一种空压机的多孔排气降噪结构的制作方法

1.本技术涉及空压机领域，具体而言，涉及一种空压机的多孔排气降噪结构。


背景技术：

2.空压机即空气压缩机，空气压缩机是一种压缩空气的设备，其中活塞式空压机是通过曲轴连杆带动气缸内部活塞的往复运动，实现空气的压缩目的。
3.在相关技术中，由于气缸内部的活塞往复运动，使得空压机排气腔内部的阀片会持续拍打阀体阀板，从而会产生持续噪音，噪音扩散至外界，会对外界环境造成影响，如何发明一种空压机的多孔排气降噪结构来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种空压机的多孔排气降噪结构，旨在改善噪音污染的问题。
5.本技术实施例提供了一种空压机的多孔排气降噪结构，包括壳体组件和排气组件。
6.所述排气组件包括气缸盖、安装杆和气阀组件，所述气缸盖的内壁上开设有柱形孔，所述柱形孔的底部开设有球形孔，所述安装杆的一端固定安装于所述球形孔的底部上，所述安装杆的另一端延伸至所述柱形孔内，所述气缸盖与所述壳体组件固定连接设置，所述气阀组件设置于所述壳体组件与所述气缸盖之间。
7.在上述实现过程中，通过在气缸盖内壁上设置若干个柱形孔，噪音在传播至柱形孔内后，经过多次反射实现降低噪音频率，同时在柱形孔底部设置球形孔，球形孔的弧形面，能够增加噪音反射频率，从而达到进一步降噪的目的。
8.在一种具体的实施方案中，所述壳体组件包括曲轴箱和气缸体，所述气缸体与所述曲轴箱固定连接设置，所述气缸体与所述气缸盖固定连接设置，所述气阀组件设置于所述气缸体和所述气缸盖之间。
9.在一种具体的实施方案中，所述气阀组件包括阀板、限位板和两个安装块，所述限位板通过两个所述安装块固定安装于所述阀板的顶部，所述阀板上开设有排气孔。
10.在一种具体的实施方案中，所述气阀组件还包括排气阀片和弹簧片，所述排气阀片与所述阀板的顶部贴合设置，所述排气阀片与所述弹簧片接触设置，所述排气阀片的两端分别滑动套设于两块安装块上，所述弹簧片固定安装于所述限位板的底部。
11.在上述实现过程中，弹簧片实现对排气阀片的限位目的，同时两个安装块实现对排气阀片两端限位目的，使得排气阀片在两个安装块上滑动，实现开启和闭合排气孔的目的。
12.在一种具体的实施方案中，所述气缸体和气缸盖的连接面上均开设有安装槽，所述阀板的外壁设置于两个所述安装槽内。
13.在上述实现过程中，阀板放置在上下安装槽内，在气缸盖和气缸体分离时，实现便于取出和安装阀板的目的。
14.在一种具体的实施方案中，两个所述安装槽的内壁上均固定安装有密封圈。
15.在上述实现过程中，通过在两个安装槽内均设置密封圈，用于提高气缸盖与气缸体之间的密封效果。
16.在一种具体的实施方案中，所述安装杆、柱形孔和所述球形孔均设置有若干个，若干个所述柱形孔均匀设置于所述气缸盖的内壁上。
17.在上述实现过程中，安装杆能够增加噪音在柱形孔以及球形孔内的反射频率，提高降噪效果。
18.在一种具体的实施方案中，所述气缸盖的内壁上喷涂有一层隔音材料。
19.在上述实现过程中，气缸盖内壁上喷涂隔音材料，使得噪音在气缸盖内部反射，通过柱形孔实现降噪目的。
20.在一种具体的实施方案中，所述安装杆的外壁呈波纹形设置。
21.在上述实现过程中，安装杆外壁设置呈波纹形，用于提高噪音的反射效果，从而实现降噪的目的。
22.在一种具体的实施方案中，所述柱形孔的内壁上开设有若干个弧形凹口，若干个所述弧形凹口均匀分布在所述弧形凹口的内壁上。
23.在上述实现过程中，在柱形孔内壁上设置弧形凹口，用于提高噪音反射效果，从而提高降噪效果的目的。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1是本技术实施方式提供的一种空压机的多孔排气降噪结构结构示意图；
26.图2为本技术实施方式提供的一种空压机的多孔排气降噪结构排气组件结构示意图；
27.图3为图2中a处的局部放大图；
28.图4为图2中b处的局部放大图。
29.图中：10
‑
壳体组件；110
‑
曲轴箱；120
‑
气缸体；20
‑
排气组件；210
‑
气缸盖；220
‑
安装杆；230
‑
气阀组件；2310
‑
阀板；2320
‑
限位板；2330
‑
安装块；2340
‑
排气孔；2350
‑
排气阀片；2360
‑
弹簧片；240
‑
柱形孔；250
‑
球形孔；30
‑
安装槽；40
‑
弧形凹口。
具体实施方式
30.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
31.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领
域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
32.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
33.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
34.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
35.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
36.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
37.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
38.请参阅图1
‑
4，本技术提供一种空压机的多孔排气降噪结构，包括壳体组件10和排气组件20。
39.排气组件20包括气缸盖210、安装杆220和气阀组件230，气缸盖210的内壁上开设有柱形孔240，柱形孔240的底部开设有球形孔250，安装杆220的一端固定安装于球形孔250的底部上，安装杆220的另一端延伸至柱形孔240内，气缸盖210与壳体组件10固定连接设置，气阀组件230设置于壳体组件10与气缸盖210之间。
40.安装杆220、柱形孔240和球形孔250均设置有若干个，若干个柱形孔240均匀设置于气缸盖210的内壁上，气缸盖210的内壁上喷涂有一层隔音材料。
41.在具体设置时，气缸盖210与气缸体120之间的连接方式为现有技术，在此不多做赘述，通过在气缸盖210内壁上喷涂隔音材料，使得噪音在气缸盖210内部反射，通过在气缸盖210内壁上设置柱形孔240，噪音在传播至柱形孔240内后，经过多次反射实现降低噪音频
率，同时在柱形孔240底部设置球形孔250，球形孔250的弧形面，能够增加噪音反射频率，从而达到进一步降噪的目的。
42.请参阅图1，壳体组件10包括曲轴箱110和气缸体120，气缸体120与曲轴箱110固定连接设置，气缸体120与气缸盖210固定连接设置，气阀组件230设置于气缸体120和气缸盖210之间，气缸体120和气缸盖210的连接面上均开设有安装槽30，阀板2310的外壁设置于两个安装槽30内，两个安装槽30的内壁上均固定安装有密封圈。
43.在具体设置时，曲轴箱110与气缸体120之间的连接方式为现有技术，在此不多做赘述，通过在安装槽30内壁上设置密封圈，用于提高气缸盖210与气缸体120之间的密封效果。
44.请参阅图2，气阀组件230包括阀板2310、限位板2320和两个安装块2330，限位板2320通过两个安装块2330固定安装于阀板2310的顶部，阀板2310上开设有排气孔2340，气阀组件230还包括排气阀片2350和弹簧片2360，排气阀片2350与阀板2310的顶部贴合设置，排气阀片2350与弹簧片2360接触设置，排气阀片2350的两端分别滑动套设于两块安装块2330上，弹簧片2360固定安装于限位板2320的底部，安装杆220的外壁呈波纹形设置，柱形孔240的内壁上开设有若干个弧形凹口40，若干个弧形凹口40均匀分布在弧形凹口40的内壁上。
45.在具体设置时，两个安装块2330固定安装于阀板2310上，两块安装块2330上均开设有螺纹孔，限位板2320的两端放置在两块安装块2330的顶部，通过螺杆穿过限位板2320与螺纹孔连接，实现限位板2320的安装目的。
46.气缸盖210、气缸体120以及曲轴箱110均为现有技术，在气缸体120内部活塞向下运动时，排气阀片2350会拍打阀板2310，从而产生噪音，通过在球形孔250以及柱形孔240内设置安装杆220，以及将安装杆220的外壁设置成波纹形，同时在柱形孔240内壁上设置若干个弧形凹口40，从而能够增大噪音的反射频率，实现更进一步的降噪目的。
47.该空压机的多孔排气降噪结构的工作原理：气缸盖210内壁上设置柱形孔240，噪音在传播至柱形孔240内后，经过多次反射实现降低噪音频率，同时在柱形孔240底部设置球形孔250，球形孔250的弧形面，能够增加噪音反射频率，从而达到进一步降噪的目的，在柱形孔240内壁上设置若干个弧形凹口40，在球形孔250以及柱形孔240内设置安装杆220，以及将安装杆220的外壁设置成波纹形，用于提高噪音的反射效果，实现更进一步的降噪目的。
48.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
49.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。