供油组件、泵体组件和压缩机的制作方法

1.本技术属于压缩机技术领域，具体涉及一种供油组件、泵体组件和压缩机。


背景技术：

2.现有卧式转子压缩机的泵体结构，由于近年来市场不断发展，压缩机使用工况更加多样化，现有压缩机泵体结构在特定工况下会导致润滑性能明显下降，同时常常伴有液击情况的发生；压缩机泵体中过量供油虽然会保证压缩机润滑，但泵体中润滑油含量增加会压缩气缸容积，导致冷媒压缩量减少，降低压缩机性能；因此需要一种更加稳定的，可调节供油量的泵体结构。


技术实现要素：

3.因此，本技术提供一种供油组件、泵体组件和压缩机，能够解决现有技术中泵体结构在特定工况下会导致润滑性能明显下降的问题。
4.为了解决上述问题，本技术提供一种供油组件，包括：
5.隔板，所述隔板中设有供油通道；
6.所述供油通道的第一端连通油池，第二端连通气缸；所述油池中的油液能沿所述供油通道注入所述气缸。
7.可选地，所述第一端经油管连通所述油池。
8.可选地，所述供油组件还包括有油泵，所述油泵能够驱动所述供油通道中油液流动。
9.可选地，所述油泵包括活塞泵，所述活塞泵设在所述供油通道中。
10.可选地，所述活塞泵包括活塞缸、永磁体和电磁铁，所述永磁体密封滑动地设在所述活塞缸中，所述电磁铁作用于所述永磁体，驱动所述永磁体在所述活塞缸内移动。
11.可选地，所述供油通道被所述活塞泵分设为第一段和第二段，所述第一段连通于所述活塞泵与所述气缸之间，所述第二段连通于所述活塞泵和所述油池之间；所述第一段的截面积大于所述第二段的截面积。
12.根据本技术的另一方面，提供了一种泵体组件，包括如上所述的供油组件。
13.可选地，所述泵体组件还包括有第一气缸第二气缸，所述隔板设在所述第一气缸和所述第二气缸之间；所述第二端包括有两个出口，分别连通于所述第一气缸和所述第二气缸。
14.根据本技术的再一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的供油组件或如上所述的泵体组件。
15.可选地，所述压缩机包括卧式压缩机，所述供油通道设在所述隔板的下部，且沿所述隔板径向设置。
16.本技术提供的一种供油组件，包括：隔板，所述隔板中设有供油通道；所述供油通道的第一端连通油池，第二端连通气缸；所述油池中的油液能沿所述供油通道注入所述气
缸。
17.采用隔板中的供油通道，能将油池中的油液注入至气缸中，使得压缩机泵体在特殊工况下能够得到供油，或增加泵体的供油量，以保证泵体内充分的油润滑条件，有效提高泵体耐磨性，从而达到增加泵体使用寿命的情况。
附图说明
18.图1为本技术实施例的卧式压缩机的结构示意图；
19.图2为本技术实施例图1中局部放大图；
20.图3为本技术实施例供油组件的吸油状态示意图；
21.图4为本技术实施例供油组件的供油状态示意图。
22.附图标记表示为：
23.1、曲轴；2、第一气缸；3、隔板；31、供油通道；32、活塞缸；33、永磁体；34、电磁铁；35、球阀；4、第二气缸；5、油管。
具体实施方式
24.结合参见图1至图4所示，根据本技术的实施例，一种供油组件，包括：
25.隔板3，所述隔板3中设有供油通道31；
26.所述供油通道31的第一端连通油池，第二端连通气缸；所述油池中的油液能沿所述供油通道31注入所述气缸。
27.采用隔板3中的供油通道31，能将油池中的油液注入至气缸中，使得压缩机泵体在特殊工况下能够得到供油，或增加泵体的供油量，以保证泵体内充分的油润滑条件，有效提高泵体耐磨性，从而达到增加泵体使用寿命的情况。
28.在一些实施例中，第一端经油管5连通所述油池。
29.基于隔板3与油池存在一定距离，通过油管5将油池与供油通道31导通，方便导油。
30.在一些实施例中，供油组件还包括有油泵，所述油泵能够驱动所述供油通道31中油液流动。
31.通过油泵来驱动供油通道31中油液流动，保证供油顺利完成，并可通过油泵来调整供油的量，使得泵体组件内有充分的油。
32.在一些实施例中，油泵包括活塞泵，所述活塞泵设在所述供油通道31中。具体地，所述活塞泵包括活塞缸32、永磁体33和电磁铁34，所述永磁体33密封滑动地设在所述活塞缸32中，所述电磁铁34作用于所述永磁体33，驱动所述永磁体33在所述活塞缸32内移动。
33.通过活塞泵，尤其是电磁铁34结合永磁体33的活塞泵，能实现从相对位置较低的油池中吸入油液，转而泵入压缩机泵体结构缝隙中，以满足在油池有油的条件下，任何时候都可以向泵体中加油，确保泵体结构的润滑及稳定性，结构简单，可靠性高。
34.再者，活塞泵中两个单向导通的球阀35，可根据具体使用工况的恶劣程度，选择带弹簧自锁式及自由落体式，由于油液粘稠度较大，无弹簧自锁的条件下，球阀35可利用自身重力以及油液流向，实现自主开断，且开断顺序与永磁体33运动方向相匹配；且由于电磁铁34电路开断可控，开断频率可控，完全可根据不同情况设置高、中、低等永磁体33运行频率，实现压缩机泵体的精准补油。
35.在一些实施例中，供油通道31被所述活塞泵分设为第一段和第二段，所述第一段连通于所述活塞泵与所述气缸之间，所述第二段连通于所述活塞泵和所述油池之间；所述第一段的截面积大于所述第二段的截面积。
36.采用不同内径的分段式供油通道31，改变供油通道31中的油液流速，如能快速从油池中吸入油液，而缓慢地向气缸内注入油液，防止出现液击。
37.根据本技术的另一方面，提供了一种泵体组件，包括如上所述的供油组件。
38.在一些实施例中，泵体组件还包括有第一气缸2第二气缸4，所述隔板3设在所述第一气缸2和所述第二气缸4之间；所述第二端包括有两个出口，分别连通于所述第一气缸2和所述第二气缸4。
39.本技术的供油组件可适用于多气缸的泵体组件中，只需设置不同的出油口连通至各个气缸即可，结构简单。
40.由油池向气缸的供油过程为，整个供油通道31中充满油液，永磁体33向下运动时，单向大球阀35受到自身重力影响与锥面接触封死油路，吸油管5内单向小球阀35受到永磁体33向下运动导致的向上的吸力，打开油路，将油液吸入；永磁体33向上运动时，油管5内小球阀35受到自重以及油压的影响向下运动，与锥面接触封死油路，而单向大球阀35受到向上运动的油的推力打开油路，油液流入泵体。
41.根据本技术的再一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的供油组件或如上所述的泵体组件。
42.在一些实施例中，压缩机包括卧式压缩机，所述供油通道31设在所述隔板3的下部，且沿所述隔板3径向设置。
43.曲轴1为水平放置的卧式压缩机，采用上述隔板3中供油组件结构，有效提升卧式转子压缩机的可靠性，提高市场竞争力，使压缩机在一些极端工况下，依旧能够保证泵体供油的稳定性，增加了压缩机泵体供油量的控制能力，有效避免供油过多导致的压缩机制冷量下降。
44.本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各实施方式可以自由地组合、叠加。
45.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。