一种吸入式过滤器的制作方法

1.本发明属于变速箱液压系统技术领域，具体涉及一种吸入式过滤器。


背景技术：

2.吸入式过滤器简称吸滤器，是变速箱液压系统中常见的过滤元件，它通常布置在液压系统的最前端，作为第一级过滤，用于过滤油液中的污染物，使油液的清洁度能够满足使用需求。
3.如图1所示，现有的吸滤器是在壳体11内横向设置一层滤纸14，油液经吸油口12、滤纸14后即进入出油口13。由于其只对油液进行了一次过滤，使得该吸滤器的过滤性能较差。因此，如何提高吸滤器的过滤性能，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种吸入式过滤器，以解决现有技术中的上述技术问题。
5.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
6.一种吸入式过滤器，其包括外壳、骨架、不锈钢滤网、滤纸，所述不锈钢滤网设置在所述外壳中，所述滤纸设置在所述不锈钢滤网上，所述滤纸与所述不锈钢滤网的形状相适配，所述不锈钢滤网通过所述骨架与所述外壳的吸油口处相连。
7.优选地，所述不锈钢滤网包括第一滤网和第二滤网，所述第一滤网和所述第二滤网均水平设置；所述骨架包括设置在所述第一滤网与所述第二滤网之间并使所述第一滤网与所述第二滤网保持一定距离的支撑架、用于与所述外壳的吸油口处相连的连接部；所述第二滤网包括左段滤网和右段滤网，所述左段滤网的右端与所述连接部的左侧相连，所述右段滤网的左端与所述连接部的右侧相连。
8.优选地，所述支撑架包括水平设置的连接杆、多个与所述连接杆垂直相连的支撑杆，所述支撑杆的两端分别与所述第一滤网和所述第二滤网相连。
9.优选地，所述第一滤网和所述第二滤网均呈波纹状。
10.优选地，所述不锈钢滤网还包括第一连接滤网和第二连接滤网，所述第一滤网的左端通过所述第一连接滤网与所述左段滤网的左端相连，所述第一滤网的右端通过所述第二连接滤网与所述右段滤网的右端相连。
11.优选地，所述第一连接滤网和所述第二连接滤网均为v型结构，所述第一连接滤网的开口与所述第二连接滤网的开口相对。
12.优选地，所述滤纸设置在所述不锈钢滤网上朝向所述外壳的内壁的一侧。
13.优选地，所述不锈钢滤网的网孔的直径大于所述滤纸的滤孔的直径。
14.优选地，所述第一滤网与所述外壳的内壁之间、所述第二滤网与所述外壳的内壁之间均设置有导流筋。
15.优选地，所述骨架由塑料材料制成。
16.本发明的有益效果在于：
17.本发明的吸入式过滤器，其不锈钢滤网通过骨架与外壳的吸油口处相连，且滤纸设置在不锈钢滤网上，当油液通过吸油口进入外壳中时，将会经过不锈钢滤网和滤纸，而后流向外壳的出油口，在此过程中，利用不锈钢滤网和滤纸能够对油液进行双重过滤，从而能够有效地提高该吸入式过滤器的过滤效果。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中
19.图1为现有吸滤器的示意图；
20.图2为本发明实施例提供的吸入式过滤器的示意图。
21.附图中标记：
22.11、壳体12、吸油口13、出油口14、滤纸21、外壳
23.22、吸油口23、出油口31、第一滤网32、左段滤网
24.33、右段滤网34、第一连接滤网35、第二连接滤网41、滤纸
25.51、连接杆52、支撑杆53、连接部61、导流筋
具体实施方式
26.为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
27.如图2所示，本发明实施例提供了一种吸入式过滤器，其包括外壳21、骨架、不锈钢滤网、滤纸41，所述不锈钢滤网设置在所述外壳21中，所述滤纸41设置在所述不锈钢滤网上，所述滤纸41与所述不锈钢滤网的形状相适配，所述不锈钢滤网通过所述骨架与所述外壳21的吸油口22处相连。
28.本发明实施例提供的吸入式过滤器，其不锈钢滤网通过骨架与外壳21的吸油口22处相连，且滤纸41设置在不锈钢滤网上，当油液通过吸油口22进入外壳中时，将会经过不锈钢滤网和滤纸41，而后流向外壳的出油口23，在此过程中，利用不锈钢滤网和滤纸41能够对油液进行双重过滤，从而能够有效地提高该吸入式过滤器的过滤效果。
29.进一步地，所述不锈钢滤网包括第一滤网31和第二滤网，所述第一滤网31和所述第二滤网均水平设置；所述骨架包括设置在所述第一滤网与所述第二滤网之间并使所述第一滤网31与所述第二滤网保持一定距离的支撑架、用于与所述外壳的吸油口处相连的连接部53；所述第二滤网包括左段滤网32和右段滤网33，所述左段滤网的右端与所述连接部53的左侧相连，所述右段滤网的左端与所述连接部的右侧相连。采用此方案，利用第一滤网和第二滤网能够有效地提高吸滤器的过滤面积，从而使得吸滤器的过滤性能得到提高。
30.具体地，所述支撑架包括水平设置的连接杆51、多个与所述连接杆51垂直相连的支撑杆52，所述支撑杆52的两端分别与所述第一滤网和所述第二滤网相连，从而通过支撑杆对第一滤网和第二滤网进行支撑，避免第一滤网和第二滤网相接触，进而能够较好地保证第一滤网和第二滤网之间用于供油液进入的空间较大。
31.可以优选，所述第一滤网31和所述第二滤网均呈波纹状，从而能够进一步提高该
吸滤器的过滤面积。
32.进一步地，所述不锈钢滤网还包括第一连接滤网34和第二连接滤网35，所述第一滤网31的左端通过所述第一连接滤网34与所述左段滤网32的左端相连，所述第一滤网31的右端通过所述第二连接滤网35与所述右段滤网33的右端相连。采用此方案，利用第一连接滤网和第二连接滤网也能够对油液进行过滤，从而使得吸滤器的过滤面积更大，能够达到的过滤效果得到了进一步地提升。
33.具体地，所述第一连接滤网34和所述第二连接滤网35均为v型结构，所述第一连接滤网的开口与所述第二连接滤网的开口相对，从而使得吸滤器的过滤面积得到了进一步地扩大。可以理解的是，第一滤网、第一连接滤网、第二滤网以及第二连接滤网共同围成一个具有波纹状边的类似矩形的结构，该结构的内部空间用于供油液进入；可以优选连接部53为与吸油口相适配的圆柱形结构，连接部的下端与外壳21的吸油口处相连，连接部的上端与位于连接部两侧的两个支撑杆相连；油液经过吸油口、连接部后流入第一滤网、第一连接滤网、第二滤网以及第二连接滤网共同围成的空间中。
34.可以优选，所述滤纸41设置在所述不锈钢滤网上朝向所述外壳21的内壁的一侧。可以理解的是，图中的箭头表示油液的流向。
35.具体地，所述不锈钢滤网的网孔的直径大于所述滤纸41的滤孔的直径，从而利用不锈钢滤网对油液进行粗过滤，而后便可利用滤纸41对油液进行细过滤，进而使得油液较为清洁，吸滤器的过滤性能较好。可以理解的是，不锈钢滤网的作用是将油液中的较大颗粒污染物截留下来，防止大颗粒污染物堵塞用于进行细过滤的滤纸41，同时由于不锈钢滤网具有一定的强度，能够保持滤纸的形状，为滤纸做支撑，因此，不锈钢滤网既具有对滤纸进行支撑的作用，又具有过滤作用；滤纸的作用是将油液中的小颗粒污染物截留下来，以较好地保证油液的清洁度。
36.进一步地，所述第一滤网31与所述外壳21的内壁之间、所述第二滤网与所述外壳21的内壁之间均设置有导流筋61，从而利用导流筋为油液在外壳21内的流动提供导向，使其流动更顺畅，同时为不锈钢滤网和滤纸提供支撑，防止滤材贴合在外壳的内壁上使油液无法通过。
37.具体地，所述骨架由塑料材料制成，从而使得骨架的质量较轻，骨架的连接部可以通过摩擦焊与外壳21的吸油口处相连。可以理解的是，吸滤器的过滤面积越大，其压力降越小，油液在吸滤器内流动的压力损失越小，越有利于后端油泵的流量输出；过滤面积越大，容尘量越大，吸滤器的纳污能力越强，其工作的寿命也越长；可以优选，不锈钢滤网的尺寸略小于外壳的内部空间的尺寸，以充分利用吸滤器内部的空间，使其过滤面积较大，基本能够达到现有技术的3至6倍，且本发明的吸滤器具有双重过滤，使得其各项性能指标均有较大幅度提升，即本发明的过滤精度得到提升，过滤效率更高，压力降减小，容尘量增大，此时可以选用更高精度的滤纸，来满足应用环境对油液清洁度的较高要求。
38.本发明的吸滤器的过滤效率更高，能够满足更加苛刻的油液清洁度要求；由于其过滤效率高，故对整个过滤系统来说，在某些场合下，可以不用二级精过滤元件，降低了成本，实现了轻量化；其压力降更低，能够使液压系统的效率更高；其容尘量更高，能够使吸滤器的工作寿命更长。可见，本发明的吸滤器的综合过滤性能均较高，可以满足对吸滤器各项指标均有较高要求的应用工况。在某些对吸滤器过滤效率、压力降、容尘量均有较高要求的
情况下，或者无法布置二级精过滤，将吸滤器作为精过滤使用的情况下，现有技术无法满足要求，而本发明的吸滤器能够在这些极端应用环境下使用。
39.本发明实施例提供的吸入式过滤器的一般工作过程为：油液从外壳21的吸油口22进入，先经过用于粗过滤的不锈钢滤网，再经过用于细过滤的滤纸41，由不锈钢滤网围成的空间内扩散到空间外，再流经导流筋61，而后流向外壳21的出油口23。
40.以上仅是本发明的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，而且，在阅读了本发明的内容之后，本领域相关技术人员可以对本发明做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本技术所附权利要求书所限定的范围。