压缩机构和具有该压缩机构的压缩机的制作方法

本发明涉及压缩机，具体涉及压缩机构和具有该压缩机构的压缩机。

背景技术：

1、压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。上、下轴承、气缸、气缸隔板相互配合组成密闭容积空间供滚子在内部完成气体的吸入、压缩及排气的周期动作，密封效果的好坏直接影响压缩机的整体性能及可靠性。

2、相关技术中，大多旋转压缩机的轴承与泵体采用螺栓固定方式连接，该方式要在零部件开孔，对零件截面尺寸有要求，不适用于微小型压缩机，同时开孔破坏了截面整体性，影响压缩机寿命及可靠性。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的实施例提出一种压缩机构和具有该压缩机构的压缩机。

2、本发明实施例的压缩机构包括：

3、气缸组件，所述气缸组件包括至少一个气缸，所述气缸组件具有第一端面、气缸外周面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面在所述气缸组件的轴向相对设置；

4、第一轴承，所述第一轴承具有第一轴承端面和第一轴承外周面，所述第一轴承端面垂直于所述气缸组件的轴向，所述第一轴承端面与所述第一端面贴合，所述第一轴承和所述气缸焊接相连；和

5、第二轴承，所述第二轴承具有第二轴承端面和第二轴承外周面，所述第二轴承端面垂直于所述气缸组件的轴向，所述第二轴承端面与所述第二端面贴合。

6、因此，根据本发明实施例的压缩机构具有节省材料、气缸强度高、寿命长、气体压缩量高和体积小的优点。

7、在一些实施例中，所述第一轴承的外径小于所述气缸的外径，所述气缸和所述第一轴承在所述第一轴承外周面与所述第一端面的交接处焊接相连；

8、或者，所述第一轴承的外径与所述气缸的外径相等，所述气缸和所述第一轴承在所述第一轴承端面与所述第一端面的连接缝隙处进行焊接；

9、或者，所述第一轴承的外径大于所述气缸的外径，所述气缸和所述第一轴承在所述第一轴承端面与所述气缸外周面的交接处焊接相连。

10、在一些实施例中，所述第一轴承包括：

11、第一本体，所述第一本体具有第一本体端面和第一本体外周面，所述第一本体端面构成所述第一轴承端面，所述第一本体外周面构成所述第一轴承外周面；和

12、第一定位环，所述第一定位环的轴向与所述气缸组件的轴向一致，所述第一定位环具有依次连接的第一定位端面、第一定位内周面和第二定位端面，所述第一定位环与所述第一本体相连，所述第一定位内周面与第一轴承端面限定出第一凹槽，所述气缸邻近所述第一端面的一端位于所述第一凹槽内。

13、在一些实施例中，所述第一定位环与所述气缸在所述第一定位端面和所述气缸外周面的交接处焊接相连；

14、或者，所述第一轴承还具有第一焊接槽，所述第一焊接槽的开口朝向远离所述第一轴承端面的方向，所述第一焊接槽的底面与所述第一端面在所述气缸组件的轴向上的距离小于等于预设值；

15、或者，所述第一轴承还具有第一焊接通孔，所述第一焊接通孔沿所述气缸组件的轴向贯穿所述第一轴承，所述第一轴承和所述气缸在所述第一焊接通孔的壁面与所述第一端面的交接处焊接相连。

16、在一些实施例中，所述气缸组件还包括第一定位环，所述第一定位环的轴向与所述气缸组件的轴向一致，所述第一定位环具有依次连接的第一定位端面、第一定位内周面和第二定位端面，所述第一定位环与所述气缸相连，所述第一定位内周面与所述第一端面限定出第二凹槽，所述第一轴承邻近所述第一轴承端面的一端位于所述第二凹槽内。

17、在一些实施例中，所述第一定位环与所述第一轴承在所述第二定位端面和所述第一轴承外周面的交接处焊接相连；

18、或者，所述第一轴承还具有第一焊接槽，所述第一焊接槽的开口朝向远离所述第一轴承端面的方向，所述第一焊接槽的底面与所述第一轴承端面在所述气缸组件的轴向上的距离小于等于预设值；

19、或者，所述第一轴承还具有第一焊接通孔，所述第一焊接通孔沿所述气缸组件的轴向贯穿所述第一轴承，所述第一轴承和所述气缸在所述第一焊接通孔的壁面与所述第一端面的交接处焊接相连。

20、在一些实施例中，所述第二轴承与所述气缸焊接相连。

21、在一些实施例中，所述第二轴承的外径小于所述气缸的外径，所述气缸和所述第二轴承在所述第二轴承外周面与所述第二端面的交接处焊接相连；

22、或者，所述第二轴承的外径与所述气缸的外径相等，所述气缸和所述第二轴承在所述第二轴承外周面与所述第二端面的连接缝隙处进行焊接；

23、或者，所述第二轴承的外径大于所述气缸的外径，所述气缸和所述第二轴承在所述第二轴承端面与所述气缸外周面的交接处焊接相连。

24、在一些实施例中，所述第二轴承包括：

25、第二本体，所述第二本体具有第二本体端面和第二本体外周面，所述第二本体端面构成所述第二轴承端面，所述第二本体外周面构成所述第二轴承外周面；和

26、第二定位环，所述第二定位环的轴向与所述气缸组件的轴向一致，所述第二定位环具有依次连接的第三定位端面、第二定位内周面和第四定位端面，所述第二定位环与所述第二本体相连，所述第二定位内周面与第二轴承端面限定出第三凹槽，所述气缸邻近所述第二端面的一端位于所述第三凹槽内。

27、在一些实施例中，所述第二定位环与所述气缸在所述第三定位端面和所述气缸外周面的交接处焊接相连；

28、或者，所述第二轴承还具有第二焊接槽，所述第二焊接槽的开口朝向远离所述第二轴承端面的方向，所述第二焊接槽的底面与所述第二端面在所述气缸组件的轴向上的距离小于等于预设值；

29、或者，所述第二轴承还具有第二焊接通孔，所述第二焊接通孔沿所述气缸组件的轴向贯穿所述第二轴承，所述第二轴承和所述气缸在所述第二焊接通孔的壁面与所述第二端面的交接处焊接相连。

30、在一些实施例中，所述气缸组件还包括第二定位环，所述第二定位环的轴向与所述气缸组件的轴向一致，所述第二定位环具有依次连接的第三定位端面、第二定位内周面和第四定位端面，所述第二定位环与所述气缸相连，所述第二定位内周面与第二端面限定出第四凹槽，所述第二轴承邻近所述第二轴承端面的一端位于所述第四凹槽内。

31、在一些实施例中，所述第二定位环与所述气缸在所述第四定位端面和所述第二轴承外周面的交接处焊接相连；

32、或者，所述第二轴承还具有第二焊接槽，所述第二焊接槽的开口朝向远离所述第二轴承端面的方向，所述第二焊接槽的底面与所述第二轴承端面在所述气缸组件的轴向上的距离小于等于预设值；

33、或者，所述第二轴承还具有第二焊接通孔，所述第二焊接通孔沿所述气缸组件的轴向贯穿所述第二轴承，所述第二轴承和所述气缸在所述第二焊接通孔的壁面与所述第二端面的交接处焊接相连。

34、在一些实施例中，所述第一焊接槽的所述底面与所述第一轴承端面在所述气缸组件的轴向上的距离在0.5mm-3.2mm之间，所述第二焊接槽的所述底面与所述第二轴承端面在所述气缸组件的轴向上的距离在0.5mm-3.2mm之间。

35、在一些实施例中，所述气缸组件包括第一气缸，所述第一气缸的一个端面构成所述第一端面，所述第一气缸的另一个端面构成所述第二端面，所述第一气缸的外周面构成所述气缸外周面；

36、或者，所述气缸组件包括第二气缸和第三气缸，所述第二气缸和所述第三气缸在所述气缸组件的轴向上位于所述气缸组件的两端，所述第二气缸远离所述第三气缸的端面构成所述第一端面，所述第二气缸的外周面构成所述气缸外周面的第一部分，所述第三气缸远离所述第二气缸的端面构成所述第二端面，所述第三气缸的外周面构成所述气缸外周面的第二部分。

37、本发明还提出了一种压缩机，包括上述的压缩机构。