此连接的保持元件204和206，这些保持元件支撑在马达壳体区段22的定子接收面184上。
131.但是也可行的是，保持元件204和206支撑在定子172的外侧面182上并且可弹性变
形的体202支撑在马达壳体区段22的定子接收面184上。
132.如图8和9中示例性结合承载元件192所示那样，这些承载元件192、194可以通过具有彼此间隔开设置的端部210的、形式为环形卡箍的带状材料208实现，该带状材料的边缘区域212和214形成保持元件204和206并在其中间区域216中通过压入到带状材料208中的结构来形成可弹性变形的体202，这些结构在边缘区域212和214之间升高并形成支撑区域222，支撑区域贴靠在定子172的外侧面182上并经由提高的且以锐角相对于这些进行支撑的表面、图9中相对于定子接收面184延展的侧腹区域224和226沿绕转子轴线178的旋转方向与脚部区域228连接，这些脚部区域贴靠在定子接收面184上，且此外沿平行于转子轴线178的方向经由以锐角相对于进行支撑的定子接收面184延展的侧腹区域234和236与边缘区域212和214连接，这些边缘区域同样贴靠在定子接收面184上。
133.通过由带状材料208构成具有彼此间隔开布置的端部210的承载元件192、194可以将它们无屑地(spanfrei)插入到定子接收面184中。
134.尤其地，侧腹区域234和236形成推入斜坡，这些推入斜坡能够实现定子172的无屑地装配或拆卸。
135.尤其地，承载元件192、194允许了“硬的”定子172在“软的”马达壳体区段22中的装配，如果其由轻金属、尤其是铝构成的话，而不会在其马达壳体区段22中出现其损伤，同样的情况在更换电动马达102时也适用。
136.此外，在该情况下将壳体套筒16构造为具有尽可能端面平行圆柱形横截面形状也是有利的，因为在该情况下也可以优化地接收为了接收电动马达102所需的力和马达壳体区段22中的压力，尤其是在马达壳体区段22没有明显扩张的情况下，使得通过承载元件192和194又可以精确支承电动马达102。
137.通过以小坡度相对于这些进行支撑的表面、图9中相对于定子接收面184延展的侧腹区域224和226以及234和236，首先在侧腹区域224、226以及234和236中进行了可变形体202的弹簧弹性形变，如图9中在侧腹区域224和226中虚线所示那样。
138.优选地，弹簧弹性体202被构造为，使得它们通过弹性形变进行定子172的外侧面182与定子接收面184之间的径向间距ra(图9)的所有变型方案，而不在弹性体202的、尤其是侧腹区域224、226以及234、236的区域中出现塑性形变。
139.由此存在下列可能性，即，与马达壳体区段22的热力的和/或压力造成的径向伸展以及定子172的热力造成的径向伸展无关地始终同轴于转子轴线178保持定子172。
140.马达壳体区段22的这类压力造成的径向伸展尤其以如下方式出现，即，马达空间98处在中压上并且总壳体12的壳体套筒16由轻金属制成。
141.附加于马达壳体区段22的压力负载还加入定子172的和马达壳体区段22的视运行状态而定的热力扩张。
142.由于所有这类导致径向间距ra变化的形变都以纯弹性形变的形式被弹簧弹性体202接收，因此可以与制冷介质压缩机的运行状态无关地维持转子174和定子172之间的最佳小间隙176。
143.由于所有弹性元件202例如被布置在一带状材料208中并相对彼此通过保持元件204和206被保持在其位置上，保持元件204和206可以绕定子172近似闭合环绕地处在垂直于转子轴线178延展的平面上并由此将弹性元件202相对于定子172的外侧面182并相对于
定子接收面184保持在限定位置中。
144.为了将承载元件192和194精确定位在马达壳体区段122中，优选衔接于马达接收面184，确切地说在面朝驱动空间22的侧面上设置环绕转子轴线178的阶梯242，该阶梯用于面朝驱动空间32的承载元件192的定位。
145.为了可以将第二承载元件194精确地相对于第一承载元件192定位，原理上可以考虑的是，在马达壳体区段22中同样设置阶梯，但是这会意味着马达壳体区段22的壁厚被进一步削弱。
146.出于该原因，在承载元件192和194之间如图7中所示那样设置间隔元件244，该间隔元件例如贴靠在承载元件194或者说192的保持元件206和204上并由此存在第二承载元件194相对于第一承载元件192的精确位姿。
147.间隔元件244例如被构造为，使得该间隔元件贴靠在马达壳体区段22的定子接收面184上并部分或完全地围住转子轴线178延展，以将承载元件192和194在其绕转子轴线178的总走向区域中保持相对精确被定位。
148.例如，承载元件192、194和/或间隔元件244通过尤其是由带状材料208制成的、具有彼此间隔开设置的端部210的环形片材元件来形成，这些端部具有沿径向方向扩张的倾向，使得这些片材元件自行贴靠在定子接收面184上并通过摩擦锁合进行固定。
149.由此，承载元件192、194和必要时还有间隔元件244无屑地被插入到定子接收面184中。
150.为了给电动马达102供电，优选在第二顶盖18中设置触点插件252，该触点插件接收电触点元件254，这些电触点元件被穿过第二顶盖18(图4)。
151.在背离马达空间98的侧面上，触点插头256可以套插到触点插件252上，经由该触点插头来进行所有接收在触点插件252中的触点元件254的接触。
152.此外，在第二顶盖18(图3)中设置第二触点插件262，该第二触点插件具有附加的电触点元件264。优选地，这些附加触点264用于建立与布置在总壳体12中的传感器、例如压力传感器272和/或温度传感器274和/或转速传感器276的电连接，这些传感器用于监控压缩机功能和马达功能，使得优选地经由触点插件262和触点插头266进行了向所有用于压缩机功能和/或马达功能的且布置在总壳体12中的传感器的电输入。
153.但是也可行的是，所有电触点元件254和264被设置在相应复杂构造的触点插件中。
154.此外，在第二顶盖18(图4)中同样还设置了中压接口96，经由该中压接口可以使直接处在中压下的制冷介质确切地说在与驱动空间32相对置的面上输送给马达空间98，该马达空间在此穿流电动马达102，冷却其并然后进入到入口腔72m中。